1樓：網友
汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水。
不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。
具體的原因如下：冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液。
高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水。
臨時代用；③水箱蓋漏水。節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液。
全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納。
就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。水箱堵塞。
外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。
如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速。
運轉，設法降溫。降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：
戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開乙個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
2樓：薇修鏈
發動機正常行駛時，水溫過高，停機怠速時水溫下降是什麼原因？ 發動機在停機怠速時溫度下降，沒有負荷，所以說才能夠保持水溫下降。
汽車水溫過高怠速降低是什麼原因？
3樓：俟艾
發動機水溫高會損壞發動機，發動機潤滑也就下降，負荷也就新增，所以怠速也就降低，還有可能熄火。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
沈剛首先你檢查檢查防凍液的散熱能力是否降低了前方那個散熱片是否堵塞呀水幫浦和風扇皮帶。是否損壞接吻器檢查一下更換乙個新的。
發動機正常行駛時,水溫過高,停機怠速時水溫下降是什麼原因？
5樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
發動機正常行駛時,水溫過高,停機怠速時水溫下降是什麼原因？
6樓：溫柔的蠶寶寶
一、因安裝問題造成的水溫過高。
1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決；
2)空調冷凝器。
擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。
二、因使用保養問題造成的水溫過高。
1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水。
避免水道內結水垢；北方地區。
需到維修站或正規修理廠加註**冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。
2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鐘後，開啟加水口蓋，再次將水加滿。
3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。
4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。
5)風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。
三、部分零件故障可能導致水溫過高。
1)若帶空調怠速。
過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提公升器工作是否正常；
2)缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。檢查辦法是：發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則宴孝可能是該問題。
3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器。
水幫浦和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢銷祥閉查並更換相應零件。
汽車怠速時水溫正常,跑起來水溫下降是怎麼回事？
7樓：車界肖師傅
提問車子5年了，第一次出現這個情況呀，以前都是穩定在四格，現在四格三格之間頻繁切換。
親希望能幫助到你。
提問出現這個情況，去4s店檢查後，剛換的防凍液和節溫器，情況沒有好轉，4是店說沒問題，可以正常開，我就是不明白，沒有問題的話，為什麼讓我換防凍液和節溫器呢，換過了，情況沒改善，就說沒問題，所以才來這裡問的，麻煩你了。
多注意一下在正常範圍內就行，如果高溫一定注意。
提問好的，謝謝。
8樓：網友
跑起來前臉有有自然風在吹水箱散熱片。
怠速水溫高,跑起來正常怎麼回事？
9樓：小耳朵愛聊車
1、漏液、冷卻液不足。
冷卻系統乎搜銷漏液後會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度公升高，如果發現防凍液偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時新增相同型號的防凍液，不要新增自來水或者其它型號的防凍液，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
2、散熱風扇故障。
散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高，進而導致"開鍋"等問題，在行車歲遊途中一定要留意防凍液的溫度，發現異常時先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風扇、迴圈水幫浦是否存在故障。
10樓：汽車之家
我的也是，不鬥餘過103就開啟風扇了知擾。你可以看我發的帖子。別人的。如果你實搭銷旦在不放心，100度的時候，開啟空調，讓他降溫。
汽車怠速時水溫過高是什麼原因？
11樓：烏市萬通汽車培訓學校
水溫高的原因：
1.風扇v帶過鬆或折斷（檢查風扇皮帶）
3.冷卻溢不足（檢查水箱是否缺水）
4。檢查風扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風扇耦合器已經損壞，更換之。
看你的情況應該是這四項的原因，你逐一檢查，無非就是這幾種原因。
當然也有另外的情況出現，但你的不是，介紹一下，希望你瞭解一下也有好處：
5。環境溫度過高。
6.部分火花塞工作不良。
7.點火時間過遲。
8.混合氣過稀。
9.汽缸水到襯墊密封不嚴。
10.散熱器部分堵塞機垢過多。
11.發動機水到區域性堵死。
12.順風方向低速行車。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車怠速水溫公升高，很可能是因為散熱風扇不工作了。
除了散熱風扇不工作了導致水溫公升高，還有幾個原因也會導致水溫公升高：
1、水箱堵了。冷卻液是劣質的，本身雜質比較多導致的堵塞。也有可能是往水箱裡倒過水，導致堵塞。
2、冷卻液過少。可能是水箱漏水，也可能是水箱的管子漏水。或者是長時間沒有新增冷卻液。
3、散熱片過髒。例如散熱片上有一些小昆蟲、樹葉等。
13樓：網友
導致發動機溫度過高的原因就是：
1、節溫器出現故障：汽車節溫器如果出現故障的話，汽車的冷卻液只能進行小迴圈，水箱不能進行合理的工作，導致汽車的發動機水溫公升高；
2、冷卻風扇不**冷卻風扇不轉會直接導致發動機的水溫過高，可能是因為溫控開關沒有開啟，或者是水溫感測器失靈，都會導致冷卻風扇不轉；
3、水箱堵塞：由於水箱長期是使用可能會出現水箱堵塞的現象，不管是水箱內部水垢堵塞還是因為在外部有東西堵塞水箱都會讓發動機不能合理的降溫，出現發動機水溫公升高的現象；
4、冷卻液不足：這是在發動機水溫高的時候，首先要考慮的問題，如果發現冷卻液不足的時候需要及時的新增，避免在開車的時候會出現發動機高溫的情況。
發動機抖動，怠速不穩！怎麼回事，發動機怠速不穩抖動是怎麼回事？
鄭州萬通汽車學校 造成汽車怠速不穩抖動一般有以下幾個原因 發動機氣缸工作不穩定，氣缸內積碳過多，電路有問題，發動機的機腳墊老化，點火系統出問題。發動機氣缸工作不穩定是造成汽車怠速不穩抖動的一個重要的原因，那麼發動機為什麼會氣缸工作不穩定呢，這時我們直接可以先把矛頭指向火花塞和點火線圈上，如果點火線圈...
發動機怠速不穩是怎麼回事，發動機怠速不穩是怎麼回事呢？？
發動機怠速不穩，也常被人稱作，發動機沒有怠速 無怠速 怠速忽高忽低 怠速抖等。怠速不穩的原因 1.進氣系統 1 進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣 燃油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大...
怠速不穩是什麼原因造成的，發動機怠速不穩是怎麼回事？
一個人彈琴 怠速不穩的原因 噴油嘴堵塞，會導致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由於汽油中膠質和積碳生成導致的。水溫感測器故障，與冷卻液 防凍液 直接接觸來測得發動機冷卻液的溫度 個別火花塞火花過弱，會導致缺缸現象，造成發動機怠速不穩定的現象 節氣門位置感測器故障，無法檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷...