1樓：生活達人小羅
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：
機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。行人步入斑馬線，車道車輛必須讓行，行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行。機動車行經人行橫道時，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行，行人步入斑馬線，車輛應當讓行。
白色菱形為人行橫道預告標誌，設定在斑馬線前30公尺處，它的作用是用來提示駕駛員，前方已接近人行橫道，應減速慢行，做好禮讓行人的準備。
2樓：暖憶江南
您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。
禮讓行人的界定：1、行人走在道路右側 的人行橫道上，沒有到達道路的中心 線，在左側道路上行駛的車輛要減速慢 行，在確保安全的基礎上，使其能夠通 過人行橫道，行人在自動車道和非自動 車道的邊界線外等待；2、未進入公路 的，汽車應當減速慢行，在確保安全的 基礎上可以通過人行橫道；3、行人沿著 人行橫道進入機動車車道後，機動車減 速慢行，在確保安全的基礎上通過人行 橫道；3、行人越過道路中心線進入車 道，不停車放行屬於違法行為，應當予 以處罰，步行者在道路中間的停車區域 待機時，汽車必須減速慢行，在確保安 全的基礎上通過人行橫道。
3樓：走過後文章
我國《道路交通安全法》第四十七條規定：「機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行」；又根據公安部123號令：「對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元，記3分；對於行人闖紅燈等行為將處10元罰款，對於翻越道路隔離設施的處10元罰款。
機動車輛行經斑馬線應主動禮讓行人。針對一些機動車不主動禮讓行人並搶行通過的，交警會根據《新交規》相關規定予以處罰。」
原《道路交通安全法》規定，機動車不避讓行人，將被處以記2分、罰款50元的處罰；2013年1月1日起執行的新規加重了處罰力度，原有記2分提高為記3分。另據瞭解，不避讓行人出事故，機動車司機要負主要責任。
交規中有規定禮讓公交車嗎?
4樓：徐老師帶你看世界
交規沒有明確規定要禮讓公交車。
斑馬線。不禮讓行人會扣分的。根據道路交通安全法。
第四十七條機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
車牌安裝
按照規定，安裝機動車號牌既可以直接安裝到車身上，也可以通過規範的車牌架安裝號牌，前提是這種車牌架不可以隨晌陸意拆卸，並要使用帶有「粵a」字樣的固封裝置將螺絲帽封死，以防止隨時可以拆卸。號牌架不得使用外接式、內藏鎖式、電子自動遮擋和更換式等便於更換拆卸的活動照架。
同時，機動車號牌架外框不得帶有標誌、字母、裝飾圖案，不得遮擋號牌字元。
號牌固封裝巧弊置主要由螺栓。
螺母、固封底座、固封扣蓋組成。固封扣蓋上印有代表省、自治區、直轄市簡稱的漢字和代表發牌機關代號的字母，與號牌上登記編號的省、自治區、直轄市簡稱的漢字和代表發牌機關代號一致。
機動車號牌必須按照規定懸掛，在指定位置使用號牌宴寬頃專用固封裝置安裝，不使用機動車號牌專用固封裝置或者使用其他裝置安裝的屬違法行為。
公交站臺有監控抓拍車輛禮讓行人嗎違法嗎
5樓：
摘要。親，您好，很高興為您解答這道題目。<>老師收到的題目是：
公交站臺有監控抓拍車輛禮讓行人嗎違法嗎，老師給您的解答是：您好，公交站臺監控，是有抓拍車輛禮讓行人的哦，公交站牌上的攝像頭其中功能之一就是拍攝違章行為，例如佔用公交專用車道，違章停車等行為，一樣要被錄入和處罰的。上面的探頭屬於公安機關的「天網」系統，可以查違章，也可以用來監控城市安全車子在公交車道臨時停車屬違章停車，公交車道屬於城市主幹道，違章停車罰款100-150元、不扣分哦。
希望可以幫助到您<>
親，您好，很高興為您解答這道題目。<>
