1樓：網友
可能是裝配間隙不當，運動部件被卡住。如連桿軸瓦。
抱住了曲軸。
軸頸，活塞卡死在氣缸套內等。排除辦法：重新裝配。
或者是氣門頂住活塞。現象是曲軸轉到某一部位就轉不動了，但能退回來。可能原因有正時齒輪齧合關係裝錯，或減壓機構調整不當。排除辦法：重新裝配或調整減壓機構。
也可能是因銷子、螺母、墊片。
等個別小零部件鬆脫或斷裂，掉在氣缸套、活塞、齒輪箱內而卡死。排除辦法：檢查取出。
2樓：情感導師小語學姐
裝配間隙不當，運動部件被卡住。如連桿軸瓦抱住了曲軸軸頸，活塞卡死在氣缸套內等。排除辦法：重新裝配。
3樓：貓貓兒學姐
親您好，您的問題我已經收到啦。正在為您緊急整理答案，打字較慢，約2分鐘內您，請稍候哦！☺☺
提問。是那種手拉的單缸柴油機，新的買回來沒用，放了幾個月就拉不著了。
親您好，單缸柴油機搖不著火解決方法是：1、柴油車打不著火有可能是氣溫低，引起柴油流動性變差，可以更換低溫型高標號的柴油。2、當環境氣溫在0度上下時，提倡更換負10號的柴油；當環境溫度在負5度以下，要更換為負20的；環境溫度在低時更換為負30的柴油。
還有一種可能是電瓶虧電，寒冷地區電瓶虧電很經常遇見。解決方法：可以使用拉車的方法使車發動起來，再由發動機給電瓶充電。
3、假如更換了柴油還是有問題出現，則需要檢測清除空氣濾清器是不是堵塞，空氣濾清器堵塞會影響到發動機進氣不通那麼就會影響到打火。檢測火花塞，火花塞的效能好壞，聯絡著整車的工作效能及效率。高壓管有沒有油，沒油的話檢測是不是油路堵塞或是燃油幫浦故障問題等，有油的話就必須要檢測噴油嘴霧化效能了。
您看第3點。
提問。柴油機沒帶啟動機，是那種手拉的，空濾檢查過了都沒問題。
首先要將發動機熱起來，達到正常工作溫度，80-90左右，再將發動機熄火，將發動機底部油底殼上的放油螺栓鬆開，卸下，用廢油盆接收需要換下的廢機油，再將機油濾清器也用工具擰下來，換上新的，待機油放淨（放油口不滴答油為好），重新擰緊放油螺栓。加註新機油達到要求的量（機油尺有刻度），即可。
單缸柴油機搖不著火怎麼辦？
4樓：網友
給車加水或劣質防凍液導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水幫浦無法運作，打不著火，且傷及發動機其他部件。
3、車輛積碳。
過多，也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積碳。
4、打不著火也有個小技巧，開車點火之前先把鑰匙擰到on開關，然後再開到start開關點火，讓電腦運轉計算一下水溫以及適合的進氣量，打火就會比較順暢。
打不著火原因：1、發動機油路不順暢。檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。
2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置後，還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了。
3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利於發動機的順利啟動。
4、油幫浦。看看油幫浦內有沒有空氣，如果油幫浦內有空氣柴油機就打不著。
5樓：好人一生平安
壓力不足！油嘴霧化不好！單缸機有的燃燒不充分積碳過多容易堵塞油口！
建議拆下 油嘴總油孔有沒有柴油，如有油存在找條鐵線磨尖把油孔清通！柴油機打不著火的原因及解決方案：1、馬達轉速不夠；解決方案：
增大馬達轉速。2、油路有空氣；解決方案：排淨油路內的空氣後重試。
3、點火時機不對；解決方案：點火時機不合適也容易打不著火。4、油幫浦上油不好；解決方案：
更換最新柴油重試。
最可能就是高壓油路堵塞。所用柴油的溫度標號偏高，含蠟較多，柴油揮發以後蠟質成分留在油路中，造成堵塞，使供油不暢或者噴油失常。應該在使用之前用汽油清洗高壓油管，高壓油幫浦，噴油元件等，之後吹乾再安裝好，再試車。
預祝成功。
6樓：阿派學長
1、發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙；2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙；3、噴油時間過遲。
由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙；4、噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙；5、氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。
7樓：雲南萬通汽車學校
不著火的原因很多！先由小到大來說下。1 油箱要保證有油 2 柴油管是否有破損的地方，因為一旦破損，會進去空氣，導致供油不暢。
不著火 3 噴油嘴噴油是否正常 4 柴油幫浦是否正常供油 5 氣門是否密封，密封不嚴，會導致壓縮比不夠。
可以自己弄下，3.的話不建議自己弄 只能找師傅 幫你看。
這些可能也不是很完善，但是正常的話應該就是這些，有什麼問題可以繼續追問。
單缸柴油機免搖啟動器容易壞嗎?
