1樓：虛假**
13款起亞k3是正時鏈條的，並非正時皮帶衡乎。
是正時鏈條的。正派拍時是屬於塵攔羨鏈條的。
2樓：明白
你好：起亞k3發動機用的是鏈條。bai「正時du皮帶」或「正時鏈條」是發動機重要零部zhi件。
正時dao皮帶」或「正時鏈條」的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。
1、正時皮帶」與「正時鏈條」的基本作用相同，但是其工作原理還是有一定的區別：
正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水幫浦等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。可以把正時皮帶形象的看成是軟齒輪。同時正時皮帶工作時還需激鍵穗要漲緊輪（自動或手動調整其鬆緊度）和惰輪（引導皮帶執行方向）等附件的配合工作。
與正時鏈條相比正時皮帶具有結構比較簡單、無需潤滑、運轉安靜、安裝維修方便、製造成本低等特點。但是正時皮帶屬於橡膠（氫化丁晴橡膠）部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶會發生磨損和老化。如不及時更換，正時皮帶一旦跳齒或斷裂，發動機運轉部件的動作將會錯亂而導致部件損壞。
如發動機進排氣門和發動機活塞運動不協調造成衝撞損壞。
2、正時鏈條的檢修有以下注意事項：
用遊標卡尺檢測凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪的磨損量。超過使用極限時，應更換鏈條或兩年鏈輪。
用遊標卡尺檢測鏈條張緊裝置（拉鍊器）的厚度和振動緩衝器（鏈條減振器）的厚度。若小於使用極限，應予更換。
正時鏈條使用日久後，將明卜出現伸長、磨損、裂紋、剝落和折斷等，如有以上損傷情況，一般不可再用，應予以更換。
希望能幫到你：
起亞k3正時用的皮帶還是鏈條？
3樓：
在這個發動機都是屬於正時鏈條的親。正式鏈條的話，像咱這個車的話，正式更換的話都是在車輛在這個15萬km，15萬km進行更換一次，親。在這裡祝你生活愉快，事事順心，萬事如意！
<>起亞k3正時用的皮帶還是鏈條？
你好，親，非常榮幸在這裡為你解答問題，咱這個起亞開三這個都是屬於正時鏈條。進行驅動。在這個發動機肆逗都是屬於正帶搭時鏈條的親。
正式鏈條的話，像咱這個車的話，正式更換的話都是在蠢雹拿車輛在這個15萬km，15萬km進行更換一次，親。在這裡祝你生活愉快，事事順心，萬事如意！<>
<>你好，親，咱這個車輛的話都是屬於正式鏈條發動機，正式鏈條驅動。咱這個車輛正時鏈條的話，這個就塌滾是需要這個公里數在這個15萬。5萬km可以進行更換一次正時鏈條，因為咱這款車的話，正式鏈條在這個15萬km的鎮橘時候就會出現這個輕微拉長的問題出現。
不更換的話，會導致在那個正時鏈條出現跳齒，導致氣門頂壞團旅餘，發動機維修的問題出現。建議維修更換正式鏈條都是在這個15萬km進行更換一次，親。話費用的話，**都是在這個。
800塊錢，800塊錢，親，給你全部進行更換好加上手工費。親親<>
<>咱這邊外面維修廠進行更換。<>
起亞k5正時鏈條怎麼裝
4樓：上海萬通汽車學校
1、首先使用輪盤卡將起亞k5發動機的正時輪盤卡住，如下圖所示：
2、找到藍色的正時鏈齒，帶顏色的鏈齒是用來校對正時鏈條，如下圖所示：
3、將帶顏色的鏈條對準凸輪軸上的小圓點，才能正確校對鏈齒，如下圖所示：
4、校對完成後，使用扳手將正時輪軸卡緊，如下圖所示：
5、將輪盤的卡子開啟，起亞k5正時鏈條就裝好了，如下圖所示：
5樓：湖南萬通汽車學校
1.隨著使用里程的增加，正時鏈條也是會出現磨損現象的，正時鏈條的導板是塑料的，所以正時鏈條。
的導板也會出現磨損現象，有些車的正時鏈條導板甚至會出現斷裂現象。所以正時鏈條和正時鏈條的導板是需要定期更換的。
2.要更換正時鏈條是比較麻煩的，所以建議車友們世前冊去專業的4s店更換，建議車友們不要去一些路邊的。
小修理廠更換。
3.汽車的發動機都是有正時的，如果正時亂了，那會影響發動機正常工作，甚至會導致發動機無法啟。
動。4.汽車的發動機都是有配氣機構的，配氣機構是有正時的，配氣機構就是通過正時鏈條驅動的。
5.大部分汽車都在使用雙頂置凸輪軸發動機，這種發動機是有兩根凸輪軸的，一根凸輪軸是用來控制。
進氣門的，另一根凸輪軸是用來控制排氣門的。
6.如果正時亂搜巨集了，那氣門會在不應該開啟的時候開啟，還會在不應該關閉的時候關閉，這樣可能會損。
傷發動機，並且會導致發動悔察機功率下降。
起亞k3正時用的皮帶還是鏈條？
6樓：
摘要。親親<>
拓展：正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪。
正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
起亞k3正時用的皮帶還是鏈條？
13年自動擋的起亞，是，正時皮帶，還是鏈條。
13年，起亞k3
親親<>
您好，很高興為您解答<>
起亞k3正時用的皮帶哦。k3的發動機正時系統採用了皮帶傳動方式，這種方式相對於鏈條傳動來說更加靜音、減震效能更好。皮帶也相對更容易保養和維護，換起型帶來也更加方便和卜陪蘆經濟。
所以起亞k3正時亂老用的皮帶哦。
親親<>
13年自動擋的起亞是正時皮帶哦。
親親<>
好的，是13年，起亞k3哦。
好的，多久更換一次。
親親<>
行駛6萬公里和五年後更換哦。
好的。親親<>
拓展：正時念肆隱皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪。
正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點仔廳是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起雹行到頂起的作用。
起亞k3正時皮帶還是正時鏈條呢
7樓：太平洋汽車網
起亞k3發動機採用鏈條。正時皮帶或正時鏈條是發動機的重要組成部分。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門能夠在適當的時間開啟或關閉，保證發動機的氣缸能夠正常吸氣和排氣。
同步帶和正時鏈條的基本功能相同，但工作原理仍然不同：
同步帶內側有許多橡膠齒，同步帶利用這些橡膠齒與相襲喊應轉動部件(凸輪軸、水腔行幫浦等)頂部的凹槽配合。)，這樣發動機曲軸就可以拉動其他運轉部件，保持從動部件同步運轉。拍圓野正時皮帶可視為軟齒輪。
同時，同步帶工作時，還需要張緊輪(自動或手動調節其鬆緊)和滾輪(引導皮帶執行方向)等附件的配合。
與正時鏈條相比，同步帶具有結構簡單、無需潤滑、執行安靜、安裝維護方便、製造成本低等特點。但是，同步帶是橡膠(氫化丁晴橡膠)成分。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶會磨損老化。
如果不及時更換，一旦正時皮帶跳動或斷裂，發動機運轉部件的運動就會紊亂，部件就會損壞。如發動機進排氣門與發動機活塞運動不協調造成的碰撞損傷。
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