1樓：農村王姐的生活
碳積對車有很大的危害，直接影響車的正常駕駛。如果吸入口中的碳堆積太多，吸入口就不會關閉，發動機也不能正常工作，因此定期清潔積碳是很重要的。進氣閥由什麼控制？
用專業術語簡單的話，由計時帶控制，在正確的時間開啟，使汽油和空氣的混合物能夠及時進入汽缸，然後關閉閥門，使混合物在汽缸中閉合，從而點燃**力。混合物進入汽缸時通過進氣口，少量汽油附著在進氣口上，遇到發動機高溫時，汽油中不能完全燃燒的碳氫化合物、石蠟和膠體會用粘合劑燃燒，噴嘴髒了，噴出的汽油霧化狀態不好，汽油和空氣不均，導致進氣口聚集的汽油量增加。更糟糕的是，碳具有吸收汽油的特性，所以這層碳吸收汽油，吸收的汽油又燃燒成明膠，形成更厚的碳，吸入口積碳更多。
選擇缸內直接噴射發動機型號的汽車朋友可能會感到有點驕傲，缸內直接噴射發動機的汽油直接噴射到缸內，不通過進氣口，所以進氣口碳積累要少得多。但是我想說。缸內直射發動機進氣口積碳比自然進氣發動機多n倍的原因是什麼？
原理是這樣的。自然進氣發動機進氣閥由於汽油的通過而產生累積碳，但汽油也是一種清潔劑。如果碳積累太多，混合器中的汽油也能洗掉部分積碳，所以吸入口積碳不會無限制增加，缸內直射發動機悲劇。
因為沒有汽油的洗滌作用，所以如果不定期瞭解吸入口積碳，就會積累。
對於自然進氣發動機，最簡單、最有效、最省錢的方法是定期新增高質量的汽油改良劑。汽油改良劑中含有積碳清潔劑。我們知道混合氣體進入汽缸後可以通過吸入口。
因此，含有汽油改良劑的混合物會清洗吸入口中堆積的碳。當然，也可以使用費時昂貴的分解吸入軟管，手動清潔吸入口積碳。對於缸內直接噴射發動機，應根據汽車製造商的要求定期新增汽油改良劑，一方面可以防止火花塞因積碳過多而在高溫下溶解，另一方面可以減緩進氣道積碳的形成和積累。
缸內直噴發動機的汽油直接噴射到缸內，不經過進氣口，所以進氣道積碳不清洗，缸內直噴發動機進氣道積碳的去除方法只能通過。
進氣口碳積累的問題很大，但小問題是燃料消耗增加，動力下降。大問題是進氣口的粘合會損壞發動機。對幾公里分解進氣軟管進行一次積碳清洗與汽車狀況及車輛維修情況有關，定期新增汽油改良劑或經常長距離跑步，會產生較少的積碳，每6萬公里可去除一次積碳。
建議在市內低速頻繁行駛會產生大量積碳，每4萬公里清除一次。
2樓：溫柔的女人
氣門部位那麼還要積碳，在這種情況下最好的辦法就是應該注意清理，然後用這種特殊的清潔劑去清理，性是非常不錯的，自己可以動手清理，但是一定要掌握方向的技巧，不要堵塞。
3樓：撒的謊
那都是會換乙個氣門或者是想辦法拿出來進行擦洗，自己是清理不了的，得需要專業的人。
4樓：雙魚愛仕達
我們應該修理發動機，修理一下抽氣幫浦，也可以修理一下噴油嘴。不可以自己動手清理，一定要讓專業的師傅來清理。
5樓：路邊的風兒
當然是不可以自己清理的了，因為會損傷汽車的部件，也清理不乾淨，這個時候應該去4s店，進行專項的清理。
6樓：浩海永寧
應該去進行清理，自己不可以去清理，最好的方式是去4s店尋找專業的人進行維修。
汽車氣門部位積碳該怎麼辦？該如何清理
7樓：玉樂樵己著
汽車氣門部位積碳該怎麼辦？該如何清理？
