1樓：超哥淘車
<>在能源危機的背景下，新能源電動汽車無疑成為另乙個焦點。今天，新能源電動汽車已經推出好幾年了。這時的新能源電動車是什麼情況？
作為第一批吃螃蟹的人，第一批新能源車主的現狀如何？很多車主哭了：買不起！
毫無疑問，新能源汽車將成為汽車市場的焦點。畢竟，新能源汽車使用更清潔的電力作為能源，並且由於其噪音低、乘坐舒適性好，也受到消費者的關注和認可。但是也有很多問題，讓很多新能源車主很痛苦，說根本買不起。
第一批吃螃蟹者和第一批新能源車主的現狀如何？業主：有的買不起。
首先，大家最關心的是新能源電動車的電池問題。很多車主說，六年下來，電池只剩下50%，也就是一半。即使電量充滿，也可能只達到原來電量的50%，使得續航里程減半。
如果要更換新能源汽車的電池組，成本相當昂貴。恐怕再加點錢就能買輛新電動車了。其次，很多地方充電不方便，特別是一些鄉鎮，沒有公共充電樁，只能開車回家，在家裡充電。
如果你開車出去，你應該總是想知道你的車的功率能跑多遠。如果沒有，回頭回家充電。顯然沒那麼方便。
最後要說一下新能源電動車的續航里程。根據一些汽車公司的官方資料，續航里程可以達到500公里，但實際上在駕駛過程中存在很多問題。可能包括風阻等外部因素，其中車上其他配置的功耗會縮短新能源電動車的續航里程。
在過去的幾年裡，巡航里程沒有達到500公里。到現在很多車主都不敢開車出去，怕有一天因為停電中途拋錨，會很尷尬。所以很多車主都在哭，有的買不起。
2樓：沐琪說教育
基本上都後悔了吧，因為很多買電動車的人都是拍腦袋決定的，並沒有想到後面的維修和充電問題，我覺得電動車還是比較麻煩的，特別是對於一些中小型地區而言。
3樓：愛玩滑板喲
現在很多車主都非常後悔，因為電動車的維修難度非常大，也找不到維修點。
4樓：愛情來了擋不住
如今都過得很好，因為現在電動車已經成為人們日常生活的交通工具了，所以首批電動車的車主如今日子過得也是非常的好。
5樓：王志剛剛剛
現在都很滿意，感覺這個車買的特別值，因為可以保護環境，而且使用起來也非常的方便，都不後悔。
6樓：魚與魚塘
已經都開上小轎車了，因為他們物資條件很好，早就換車了。
第一批買電動汽車的車主現在怎麼樣了，他們後悔嗎？
7樓：霓虹說教育
有些人確實後悔了，因為電動汽車的維護和保養比較麻煩，而且費用比較昂貴，並不是一般家庭能支付得起的。
當電動汽車問世的時候，很多人對電動汽車特別好奇。我們可以把電動汽車的前身理解為油氣混合的汽車，最早開始使用油氣混合汽車的行業是計程車和公交車，當時的賣點是節省油費。後來當電動汽車出現以後，很多普通人也開始把目光放在新能源領域，因為他們覺得這是以後汽車行業發展的方向。
很多買電動汽車的車主已經後悔了。
雖然新能源汽車確實是以後的發展方向，但對於現在的消費環境來看，現在的新能源汽車仍然沒有太大的優勢。相比普通的燃油汽車，新能源汽車會出現很多維修和保養上的問題。我們可以這樣理解，燃油汽車已經非常成熟了，然而新能源汽車只不過是乙個全新的領域
對於普通家庭來講，在購入電動汽車之後確實會麻煩一些，這也是為什麼有些車主會後悔的主要原因。<>
電動汽車的電池更換特別麻煩。
其他電動汽車是以充電為主，電池在使用了一定時長之後肯定會出現問題。當這些電動汽車的電池出現問題以後，維修和更換是非常麻煩的事情。沒有多少4s店可以維修電動汽車的電池，如果想要更換電池，可能一塊電池就要花費數萬元錢。
電動汽車的充電也非常麻煩。
如果你生活在一線城市的話，一線城市有很多充電樁，但很多二三線城市並沒有電動汽車的充電設施，這就意味著電動汽車的車主充電非常麻煩。對那些經常到野外和鄉下的車主來講，電動汽車就更不適合了。總的來說，現在的電動汽車市場並不成熟。
