1樓：匠企業
新車磨合期一般在1000公里到3000公里不等，新車磨合期車速不宜過快，一般控制在50-90km/h之間，有些車型可稍高些，磨合期最高車速可以控制在100km/h以內，轉速不超過2200轉。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期！這100公里內儘量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開要溫柔駕駛，轉速不要超過2200轉，不要高速行駛，新車初駛階段，不要跑高速，如果轉速太高會對發動機造成負擔。
車輛磨合期主要是對發動機和變速器進行有效磨合，實現發動機和變速器的最佳匹配。發動機和變速器都是由各個機加工零部件組成，但受限於機械零部件的加工精度，無法滿足發動機和變速器這種高精度結合匹配要求。起步儘量不要急，不要急加速或者是急剎車。
磨合期開多快合適，個人覺得大體上為：1擋25km/h，2擋40km/h，3擋60km/h，4擋90km/h，5擋100km/h，按照以上的速度行駛對新車磨合肯定有好處。
雖然現在很多4s店，特別是一些豪華品牌的4s店會和你說新車不用磨合，說現在的車沒有磨合期了，車輛出廠前都會進行相當嚴格的冷熱磨合，但其實這個說法並不完全正確。汽車磨合的行駛速度，在新車拿到手時，為了確保汽車後期的正常行駛，你一些沒必要的維修，當我們在使用汽車行駛過程中，應該保持良好的車速，國產車型建議速度不要超過80公里左右，進口車型和合資車型 。
任何車子在低速行專駛時，負擔相比中速行駛會大，所以磨合期不宜長期在60公里時速以下。有必要逐步提高速度。
2樓：暢斯伯
磨合期不要緊急制動 ，不要負荷過重 ，而且磨合期不能跑長途 ，也不能高速行駛 ，不要過早更換機油 ，要按照廠家規定時間更換。這樣就能讓自己的愛車順利度過磨合期 。
3樓：乙個
在磨合期需要注意的問題就是應該降低車子的速度，而且應該定期做好保養，不要給油箱裡面加太多的油，而且也應該定期開車子出去跑跑，不要一直停在原地。
4樓：小李美死了
我們應該開的慢一點，而且時速不能超過90公里，並且也不可以頻繁的換檔位，等等，這些都是應該注意的事情，就可以磨合車子。
5樓：撒的謊
在這個期間一定要注意汽車的使用，不能夠過度的損耗發動機或者是行駛那種比較難走的路段，因為會影響磨合的效果，減少發動機的壽命。
6樓：浩海永寧
在磨合期需要注意的是，一定要行駛夠2萬公里之後才能達到效果。而且還要加入潤滑油，效果會更好。
7樓：依依很美的
開車的速度不要太快，每天都要預熱十分鐘，慢慢的就可以觀察出，新換的發動機適不適合你的車子了。
8樓：井靖荷
1、更換發動機首先應注意發動機的相關手續，是否有相應的合格證，其包裝是否完整，包裝的木箱上是否標示清晰，原則上來說，更換發動機是要到車管所進行變更的，發動機號應是新的號碼，一般打原號碼主要是由於發動機沒有合格證或避免變更的繁瑣手續，但這是不允許的，如果驗車時被發現，將無法進行驗車。更換後應檢查發動機線束及管路是否凌亂，磨合時按照新車磨合標準就可以。
2、一般情況下，更換發動機需要由4s店的工作人員，幫您變更行駛證上的新發動機號。更換發動機時，一定要注意檢視合格證，還有可能的話辨認一下，發動機的是否為新發動機。至於其它方面的補償，需要您跟4s店進行協商了。
汽車換了發動機之後需不需要先磨合一段時間？
9樓：每日健康知識分享
我們搪缸肯定達不到規定標準。在裝配上更達。
不到技術要求，工作環境肯定比不上廠家裝配。所以，我們大修發動機更需要冷磨熱試。特別是在大修竣工後，發動機內部金屬屑更多，更容易損壞發動機。