說起自動變速箱車要減少積碳的存在，還是要從源頭上判斷和解決。車輛積碳是由於發動機工作過程中可燃混合氣燃燒不充分而產生的膠質殘渣，形成積碳。因為這種膠體殘渣不會完全燃燒，會變硬並粘附在氣缸蓋和火花塞上，影響氣缸的正常工作。
要減少積碳的形成，我們可以用上面的來入手。首先，車輛在使用時，要避免急加速急減速，同時也要避免車輛低速行駛。
同時要儘可能避免開太低的速度，因為在低速行駛時，我們的油耗會逐漸增加，而增加油耗的原理是燃油不能盡情燃燒，蒸發後會進入氣門等重要部位造成堵塞，這就是我們平時從發動機上清理出來的積碳。如何駕駛自動變速箱車減少積碳？車主：
如果不注意這個，發動機很快就報廢了！雖然自動變速箱一直被稱為傻瓜車，操作也很簡單，但我們也需要適當地使用手動模式，讓發動機的轉速和汽車的速度能夠達到協調的狀態。
在這種低速工況下，發動機的進氣速度也較慢，會使發動機燃燒不完全、不充分。這時，不能「完全燃燒」的燃油會蒸發，導致進氣歧管、氣門等部位積碳。但是開自動變速箱車的時候，可以適當的高速行駛，讓內部可燃混合氣燃燒的更徹底。
高速行駛的目的是利用氣流對進氣口的沖刷作用，防止積碳。
如果自動變速器車輛上的積碳已經產生，那麼我們首先要做的不是提高車速，而是去修理廠檢查積碳的程度，如果有必要，我們也可以用一些清潔劑稍微清理一下。如何開啟自動變速箱模式減少積碳？專家：
這個我不懂。發動機報廢不要哭！對於自動變速器來說，過多的積碳影響要比手動變速器嚴重得多，因為手動變速器的主動權掌握在車主手中，而自動變速器的主動權掌握在車內的系統中。
此外，對於自動變速器的汽車，可以適當使用車輛的手動模式，這可以通過提高發動機轉速和發動機轉速來實現。手動模式可以提高發動機轉速和轉速，從而減少發動機積碳。簡而言之，實際上沒有必要談論碳沉積，這是乙個不可避免的問題。
養成良好的駕駛習慣，要從一點一滴做起，這樣可以減少發動機的積碳。
車輛進氣門積碳怎麼清理
8樓：汽車大師問答
缸內直噴發動機進氣閥積碳後，需要完全關閉進氣閥並拆下進氣歧管進行清洗。如果積碳較多，建議及時更換進氣導管、進氣閥門和油封。清潔車輛進氣門積碳的方法有以下三種：
1、新增「燃油寶」並春，往汽油中加入洗衣粉。這種方法操作簡便，但清洗效果較小，對檢查車會有一伍蔽尺定影響。2、「掛瓶」法，將清洗液注入進氣閥，是一種不需要拆下發動機、清洗效果更好的方法。
3、拆下發動機、氣缸蓋進行清洗是最徹底、最直接的方法，但過程複雜，一旦拆下發動機，通常就會失去原有的氣密性，腔高最好避免使用。
怎樣清理氣門積碳?
9樓：小劉說車
怎樣清理氣門積碳？怎樣清理氣門積碳？ 清理氣門積碳的方法：
1、新增「燃油寶」。它是向汽油中新增清潔劑，這是最容易操作的，但效果不好。如果在檢查汽車之前它是乙個瓶子，它會產生一些影響。
在日常使用中，燃料寶的清潔效果極小；2、「掛瓶子。」吊瓶類似於醫院吊瓶的形式。清洗液注入閥門，清洗效果更佳。
它不用拆開汽車發動機，它也是一種更有效的清潔方法；3、拆下發動機並拆下氣缸蓋。拆卸清洗絕對是最徹底，最直接的清潔方法，清潔效果也是最好的。然而，該過程很複雜，並且一旦拆除發動機，通常沒有原始的氣密性，並且最好不要拆卸它。
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