1樓：teddy說
甘肅**景泰的山地馬拉松比賽出現了21人遇難的悲劇，這是另很多人都無法想象的，這更是國內發生的比較慘痛的一次體育賽事了。據瞭解，參加百公里越野賽的人員一共有172名，而遇難的人數就高達21人，如此之高的死亡率，在體育賽事當中是非常罕見的。而這起嚴重的安全事故在隨著調查的逐漸深入，很多和比賽相關的細節也逐漸被**出來。
運營公司所有員工僅僅只有22人根據調查，這次中標承辦這次馬拉松比賽的公司是甘肅晟景體育，而根據網上的公司資訊顯示，這家公司僅僅只有22名員工。而參加越野賽的選手就有一百七十多人，如此懸殊的人數，如何能夠順利承辦這場盛大的比賽？可想而知這次發生了這麼嚴重的後果，實屬人禍，而不該完全怪天氣。
死亡越野賽背後的公司被**該公司一位員工表示，他們一共有22名員工，事故發生後全部參與救援，但這麼點人手顯然捉襟見肘。但就是這樣一家不起眼的公司，卻多次拿下「大單」，9次中標馬拉松賽事運營服務專案，中標金額總計1041萬元，合作客戶也以當地文旅局、體育中心等為主。晟景體育方面拒絕接受任何**採訪。
根據調查顯示，甘肅晟景體育的這22名員工都沒有正常繳納保險費用，足以讓人懷疑，就連這22個人也可能是臨時僱用來的。這麼奇葩的公司，居然能夠順利承辦四屆馬拉松賽事，他們能夠中標，想必一定有不可告人的內幕。前三屆比賽能夠順利結束，恐怕真的只是運氣好而已，如果他們一直這樣承辦下去，必定會發生嚴重的事故。
2樓：小臉妹美食說
很可能是這個公司的實力確實非常的高的，又或者是背後還有乙個比較大的公司在支援著，畢竟很多的小公司背後都會有大公司支援著的。
3樓：樂樂在此呢
可能是和公司的發展有關係吧，雖然公司規模不是很大，但也是有一些實際意義的，舉辦這些比賽也是非常有風險的。
4樓：行樂樂樂行
就是因為這個公司在舉辦之前營造了公司的規模，還有就是公司的運營，而且後期也沒有人去檢視。
5樓：阿樂秋季雨
最主要的原因就是因為這個公司給背後的老闆很多錢，所以才會因此中標。
6樓：幸福小豬豬
因為他們曾經成功的申辦了許多次越野賽，而且他們經常會邀請一些志願者來參加，所以在競賽當中中標了。
死亡越野賽背後公司員工僅22人，這是該事故的關鍵所在嗎？
7樓：青青書童
甘肅馬拉松「死亡越野賽」背後的賽事組織方僅有22人的訊息引發了人們熱議。雖然說在比賽中突如其來的極端天氣是導致選手不幸遇難的主要原因，但是賽事主辦方對於比賽天氣的預估不足，應急救援也不足也是導致這麼多選手不幸遇難的乙個原因。所以說這起悲慘的事件既有天氣的原因，也和主辦方的準備不足有關係。
賽事主辦僅22了不是事故的關鍵所在。首先是極端的天氣。造車這起死亡事故的主要的因素就是突如其來的極端天氣，這樣的偶然性因素是不可控的，所以說天氣原因是主要的原因，也是關鍵所在；其次，賽事的準備不足。
賽事方的準備不足也是導致這起事故發生的乙個原因，具體表現在對賽事當天的天氣情況預防不足，還有就是在遭遇緊急情況時的救援準備不足；最後，比賽地形的原因。這場馬拉松越野賽的地形是非常崎嶇和陡峭的，這樣就給選手自救帶來了很大的不便，也對救援行動非常的不利，最終導致了這起慘劇。<>
一、天氣原因是關鍵原因。突如其來的極端天氣時是非常偶然的，這個是誰都不能預料到的，所以說既是主辦方有更多的人也無法改變這個結局。比賽中突發的惡劣天氣是造成這起事故的主要原因和關鍵因素。
二、賽事準備不足。這場事故的發生當然和賽事主辦方的準備不足有很大的關係，主辦方在賽前沒有對可能發生的極端天氣有乙個準備，在事故發生以後也沒有乙個有效的救援行動，導致了這場悲劇的發生。<>
三、比賽的地形。在極端天氣發生後，由於比賽的地形非常的陡峭和崎嶇，這給選手的自救和救援的到來帶來了很大的不便，所以說地形也是導致這起事故發生的乙個因素。需要引起我們反思。