很多車主已經後悔了，沒有購車的小夥伴也需要三思。<>
8樓：路非鹿邑
沒有，隨著電動汽車銷售持續火爆，充電樁的配備已經跟上來，充電使用非常方便。
9樓：大超說教育
現在他們依舊在開電動車，而且換了更好的電動車，他們不後悔，因為以後電動車才是主流。
10樓：阿樂秋季雨
第1批買電動汽車的車主現在的確後悔了，不可以跑遠路，而且每天都需要充電，真的是非常麻煩。
11樓：史蒂芬斯
他們還是比較後悔的，因為這種汽車還是存在一定安全隱患和質量問題的，所以也會有這種後悔的心情。
12樓：王志剛剛剛
沒有後悔，現在很多人都在買電動汽車，非常方便，而且還保護環境。是一款很好的車。
有電動車嗎。？
13樓：生活
有的。一般電動車電池的荷電保持能力都大於97%，即電池充滿電，放置乙個月後，電池的電量降低小於3%，放半個月的話，應該會有1%~2%的降。
如果電動車長時間不用，需要拔掉這個主剎車，這樣可以降低電池功耗。電動車閒置不用時，應先充滿電，然後在7-15天內給電池充電一次，可避免硫化造成電池損壞，縮短電池使用壽命。另外，電動車電池的充電時間一定要控制好，充電時間儘量控制在8-10小時以內。
注意充電時間不要太長，這樣也會對賣喊攔電池造成損壞。充電時，當充電器綠燈亮時，表示電池的儲存容量已經達到90%以上。轉綠燈後，可以充電兩個小時左右。
電動汽車在使用時，電動汽車的電池電量至少應不低於30%。如果溫度較低，電池電量不應低於25%。如果低於25%，會損壞電池，影響電池的使用壽命。
一、電動車的正確使用和保養。
1、騎行的使用和保養。電動車騎行時要減小負重，啟動、爬坡時要適當助力。這樣做都能減小大電流放電，延長電瓶的使用壽命。
2、充電的使用保養。電動車的電瓶要勤充，不要等電使完了再充。每天都充電或者十公里左右就充電，這樣能使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。
長期使用充電未滿的電動車，會形成欠充電積累，從而使電池長期處於欠滲漏充狀態，養成良好的充電習慣，有助於抑制電池硫化，進而延長使用壽命。也要定期放電，電池定期放電，有利於活化電池，增加電池的電容量。
3、一般電動車電瓶在使用半年以上後，就要做欠水檢查和消硫化保養。電動車電瓶在使用中會消耗水，並且有硫化結晶現象。定期補水，做消硫化保養有利於延長電瓶的使用壽命。
4、一旦發現電瓶不是很耐用的情況，除了做補水和消硫中胡化以外。還要檢查整組電瓶中有沒有因個別電池損壞而降低整組電瓶的電池功能的事情，如果有就需要更換個別電池，不要讓其他電池受到影響，從而降低整體電瓶的使用壽命。
都說電動車行業不行了，是真的嗎？
14樓：匿名使用者
雖然目前從有關統計資料來看，電動車的市場整體銷量在下滑，儘管有大部分人在抱怨行業的艱難，但是行業外的大咖如小公尺、樂視、蘋果紛紛進軍電動車市場，對於電動車的未來卻沒有人去質疑，讓愛回家電動車**認為電動車行業已經從自行車王國發展到電動車王國，而且電動車已經成為了部分社會群體謀生的工具。
電動車從產生到發展至今，自身經歷了多次洗牌，也突破了外界的多次圍追堵截，但是，其目前的發展狀況並不能讓人欣喜。從大的政策方針上來講，中國能源結構正在發生變革，新能源將會成為國家大力發展的產業。讓愛回家電動車**認為對於電動車而言，制約其發展的因素主要受兩大方面所影響，外界的是新標準遲遲不落地，內在的原因是行業陋習無法從根本上祛除。
也許會有人認為，限制電動車發展的主要原因是外在的標準問題，讓愛回家電動車**認為電動車行業內在的原因就是那麼無關痛癢嗎？電動車行業本身所存在產品同質化、劣質品充斥市場、真假李逵、售後服務不到位等現象，這些難道不值得商家所重視？
