1樓：匿名使用者
檢查增壓管路及線路，可能存在漏氣等問題，不必更換增猜謹滑穗臘壓器，希望晌啟被你！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好這個故障碼的意思是：渦輪/超級增壓器a處於增壓過度狀態，需要更換胡如乙個褲哪啟渦輪增壓器就能解決問題了。【汽車問題緩旁，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
您好！下面為您介紹此故障碼…
故障碼：陪擾盯p0234
中文定義：渦輪增壓器處於增壓過大，故障碼原因： 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。
超級增壓器是乙個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。為防止渦輪/超級增壓器過度增壓，當壓力到達設定的最高值時，氣壓會推動廢氣門執行器（氣動機械式）將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪轉速，降低增壓水平。
如果廢氣門，或者廢氣門調節閥發生故障，可能會導致系統增壓過度。故障原因包括失火狀況超過校準的閾值，爆震傳李畢感器電路故蘆和障，低速燃油幫浦繼電器故障，變速器油溫度超過正常範圍，增壓器壓力調節閥故障等。【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
大眾01331故障碼怎麼修
4樓：上海萬通職業學校
故障碼01331表示：駕駛員側車門控制單元j386無訊號通訊。
維修詳解如下：
j386無訊號通訊，不外乎以下幾個原因：供電線損壞，搭鐵線不良，j386本身不良。還有乙個可能性就是通訊線斷路，即lin線損壞。
1、本著先易後難的原則，先檢查35號保險絲，供電正常。外圍部件到此沒什麼好檢查的了，只有拆開門板進一步檢查了。拆開門板後，拔掉j386的插頭，用試燈檢查j386上的t10/2和t10/4線，電源和搭鐵線都良好，說明j386供電部分確實沒故障。
2、那就再進一步檢查j386的通訊 lin線了。j386中的t10/3號線通過t10a/10插頭（位於左a柱下方插座1號位）轉接到車身控制模組的t73b/17腳。
3、由於車身控制模組的插頭不是很好檢查，就拔掉t10a插座，用萬用表檢測10號線的訊號電壓，經檢測電壓約為左右，為正常範圍。插好t10a插頭，再用萬用表測影386端t10/3號端子，檢測電壓也為 v，說明車身控制模組鉛帶j386之間通訊線也正常。
4、那就只有最後乙個原因了，j386本身損壞。更換j386後，故障排除。
大眾帕薩特領馭2007款p0012故障碼怎麼解決
5樓：郭達斯坦森
故障碼：p0012
中文含義：a凸輪軸位置執行器 - 正時滯後 （第1組）英文含義：a camshaft position - timing over-retarded (bank 1)
範疇：燃油， 空氣或排放控制。
詳細含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，ocv）根據來自發動機控制模組（ecm）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間開啟和關閉。
p0012的故障原因包括a進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸延遲原理機械性卡住。簡述為正時過程。「a」凸輪軸必須是「進氣」、「左側」或「前」凸輪軸以駕駛員位置處前視確定左/右和前/後。
第一組是指包括1缸的那組(氣缸)，第二組是與第一組相對的那組。
帕薩特領馭p1297故障碼怎麼解決
6樓：
您好，對於您的問題【帕薩特領馭p1297故障碼怎麼解決】這個問題為您做出如下解答。p1297故障碼是電力負荷感測器電路電壓太低的意思，在車輛充電系統的負荷因為汽車照明或者後窗玻璃加熱公升高的時候能給ecu一定的電子訊號，從而控制怠速轉速。
同時報p1136
