1樓：匿名使用者
fsi是分層燃燒+直噴，分層燃燒對油品要求高，國外的速騰就有搭配2.0fsi發動機，而國產沒有（我見過進口的英國jetta a5，即國內速騰，搭配的便是2.0fsi）
tsi是直噴+渦輪增壓
領馭和邁騰用的是同款缸體，但技術不同，邁騰的ea888 1.8tsi發動機代表目前大眾的最新研究成果，1.8t是傳統渦輪增壓發動機
直噴+渦輪增壓，將峰值扭矩的空間擴大且轉速較低時就能獲得峰值扭矩，而且峰值扭矩更高，達到250，超過許多2.5l v6發動機，而且油耗進一步降低，對燃油的使用率增高
2樓：
其實邁騰就是 換了殼子的 帕薩特 效能的改變不是太大？要是買車還是選擇領域吧、 邁騰的修車費用太大 一個大等殼子，《不帶疝氣》就接近1萬 區別不是太大
3樓：希望的地獄
暈啊 邁騰的 1.8tsi 貌似 就是比領域的多燃油分層直噴吧 **來的 機械增壓啊 暈 要是雙增壓 能這個價錢賣給你啊
4樓：我欠你錢啊
估計就差一個fsi吧，其實應該差不多。tsi＝turbo＋fsi，即渦輪增壓＋大眾專利的燃油缸內直噴技術。
5樓：
二樓誤解~邁騰1.8tsi~2.0tsi無fsi~奧迪2.0t才有fsi~叫tfsi~
粘~fsi:缸內直噴發動機 tfsi:燃油分層噴射 tsi:渦輪-機械增壓發動機
6樓：
領馭是老技術只帶渦輪增壓的1.8的發動機。而邁騰是擁有最新技術的1.8tsi發動機。
tsi是turbo-charging（渦輪增壓）、super-charging（機械增壓）和injection（燃油直噴）三個關鍵特色的首字母縮寫
7樓：
首先說名帕薩特1.8t只是單純的1.8渦輪增壓發動機。
而邁騰的1.8tsi不僅在渦輪增壓turbo-charging和機械增壓super-charging兩種技術的基礎上還配備燃油直噴技術。起步使得汽車起步增壓到位，無延遲。
後勁有力，不拖拉。是一個優點互補的技術。但是國內的邁騰不知道是不是真的配備兩種增壓技術。
這些只是一個參考。希望能幫到您。
09款邁騰1.8tsi發動機的型號byj是什麼意思呢？
8樓：顧小蝦水瓶
byj是發動機的一個編號，也是發動機型號，是指1.8tsi發動機。發動機型號是發動機生產企業按照有關規定、企業或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批相同產品編制的識別**，用以表示發動機的生產企業、規格、效能、特徵等。
cbl是指2.0tsi發動機，cgm是指現在高爾夫gti和大眾cc的2.0tsi發動機。
9樓：匿名使用者
byj 也許是 發動機型號型別的 沒關係的吧 我是瀋陽發動機廠的 我們生產的發動機編號是g4ba
10樓：仝風隱濡
byj是發動機的一個編號
而byj是指1.8tsi發動機
cbl是指2.0tsi發動機
cgm是指現在高爾夫gti和大眾cc的2.0tsi發動機
11樓：香茗山下客
ea888 是發動機平臺，byj是發動機型號。
ea888： 1.8tsi 一汽大眾（發動機型號：byj、cea）；上海大眾（cea） 118kw/250n.m
2.0tsi 一汽大眾（發動機型號：cbl、cgm）；上海大眾（cgm） 147kw/280n.m
12樓：
ea888是型號，byj是序列號，不一樣的東西
大眾邁騰1.8tsi dsg手自一體和1.8tsi有什麼區別
13樓：匿名使用者
1.8tsi指的是1.8升排量的缸內直噴渦輪增壓發動機，而dsg 手自一體指的是具備人為換擋功能的自動雙離合變速箱。
1.8指的是發動機的排量，國內的tsi發動機t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓，s指分層，i 指噴射，一般tsi技術是增壓和分層直噴技術的綜合運用。排量，是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。
排量是較為重要的結構引數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的效能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.
