1樓：匿名使用者
空氣流量計訊號不可靠，並沒有說流量計損壞，所以換是解決不了問題的，不可靠就是說這個訊號超出了電腦儲存的正常數值，比如怠速。
正常應該是2-4g/s，但是流量計給出的訊號大於或者小於這個正常值，電腦就會認為流量計的這個訊號不可信。所以你應該重點檢查進氣道，比如空氣洩露、進氣堵塞等等！
2樓：安徽萬通高階技工學校
一、空氣流量計介紹。
空氣流量計的作用。
空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ecu根據此資訊進行噴油量修正、冒煙限制以及egr開度控制。
2.安裝位置。
該感測器安裝在發動機進氣管上，空氣濾清器後端。
3.工作原理。
空氣流量計的原理。
空氣流量感測器是將一些電子元器件整合在一塊陶瓷基片上，當發動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經感測器的時候會帶走部分熱量，此時ecu會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充，這就會引起電訊號的變化，該訊號傳送給ecu的時候，ecu會根據此變化計算進氣量。
空氣溫度感測器的原理。
進氣溫度感測器是乙個負溫度係數的電阻，當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ecu端訊號電壓的變化，ecu根據這個變化計算進氣溫度。
氣流方向的判斷。
在空氣流量計的熱膜兩端各有乙個同樣的溫度電阻，當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對於後端的溫度要低一些，ecu根據此訊號來判斷氣流的方向！
4.空氣流量計的線路圖。
5.控制策略。
ecu會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ecu判斷空氣流量計出現故障的時候會採取相應的控制，如下。
發動機mil燈點亮，egr系統退出工作，廢氣將不再參與系統工作；
發動機轉速將會被限制在某一轉速，動力受限；
空氣流量計發生故障時，發動機啟動不受影響，可以正常啟動；
二、空氣流量計的檢測：
和空氣流量計相關的故障碼。
桑塔納3000空氣流量計壞了車會出現什麼問題？
3樓：上海萬通汽車學校
一。桑塔納3000空氣流量計壞了1.導致進氣管"回火2.
引起發動機加速不良二。空氣流量計感測器的分類；葉片(翼板)式、量芯式、**式、熱膜式、卡門渦旋式三。**式空氣流量計的特點：
利用了惠斯頓電橋的原理來通過電流的變化量來實現計算空氣的流量的。四。空氣流量感測器的作用：
計算空氣的流量給ecu訊號，ecu通過傳來的訊號來計算噴油量的多少。五。空氣流量計的安裝位置：
一般安裝在空氣濾芯和節氣門之間的位置，有的空氣流量感測器和氣溫感測器一體。六。空氣流量感測器損壞時，可臨時拔下感測器插頭，讓ecu進入自保護狀態。
但不能長期使用，建議及時更換感測器。
桑塔納空氣流量感測器髒了出現什麼問題?
4樓：你是我的白衣少年
上海桑塔納2000型和3000型轎車，在更換空氣流量感測器之後易出現油耗公升高或怠速不穩等故障。 二、故賣頌耐障原因 主要由於錯誤更換空氣流量感測器所導致。在此提醒維修技術人員在訂購和更換空氣流量感測器時，應注意桑塔納2000型和3000型轎車使用的空氣流量感測器是有區別的，不能互換使用。
桑塔納2000型汽車使用的空氣流量感測器的零件號是06a906461，內部不帶溫度感測器；使用ajr或ayj型發動機的桑塔納3000（滿足歐iii排放標準），採用與桑塔納2000型汽車相同機械結構的節氣門，其使用的空氣流量感測器的零件號是06a906461;而裝配bkt或bku型發動機的桑塔納3000型汽車（滿足歐iii排放標準），採用電子節氣門，其使用的空氣流量感測器的零件號是ijd906461，內部帶有溫度感測器，其特性和06a906461完全不同。 如果錯誤地安裝了空氣流量感測器，就意味著發動機不能得到正確的噴油量。在中春混合氣開環控制階段，可能會導致三元催化轉換器溫度過高而燒燬或機油消耗過高；在混合氣閉環控制階段，偏差可以由氧感測器的訊號來修正，從而導致空櫻源燃比控制量較大，系統工作不穩定。
可以通過以下標記識別，滿足歐iii排放標準的車型，在發動機上部的飾蓋上有e3或lpg字樣，同時在車輛銘牌上的發動機型號一欄中標有bkt或bku字樣。
桑塔納3000空氣流量計壞了車會出現什麼問題
5樓：曾塔裡
發動機電腦就丟失了發動機進氣量的引數 ，就沒有辦法更精確的控制油量和點火時刻 ，但是為了不太影響使用 ，發動機電腦將用某一資料替代 ，只是不是實際的即時進氣量資料 ，不能進行精確控制 ，就會降低動力性 ，尾氣排放不達標。
如何檢測桑塔納2000gsi型轎車空氣流量感測器是否良好?