8樓：王志剛剛剛
是的，這個事情和事故有著非常關鍵的聯絡。沒有想到背後員工卻只有22人。也是這次事故的關鍵。
9樓：白珍全全全
這應該並不是事故的關鍵所在，而是因為公司的上級領導沒有進行很好的觀測天氣，才間接導致了這樣的**。
10樓：數碼達人小馬達
是的，畢竟這個公司的公司人員比較少，而且他們對於天氣和各方面情況的經驗非常稀少，才會導致事故的發生。
11樓：路邊的風兒
當然是了，因為這個公司的並沒有什麼馬拉松比賽的辦舉辦資質，不管是急救還是補給，都有很大的缺陷。
12樓：愛吃西瓜的熊
這是原因之一。還有很多不可控的因素，都是造成了這場事故的關鍵。主要還是參賽者一定不要逞強，視情況而定。
13樓：阿樂秋季雨
應該是這起事故的關鍵所在，因為公司的員工僅僅只有22個人，肯定是顧不來這麼大的一場比賽。
14樓：周**強強
我覺得是有一定關聯的。因為他們沒有做好安全保障，當時的天氣是非常惡劣的，而且還下有暴雨，根本沒做好保溫措施，因為人手不夠，所以說會讓有一些人出現失溫現象。
15樓：愛情來了擋不住
是有一些關聯的，畢竟這個公司的人員這麼少，完全不具備承辦比賽的資格，而且一些及時救援也沒有做好，和事故還是有一定的原因的。
16樓：愛上我企鵝9啊
這件事情不是事故的關鍵所在，還是因為沒有及時**天氣，看天氣情況。
17樓：王祿
可能是的。因為他們的員工數量是非常少的，所以他們很多的東西都是考慮的不太周全的。
18樓：按時服藥
當然是的，因為這個公司他們並沒有做好應急準備，所以說這就是問題所在。
19樓：小李美死了
是的，因為這些員工都非常的不盡心，而且也不敬業，並且也沒有好好檢查賽車，也沒有讓一些賽車手保護好自己的安全。
20樓：史蒂芬斯
是的，就是因為這個原因，導致當時沒有人能夠及時找到受傷的人，才會導致這樣的事故。
21樓：李佳楠那男
我認為不是。這場事故的關鍵應該是他們沒有考慮到極端情況的發生，沒有做好醫療防護。
22樓：撒的謊
是的，因為他們的工作人員比較少，所以導致這個比賽在很多方面都是不完善的，也就促使了這個意外事故的發生。
23樓：行樂先生
有一定的原因，公司的實力不夠，沒有給參賽的選手很好的保障，是導致他們死亡的重要原因。
死亡越野賽背後公司員工僅22人，暴露了什麼問題？
24樓：張沖沖愛生活
死亡越野賽背後公司員工僅22人這件事暴露了很多問題。乙個就是公共**對事件的嚴肅程度不足成為因素的一部分。在事件發生後的第二天，本地銀電視臺實際上重放了活動的開幕式。
這種行為引發了廣闊的受眾的不滿。這無疑是受害者。家庭成員的二次傷害。
忘了取消」顯然無法安慰家人的思想，但也揭露了工人在這件事上沒有足夠的事實。
如果極端天氣是直接原因，那麼組織者和相關人員「忽略」，我正試圖採取「人類災難」的作用。作為事件的組織者，它必須負責主要責任。所以誰是這個「死馬拉松」背後的公司。
據報道，該公司負責事件的運作是甘肅營晶體育文化發展****，這是乙個合理的是常規和巨大的**，但這家公司只有22名員工。該員工仍然不是最奇怪的，最奇怪的地方在公司位於第一家黃河士林國際100公里越野橫穿。
而員工沒有社會保障。只有22名員工，沒有社會保障，但它一再聯絡？這是什麼意思？
想想它是令人難以置信的。2016年9月2日成立，主要股東是張曉燕和吳世源。這兩個持有了50％的股份，她承擔了一場馬拉松比賽，這是一千公尺，連續四個連續的黃河石林。
公司合同業務。昊京體育文化發展****是否有託管此類活動的條件？
如果您想贏得公司，您必須擁有一定的硬體狀況，包括公司的全長利潤狀態，至少三個社會保障人員的信件，專案技能的許可等。即使成功招標，相關服務也有難以要求的要求，如參與者和服務人員必須達到某些比例，就像這位172名參賽者一樣，有大約500人支援服務以確保安全。假日體育文化發展****顯然沒有各種條件。
