1樓：雲南萬通汽車學校
低速情況下開空調費油，高速情況下開窗費油。車子在高速公路上行駛，車速越大風阻就越大，車子的油耗主要就是用於克服風阻。
只有當汽車的窗戶都關閉時，車子的風阻係數才是最低的，汽車在做流線型設計時會做風洞試驗，此時的汽車車窗也是全部關起來的，如果開啟了車窗就會破壞車形的完整性，導致車子的風阻係數變大，從而降低了燃油經濟性。
開車省油的技巧。
1、保持良好駕駛習慣。車輛加速時，發動機必須要加大功率，而每次剎車時，這些功率產生的能量都會以熱的形式散失。所以要對交通路況提早了解，儘量避免走堵塞的道路，減少時走時停的機會。
2、降低汽車不必要的負擔。車身的越重，增加的油耗就越大。所以應該儘量減少車身上不必要的重物，例如車頂箱、車頂箱邊梁以及攜車架等外部裝置在不使用時應該拆掉。
這些不但增加車身的重量，而且改變了汽車周邊的氣流，增加了空氣阻力。
3、控制暖車時間。許多司機都有早起「暖車」以保護發動機的習慣，但以不超過3分鐘為最佳，長時間「暖車」無益又費油。
2樓：繁星點點
有時候看高興上，你給我開的窗戶開車的話，它的油耗比開會早是會高一些的，因為這樣的風速會帶來阻力，是非常大的。
3樓：笑賽諸葛
分情況：低速行駛，開窗好。
高速行駛，開空調。
其實有車了，也不會計較這麼點油耗差距了。
4樓：一葉小船
車輛低速行駛時，開啟一部分車窗，增加車內的空氣流通，降低車內溫度，節省了空調所帶來的油耗，確實起到了節油的作用。在高速行駛的情況下，尤其是車速達到80公里/小時以上時，空氣阻力將大大高於車輛在低速行駛時的狀態，這時開窗行駛，就破壞了車輛外形的流線佈局，致使氣流從車外從視窗進入車廂，大大增加了車輛風阻。
我們的汽車在平常開空調省油還是開窗省油？
5樓：玩家小辣椒
根據情況，目前車速低於60時，車窗開啟，空調不開啟，節省了燃油。當溫度達到70以上時，關閉車窗並開啟空調以節省燃油。當汽車高速行駛時，尤其是在高速公路上（大約100英里），最好關閉車窗並開啟空調。
為什麼？因為如果你開啟車窗，空氣阻力會很大，這將直接影響汽車的前進速度。如果你仍然想保持速度，你必須增加油門，這將消耗燃料。
如果車窗關閉，將比車窗開啟時減少空氣阻力並節省燃油。
1、 空調溫度以25℃為宜。夏季車輛油耗高的乙個重要原因是車載空調利用率高。因此，降低車載空調造成的燃油消耗量將降低整車的實際燃油消耗量。
為了使汽車保持涼爽，一些車主經常將車載空調的溫度設定在最低溫度。這樣，空調幫浦將持續執行，鼓風機將始終處於高防風位置，因此燃油消耗將增加。而且車內外溫差太大，人容易感冒。
因此，在設定車輛空調溫度時，一般設定為25℃。
2、 不要把空調開到最高擋位。最好向上吹風。如果汽車暴露在陽光下一段時間，車內溫度可能高達60或70攝氏度。
在這個時候，開車太痛苦了。拿出100公尺衝刺的速度，衝進車裡開始。開啟空調至最大風速檔，然後在車外等候。
幾分鐘後，等待車內溫度下降後再進入車內。
3、 開啟空調前先開啟窗戶。專家表示，長時間開啟空調會增加發動機負荷和油耗。車主上車後，可以先開啟車窗將車內的熱空氣散發出去，然後開啟空調，每隔一段時間換一次空調擋位。
不要讓空調一直在高速運轉，沒有辦法絕對不耗油。因此，從環保和節能的角度出發，建議車主在城市道路上開窗通風，少用空調。當需要使用空調時，可參考以上三點，但是要注意車內空調的節能環保。
6樓：王祿
開窗比較省油的，因為汽車在設計的時候開空調會耗費一些油，所以開窗比較省油。
7樓：小豆子子梓
我覺得開窗省油，因為開空調是非常耗油的，所以我覺得開窗省油。
8樓：自己滴定
在平時汽車應該是開窗戶比較省油，因為如果一直開空調的話是會非常費油的，而且空調的廢油量應該是我們無法估計的。
9樓：帳號已登出
開窗省油，開空調是非常耗油的，在夏天開窗的時候，會讓我們感到非常的涼爽。
開車時開啟窗戶不開空調真的省油嗎？有什麼依據呢？
10樓：冀北小靈通
很多司機在天氣炎熱的時候都會開啟車窗，而不是直接開啟汽車的空調。因為在他們的印象中，開啟空調會比較費油，相反，這些司機覺得開窗戶不僅能夠讓車內更加涼爽，還可以更省油，可事實真的是這樣嗎？開車時開啟窗戶不開空調真的能省油嗎？