6樓：駿駿
3全部用檢測儀v．a．g1552檢測桑塔納2000ajr發動機空氣流量計為例，讀取空氣流量計的資料塊。方法如下：
1）使發動機怠速運轉；
2）輸入「閱讀測量資料塊」的功能碼 08，選擇顯示組02，顯示屏顯示；
3）區域4顯示空氣質素，標準值應為 g／s；
4）如果顯示的數值不在標準範圍內，應檢查空氣流量計及供電電壓。
桑塔納2000ajr 00553 線路對地斷路或短路。
桑塔納空氣流量感測器是什麼呀
7樓：都昌心靈地圖
空氣流量計是電子噴射汽車中非常重要的乙個感測訊號，此訊號與曲軸位置感測器訊號相同，為汽車啟動的主要訊號。換句話說，沒有此訊號無法啟動汽車（部分低端車能啟動，但啟動後汽車會出現怠速不穩、遊車、提速不起、油耗高、尾氣排放超標等現象）。
空氣流量計一般安裝在空氣過濾器的後面，用來檢測空氣量、空氣溫度及空氣密度等，通過此感測器收集的訊號傳遞給汽車發動機電腦（ecu），電腦根據此訊號及其他訊號，決定噴多少汽油，為汽車提供最佳最合理的空燃比（空氣與汽油的混合氣）。
若汽車此感測器出現故障，儀表上的發動機指示燈會點亮。你可先去正規企業進行故障碼的清除，若能清除掉且不再有問題，可不更換。若檢查確定為感測器本身故障，就只能給予更換處理了。
8樓：柳岸花名
在進氣管上裝著，是檢測進入發動機的空氣量。
求文件: 怎樣判斷桑塔那2000空氣流量計好壞
9樓：烏紅英
如果你能確定最近所走的路礦和以前相似，並且沒有改變駕駛習慣。
那麼請首先用檢測儀檢測。
如果有故障碼，則按照故障碼進行故障排除。
如果沒有故障碼，則檢查缸壓。
如果缸壓低於正常範圍，則需檢查活塞環的密封性和氣門的密封情況。
如果缸壓正常，那麼需要檢查：
冷卻液溫度感測器——如果冷卻液溫度感測器有故障，測得的冷卻液溫度比實際溫度低，那麼電腦則會認為發動機溫度不夠而增大噴油脈寬，使噴油器噴油時間增長，造成燃油的浪費。
進氣溫度感測器、空氣流量計、節氣門位置感測器——如果這些感測器存在故障，同樣會向電腦發出錯誤的訊號，使電腦增加噴油脈寬。
燃油壓力調節器——如果燃油壓力調節器及其真空管故障，會使燃油壓力增大，在噴油脈寬正常而壓力增大的情況下，勢必會造成燃油的浪費。
碳罐控制電磁閥——如果該閥門有故障，不受電腦控制而處於常開狀態，會使混合氣變濃，從而造成燃油浪費。
另外，不要忽略了積碳，積碳過多也是造成油耗過高的重要原因啊！
注：曾遇到過一輛桑塔那2000 gsi，和你的問題相同，更換冷卻液溫度感測器，油耗正常。
希望你的問題儘快得到解決！
桑塔納3000空氣流量計壞了車會出現什麼問題？
10樓：毛苒
一般會出現如下幾種現象：怠速不穩或者沒有怠速、冒黑煙、加速不良等等。
空氣流量計的工作原理是什麼
卡門旋渦式空氣流量計 所謂卡門旋渦，是指在流體中放置乙個圓柱狀或三角狀物體時，在這一物體的下游就會產生的兩列旋轉方向相反，並交替出現的旋渦 光學式卡門旋渦空氣流量計 在產生卡門旋渦的過程中，旋渦發生器兩側的空氣壓力會發生變化，通過導孔作用在金屬箔上，從而使其振動，發光二極體的光照在振動的金屬箔上時，...
空氣流量計1000l min是什麼型號
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空氣流量計和進氣壓力感測器的區別
進氣流量計是在空慮後節氣門前測量進氣流量的，而進氣壓力感測器是測量進氣汥管的壓力，一般抵擋車沒有空氣流量計的。主要還是靠進氣壓力感測器起作用，而且一般進氣壓力感測器和進氣溫度感測器是一體的，多餘說不上，每個東西都有它的作用的。電噴發動機有兩種，一種是l型 空氣流量計 d型 進氣壓力感測器 空氣流量計...