眼下，我們看到有許多非行業人士進入到這個領域，他們是帶著行業顛覆者的姿態介入，他們擁有網際網絡的基因，他們想顛覆行業現有的格局與現狀。
或許這批「外來人士」在當前遭遇重重阻礙，但是他們的方式卻值得我們去學習。對於這個行業而言，新鮮的血液會給整個行業帶來活力，但終歸到底，產品才是競爭的核心。愛回家電動車**認為僅從消費者能夠直接從外觀發現的差異化，進行釋出各種酷炫車，但是卻脫離了最本質的需求，這樣的產品沒有任何意義。
關於電動車的一些核心零部件，讓愛回家電動車**有非常深的感覺，這些核心關鍵零部件大部分都是從國外進口，而且對於技術上的落後我們也似乎已經習以為常。
電池可以說在整車中至關重要，但是在此方面，我們也要和外企進行合作。讓愛回家電動車**並不是不贊成這種做法，讓愛回家電動車**認為電動車的中國化只是使用群體的中國化，因為中國的使用人口實在太多，而在電動車的技術研發上卻非中國化。
讓愛回家電動車**認為，電動車企業要想在這個行業想要長久的生存下去，要更有耐心更大投入地建立自身的技術研發、製造和**鏈能力，打造很正屬於企業自身的核心競爭力。
15樓：匿名使用者
能源方面將來還是國家支援的。只是電動車方面的 銷售和行駛不正規 的問題會造成一些危害的。
誰瞭解電動車？
16樓：你大爺
我是無錫愛普森電動車工程師。
目前在市場上電動車品質優良且銷售業績良好的有：
答：無錫有：北京新日電動車製造****、無錫聖寶電動車製造****的歐派、無錫董氏雅迪科技****、無錫天爵機車科技****、江蘇愛德森機車製造****、比德文電動車製造****、江蘇新世紀機車科技****、無錫愛普森電動車****；
常州有：常州奧斯電動車****、常州綠能電動車開發****、常州青鳥電動車製造****的世紀鳥、常州洪都電動車****、常州速派騎電動車****；
天津有：天津市飛鴿五迪電動車****、天津泰豐小鳥電動車****、天津依萊達電動車****、天津踏浪電動車股份****、天津市名人車業****；
其他有：上海靈之通電動車****的真愛、上海新大洲電動車****的派樂、上海赤兔馬。
電動車****、南京大陸鴿高科技股份****、蘇州小羚羊電動車****的騰羚、山東英克萊電動車****等。
電動車的選購有這幾點可以參考：
1、車架，簡易型的看焊接是否均勻，從前後看前後輪是否同一線，車身是否有歪扭；踏板式的豪華款一定要選加寬加重型平叉的車型。
2、烤漆要看油漆的飽滿度，光亮程度。
3、看車子的品牌意識。有一定勢力的廠家關鍵部件都有自己的商標，例如：儀表、轉把、剎把、電機、護槓、腳踏墊、坐墊、尾箱等。
4、關鍵配置。***的控制器：天津松正電子****、常州易爾通電子****、無錫晶匯電子****、上海安乃達驅動技術****；電池主要是天能和超威。
最最主要的就這些，掌握住了你就不會選錯！
電池儘量選擇天能和超威，這兩個品牌是全國最大的服務最好的，別的的電池根本無法相比！
他們的價位是一致的，目前48v10ah出廠價480元，48v12ah出廠價500元，48v17ah出廠價720元，48v20ah的出廠價760元。
簡易型電動車不含電池的批發**在1200到1300元，踏板式的批發價在1500到1800元。
48v12ah電池配簡易型可以行使45公里左右，配踏板車可以行駛35公里；
48v20ah配踏板車可以行駛70到90公里。
在市場上還要加上100元運輸費加上300員銷售利潤，想要車子的**自己加一下就知道了！滿意。
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