1樓：樂素琴召珍
降低造價，路基一般是軟基等回填片石，將泥巴擠出，提高路基壓實度最經濟的辦法，
2樓：棟敬巧清悅
1.在級配良好並得到充分壓實的情況下，利用其嵌擠作用，具有相當好的承載能力，有一定的排水功能，作為路面的基層、底基層級配碎石，由於是鬆散粒料結構，不傳遞拉應力、柱應變，在很大程度上能夠防止和減少裂縫的產生；
2.比起素土夯實，施工較為簡便；
3.低造價，提高路基壓實度最經濟的辦法；
3樓：詹耕順儲綾
片石通風路基是一種控制熱量傳輸過程的工程措施。片石通風路基通過改變路基的表面形狀和熱傳輸機理來調整路基的溫度狀態，達到保護多年凍土的目的。在暖季。
可以阻止外界熱量傳入路基。起到類似保溫材料的隔熱作用；寒季可以加快路基散熱，起到類似通風管的儲冷作用，這是由片石路基特殊的熱傳輸特性決定的。片石通風路堤主要適用於高溫、高含冰量、極不穩定的凍土地段及冰層埋藏淺。
厚度大且風沙小的地段。
1)片石通風路基的優點。
片石通風路基能夠起到降低基底溫度和增加地層冷儲量的作用。是一種較好的主動防護凍土的工程措施，適合在多年凍土區使用。片石通風路基減緩了人為上限的不對稱性。
不僅有利於路穩定，對防止路基的不均勻變形和開裂。
也有一定作用。
2)片石通風路基的缺點。
在車輛荷載作用下，土體凍融時水汽容易遷移，細顆粒土可能擠入片石層中，造成片石孔隙的部分堵塞，同時還會影響路基的穩定性。片石通風路基對片石的性質要求較高。
所用石料應潔淨、無級配、強度符合要求。且在自然因素的作用下片石容易風化，影響路基穩定性。最佳孔徑問題是控制的難點。
路基換填片石基本要求
4樓：毛孩子
填土路基排除原地面的積水。清除樹根、雜草、淤泥等；填方段內應事先找平，當地面坡度陡於1:5時，需修成臺階形式；根據測量中心線樁虛蠢和下坡腳樁，分層填土、壓實；碾壓前檢查鋪築土層的寬度與厚度。
填方高度內的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓；路基填方高度應按設計標高增加預沉量值。
路基換填片石的要求粒徑大於顆粒的洛杉磯磨耗率應不大於30%，硫酸鈉。
溶液浸泡損失率應不大於6%；粒徑小於的細顆粒的液限應不大於25%,塑性指數。
應小於6。施工差檔陪單位每一料場抽樣檢驗洛杉磯磨耗率、硫酸鈉溶液浸蠢喊泡損失率、液限和塑性指數2次。
樁基基礎中回填片石或碎石有什麼作用
5樓：
摘要。江湖百曉為您解答：主要作用於提高路面的結構強度，並增強路面結構的排水功能。
砂石墊層適用於粉土，粉質土，溼陷性黃土，平原填土，雜填土基礎，不平整基坑，暗溝，暗池等的淺層處理。可以直接替代地基承載層中的弱土。
混凝土墊層的使用，是便於頂部綁紮鋼筋，並且它還起到保護基礎的作用。混凝土墊層屬於普通混凝土，故而不需要新增鋼筋，混凝土墊層可以單獨作鋼筋混凝土基礎和地基土之間的中間層。
樁基基礎中回填片石或碎石有什麼作用。
江湖百曉為您解答：主要作用老早於提高路面的結構強度，並增強路面結構的排水功能。砂石墊層適用於粉土，粉質土，溼陷性黃土，平原填土，雜填土基礎，不平整基坑，暗溝，暗池等的淺層處理。
侍棚雀可以直接替代地基承載層中的弱土。混凝土墊層的使用，和猜是便於頂部綁紮鋼筋，並且它還起到保護基礎的作用。混凝土墊層屬於普通混凝土，故而不需要新增鋼筋，混凝土墊層可以單獨作鋼筋混凝土基礎和地基土之間的中間層。
碎石墊層和砂塌改石墊層作用一樣，是用於提高基礎底面以下地基淺層的承載力。地基中的剪下破壞是從基礎底面下邊角處開始，隨基底壓力的增大而逐漸向縱深發展的，因此當基底面以下淺層範圍內可能被剪下破壞的軟弱土為強度較大的墊層材料置換後，可以提高承載能力，減少沉降量。一般情況，基礎下淺層的沉降量中所佔得比例較大。
由於土體側向變形引起的沉降，理論上也隱判是淺層部分佔的比例較大。以墊層材料灶衫改代替軟弱土層，可大大減少這部分的沉降量。調整地基的不均勻沉降。
在墊層設計中，有時會根據上部荷載的特點，將墊層設計成不等厚度，用來調整地基的差異沉降。加速地基的排水固結。用砂石作為墊層材料，由於其透水層大，在地基受壓後便是良好的排水面，可使基礎下面的空隙水壓力迅速消散，避免地基土的塑性破壞，且可加速墊層下軟弱土層的固結及其強度的提高。
土石混填路基石頭堆積現象叫什麼?
