鐵路運輸，出口起重裝置（俗稱天車）到哈薩克如何包裝？
1樓：天蠍座
貨櫃是最安全的運輸方式。
首先預定貨櫃，拖貨櫃到公司裝貨或者把貨拉到火車站去裝，鐵路運輸儘量能拆的都拆掉裝木箱，鐵路上偷盜很嚴重，特別是境外段，你壓根沒辦法控制。
對於木箱。第一：木箱要合適的承載能力。
第二：拆件之間用泡沫隔開防止碰撞損傷。
第三：列明裝箱清單一式三份並且由裝箱人員簽字，裝箱清單箱內放乙份，箱外貼乙份，自己手裡留乙份，對箱內拆件拍照留底。
下面是各種型號貨櫃的內部尺寸以及毛重，供您根據木箱個數以及體積來預定貨櫃使用。
20尺櫃：內容積為公尺，配貨毛重一般為噸。
40尺櫃：內容積為公尺，配貨毛重一般為22噸。
40尺高櫃：內容積為公尺。配貨毛重一般為22噸。
2樓：重大件水陸聯運
木箱包裝要求：最好高度不要超過公尺。內部放好充墊物。
3樓：網友
都是用貨櫃來裝 的，在周邊填充一些柔軟物質。
4樓：阿拉木圖清關
先看你 選擇 的運輸路線 運輸工具 ， 主樑 這麼 重 的東西 ，打木架 也是白打。
吊車 起重機 天車 區別
5樓：紅耳龜
起重機是總稱，吊車是指可以移動的吊車，例如汽車吊車。天車是指在廠礦企業的廠房內，只限於在廠房內的軌道上動行的起重裝置。
6樓：麥屯人
吊車、天車都是人們對起重機的乙個籠統的叫法，要是詳細區分的要從它的效能和所在的位置來定，天車是人們叫在主樑上執行的，其實它們的叫法都按照國家的標準來區分，土語的叫法應當改變，統稱叫法也要改變，因為我國的起重機種類越來越多逐漸通世界接軌，我們應當改改了，不要按照前蘇聯的叫法，這樣會讓我們落後，也會與世界。
請問這三者天車、天車單梁、天車起重裝置之間的關係？？？謝謝!!!！
7樓：先策王老師
橋式起重機是橋架在高架軌道上執行的一種橋架型起重機又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向執行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向執行，構成一矩形的工作範圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面裝置的阻礙。
橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。
橋架的金屬結構由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位於跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。
天車本身就是起重裝置，所以是一種叫法而以。也可以叫橋式起重機、天車 或 起重裝置-天車。
上海先策王老師提供。
起重機 天車
8樓：網友
樓上的同志！注意：大不是大於公尺的跨度就是非標！！！
最多吊2噸！國產單梁的話，只有配5t的葫蘆了。30m跨度的廠房，行車按照公尺跨度算，不算運費、軌道、滑線大概**是7---8萬左右，波動在3000左右。
進口的可以選用噸的葫蘆，同樣不加運費、軌道、滑線等，**大概在16萬左右。（以上**全部按照a5工作級別計算，起公升高度按照9m！）如果樓主要求的工作級別較高，那**就是另乙個高度了。
需要的話樓主可以出更詳細點的引數及工況。
額定起重量、跨度、起公升高度、各個機構執行速度、工作時間、吊運物資重量、吊運內容、承軌梁到屋頂距離（標高）、單梁還是雙梁、地操還是空操……這些都要考慮好了才可以確定您要選購的起重機。
9樓：雨鶯
大於公尺的起重機屬於非標 還有你的位址在具體哪。
專業銷售起重機、安裝、維修及配件業務。
10樓：網友
想**優惠的要廠家直銷，不要找**商那裡。你的引數不全，差的很多，詳細可以電聯我。空間有**。
哪些地區叫起重機為天車?哪些地區叫起重機為行車？哪些地區叫起重機為吊車？誰知道你？請說詳細，謝謝！
11樓：中華龍門吊
習慣。就像方言一樣，沒有什麼道理。
12樓：帳號已登出
就是行業內部的一種鋒山叫法，不要太較真，起重迅前機根據各種工作需求和形銀昌中式區分為很多形式，當然地方上或公司間的叫法也是有差異的，但天車/行車/吊車是通用稱呼，大家都會明白您說的是起重機。
起重機天車
13樓：網友
減速機上有銘牌！銘牌上有標識。型號，轉速，速比等都有。
要是減速機上沒有的話，可以根據電機銘牌上的型號和轉速推算出減速機型號和速比。
14樓：常州釣魚人
一般減速機銘牌上都有相關的引數！
速比銘牌上也有標註！
天車稱，起重機適用於**？誰知道
15樓：筱筱逝水
據我所瞭解的，天車稱適用於室內，鋼鐵、冶金、物流等非**計量。今邁，衝派跡天恆，騰飛的產品都不錯，可以多看看羨鄭，別的產品廠家不是很瞭解，望採散並納。
起重裝置 天車
16樓：網友
天車，我知道的，科尼品牌不錯，是芬蘭的一家企業，在世界上獨佔鰲頭。亞太區的總經銷是「科尼起重裝置（上海）****」。不過，這種裝置的**也高的驚人。
在中國一般只有國企或者外企才買的。一般的小廠買不起。
**是我國同類產品的幾倍甚至十幾倍。
3.製造大型機器的車間都有一種 俗稱「天車」的起重機（如圖所示）， 該起重機架設在車間的空中，如
17樓：網友
鋼絲繩拉力所做的功就是在拉力的作用下，物體沿拉力的方向移動的位移與拉力大小的乘積。本題中拉力為8×104n，拉力方向的位移是4m，兩者乘積就是拉力做的功，至於水平位移，拉力沒有做功。
鐵路運輸發票,鐵路運輸發票
根據 國家稅copy務總局關bai於鐵路運費進項稅額抵扣問題的補 du充通知 zhi 國稅函 2005 332號 規定 dao增值稅一般納稅人購進或銷售貨物 固定資產除外 所支付的運輸費用 包括未列明的新增的鐵路臨管線及鐵路專線運輸費用 准予抵扣。准予抵扣的範圍僅限於鐵路運輸企業開具各種運營費用和鐵...
問題鐵路運輸運費發票如何抵扣,鐵路運輸運費發票如何抵扣
准予抵扣的bai 範圍僅限於鐵du路運輸企業開具各 zhi種運營費用和dao鐵路建設回 隨同運費支付答的裝卸費 保險費等其他雜費不得抵扣。鐵路快運包乾費 超重費 到付運費和轉運費,可按7 的扣除率計算抵扣進項稅額。財政部 國家bai稅務總局du關於增值稅若干政策的通知 zhi財稅 2005 165號...
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鐵路運輸的抄特點 一襲 運輸能力大 二 執行速度快 三 運輸成本低 四 運輸經常性好 五 能耗低 六 通用性好 七 機動性差 八 投資大，建設週期長 九 占地面積少 十 受自然環境影響小 十一 連續性好。缺點 1 原始投資大，建設週期長，占用固定資產多。單線鐵路每公里造價為100 300萬元之間，複...