老師收到的題目是：公交站臺有監控抓拍車輛禮讓行人嗎違法嗎，老師給您的解答是：您好，公交站臺監控，是有抓拍車輛禮讓行人的哦，公交站牌上的攝像頭其中功能之一就是拍攝違章行為，例如佔用公交專用車道，違章停車等行為，一樣要被錄入和處罰的。
上面的探頭屬於公安機關汪和的「天網」系統，可以查違章，卜空也可以用來監控型陵瞎城市安全車子在公交車道臨時停車屬違章停車，公交車道屬於城市主幹道，違章停車罰款100-150元、不扣分哦。希望可以幫助到您<>
親親您好，以下是關於您的提問的拓展資料哦公交站臺有監控抓拍車輛禮讓行人，違章停車處罰情況：1、城市普通道路亂停亂放，又或沒有停車線的路邊違章停車，一般是罰款50元，不扣分。2、櫻枝城市主幹道違章停車，罰款100-150元、不扣分。
3、如果是在紅綠燈等交通搭或要道口違章停車，罰款200元，扣3分。4、最嚴重是在高速公路亂停亂放，佔用應急車道違章停車，罰款300元，扣6分知頌伍a，能為您提供參考哦<>
希望可以幫助到您哦，祝您生活愉快。<>
行車禮讓行人？
6樓：匿名使用者
<>行人只要過了隔離帶，車將要讓人；但兩車道，可讓可不讓的，直行不影響的。
但你是的右轉彎，型顫納必須讓。。。
可直接通行。
不必讓行的情況。
1 /4 汽車和行人在同一側，行人雖然已經在斑馬線上，但是行人還沒到達機動車道，汽車可以直行通過。
2 /4 當行人行走到圖中這個位置時，a車卜沒需要禮讓停車，等待行人通過；b車輛可以不用讓行，直行通過。
3/4行人正在綠化帶處的斑馬線上，沒有進入機動車道的斑馬線時，機動車可以直行通過。
4/4 行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
必須停車禮讓的情況。
1 /3 當行人已經在雙黃線等待通過時，正在通過的同方向的機動車要停車禮讓。
2 /3 當行人已經走到了斑馬線上，在機動車道的位置上，這時就要禮讓。
3/3行人正在綠化帶處的斑馬線上，沒有進入機動車道的斑馬線時，機動車可以直行通過。
3/3行人正在綠化帶處的斑馬線上，沒有進入機動車道的斑馬線時，機動車可以直行通過。
右轉彎車輛需停車禮讓行人通過斑馬線待行人通過後方可繼續行駛。
行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，左轉車輛必須讓行。
右轉彎。左轉彎。
總的來說。該如何界定是否禮讓行洞銷人。
可遵循「人前停，人後行」的規則。
行人通過馬路，行人走過後。
身後的機動可以通行。
行人站著不動的時。
機動車確保了安全的情況下可通行。
7樓：似水流星緣
可以申訴但是沒必要，判罰沒有問題啊，就是沒禮讓行人啊。
斑馬線未禮讓行人，會被公安機關交通管理部門處以罰款200元記3分的處罰。處罰標準困攔返有以下幾種情況：
1、機動車行經人行橫道。當行人步入斑馬線並開始通過斑馬線時，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行，行人到汪飢達**綠化隔離帶或雙黃線，下一車道車輛必須讓行；
2、機動車遇行人正在通過人行橫道。機動車行經人行橫道時，遇行人正在通過人行橫道，應衡胡當停車讓行。道路**有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行；
3、機動車、非機動車混行。行人步入斑馬線，車輛必須讓行；
4、無交通訊號或斑馬線。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓；
5、交叉路口右轉車輛。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
8樓：開汽車環遊世界
沒錯，這個判罰是對的，你應鉛飢該停下來，等待行人過去再右轉，才符合老激旅交通法，如果行人還沒有過侍凳去，就右轉，很容易出現交通事故的，行人受傷。
9樓：網友
在斑馬線及路口機動車輛是要禮讓行人，否則就違反交規了。
10樓：屢萌萌
只要行人在斑馬線上，就需要禮讓行人。申訴無效。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
可以，但夠嗆，最近交警特意抓這個。
