1樓：**輪胎
輪胎是一種高科技的複合產品，包含了由200多種不同材料組成的約20種部件。
主要原材料是天然橡膠和合成橡膠兆核，骨架材料陸猜襲包括鋼簾線、簾子布和炭黑，具體組成如下圖。
目前，白炭黑作為新型填早兄充劑也進入輪胎補強材料的領域，加入白炭黑的輪胎因其補強性、無汙染性、安全性越來越得到人們的追捧。
2樓：匿名使用者
現在汽車輪胎的主要製作材料是橡膠，那麼到底是什麼橡膠製作的輪胎呢？汽車輪胎的主要製作成分是天然橡膠以及合成橡膠，天然橡膠的一些效能上要優於合成橡膠，所以一些高階的輪胎大多祥瞎滾用天然橡膠。
在輪胎製造過程中，為了讓橡膠由輪胎的效能要求，所以必須要在製作過程中給橡膠製作中新增各種化學材料，這些化學材料中有一種特殊材料叫做炭黑，正式因為有了這種炭黑材料才能讓橡膠分子與炭粒子能夠非常好的粘結在一起，讓輪胎有較強的硬度、強度以及耐磨性。
因為製作過程中所需要的炭黑以及橡膠的量基本一致，所以汽車輪胎的主要製作材料其實是炭黑跟橡膠的符合材料。
輪胎鋼絲是指鑲在橡膠輪胎邊緣的鋼絲，又稱胎圈用鋼絲或輪胎邊緣鋼絲。一般指用於製造汽車、電單車、拖拉機及飛機神裂等輪胎外胎邊緣鋼絲束的鋼絲，產品的直徑為．4和1．65mm，直徑1mm的是主要產品。另一類是用於製造自行車等硬邊車胎的邊緣鋼絲，其直徑為2．1mm。
輪胎鋼絲具有高的抗拉強度、韌性和良好的抗疲勞效能。如直徑為lmm的謹餘輪胎鋼絲，其抗拉強度要求達到1770～22l0mpa，彎曲(r=2．5mm)次數應≥12，扭轉次數應≥27。輪胎鋼絲還應與橡膠有良好的結合能力，為此產品必須鍍覆與橡膠有高結合力的金屬鍍層。
3樓：網友
不是，需要新增各種合成材料，製造成輪胎，它比天然橡膠輪胎有耐磨等優點。
4樓：山中一漢
所有輪胎的成份都不僅僅是天然橡膠做成的，有很多層，每層的成份都不一樣的。
一般做輪胎的橡膠是什麼橡膠？
5樓：一蓮一荷花
丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。一般被應用在製作汽車輪胎以及汽車隔音用品裡面。
輪胎的主要原材料是天然橡膠和合成橡膠(45-50%)、鋼簾線(15%)、簾子布和炭黑(24%);其中全鋼胎天然橡膠比重高達45%。
因此天然橡膠**對公司利潤率影響重大。
從長期供需角度來看，天然橡膠屬於可再生的資源產品，產量受到栽種面積和自然條件的影響較大，下游需求主要是橡膠企業。加之東南亞為主要產郊區，距離中國運輸成本最低，因此僅從供需角度來看，天然橡膠的供需狀況並不緊張，算得上是供需平衡。
6樓：網友
不同部位使用不同種類的橡膠，胎面，胎側，胎冠，內胎，夾線層等都是不同的膠種和配方。
7樓：務優悠
丁基膠 合成膠 天然膠 都有 用於輪胎不同部位。
輪胎是純橡膠做成的嗎？
8樓：網友
不是的。是合成橡膠。
顧名思義就是新增了新增劑後再次合成的橡膠。基於天然橡膠產量以及輪胎的耐用性等要求，合成橡膠在輪胎生產中應用更為普遍。天然橡膠從橡膠樹上採集下來後都是乳白色的，但我們今天看到的所有輪胎都是黑色的，因為天然橡膠綜合效能雖好但是耐磨性真的不怎麼樣，碳元素與碳氫化合物通過高溫聚集的工藝之後橡膠也就呈現出了現在墨水般的純黑色，耐磨性也達到了意想不到的水平，所以橡膠輪胎都是黑色的，因為它已經不只是橡膠了，而是一種複合材料。
汽車為什麼用橡膠做輪胎
9樓：乾萊資訊諮詢
1、橡膠的分子鏈可以交聯，交聯後的橡膠受外力作用發生變形時，具有迅速復原的能力，並具有良好的物理力學效能和化學穩定性。所以廣泛用於製造輪胎、膠管、膠帶、電纜及其他各種橡膠製品。
2、橡膠不僅具有優秀的耐磨特性，壽命長，而且還具有很好的彈性，作為輪胎可以吸收很多振動的能量，利於汽車平穩行駛。所以橡膠才會用來做汽車的輪胎。
輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較缺攜高的承載效能、牽引性譽腔能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。
早期的橡膠是取自橡膠樹、橡膠草等植物的膠乳，加工後製成的具有彈性、絕緣性、不透水和空氣的材料。
橡膠是一種高彈性的高分子化合物，分為天然橡膠與合成橡膠二種。天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質後加工製成；合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得。橡膠製品廣泛應用於工業或生活各方面。
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