1樓：安卡汽車
柴油公升級到國五國三柴油車不會淘汰。國三的柴油車淘汰時間要看什麼種類的車，不同種類的車報廢年限不同。
各類機動車使用年限分別如下：
一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
二）租賃載客汽車使用15年；
三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
四）公交客運汽車使用13年；
五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
六）專用校車使用15年；
七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，貨櫃半掛車20年，其他半掛車使用15年；
十一）正三輪電單車使用12年，其他電單車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和電單車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪電單車不得低於10年，其他電單車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
機動車強制報廢標準規定》
2樓：汝音惲欣欣
現在流傳國3柴油車變黃標，但是還沒有看到正式檔案。變黃標和淘汰也不是乙個概念。
3樓：揭允宇文靈槐
國三已經淘汰，現在已經是國四為主。
但是在某些地方仍在使用，主要是**便宜。
柴油車國3國4國5國6哪年生產的
4樓：
摘要。親親很高興為您服務柴油車國3國4國5國6分別是：1、國三是這樣的：
2008年7月1日開始出臺國三標準，是國三的開始時間。2、國四是這樣的：2011年7月1日開始出臺國三標準，是國四的「開始時間」。
所以，中國絕大多數汽車，製造時間在2008年~2011年之間的，3、國五是2017年開始的。國家第五階段機動車汙染物排放標準，即「國五標準」，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。4、國六是2019年開始的。
實行國六車的具體日期是2019年1月1日。2018年6月20日，***新聞辦公室舉行的***政策例行會上，生態環境部副部長趙英民表示：我國將從2019年1月起實施國六汽柴油標準。
也就是說，從2019年1月1日開始，國家將全面進入國六燃油時代。
柴油車國3國4國5國6哪年生產的。
親激瞎激親很高興為您服務柴油車國3國4國5國6分別是：1、國三是這樣的：2008年7月1日開始出臺國三標準，是國三的開始時間。
2、國四是這樣的：2011年7月1日開始出臺國三標準，是國四的「開始時間」。所以，中國絕大多數汽車，製造時間在2008年~2011年之間的，3、國五是2017年開始的。
國家第五階段機動車汙染物排放標準，即「國五標準」，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。4、國六是2019年開始的。實行國六車的具體日期是2019年明襪1月1日。
2018年6月20日神衡，***新聞辦公室舉行的***政策例行會上，生態環境部副部長趙英民表示：我國將從2019年1月起實施國六汽柴油標準。也就是說，從2019年1月1日開始，國家將全面進入國六燃油時代。
親親，這麼快就給差評了？
打字是需要時間的，別這麼猴急好不好<>
國三柴油車什麼時候淘汰
5樓：網友
我買10年車國三的什麼時候報廢。
國五車能用國三柴油嗎
6樓：上海萬通職業學校
國五車是不能夠用國三。
柴油的。國三柴油和國四。
柴油最好不要混用，因為國四遲遲才推出就是因為油的質量跟不上，國三的油容易有雜質，堵塞國四的發動機。國四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會使車輛尾氣增加顆粒物（pm）排放，在大氣中生成酸雨。
會導致發動機系統腐蝕和磨損，明顯地使柴油發動機。
排放處理系統效率降低，中毒知陵，甚至失效。國四柴油氧化安定性好，不易變色變質，不易生成沉澱物和膠質物。國四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳。
大幅降低油耗。
到2017年國三柴油車全部淘汰是真的嗎
7樓：上海萬通職業學校
國三柴油發動機的不是全部淘汰，而是逐步淘汰。
國。一、國二柴油車的排放都屬於黃標，國高碧三柴油車都是綠標的。
排放屬於黃標還是綠標是由環保部門決定的，車從出廠的時候是綠標，以後就一直是綠標，除世譁非年檢的排放尾氣不達標。也就搜念行是說，國三排放柴油車變成黃標車不是按時間計算的，現行政策柴油車排放只要能達到國三標準，就屬於綠標車。
