1樓：匿名使用者
汽車氣缸密封墊片壞了會產型鬥生汽缸漏氣，機油竄入冷卻液中使行租薯機油缺失，冷卻液竄入機油中使檔者機油變質等嚴重的後果。
2樓：匿名使用者
漏氣，漏水 水流到機油裡，竄缸 缸壓不足，動力下降 有異響。
3樓：匿名使用者
漏水是肯定的了，特徵很多了，我補充個就是，開啟加水的水蓋，明顯可以看到那個貯水箱是冒泡的。
4樓：匿名使用者
油不能完全燃燒，壓力不夠，不能完全燃燒。
汽車氣缸墊壞了的表現？
5樓：烏魯木齊萬通技工學校
汽車氣缸墊氣壞了跡象有： 在輕微損壞下，水箱溫度公升高，水箱裡能夠看到有油花；當嚴重損壞的時候，出現發動機噪音大、抖動，動力不足等現象。
汽缸墊壞了會有什麼故障表現？怎麼修？
6樓：匿名使用者
1、發動機動力下降，行駛無力，加速不良。
2、發動機工作不平穩，個別氣缸不工作，甚至還會出現發動機振抖現象。
3、發動機啟動困難。
4、缸體與缸蓋接縫處出現溢水、漏氣現象。
5、缸墊燒壞在油道與水道之間，冷卻水中有機油出現。
6、散熱器加水口處有氣泡冒出，有時排氣消聲器還會滴出水珠。擴充套件資料。
行車途中如發現缸墊燒損，又無備件時，可採取以下急救措施：
1) 拆下缸墊認真檢査，若是沖壞一道小口，可用香菸盒內包裝錫紙、廢電容器內錫箔或石棉線等物填補在沖壞處，並仔細敲平壓實即可。
2) 若沖壞面較大時，可用幹牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下一塊貼補代用，車輛回場後重新按技術規範修復。
為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋隨時加以冷卻。冷卻方式有兩種：一種用冷卻液來冷卻（水冷）；另一種用空氣來冷卻（風冷）。
汽車發動機上採用較多的是水冷卻。發動機用水冷卻時，氣缸周圍和氣缸蓋中均有充入冷卻液的空腔，稱為水套，氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。
7樓：空上水晶宮
怎麼修？ 主要是發動機溫度過高。缺水！
缺機油都會導致氣缸墊損壞。剛開始發動機聲音有雜音，嚴重的就不動了。1、螺栓扭矩不一致，沒達到規定值。
2、沒按規定順序緊固。3、缸體或缸蓋變形翹曲。4、缸墊裝反。
都會導致缸墊損壞。故障現象：1、水箱冒泡，向外竄水。
2、水中有油。3、排氣管異響。有放炮的聲音。
4、沒勁。5、嚴重時水會竄到機油中。
發動機裡的氣缸蓋墊如果損壞了，會有什麼影響？
8樓：烏市萬通汽車培訓學校
原因bai
正常情況下，發動機水路與發動機油路在缸du墊的作用下zhi是不相通的，但當發動機缸體dao溫度過高時，冷卻液和缸墊會被高溫而汽化（金屬件也會因高溫而膨脹），從而出現發動機燒水現象和缸墊被衝破，水路與油路無法再密封，導致水與油相通。
後果機油的潤滑效能失去，發動機出現磨損、異響和縮短壽命等嚴重後果。
處理方法：1、檢查冷卻系統是否存在漏水現象，如果肉眼未發現，建議給予增壓檢視是否洩漏；
2、如果無漏水現象，說明發動機存在燒水現象，此時排氣管會出現白色的廢氣；
3、檢視機油和冷卻液中是否存在乳白色和油狀物質；
防止缸蓋損壞的措施。
1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，並正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，並儘可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱後加冷水，停車後應等水溫至40℃以下後再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用鹼性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油汙。
9樓：北京萬通汽車學校
發動機缸墊壞了的表現如下：
發動機缸蓋漏氣。
當缸墊出現了損壞，將導致缸蓋與缸體之間的密封不嚴，最終致使漏氣。由於油、水的洩漏，漏氣處還伴隨有油、水的噴濺，同時發出氣體摻雜液體的噴濺聲。
汽缸壓力降低。
汽缸內的壓縮氣體將會從縫隙中洩漏，或洩漏處機體或竄入其他汽缸。最終導致發動機運轉既不穩定。
油、水洩漏。
冷卻液與機油在水幫浦與油幫浦的作用下產生一定的輸送壓力，如果缸墊損壞，將導致冷卻液與機油的洩漏，甚至竄通在一起，導致冷卻液與機油的變質。
氣體進入油道、水道。
當高壓氣體進入油道或者水道時，將會影響發動機的散熱與潤滑，導致發動機溫度公升高，以及發動機各部件磨損加劇等現象，同時在膨脹水壺內還能看到大量的氣泡冒出。
發動機缸墊損壞是乙個非常嚴重的問題，一旦出現因立即停車熄火，並呼叫救援。
發動機氣缸墊壞了會有哪些現象
10樓：汽車大師問答
發動機墊片破裂會出現以下現象：1.兩個相鄰氣缸之間的漏氣。
在不開啟減壓的前提下，晃動曲軸，感覺兩個缸的壓力都不夠。啟動發動機時冒黑煙，發動機轉速明顯下降，顯示動力不足；2.氣缸蓋漏乎盯氣，被壓縮的高壓氣體逸入氣缸蓋的螺栓孔或從氣缸蓋與發動機缸體的閉明結合面漏出。
漏氣處有淡黃色泡沫。漏氣嚴重時會發出「吱吱」的聲音，有時還會伴有漏水或漏油。在拆卸檢查時，可以看到歲態和相應的氣缸蓋平面及其附近的氣缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。
3.瓦斯油進入油道，高壓氣體進入機體和氣缸蓋之間的潤滑油道。發動機運轉時油底殼溫度始終偏高，機油粘度變稀，壓力下降，送到缸蓋上部潤滑配氣機構的機油明顯有氣泡；4.
高壓氣體逸出到冷卻水套中。當發動機冷卻水溫度低於50℃時，開啟水箱蓋，可以看到水箱內有明顯的氣泡上公升和冒出。同時，大量熱氣從水箱口排出。
隨著發動機溫度的逐漸公升高，水箱口排出的熱氣也越來越多。5.當發動機氣缸和冷卻水套或潤滑油道吹通時，水箱中的冷卻水的上表面會浮起黃色和黑色的油沫，或者油底殼中的油有明顯的水。
這兩種竄氣現象嚴重時，排氣中會有水或油。
郵箱上蓋板和清洗口處的密封墊片是什麼材料？怎麼購買？謝謝
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