4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
分層直噴技術在國內一般就是缸內直噴技術，將燃油噴嘴安裝於氣缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細緻，真正實現了精準地按比例控制噴油並與進氣混合，並且消除了缸外噴射的缺點。同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特別的設計，使油氣能夠在整個氣缸內充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉化效率更高。
dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器 dsg變速器是目前世界上很先進的變速器系統，dsg變速箱最大的特點在於它採用了雙離合器。它特殊的地方在於它比別的變速器換檔更快，傳遞的扭矩更大而且效率更高。雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸，一根連一個離合，一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。
它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。雙離合都代表著未來自動變速箱的發展方向。
14樓：匿名使用者
老款邁騰是自動變速箱 後期出的dsg是雙離合變速箱
15樓：
動力的傳動主要看變速箱，dsg大大減少了很多換擋之間的動力損耗和油耗，dsg可以大大減少油耗，而且換擋也變得更為平順和快速。
16樓：
dsg 是雙離合變速器
有效降低油耗
邁騰1.8tsi發動機使用壽命是多長
17樓：匿名使用者
大眾帕薩特領馭1.8t 是好車，發動機是奧迪的，但最好選邁騰的1.8tsi，動力比帕薩特1.8t 強，油耗比帕薩特領馭1.8t 省�
有好多人會說渦輪增壓容易壞，我想說等到換渦輪增壓時，可能你的毛都白了...我的帕薩特1.8t開了7年28.
5萬公里了，動力現在還是很好，也不燒機油，更不需要換渦輪增壓，而且車身和車門也看不出變形....如果過一段時間真要換渦輪增壓了，我任為也是很正常的，有哪輛車7--8年不壞零件呢....換了以後跟新車一樣不是更好嗎.
不想開了要換新車了，就到二手車市場.，好多朋友是不是和我一樣 回答人的補充 2009-04-29 08:24選邁騰不會錯的，
大眾邁騰車尾的“1.8tsi”代表什麼意思?
18樓：匿名使用者
tsi, tdi fsi, tfsi並不是英文而是德文的縮寫。tsi曾經用來表述雙增壓（渦輪和機械增壓）發動機。像quattro和4motion一樣，tsi逐漸變成了半市場宣傳術語，而並不純粹表述發動機使用技術。
奧迪保留了tsi雙增壓（渦輪和機械增壓）的意義，而大眾將1.8和2.0的直噴、渦輪增壓發動機稱為tsi。
19樓：
邁騰所謂的1.8tsi發動機到底是渦輪增壓燃油分層噴射發動機還是渦輪增壓加機械增壓缸內直噴發動機？作為中國的消費者很想知道真情。
讓我們現在來看看國外大眾用在高爾夫上的真正的1.4升tsi發動機。它的第一個字母t表示有一個渦輪增壓器（turbo charger）、第二個字母s表示有一個機械增壓器（super charger）、第三個字母i表示是燃油缸內直噴（injection，這個i是不是代表fsi－fuel stratified injection 燃油分層噴射
20樓：鴻
大眾1.8tsi發動機啊，中國大連於2007投產，是一款加增壓的汽油直噴發動機，雖然排量只有1.8l，但它在寬廣的轉速區間能夠輸出最大的扭矩，並且有充沛的功率儲備，動力可達2.