發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。
我們自己鏜缸磨軸精度達不到新車出廠的精密度。
一般軸瓦。活塞環和缸套，氣門都有個磨合過程，一般先裝配好停車怠速。
半天，然後在開著磨合就行，一般發動機別超過3000轉就行，跑3000公里把機油換了。建議在磨合期間不要使用大功率去執行，對以後發動機使用壽命工作良好有很大的影響。在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。
換活塞等等都屬於大修。這種新的金屬件直接的運動做工需要一段時間溫柔的磨合才能更好的配合工作。不用過多的怠速執行，平時操作輕柔一點儘量不要急加速急減速，儘量不要把轉數拉的太高。
順序則是相反的。車輪、半軸、懸架、進氣系統、排氣系統等等，全部列出來這篇問答大概就成了短篇**。所以取出發動機絕不是一件容易的事情，車上的重要部件幾乎被拆得乙個不剩。
一輛車子最重要的也就是發動機，先不說保值率的問題，安全方面的問題就存在隱患，發動機的更換操作非常繁瑣，一旦在更換過程中稍微出現意外情況，那麼很可能就會導致後續出現的各種問題。
10樓：路邊的風兒
當然是需要了，因為新的發動機和其他的部件也要進行一段時間的磨合，然後才能夠行駛到更加平穩順利。
11樓：史蒂芬斯
當然需要了，畢竟換了發動機之後也是需要一定磨合期的，才能夠讓汽車的效能越來越好。
12樓：撒的謊
需要的，因為發動機不是同乙個，所以在使用的過程中也得需要進行磨合，才能夠知道適不適合。
13樓：月平寒霜經驗之窗
不需要，汽車發動機出廠前已經經過冷磨合(即電動機帶動發動機運轉),不過油耗會比平時高。
14樓：按時服藥
當然是需要磨合一段時間了，這樣就可以讓發動機和你的車子都相互適應了。
更換一臺汽車的發動機，在磨合期時都需要注意哪些事情？
15樓：外面的車水馬龍
發動機大修後需要重新磨合，各部分運動摩擦件需要磨合1000-2000公里以上，才能建立良好的合作關係。更換發動機時，首先要注意發動機的相關手續，是否有相應的合格證，包裝是否完整，包裝的木箱是否有明確的標識。原則上，發動機號應該是新的。
一般原號主要是因為發動機沒有合格證或者變更手續繁瑣，但這是不允許的。
如果在驗車過程中發現，驗車將無法進行。更換後檢查發動機線束和管路是否髒亂。磨合的時候，按照新車磨合標準就可以了。一般來說，要更換發動機，你需要4s店的工作人員幫你更換行駛證。
上的新發動機號。更換發動機時，一定要檢查合格證，如果可能的話，鑑定發動機是否是新的。至於其他賠償，您需要與4s店協商。規定機動車發動機不能隨意改動。
未按規定換裝的發動機，未經嚴格檢測或報廢，安全效能大打折扣，增加安全隱患。
磨合期跑步不是控制車速，而是控制發動機的轉速。發動機轉速控制在2000-3000rpm之間(汽油機，發動機負荷最輕(建議2500rpm以下換擋，自動擋車除外)。由於磨合期潤滑不良，轉速過高容易拉傷零件，轉速過低(檔位過高)，發動機做功的動力就變成了衝擊，也會造成磨損。
自動擋汽車。
只需要把發動機轉速控制在3000轉以下。前2000公里期間，避免猛開，比如油門到底起步，紅線換擋，高擋等。這樣不僅會使發動機傳動部分光滑，還會使其更粗糙。
經過長時間的高轉速，更快更容易把它們的誤差磨得恰到好處，但高轉速磨出來的卻是不光滑，而是粗糙。先知道設計中可能會預留一些零件誤差，然後靠磨合來磨平。如果把誤差抹平，那就粗糙了。