25樓：今天是夏至
暴露出他們大賽的後備準備不完全，只有乙個小團隊，還沒有高山救援的配備，給悲劇的發生埋下隱患。也暴露了監管的標準不嚴格，讓低層次的團隊進入市場。
26樓：江湖人稱家父
該公司的實力很一般，連職工養老保險繳費人數是0人，沒有配備衝鋒衣，裝備檢查很隨意，越野賽起步於2012年，小眾化，費用低，但隨著賽事基數變大，仍然是小投入大投機，主辦方存在著為了盈利而減少了安全保障支出。
27樓：愛兒咿呀
報道了有些公司宣傳廣告的不真實性，從而會誤導很多人會因此受到上當受騙，導致的後果會非常的嚴重。
28樓：夢迴夏花
死亡越野賽背後公司僅22人，暴露了本身公司人手就不足，肯定各方面的準備都不完善，舉辦這麼大的活動，細節方面肯定都是要很到位的，這麼少的人手肯定不夠用。
29樓：幸福小豬豬
暴露了越野賽在組織的時候，競賽門檻太低，而且不看相關單位的資質，以及是否有能力承辦這樣的越野賽，而且越野賽的地理位置的選擇有問題。
30樓：行樂樂樂行
可以看出來，就是公司的運營模式特別的小，而且說明這些人的能力不是特別的突出，還有就是在這個團隊當中的配合也不默契，而且也沒有提前預防這個賽事會發生的事情。
31樓：蘇格拉底de麥穗
暴露很多公司都是虛假廣告，公司根本沒有大多，但是傳達的資訊你永遠不知道是否真實，現在開公司也挺容易的，22個人就可以撐起大場面。
「死亡越野賽」背後公司員工僅22人，這場比賽存在什麼問題？
32樓：趣職場
乙個馬拉松越野賽需要各方面的準備工作，而這些準備工作中，人數是必不可少的乙個前提。乙個運營馬拉松賽事的公司有22個人可以說根本不具備什麼運營能力，在整個的籌備過程中肯定是忙不過來的。
運營公司籌備馬拉松需要準備啥作為乙個馬拉松賽事的運營方中標賽事的運營單位以後需要籌備賽事的各個流程，那麼運營方需要籌備什麼內容呢？
賽事的運營費用主要包括賽事的場租、賽事環境搭建費用、推廣的費用、人工的費用。
首先賽場這一塊，運營公司需要去到實地進行道路勘測，具體的賽道最起碼要自己走一遍，知道各個地方有什麼問題，會存在什麼安全隱患。
其次是賽場環境的搭建，也就是現場的物料準備，比如拱門、服裝、獎牌、背景板、注水旗、計時板等。甚至還有運動員的號碼牌， 運動員的報名工作等等。
推廣這一塊包括了賽事的轉播，贊助商等的尋找，這也是運營方盈利的大頭。
而人工費用這一塊包括安保、醫療、裁判、計時等，裡面像安保，醫療也需要當地的**進行支援。
這一整套的流程飛車的繁瑣，需要大量的人力，物力以及財力。
22個人的公司能做什麼籌備工作那麼乙個馬拉松賽事，22人的運營公司是否能支撐呢？這還是很有苦難的。
首先我們拿賽場的實地勘測來看，100公里的賽場，運營單位單單去實地勘測一天的時間都不夠，而且有很多山地的路段，估計很多運營人員都沒去過。
對於一些物料製作等的工作還是比較簡單的，基本打包出去，讓相關的製作公司做就可以了。但是22個人的公司想把一整套做的都很完善很顯然是不可能的。即使後面會招一些志願者前來，也不切實際。
死亡越野賽」，運營公司有什麼問題這次的「越野賽」雖然是遭受到了極端的天氣，導致了運動員失溫，但是運營單位和公司存在很大的問題。
首先他們是否全路段都進行了賽道的勘測？其次在一些關鍵的點是否設定了補給點以及救援點，比如出事故的cp2和cp3。很多人說cp2，cp3賽段車都上不去怎麼設定補給和救援點？
但是作為運營單位，不應該考慮一旦這裡出現了問題，該如何救援嗎？
其次運營公司的應急預案很失敗，從群裡運動員求救到宣佈停止比賽，經歷了一兩個小時，可見相關的單位根本沒有什麼應急方案。
此次的事故是乙個典型的教訓，也希望其它的運營公司吸取教訓，別拿生命開玩笑！