3排量的發動機標準，與同排量的自然吸氣發動機相比，還能節約10%左右的燃油。
tsi發動機所應用的渦輪增壓技術，缸內直噴技術，以及其他鋪助技術，功能元件與6速tiptronic手自一體變速箱的高效配合，共同造就了tsi發動機高動力輸出，低燃油消耗，低汙染排放的優勢特性。
21樓：煙雨正晴
大眾的tsi和奧迪的tfsi是一個東西，並不是雙增壓tsi。
按理論來說，tfsi代表，渦輪增壓燃油缸內直接噴射及分層燃燒技術，不過德國人的解釋是，我們的油品不行，所以無法實現分層燃燒，只能缸內直噴了……
22樓：匿名使用者
1.8是排氣量.tsi是大眾獨有的直噴增壓技術.單獨有個t的話就是渦輪增壓
途安1.8t和邁騰1.8t發動機有什麼區別
23樓：新科拍的
tsi是渦輪增壓，缸內直噴汽油發動機。單t的是渦輪增壓，沒有缸內直噴技術。
渦輪增壓不用解釋了。
缸內直噴在柴油機上不算新鮮，在汽油機上是新技術。老機子是這樣的，電噴，把汽油噴到管子裡成稀霧，跟著空氣一起吸氣缸裡。直噴是，電噴，直接把油噴到氣缸裡。
大眾的汽油機tsi技術在家轎裡是世界第一。它也可以在老式的任何自然吸氣發動機上進行研發改造，把tsi技術加上去，就省了重新開發一個自然吸氣發動機的過程，例如，把老的2氣門的發動機拿出來加個tsi。就不用重新開發4氣門的發動機了。
當然，即使這麼改造，也花了據說大眾多少個億的歐元（我也是道聽途說的，不過我相信這個，畢竟發動機的生產線要改動的話沒有多少億是不可能的）。那麼大家同為tsi，其實還有個“母體”發動機誰更先進或者說誰是最新推出的這麼一個問題，畢竟，正常人都想買個2023年新推出的發動機，而不想買個2023年推出的發動機，對吧？這就是樓上的哥們列出的那些個發動機的不同了，他說都一樣，其實是有區別的。
至於誰更新，我就不廢話了。
我自己的是邁騰tsi的，還沒到首保。渦輪增壓的，保養就是機油貴點，一般用全合成的，例如要500塊（我還沒換過，也具體不知道，再說首保免費...），那麼半合成的也許是300塊，還有礦物的也許是200塊。
就是這差別了。可7500公里才換一次，汗，無視了。至於其它的機濾油濾空濾**的差別，跟tsi關係不大，只跟大眾還是標緻這個品牌有關係。
估計也是差球不多。你說它保養貴在**？維修不知道。
容不容易壞也難說。反正大眾說渦輪與發動機是同壽命的，這就得了。邁騰啃胎的現象據說也解決了，我的車上目前是沒發現。
後面塌屁股的也是某年幾月到幾月產的才有問題，現在早沒了，就是個後懸掛彈簧的剛度問題，因中國人喜歡軟綿綿，所以換了軟一號的“3點”彈簧，後來不行，又改回硬一號的“4點”彈簧了。
07款大眾帕薩特領馭自動1 8T這多時間發動機故障燈老是亮
你好 建議找師傅用電腦先監測一下具體的故障碼是什麼，根據故障碼找到維修方向。一般是點火系統或是進氣系統積碳過多造成的 這種情況的話，可能是車輛積碳過多引起的，清洗下節氣門和噴油嘴，注意下燃油油品。發動機故障燈來說一般屬於黃色警告燈，有時候跟加油的品質有關也能造成故障燈亮起，還有本身車子發動機某個部位...
帕薩特領馭18T加速無力怎麼回事
汽車加速無bai力有時出現du 在日常使用中,有時出現在維zhi修保養之dao後.加速無力一般是點火內時和噴油時的容 問題,這其中最可能的是暴震感測器有問題,電腦不能給汽車乙個適當資料,此刻只能按照固定的程式工作,所以會加速無力。此外,機油多了或者不好的機油也會導致加油沒力。總之,火花塞間隙大了,缸...
帕薩特新領馭1 8t有時鑰匙遙控沒反應,用鑰匙手動開鎖,遙控就好了,怎麼回事
要麼是鑰匙沒電.要麼是鎖機老化失靈 鐘山風雨 看看遙控器電池有沒有電了，沒有電就換電池就好了 應該是遙控問題吧，我認識一家專業配汽車遙控鑰匙的老闆，店在番禺區西環路558號 帕薩特新領域遙控器匹配 1 坐在車輛的駕駛員座椅上 2 將點火開關啟動鑰匙從點火芯中拔出 3 關閉所有車門 4 按住門鎖開關上...