黃標車是指高汙染排放的車輛，是連國一排放標準都未達到的汽油車，或尾氣排放達不到國三的柴油車，因其貼的是黃色環保標誌。
治理大氣汙染，現在各大城市都在城區主幹道進行了黃標車的限行。黃標車在在某些地區是限制上路的，同樣也是不允許過戶的，所以你在城區主幹道看到的車基本上都不是黃標車。
2017年淘汰國三排放柴油車嗎
8樓：上海萬通職業學校
2017年並沒有強制淘汰國三排放柴油車，但部分省市均在推進加快淘汰國三排放柴油車。
以溫州市為例，《溫州市區加快推進老舊營運柴油貨車淘汰實施方案》中規定：
第二條 工作目標。
通過財政補助、通行限制、嚴格監測、強化監管等綜合措施，全市2020年前完成淘汰國三及以下營運柴油貨車2600輛，其中市區（鹿城區、龍灣區、甌海區和浙南產業集聚區）共完成淘汰國三及以下營運柴油貨車1350輛，各縣（市）及洞頭區共完成淘汰國三及以下營運柴油貨車1250輛；
2019年前確保完成淘汰國三及以下營運柴油貨車數量佔兩年總任務的34%以上（約880輛悔態），其中市區（鹿城區、龍灣區、甌海區和浙南產業集聚區）共完成淘汰國三及以下營運柴油貨車460輛，各縣（市）及洞頭區共完成淘汰國三及以下營運柴油貨車420輛。
第五條 補助範圍。
1、提前淘汰的國三及以下營運重型貨櫃牽引車和危貨運輸柴油車輛；
2、提前淘汰註冊登記日期為2010年12月31日（含）以前的其他國三及以下營運柴油貨車；
3、鼓勵提前淘汰註冊登記日期為2011年1月1日（含）以後的國三及以下營運柴油貨車；
4、自2019年4月1日（含）以後轉籍的老舊營運車輛，不享受財政的補助政策；
5、自2019年4月1日（含）以後國三及以下非營運柴油貨車辦理新增營運手續的，不享受財政補助政策。
2017年淘汰國三排放柴油車嗎
9樓：玉樂樵己著
2017年是要求淘汰不達標的柴油國三車，而不是國三車不達標。
目前北京、山東等地以車輛檢測資料為依據，根據煙度值確認車輛是否達標。對於不達標的車，經維修仍無法滿足排放限值的，由交通登出運輸證。
目前國內常見改善柴油機排放黑煙的技術主要安裝dpf和加裝水助動機。
尤其水助動機技術，是山東省在2013-2015年黃改綠推薦的一種技術。是利用車載電能將水電解成氫氣和氧氣，注入到發動機，利用氫氣燃燒速率快的特點，提公升發動機混合氣燃燒速率，達到充分燃燒，減少不完全燃燒的析碳行為，起到提公升動力、降低黑煙、減少積碳、降低油耗的效果。目前山東、河北、吉林等省市，已進行大面積安裝。
已經不讓上牌了。
目前沒有規定。
營運車輛都要求加裝尿素罐減排了，私家車數量也很少，估計不該被淘汰（強制報廢）。
國三柴油校車應該是很快就要淘汰的了，不過要看在什麼地方了，標準都不一樣的。
目前，國一國二柴油車都是黃標，國三排放柴油車都是綠標的。黃標還是綠標是由環保部門決定的，如果出廠的時候是綠標，以後就一直是綠標，除非年檢的時候出現尾氣不達標。也就是說，國三排放柴油汽車變成黃標車不是按時間計算的，現行政策柴油車排放只要能達到國三標準，就屬於綠標車。
雖孫培然有人說國三貨車都是電噴發動機，排放標準已屬世界主流標準，所以國三貨車不會輕易被淘汰，應該可以開到報廢。
國三發動機換國四確實可以一定程度上滿足排放的問題，但是你發動機換了，整車佈置，變速箱匹配等都需要重新進行調整，工程量其實還是挺大的。
目前尚無跡象表明淘汰國三車。假如有這麼乙個政策出現，根據2008年7月1號停止上國二，到2013年7越1號停止上國三宣佈淘汰國四，五年乙個階段，宣佈淘汰國三至少要到2018年7月。
國三柴油車淘汰規定
10樓：太平洋汽車網
解答國三柴油車淘汰規定：2015年前淘汰2005年底前註冊營運的黃標車，基本淘汰晌禪伏京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。到2017年，基本淘汰全國範圍的黃標車（黃標車即國三柴油車）。
法律依據《大氣汙染防治行動計劃》第一條第三款第三項提公升燃油品質。加快石油煉製企業公升級宴攜改造，力爭在2013年底前，全國**符合國家第四階襲此段標準的車用汽油，在2014年底前，全國**符合國家第四階段標準的車用柴油，在2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市全面**符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，在2017年底前，全國**符合國家第五階段標準的車用汽、柴油。加強油品質量監督檢查，嚴厲打擊非法生產、銷售不合格油品行為。
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