6樓：
摘要。這是為防止軟弱地基產生剪下、滑移，保證路基穩定，對積水路段和填土高度超過臨界高度路段在路堤一側或兩側填築起反壓作用的具有一定寬度和厚度的土體。
您好，親親！謝謝首鄭您的耐心等待<>
我是-生活達悔哪人小榴蓮，很高興為您解答問題：者前頌土石混填路基石頭堆積現象叫路基壓實產生彈簧現象。
這是為防止軟弱地基產生剪或世改切、滑移，保證路衫判基穩定，對積水路段和填土高度超過臨界高度路段在路返仿堤一側或兩側填築起反壓作用的具有一定寬度和厚度的土體。
什麼叫部分基礎落在路基回填土上?
7樓：
摘要。路基回填即將路基的被覆層與毛洞自然面之間的超挖部分和掘開式工事的超挖部分，用各種材料填實的作業。
路基回填即將路基的被覆層與毛洞自然面之間的超挖部分和掘開式工事的超挖部分，用各種材料填實的作業。
這個我要回填20釐公尺嗎？還是回填一公尺一。
石粉回填路基用多灑水嗎
8樓：
摘要。親！您好，很高興為您解答<>
親石粉回填路基用多灑水嗎如下：因為石粉層含有石灰水泥混合而成，所以當施工完後娶適當澆水養護路基壓實前需要灑水。路基壓實前灑水的目的是保證下層結構層溼潤，防止在碾壓過程中吸收上層水分，造成上層含水率下降，達不到最佳含水率，從而影響壓實度。
灑水保溼即可，不得有明水。碾壓要求含水率在最佳含水率的2%上下，這樣才能保證壓實度。填石路基施工技術填築方法包括什麼？
一般來說，填方路段需要先把表層腐殖土清除，然後看土質需不需要夯實，需要夯實就先夯實（震動碾），不需要夯實的要開挖成臺階，回填要分層填築，約30c一層，逐層碾壓，注意控制回填土的含水量，如果土體含水量高了，要翻曬，含水量低了，要灑水。最有含水量需要做實驗，每層碾壓完成後要做土工試驗檢查（細沙置換法測容重）。基本上就是清除腐殖土，開挖臺階，分層碾壓，控制含水量。
希望我的能幫助到您<>
請問您還有其它問題需要諮詢嗎？
石粉回填路基用多灑水嗎。
親！您好，很高興為您解答<>
親石粉回填路基用多灑水嗎如下：因為石粉層含有石灰水泥混合而成，所以當施工完後娶適當澆水養護路基壓實前需要灑水。輪哪路基壓實前灑水的目的是保證下層結構層溼潤，防止在碾壓過程中吸收上層水分，造成上層含水率下降，達不悉虛到最佳含水率，從而影響壓實度。
灑水保溼即可，不得有明水。碾壓要求含水率在最佳含水率的2%上下，這樣才能保證壓實度。填石路基施工技術填築方法包括什麼？
一般來說，填方路段需要先把表層腐殖土清除，然後看土質需不需要夯實，需要夯實就先夯實（震動碾），不需要夯實的要開挖成臺階，回填要分層填築，約30c一層，逐層碾壓，注意控制回填土的含水量，如果土體含水量高了，要翻曬，含水量低了，要灑水。最有含水量需要做實驗，每層碾壓完成後要做土工試驗檢查（細沙置換法測容重）。基本上就是清除腐殖土，開挖臺階，分層碾壓，控制含水量。
希望我的能幫助到睜桐燃您<>
請問您還有其它問題需要諮詢嗎？
親親嗎，用的哈。
路基回填
9樓：瀕危物種
2 、基底處理 ：場地清理完成後，全面進行填前碾壓，壓實度不小於90％；針對特殊路基嚴格按照設計及規範要求進行基底處理，檢測合格後方可進行正常路基填築施工。
3 、機械組合： 為保證壓實質量，要求每個工作面至少配備自重不小於20t的振動壓路機2臺（優先採用凸塊式壓路機），平地機1臺，否則不得進行路基填築；同時對於大於8公尺的高填方路基每2公尺進塵攜行一次衝擊補強，補強後對錶層30cm厚範圍內進行重新整平碾壓，以保證路基的穩定。
