1樓：實堅誠稅新
1、會由於空氣中含有水分造成冰堵。冰堵不單使製冷效率下降。而且會導致系統停機。壓力不斷降低，還會損壞壓縮機。
2、空氣混入壓縮腔，由於空氣中含有不凝性氣體，如氮氣。這些不凝性氣體會減少製冷劑的迴圈量，使製冷量降低。
3、並且不凝性氣體會滯留在冷凝器的上部管路內，致使實際冷凝面積減小，冷凝負荷增大，冷凝壓力公升高，從而製冷量會降低。而且由於冷凝壓力的公升高致使排氣壓力公升高，還會減少壓縮機的使用壽命。
空氣中含有水份，水份中有氧氣。
水份在壓縮機裡會腐蝕電機、電機線圈、控制線路。
會引起機損壞的危險。
最好就是要把握好空氣的進入，和空氣的質量，我想我可以做的只有這個了。
不好意思啦。
2樓：過愷步霞姝
不凝性氣體的存在對系統有很大的危害，主要表現在會使系統冷凝壓力公升高，冷凝溫度公升高，壓縮機排氣溫度公升高，耗電量增加，製冷效率降低；同時由於排氣溫度過高可能導致潤滑油碳化，影響潤滑效果，嚴重時燒1、製冷系統充注製冷劑前，徹底抽真空。
2、製冷裝置執行過程中，系統內也會出現不凝性氣體量增大的現象，這是由於充注製冷劑、加註潤滑油時，外界空氣趁機進入，或者系統密封性不嚴密導致空氣進入系統內部。此時，可以給系統加裝不凝性氣體分離器和排出閥，定期或自動將系統中的不凝性氣體排出。毀製冷壓縮機電機。
蒸汽冷凝過程中，若存在不凝性氣體，對傳熱有何影響
3樓：最後一名科學家
問：在蒸好汪逗汽冷凝時，若存在不凝性氣體，你認為會發生怎麼樣的變化？
答：1、會由於空氣中含有水分造成冰堵友賣。冰堵不單使製冷效率下降。
而且會導致系統停機。壓力不斷降低陵散，還會損壞壓縮機。2、空氣混入壓縮腔，由於空氣中含有不凝性氣體，如氮氣。
這些不凝性氣體會減少製冷劑的迴圈量，使製冷量降低。
不凝性氣體對蒸汽冷凝傳熱的影響
4樓：虎虎星辰
不凝性氣體是指在常溫常壓下的氣體，它們不會在常溫下發生相變。常見的不凝性氣體有氮氣、氦氣、氫氣等。在傳熱學中，蒸汽是一種流體，它在冷凝傳熱中扮演了重要角色。
在一些特定的情況下，不凝性氣體可以對蒸汽冷凝傳熱產生影響。
對於純淨蒸汽，其在冷凝傳熱時一般會快速冷卻，這會導致蒸汽接觸到環繞空氣，因此，會從周圍空氣中吸收熱量，加速蒸汽的冷凝過程。但是，當週圍空氣中存在不凝性氣體時，由於不凝性氣體不會發生相變，蒸汽將不會吸收周圍不凝性氣體所帶來的熱量，因此，會減緩蒸汽冷凝的速度。
此外，不凝性氣體還可能對蒸汽的傳熱能力產生影響。傳熱是通過熱量從高溫物質流向低溫物質的過程實現的，當傳熱的過程中存在不凝性氣體時，會形成雙重邊界層，層內的物理性質將會發生變化，例如，在傳熱過程中氣體粘性的增加，可能會影響傳熱的速度。此時，公升帆需要含豎根據實際情況選擇合適的方法來測量和估算傳熱效率談笑大。
綜上，不凝性氣體在蒸汽冷凝傳熱中具有一定的影響，合理的應用和處理有利於提高傳熱效率，促進傳熱技術的發展和應用。<>
凝汽器中不凝結氣體是如何形成的？對凝結換熱會有哪些影響？
5樓：國網北方電力
先說一下不凝結氣體的原因：
1.凝結水幫浦故障掉閘；
2.凝結水幫浦軸封或進水部分漏空氣，造成水幫浦打不出水；
3.凝結水幫浦進口濾網髒汙堵塞；
4.凝汽器結垢，導致執行效率下降等。
影響就是凝汽器工作效率、效能下降，進而影響效益。如果嚴重的話還可能造成裝置損壞，甚至發生危險。所以故障要及時排除。
如果是結垢嚴重，建議立即進行凝汽器清洗，知名度比較高的欣格瑞、協力、藍星都行。他們都是工業清洗協會的成員。
由於氣體分子之間存在斥力作用，所以壓縮氣體時會感到費力
錯主要是因為體積越小，氣體的壓強越大。分子間斥力只在分子間距離小於分子的半徑時才會明顯增加，距離稍大則分子間引力大於斥力，氣體分子間距遠大於分子半徑。只有在壓縮固體時才可能有這種問題。任何物質之間都存在著引力和斥力。壓縮氣體時會感到費力應該主要原因是要降低氣體分子的活動範圍就要對它做功，所以要費力。...
壓縮氣體要用力是因為氣體分子之間存在斥力為什麼是錯的
因為空氣分子之間存在著斥力,所以打氣筒給自行車打氣時,要用力才能將空氣壓縮,這是錯誤的.因為氣體分子距離較大,所以氣體分子之間是引力而不是斥力,之所以打氣筒給自行車打氣時,要用力才能將空氣壓縮,是因為氣體有壓強.用打氣筒向籃球打氣要用力,說明氣體分子間有斥力 為什麼是錯的 這不是分子的斥力原因是因為...
請問宇宙裡有沒有氣體存在
有啊目前已經確定的宇宙中的氣體有 氫氣，氦氣 這兩者佔了絕大多數 還有少量的如甲烷，氧氣等氣體。不過宇宙中有些氣體是地球上絕對不會有的，比如h3等。有，某種意義上說，星雲也可以看做氣體，主要成分是氫。但這種氣體的密度和地面的氣體相比很低，但也要高於宇宙空間中的物質密度。地球不是在宇宙中嗎,地球上的氣...