1樓：匿名使用者
按照我國察襲交通規則，汽車、行人要靠右走。但是人們發現，雙軌火車是靠左行的，這是為什麼呢？
人們知道，地球近似球體，自西向東轉，週期為秒，赤道附近的線速度約每秒460公尺，南北兩極的軸心的速度幾乎為零。我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力唯扮向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車才不會相撞。反之，如果火車敗山兄靠右行，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時，很可能有相撞的危險，雙軌火車靠左行的道理就在這裡。**！
火車為什麼靠左行駛?
2樓：乾萊資訊諮詢
火車靠左行使首先是個習慣問題，英國人發明火車時就是靠左行駛。根本原因在於科氏力，左行使得科氏力造成的擠壓都施於內側，而不是向外，這樣路基就不至於坍踏。另外，兩車相遇對開時， 科氏力可以抵銷由於空氣速度不同所造成的壓力差。
在北半球，運動的物體要受到一種方向朝右的力，後來稱這種力為科蒂奧地力。南半球正好相反，科蒂奧地力方向向左，科蒂奧地力因地球自轉而產生。地球自轉時，使得行駛中的火車，頂部往左傾斜，如果火車靠右行駛，錯車的時候，頂部有可能擦到，甚至會導致列車相撞。
x0d\x0a 地球近似球體，自西向東轉，週期為秒，赤道附近的線速度約每秒460公尺，南北兩極的軸心的速度幾乎為零。我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車才不會相撞。反之，如果火車靠右行，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時，很可能有相撞的危險，雙軌火車靠左行的道理就在這裡。
所以地鐵靠右行駛也是可以實現的，畢竟這比較符合中國人的駕駛習慣。
火車和地鐵，為什麼要靠左邊行駛？
3樓：遠巨集
火車地鐵左側行駛是歷史習慣問題，中國最早的鐵路修建以及引進的火車都是採用英國人的技術，英國人是靠左行駛的，所以以後一直仿效傳下來，大多都遵循左側行車的原則。
此外，也是最重要的原因是火車沿途的訊號系統一開始就是設定在鐵路的左側的，後來有了複線，但訊號系統是無法更改的，只能設定在沿途的左側，火車就只能靠左行駛了。
4樓：網友
大部分國家的火車都是靠左行駛的，主要原因就是習慣的問題，英國人發明火車就是司機在左邊，後來一直延續下來的，所以現在現在大部分國家的火車都靠左行駛，進而訊號等裝置也設立於左側。
但是地鐵可不一定是靠左的，靠右的也不少，比如北京地鐵就是靠右，地鐵的司機是在右側駕駛，所以訊號也就設立在右側。
火車為什麼靠左行駛?
5樓：宸辰遊藝策劃
每次看到這個問題都感到很好笑，乙個以訛傳訛的什麼「科里奧利力的作用」忽悠了那麼多人！
這個問題確運搜實有很虛困多人問過了，但很多人都認為是哪個所謂的「科氏力」在起作用，說是如果靠右行駛容易出現撞車，這純粹是胡謅。
火車為什麼靠左走？因為火車是差悄念英國人發明的，英國的火車就靠左走。
為什麼英國的火車靠左走？因為英國的馬車靠左走。
為什麼英國的馬車靠左走？因為馬靠左走。
為什麼馬要靠左走？因為人的心臟在身體的左側，古代騎馬打仗時，要用右手持兵器和敵人格鬥，而讓心臟一側避開對手，所以都用身體的右側接觸敵人，也就是騎馬時都走左側，久而久之就形成了馬靠左走的慣例了。
至於中國的火車為什麼靠左走，因為中國的火車是跟英國人學來的。
我哥哥是火車司機，他們學習駕駛時老師就是這麼講的。
順便說一句：日本也在北半球，可日本的火車是靠右行駛的，難道他們那個孤島上沒有科氏力起作用？
另外南半球的澳大利亞的火車也是靠左行駛的，難道在他們那裡科氏力也不起作用了？
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