8樓：非洲叢林
單缸柴油機免搖啟動器主要就是發條折斷這種情況少，其餘就是幾個齒輪不易損壞。這個啟動裝置其實也不省事，在啟動之前需要將發條上緊，然後進行啟動。如果一次柴油機不著火需要再次上緊發條啟動。
早期安裝這個啟動裝置的後期都改成電啟動了，啟動柴油機快捷方便，就是電啟動比免搖啟動器多花幾百元錢。
柴油機搖不著一圈怎麼回事兒
9樓：
摘要。你好很高興為您解答。
1、環境溫度太低：在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則不易起動。2、起動轉速低：
對於手搖起動的柴油機，應逐漸加大轉速，將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內有正常的壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動，但能退回來。
此時，除了檢查減壓機構外，還應檢視正時齒輪齧合關係是否出錯。而對於使用電起動機的柴油機，如果起動轉速極其緩慢，大多系起動機無力，並不說明柴油機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導線連線是否緊固及起動機工作是否正常。
柴油機搖不著一圈怎麼回事兒。
你好很高興為您解答1、環境溫度太低：在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則坦櫻不易起動。2、起動轉速低：
對於手搖起動的柴油機，應逐漸加大轉速，將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內有正常的壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動，但能退回來。
此時，除了檢查減壓機構外，還應檢視正時齒輪齧合關係正敏是否出錯。而對於使用電起動讓清叢機的柴油機，如果起動轉速極其緩慢，大多系起動機無力，並不說明柴油機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導線連線是否緊固及起動機工作是否正常。
3、進、排氣門漏氣：這類漏氣原因有兩方面：一是氣門間隙太小，使氣門關閉不嚴，需要重新調整氣門間隙。
另一是可能在氣門密封錐面上有斑點，如生鏽、積炭等雜物，也使氣門關閉不嚴。檢查時可以搖轉曲軸，如聽到空氣濾清器和排氣管內有「吱，吱」的聲音，即說明進、排氣門有漏氣現象。需要仿散對氣門進行研備螞氏磨物念。
謝謝您的提問希望可以幫助到您。
請問還有別的問題嗎如果沒有其他的問題麻煩給個贊謝謝親祝您生活愉快身體健康。
柴油機搖不響怎麼回事
10樓：
您好，高興為您解答。關於您說的問題。1.
可能是油機由於長時間沒有使用，原來的機油已經過春鉛期，需要更換機油；2.更換機油前檢查一下噴油器的霧化情況哪信，如果原來所加柴油質量差，造成噴油幫浦和噴油器偶件生鏽卡死；3.如果噴油器霧化正常，只需更換機油；4.
如果天氣較冷，要注扒緩好意更換相應牌號的機油和柴油，否則也影響起動和使用。
單缸柴油機1100突然熄火，搖不動什麼原因怎麼處理
11樓：
單缸柴油機1100突然熄火，搖不動什麼原因怎麼處理。
您好，為您解答如下畢臘：單缸柴油機搖不動是柴油機不能起動的情況之一，常見的原因有：（1）裝配間隙不當，運動部件被卡住。
如連桿軸瓦抱住了曲軸軸頸，活塞卡死在氣缸套內等。排除辦法：重新裝配。
2）氣門頂住活塞。現象是曲軸轉到某一部位就轉不動了，但能退回來。可能原因有：
正時齒輪齧合關係裝錯，或減壓機構調整不當。排除辦法：磨歷重新裝配或調整減壓機構。
3）因銷子、螺母、墊片等個別手遊滑小零部件鬆脫或斷裂，掉在氣缸套、活塞、齒輪箱內而卡死。排除辦法：檢查取出。
以上分享，希望對你有所幫助！
單缸柴油機搖不動怎麼解決
12樓：玉樂樵己著
1、油路故障。濾油器堵塞--拆下清洗；噴油嘴積碳堵塞---拆下清洗；
2、油管進空氣的話分油用完念羨則和剛加油兩種情況，前者由於沒油會產生間斷震動和運轉聲音；後者則不能啟動。加完油時鬆開油管連派悄接油幫浦的螺母，排完氣再擰緊；
3、氣門間隙過大也不能啟動，表現為柴油機運轉的動力減小，加大油門的話（也無濟於事）會冒大量黑煙甚至停機仔棚。型號不同按照其說明書調整氣門間隙，一般公釐。
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你所說來的復位是什麼意思?當齒輪室自被開啟的時候不小心會把齒輪弄錯號,這時就需要重新對號,齒輪上都刻有號碼。曲軸齒輪上有1調速齒輪上有1 2 3 0平衡齒輪上都是標的0凸輪軸齒輪標的2啟動齒輪標的3 0.將這些號碼的齒尖卡在號碼相同的齒裡就可以了。什麼是復位 損壞 更換 裝配錯誤 重灌 它自己不會在...
單缸柴油機啟動困難，新單缸柴油機啟動困難
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缸桶與活塞配合間隙過大會敲缸。出現這種情況一般是缸桶磨損太嚴重。活塞環磨損的話只會燒機油，出現敲缸的機率很小。想解決的話就去鏜缸，然後在下一缸套。檢查一下，是不是機油少了。有可能是缺機油導致活塞環磨損或者拉缸 付費內容限時免費檢視 回答你好，親，汽缸爆震的原因及解決方法 1 供油時間提前。當柴油機活...