禮讓行人
12樓：感情大使
畢竟是縣城， 每天上班公里的路程，5個紅綠燈，兩個禮讓行人。停頓的時間真是太多。尤其是思平橋東有個禮讓行人，路中間有隔離帶，行人過的那一段用和隔離帶差不多高的圓柱子隔開，方便行人通過。
可是，正因為柱子間隔距離有點寬，電動車、電單車也湊合能過，當然，廳羨柱子上的漆已經被磨光了。到了上班的點，這個禮讓行人的地方，車輛往往走不動，有時候甚至比紅綠燈還難通過，車隊從橋東到橋西，足足排了200多公尺。它更不像紅綠燈，有個集中的時間通過，到了**高峰，禮讓行人那段電動車、電單車、行人，隨到隨過，幾乎沒有在路邊等待車通過的。
往往是汽車因為怕違規，寧願看著那些人和車川流不息旅伏遊。有好幾次，我因為上班趕時間，看見那些不緊不慢，對車輛視而不見，隨到隨過的行人真的很不滿意，更心焦。
如果不是因為上班或者辦事，誰又會開車？那些隨到隨過，橫穿馬路的行人，怎麼會從來不為別人著想？為什麼沒有人稍等一分鐘，等到有四五個人時再通過？
我專門查了什麼是禮讓行人，那些騎電動車的如果落車，推車過路，可以視為行人。真的想建議交警部門拆銷給此處也設個紅綠燈，總比沒完沒了地等待強太多。既然此處用柱子隔開，估計沒打算讓電動車、電單車過，何況漆早已被磨光。
因為再向前300公尺就有個大路口，電動摩托完全可以從那個路口通過。
一件小小的事，可以反應出人們的整體素質。禮讓行人固然應該，但那些騎著電動車、電單車還有步行通過的行人，也應該為別人考慮。
公交站臺設定行人路違法嗎?
13樓：帳號已登出
一般情況下，公交站臺設定行人路是違法的。
因為行人路是供行人通行的道路，不能被其他車輛佔用或佔用過多。如果公交站臺佔用了行人路的空間，就會影響其他行人的通行權利，也可能造成安全隱患。因此，一些地方管理部門已經開始對公交站臺設定在行人路的情況進行整治。
但是，如果慎逗遲公交站臺的設定經過合法的審批程式，且在建設過程中充分考慮了步行行人的通行權利和安全，同時保證行人路的寬度寬李和連通性等因素符合規定，那麼設定公交站臺在指好行人路上就不屬於違法行為。
14樓：凍幹之星
一般情況下，公交站臺設定在行人路內不屬於違法。因為在城市規劃中，公共運輸站點設定在行人路上是合理而必要的，可以方便乘客上落車，提高公共運輸服務效率。但是，為了確保行人和車輛的流動安全，公交站臺需要按照規範進行設定，同時應當保證行人路的通則敗搜暢性，不得對行人造成過多阻礙。
需要特別注意的是，如果公交站臺設定在行人路上存在以下情況，則屬於違法：
1. 沒有經過相關部門的審批和許可，未按規定進行設定；
2. 設定在行人通行道路的**或者經常孫歷發生擁堵的路段，妨礙行人通行；
3. 沒枯困有設定足夠的安全隔離設施或者標識牌，容易造成安全隱患；
4. 其他違反相關規定的情況。
禮讓行人怎麼界定，如何正確禮讓行人，有明確的相關法律法規嗎？
盒子貓 禮讓行人應該如何界定？其規則標準是 只要行人在機動車道的斑馬線裡，則該條車道內機動車就必須停車讓行。而相鄰車道車輛可以減速讓行。不過，一旦行人在道路中心線或者已經越過了中心線，那麼車道內斑馬線前的機動車，也必須停車讓行。而由非機動車道向機動車道行走的行人，車道內機動車，是可以選擇減速讓行的。...
汽車禮讓行人的問題，開車不禮讓行人怎樣處罰的啊
綠燈時正常行駛的車輛撞到闖紅燈的行人，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。具體責任由交警通過勘查現場確定。滿意請採納，謝謝。 現在很多路口安了監控汽車禮讓行人，否則算違法行為 白話數碼 行人全責，汽車無責也到承擔10 責任 忱星星星星星 汽車全責，雖然也感覺挺沒道理的。 西西的姐哦 ...
紅綠燈路口有闖紅燈的行人必須禮讓行人嗎
紅綠燈路口有闖bai紅燈的行人，需要du禮讓行人。機動車在行駛zhi時遇行人dao 正在通過人行橫道版，應當停車讓行權。根據 中華人民共和國道路交通安全法 第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛 遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。...