1樓：灰常香菇
全新奇駿一直都是一臺飽受爭議的車，這臺車的變速箱和底盤都是花了很高的成本，比其他的日系suv都要衝姿強，但是變速箱用的卻是飽受詬病的三缸機，這就導致了很多對這款車型感興趣的人都敬而遠之了，還有一些數轎人是處在觀望的狀態，這個三缸發動機的話，怎麼說呢？有四缸的話，儘量不要去買三缸，家用車圖的就是省心，三缸車跟四缸車對比的話，肯定還是有先天性的缺陷的，我們普通的老百姓家用車儘量不要去買三散畢絕缸機，重要的事情說兩遍。
2樓：網友
我去4s店看車的時候就覺得全新奇駿很閤眼緣，整體感覺很硬朗、很大氣也很運動，開了乙個多月，最滿意的就是這車的科技配置，瞎橡比如遠端操控、車道偏離預警，還有電子制動差速鎖的介入鎖止功能就我對這個功能的理解物殲，就是車輛遇困，遇困的車輪會停止轉動，動力自罩神衝動分配到沒有被困住的車輪上面，使車輛能更輕鬆的脫困，這個鎖止是全新奇駿主動偵測到，不需要人員任何操作，簡單來說就是隻要不是四個輪子都輪空，那就很難遇困，工作原因我經常跑爛路，自從提了全新奇駿，再也沒找人拖過車了。
全新一代奇駿怎麼樣值得買嗎？
3樓：車巴巴說車
總的來說，全新一代奇駿不僅外觀更為悶帶大氣，內飾質感也有所提公升，中控臺各功能按鍵佈局簡單清晰，車聯網應用體驗更為豐富，動力系統也不錯，價效比相當不錯。全新一代奇駿值得購**手。 全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！
它是基於全新cmf-cd平臺開發的首款suv，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、複雜程度最高的專案之一！
一句話說發動機：vc-turbo超螞銷蘆變擎300，首次實現同級最強動力+同級最低油耗。
其搭載的vc-turbo超變擎300，額定功率150kw、最大扭矩300n·m、綜合工況油耗最低僅為。與現款奇駿搭載的自然吸氣發動機相比，功率提公升13%，扭矩提公升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。
多連桿結構讓發動機做功衝程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因鬥雀傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高效能）~14:1（高效能）之間智慧型切換，動力&油耗皆可最優。
新奇駿什麼時候上市？
4樓：監控_小篻
據悉**奇老皮駿將重新換裝四缸發動機，預計會在2023年上半年正式上市。2021年7月份，日產新奇駿正式上市，其換裝了三缸發動機，新車基本還是與過國產版車型一樣。標誌性的v-motion進氣格柵在內部依舊採用點陣式結構，格柵邊緣使用粗壯的鍍鉻進行包裹。
視覺上呈現出字母「u」型；犀利的前燈組採用分體式設計，上部分為日行燈，下部分為遠近光燈；侍野差前包圍配備一塊粗壯的防擦板，視覺效果上更具攻擊性。
四缸奇駿介紹
新車的側面給人的感覺非常飽滿，外後鏡殼與輪眉都採用黑化處理，脊世搭配五輻式輪輞，展現出新車的運動感；車身腰線採用分段式，仍舊連線著車頭與車尾。鯊魚鰭與車頂上的擾流板彰顯出車尾的運動氣息，還配備燻黑尾燈組。
尾部具備不錯的層次感，後包圍的黑色飾板配合銀灰色的防擦板，凸顯出車尾硬朗的氣質。此外，新車的排氣管採用隱藏式設計。內飾佈局上，澳洲版車型的座椅採用菱形縫線裝飾，並且後備箱還採用分層式設計。
新奇駿怎麼樣？
5樓：lhd富翁
新奇駿家用是很好的選擇；空間大、乘坐舒適、省油，日產品牌也不錯。
6樓：
在網上看的評價還不錯，外觀也比以前時尚。
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