4 、 分層填築： 松鋪厚度按30cm進行控制，在填料區每層均用石灰劃出方格線，每側至少超出路堤設計寬度30cm。兩邊插杆掛線嚴格控制虛鋪高度；
5 、結合部處理： 在各結合部均預留不小於2公尺寬臺階，臺階設定2％～4％向內橫坡，再分層填築壓實，每層壓實厚度不大於20cm，以保證結合部間的壓實質量。
6 、晾曬或灑豎舉水： 攤鋪整平過程過程中，對填料含水量進行檢測，當含水量超過最佳含水量2%時，應翻土晾曬；當含水量小於最佳含水量2%時，用灑水車灑水，充分滲透均勻後再碾壓，必要時要進行燜料法施工。以確保路基壓實質量。
7 、機械碾壓： 碾壓是保證達到密實度要求的關鍵工序。碾壓按照「先壓邊緣、後壓中間，先慢後快，先靜壓、後振動」的 原則。
壓路機碾壓軌跡重疊1/3輪寬，碾壓行駛速度不超過4km／h，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
8 、檢測： 碾壓至試驗段獲取的遍數後，派纖伏填築層達到平整、密實、無明顯輪跡時及時進行壓實度、路基寬度、標高、橫坡、平整度等各項指標檢測，每填築三層恢復中樁及邊樁。土方路基採用「灌砂法」檢測壓實度。
檢測頻率每1000 m2檢測2點，必要時可根據需要增加檢驗點。
9 、路基整修： 為保證修整路基邊坡後的路基邊緣有足夠的壓實度和穩定性，每填築3層，對邊坡進行一次整修，路基邊坡應順直，坡度不陡於設計，並做好臨時排水設施，在路基頂設定截水埂，每間隔20～50m開口設定臨時排水溝，以免沖刷邊坡。
10 、質量控制：
1、路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，「五度」即填築寬度、厚度、平整度、壓實度及橫坡度要求合格。
2、取土坑、棄土坑、護坡道的位置適當，外形整齊美觀，防止水土流失。
3、實測專案質量要求滿足jtgf80/1－2004《公路工程質量檢驗評定標準》要求。
一般道路路基回填用土需要達到什麼土質要求？另外綠化帶內填土又對土質有何要求？有國家標準嗎？謝謝
回填土當然有要求 啦。所使用的土必須是規範裡面要求的，禁止使用膨脹性溼陷性土。請參照 園林方面的施工要求，好像國家規範比較少把。對於路基回填土 的bai要求，主du要指標還是cbr值 california bearing ratio zhi在下面規範的dao3.3.1裡就有對填料的要求，去回看看吧答...
路基填石時為什麼要灑水碾壓,作用原理是什麼
在水流和碾壓機械振動的作用下,有利於粒徑小的顆粒填充孔隙,從而增加結構層的密實度。填石路基過渡層是什麼材料,如何施工,具體點 謝謝 填石路基的過渡層一般是 用在填方路基為細粒土時,設定過渡層,作用是通過粒料直徑的逐漸過渡,緩衝石方與細粒土基礎的直接接觸,減少出現石方路基施工時的下沉和空隙。1.它的材...
填石路堤的填料有什麼要求，對路基填料有什麼要求
填石路堤的石料主要 於路塹和隧道爆破後的石料 填石路堤要求石料強度值不小於 版15mpa，對權強風化石料或軟質岩石用重型壓路機壓實可能會被壓成碎屑 碎粒，這類石料能否用於填築路堤要按 公路土工試驗規程 jtj051 93 檢驗其cbr值，符合要求時方准使用。用於填石路堤的石料在粒度上也有要求，一般情...