建議：新車1000公里內不建議超過3500轉，車速控制在80 km/h。
16樓：巨蟹阿斯頓
汽車起步的時候應該先熱車，保持發動機在一定的轉速就可以開車了，在這個發動機的磨合期要避免猛踩油門，也同時避免猛踩剎車，並且不要在高速上行駛，最好在這個期間不要跑長途，如果是手動擋的車的話，還要及時的換擋，定期做保養。
17樓：隨遇而安
在起步的時候要慢慢的起步，儘量不要著急，落車的時候也不要急剎，要平穩的踩剎車，多觀察發動機的執行狀態，如果發現狀態不太好，一定要及時處理。
18樓：山西巨集盛星辰
可以去跑高速，一定要控制車速，水溫的數值正常之後可以正常駕駛，在磨合期間千萬不要猛踩油門，也不要突然急剎車，儘量不要高速行駛，一定要勻速行駛。
發動機磨合期注意事項 發動機怎麼磨合好
19樓：汽車大師
如何試運**動機如下：
發動機的具體磨合方法。
前1500km應避免高速行駛，但速度越低越好。在路況允許的情況下，你應該隨時改變車速來駕駛。
如每小時40公里、60公里、80公里、90公里等。控制油門在每個轉速下穩定一段時間，有利於發動機磨合，降低油耗。
1500~3000km之間，應以各檔(倒檔出)的經濟速度空間(2000~3000r/min)為單位進行等速磨合，注意不要加速過快。
3000km以上可適當提公升轉速至3000 ~ 4000 r/min短時間(高速勻速磨合。之後，速度可以逐漸增加，直到最大允許速度。
發動機磨合的注意事項。
a.各檔轉速或發動機轉速不得超過規定的上限，油門踏板不得猛踩或全踩。把油門踏板想象成乙個雞蛋，這是你在磨合過程中應該具備的心理素質。
b.避免以同一速度行駛太長時間。換句話說，最好多換擋，讓每個檔位的齒輪都能充分磨合。
c.老司機都知道發動機轉速錶所代表的行駛資訊的參考值只能靠聲音大致相同，但畢竟是不準確的，尤其是密封好、噪音低的高檔車，所以要注意轉速錶。
d.不要讓發動機超負荷運轉，這包括高速運轉、拖重物等。並避免低速「硬拖」高擋(俗稱「低擋高轉速」)，這樣對發動機的傷害很大。
e.防止急加速、急減速、急轉彎，磨合過程中在崎嶇路面最好「敬而遠之」。
f.不要加抗磨油，以免里程夠了，磨合不夠。
正時鏈條一般多少公里需要更換，車子發動機的正時鏈條應該多少公里換一次啊？
一般來說，正時鏈條在18 25萬公里左右就需要更換，但具體公里還是以車輛實際情況為準。相關說明發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進 排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達 電噴 桑塔納2000 寶來 奧迪等，正時皮帶還同時肩負...
汽車的油管 潤滑系統 發動機 變速箱在什麼位置？有圖
這個 bai不太容易標 中間那個du最大的是zhi 發動機 發動機的 dao左下角是 機油加註口 右邊版是進氣門權左邊的東西比較多 和發動機中線 水平 左邊是 玻璃水往下 是制動液 或者 自動變速箱油 這個看不清楚再往下是防凍液 發動機後 應該是 剎車 總幫浦 或者壓縮機 這個看不到 只是猜的 靠右...
目前汽車上使用最好的發動機是哪一款
2013年沃德十佳發動機名單 獲獎發動機 搭載該發動機的代表車型 斯巴魯 2.0l fa dohc h4 2013款斯巴魯brz 本田 2.4l dohc l4 2013款本田雅閣運動版 本田 3.5l dohc v6 2013款本田雅閣v6車型 通用 2.0l 渦輪增壓 dohc l4 凱迪拉克a...