有什麼依據呢？看完就知道。<>
開車時開啟窗戶不開空調真的省油嗎？
開啟窗戶不開空調不一定會更省油，依據是如果司機行駛時的車速保持在60km或60km以下，那麼產生的風阻幾乎能夠忽略不計，這時候開啟窗戶的確能夠省油一些襲散，但是如果汽車的車速已經超過了60km，甚至達到了70或80km，產生的風阻就會持續增大，這時候開啟窗戶是沒有辦法省油的，強大的風阻會導致油耗增大，尤其是車子開得很快時，開空調反而會比打窗戶更加省油。<>
在高速公里中行駛，風阻普遍偏大，這時候不建議開啟窗戶，開空調是更明智的選擇。天氣炎熱時跑高速，打搭首開窗知禪數戶不僅危險，還無法達到省油的目的。相反，開啟空調關閉車窗，反而會讓車內空氣更加涼爽，人也會精神很多。
自動空調相對更省油
如果想要更省油，大家可以選擇帶有自動空調的車子，這種空調會比手動更加省油。如果車外的溫度比較高，達到了38度以上，那麼可以通過設定具體的車內溫度，減輕車內悶熱的現象。當空調達到了指定好的溫度之後，就會自動停止壓縮機的工作，油耗也會更低一些。
在天氣很熱的時候，大家開車出行應該適量的開啟空調，緩解不適感。千萬不要為了省油放棄開空調，這樣可能會造成中暑的現象。
11樓：你好甜甜圈呀呀
我認為是真的。依據就是空調是靠油耗來進行傳遞動力的。所以就會消耗油量，溫度開得越低，油耗越大。
12樓：韓諾諾
我認為並不省油，因為高速情況下開車窗會破壞氣動外形，這樣會增加行駛阻力。
開車時是開空調省油還是開窗戶省油
13樓：上海萬通汽車學校
低速開空調，高速開窗。以下是原因分析和擴充套件資訊：
1、原因分析：汽車在高速公路上行駛時，車速越高，風阻越大。車的油耗主要用來克服風阻。
當一輛車的所有窗戶都關閉時，汽車的風阻係數是最低的，而當窗戶開啟時，汽車外形的完整性會被破壞，導致汽車的風阻係數增加，從而降風阻係數變大，從而降低了燃油經濟性。
2、減少省油：保持良好的駕駛習慣，車輛加速時，發動機必須要加大功率，而每次剎車時，這些功率產生的能量都會以熱的形式散失；降低汽車不必要的負擔。車身越重，增加的油耗就越大；控制暖車時間。
14樓：庾翔蒼香露
從油耗的角度說，開窗戶確實要比開空調節省燃油。傳言所說的「開窗所產生的阻力要大於空調消耗的燃油」這一說法顯然不成立。但是也並不是沒有依據，因為我們也確實看到了，在開窗的狀態下，油耗要明顯高於不開窗狀態下的油耗，並且車速越高，這樣的變化越明顯。
只不過，傳言過於誇大了開窗帶來的損耗，而實際上油耗並沒有那麼大的變化。 在低速時（以下狀態以等速狀態為例），開空調和開窗戶相差越1公升/百公里的油耗，而此時的油耗一般都在5~7公升/百公里之間，也就是說油耗相差的幅度達到了14%~20%，此時的油耗相差的還是不小的。而在高速行駛時，開空調和開窗戶之間相差的油耗一般都還是維持在1公升/百公里甚至更少的水平，而此時的油耗一般都在9~11公升/百公里之間，算起來兩種狀態的油耗相差了9%~11%。
雖然同樣是相差1公升/百公里的油耗，但是顯然在高速行駛中，開空調就變得經濟多了。
15樓：管彥不康平
時速60及其以下是開窗省油，時速達到80以後開空調省油，光風阻就夠吃一壺的了！~
16樓：種延鄒思遠
低速時開車窗省油。
速度上來了（大於60km）
開空調省油。
夏天開車，為何有些人寧願開窗也不開空調？開空調會增加多少油耗？
17樓：情感南南
其實夏天開空調增加的油耗是有限的。開空調的時候增加的油耗非常少，鋒碼用不了多少的，人們之所以對開空調會增加油耗瞎型有所介懷，主要還是心理作用。因為如果你不開空調的話，你要開啟窗戶，開啟窗戶銀神哪就會有風阻，風速增加的話，油耗一樣會增高的。
18樓：韓諾諾
主要是因為開窗油耗比開空調要低，開空調會增加將近20%的油耗。
19樓：夾竹桃
開空調會增加將近1/4的油耗，所以有些人捨不得開。
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