另外p1297也有廢氣渦輪增壓器到節氣門之間有壓力降，這種故障有可能是節氣門損壞引起的，可以檢查並更換節氣門的方法來解決。
上海大眾帕薩特p1136氣缸列1，混合氣調校(加法式)，系統過稀，這是車輛的燃油濾清器堵塞，噴油量不足，車輛空氣多燃油少，就會出現這個故障碼，更換燃油濾清器就可以解決，具體操作步驟如下：
1、雙手托住汽油濾芯。2、把汽油濾芯拉出來。3、按住油管卡子拔出油管。4、把新的汽油濾芯裝上。5、連線管路後推回原位。
換過了。汽油幫浦也是新。
油咀洗過了。
剛才又報怠速調整到極限。
排氣單向閥指的什麼？
單向排氣閥是乙個功能型的包裝配件，當容器內達到一定壓力時，氣體可由內向外推開排氣閥片，向外排出多餘的氣體；當容器內壓力減少到不足以頂開閥片，閥門自動關閉。且只有在容器內壓力高於容器外壓力時閥門才會開啟，反之不會開啟，外面的空氣、水蒸氣均不能進入容器內。
都去店裡看過沒？還是外頭的維修店換的？
首先電力負荷感測器電路電壓，這個一般人解決不了只能去店裡。
報1136這種情況一般是由於發動機的進氣管道有漏氣，空氣濾芯密封不良，真空管路洩漏，都會出現這種情況，導致混合氣過稀，需要到店做下檢查，確保管路連線可靠，達到恢復正常。
親這麼說您會理解嗎。
2011年帕薩特新領馭1.8丅p0441故障碼是什麼問題，怎麼解決。謝謝
7樓：
摘要。詳細含義：蒸發排放系統將油箱中的汽油蒸氣匯入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。
發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。如果蒸發排放系統空氣吹掃流量發生故障，該故障碼會出現。故障原因包括排氣歧管或排氣管洩漏，催化轉換器自身故障，發動機冷卻液溫度或缸蓋溫度感測器故障，發動機失火或點火正時過於滯後，機油太髒，前部或後部氧感測器故障，燃油系統壓力太高等。
2011年帕薩特新領馭丅p0441故障碼是什麼問題，怎麼解決。謝謝。
帕斯特領馭老款，換了前後氧副廠，碳罐電磁閥，油箱蓋還是報故障碼p0441
您好 ，朋友。2011年帕薩特新領馭丅p0441故障碼是蒸發排放系統吹掃流量不尺頌正確。應該要檢褲局查碳罐電磁閥陵純鄭。
對於車輛的故障**，建議去4s店通過電腦進行檢測，排除汽車故障後，清除故障碼。<>
詳細含義：蒸發排放系統將油箱中的汽油蒸氣匯入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡迅族首。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油畝數蒸氣吹掃到發動機燃穗賣燒室裡。
如果蒸發排放系統空氣吹掃流量發生故障，該故障碼會出現。故障原因包括排氣歧管或排氣管洩漏，催化轉換器自身故障，發動機冷卻液溫度或缸蓋溫度感測器故障，發動機失火或點火正時過於滯後，機油太髒，前部或後部氧感測器故障，燃油系統壓力太高等。
朋友，建議去4s店通過電腦進行檢測，當汽車排除故障之後，往往還需要清除故障碼。清除故障廳態碼的時候，事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除，一定不能為了清除故扒伏仿障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。春纖。
07年老款帕斯特領馭。
朋友。故障碼是蒸發排放系統吹掃流量不正確。
用電腦清了碼以後還是有。
是的。故障碼是蒸發排放系統吹掃流量不正確。
朋友。那就根據故障內容，需要更換維修過的和破損的零件。
建議您去汽修廠。
帕薩特新領馭2.0手動擋故障碼p
8樓：
摘要。判定p0134故障碼的方法如下：
1）氧感測器訊號介於440mv與530mv之間。
2）發動機執行時間大於1000秒。
3）沒有節氣門開度感測器和進氣歧管壓力感測器故障。這是 ecu 能診斷出這兩個故障碼的前提條件之一，如果ecu 已經設定了這樣的故障碼，就不會執行診斷「p0134」的診斷程式。
4）冷卻液溫度高於70℃。
5）故障持續超過10秒。
6）進入閉環燃油控制狀態。
7）節氣門開度大於10%。
帕薩特新領馭手動擋故障碼p0134
您好，帕薩特新領馭故障碼p0134: 氧感測器電路無作用。
檢查氧感測器線路是否斷路檢查氧感測器自身是否損壞。
判定p0134故障碼的方法如下：（1）氧感測器訊號介於440mv與530mv之間。慶敗畢（2）發動機執行時間大譽芹於1000秒。
3）沒有節氣門開度感測器和進氣歧管壓枯明力感測器故障。這是 ecu 能診斷出這兩個故障碼的前提條件之一，如果ecu 已經設定了這樣的故障碼，就不會執行診斷「p0134」的診斷程式。（4）冷卻液溫度高於70℃。
5）故障持續超過10秒。（6）進入閉環燃油控制狀態。（7）節氣門開度大於10%。
判定p0134故障碼的方法如下：（1）氧感測器訊號介於440mv與530mv之間。慶敗畢（2）發動機執行時間大譽芹於1000秒。
3）沒有節氣門開度感測器和進氣歧管壓枯明力感測器故障。這是 ecu 能診斷出這兩個故障碼的前提條件之一，如果ecu 已經設定了這樣的故障碼，就不會執行診斷「p0134」的診斷程式。（4）冷卻液溫度高於70℃。
5）故障持續超過10秒。（6）進入閉環燃油控制狀態。（7）節氣門開度大於10%。
p0134這個故障碼需要檢查故障問題比較多，建議去4s進行檢測維修。
帕薩特新領馭故障碼
9樓：
摘要。親您好！就是說這個故障碼產生的原因就是說這個感測器啊，剎車真空度感測器，它的電壓低於了伏以下，高於了伏以上。
這個故障碼就會出現以及5伏的供電電壓低於了伏以下高於了伏以上，然後這個就是它出現故障碼的條件。搭鐵線出現問題以後電壓會高就是說搭鐵線都要確認好。
也就是說供電電源5伏很標準，大底線沒問題，那麼訊號出來的不正常，在來回踩剎車的時候，真空度改變的時候，這個電壓不變化，那麼這種情況的話就屬於感測器損壞。這個時候再次驗證的話，可以將這個感測器的訊號線掐斷，單獨測感測器這一塊看看有沒有訊號出來，如果沒有就確定感測器損壞。如果這個時候的話，訊號電壓是正常的，把那個訊號線接上去以後就沒了，那就說明您的那根訊號線到電腦端這根線有地方短路了。
這個時候短路的話，你要看是對地短路了，還是對電源短路了。
帕薩特新領馭故障碼01435008
親您好，空流資料正常，或者拔了前氧的插頭試試，再檢查水溫感測器的溫度。
謝謝，我先試試。
親您好！不客氣！祝您生活愉快！，記得給個贊謝謝！
制動壓力感測器報故障和空流有關係或前氧。
親您好！就是說這個故障碼產生的原因就是說這個感測器啊，剎車真空度感測器，它的電壓低於了伏以下，高於了伏以上。這個故障碼就會出現以及5伏的供電電壓低於了伏以下高於了伏以上，然後這個就是它出現故障碼的條件。
搭鐵線出現問題以後電壓會高就是說搭鐵線都要確認好。也就是說供電電源5伏很標準，大底線沒問題，那麼訊號出來的不正常，在來回踩剎車的時候，真空度改變的時候，這個電壓不變化，那麼這種情況的話就屬於感測器損壞。這個時候再次驗證的話，可以將這個感測器的訊號線掐斷，單獨測感測器這一塊看看有沒有訊號出來，如果沒有就確定感測器損壞。
如果這個時候的話，訊號電壓是正常的，把那個訊號線接上去以後就沒了，那就說明您的那根訊號線到電腦端這根線有地方短路了。這個時候短路的話，你要看是對地短路了，還是對電源短路了。
新領馭的問題
仔細觀察 和配置表，感覺1.8tmt尊享比2.0mt貴1.2w，但多了esp，hba，hhc並且發動機為渦輪增壓 這些價值有沒有1。2w？比1.8tmt尊品低2w，少了側氣囊和氣簾，亮條，天窗，皮製動手杆 換檔杆，行車電腦，多功能方向盤，巡航。在此基礎上，比1.8tat尊品少個自動，卻低3.4w。加...
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誰能幫我比較一下上海大眾新領馭和一汽大眾老邁騰
晏冉冉 新領域實際上就是帕薩特b5改款後 老領域 的又一次拉皮，說白了就是一臺看上去很美的帕薩特。邁騰是帕薩特b6，屬於換代產品。從技術上到效能上都不是領域可以比擬的。比如邁騰的pq46底盤與領域的pq45底盤從操控性到舒適性上絕對不是一個檔次，就好像是桑2000和速騰的差距。發動機技術方面，邁騰使...