1樓：冉鴻疇
汽車製造廠一般沒有維修的，在哪買的就去哪修，正規大品牌的4s店都有售後服務，包括保養和維修。
車在修理廠修壞了應該找哪個部門
2樓：周宇龍
法律分析：汽車維修糾紛可以找當地的交通運輸主管部門。交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。
法律依據：《機動車維修管理規定》 第六條 交通運輸部主管全國機動車維修管理工作。縣級以上地方人民**交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車維修管理工作。
汽車出現哪些情況不要去修理廠了？
3樓：網友
汽車本來只是小小的故障，有些不誠信的維修商故意誇大汽車的故障，報出一些本來不需要的維修專案，趁機大幅提高維修費用。
建議：大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問建議車主更換零部件時，如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。這也可以作為日後申訴，要求賠付的證據。
愛車出了小事故，把車送去維修。一些不法商家的修理工會在事故車定損之前，將車上部分較新的部件拿走賣掉，換上舊件甚至殘次件，造車愛車越修越有問題。
建議：消費者最好滑盯兄與維修工一起將車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。另外，監督相關工作人員為自己的愛車第一時間進行定損，並拿到定損單之後再離開。
汽車發動機需要定時更換機油，一些修理店在加油過程中，實際加了公升，仍向車主報賬4公升。還有的車只需要加4公升機油，卻向車主說需加5公升。
建議：在師傅加機油之前，消費者留心看一下機油包裝的瓶蓋是否被開啟過，另外，要仔細翻閱自己的車主手冊，瞭解車輛發動機所需的加機油標準量。
總之修車時我一定要注意幾點。
1、大燈罩只要沒破裂，只燈角斷裂的情況下不要換，可以修復。
2、市面上大部分車不論**高低玻璃都是福 yao 的，更換前擋只要幾百塊！
3、機蓋有變形，隆起的情況可以鈑金修復不要更換！ 很影響二手車**"車門有凹陷，變形，破洞，都是可以鈑金修復的，千萬不要輕易更換！
4、圍著4個車門一圈的柱子千萬不要隨意鈑金修復，這裡動了直接定義為大事故。
5、車臺兩塊後翼子板能鈑金修復千萬不要輕易更換，後面兩塊翼子板只要換了（只能切割更換）直接是大事故。
6、車前後保險槓多為塑料，做漆更換影響不大則扒為自身利益考慮基本只換不修，甚至擴大範圍過度維修，導致車輛信襲維修記錄很差，不僅增加來年保費，還拉低二手車**，大家一定要警惕！
車被修理廠修壞了找誰？
4樓：呂柳玲
法律分析：應該找當地的質檢部門，申請做出技術鑑定，需要你拿出很多錢的，但是質檢部門並沒有處罰的權利，你還得起訴至法院，由質檢報告做為依據進行起訴，基本和打官司差不多，但是前提是質檢報告要認定是修理廠的過錯。
法律依據：中華人民共和國民法典》
第七百七十條 承攬合同是承攬人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定作人給付報酬的合同。
承攬包括加工、定作、修理、複製、測試、檢驗等工作。
第七百七十一條 承攬合同的內容包括承攬的標的、數量、質量、報酬、承攬方式、材料的提供、履行期限、驗收標準和方法等條款。
第七百八十一條 承攬人交付的工作成果不符合質量要求的，定作人可以要求承攬人承擔修理、重作、減少報酬、賠償損失等違約責任。
第五百八十二條 質量不符合約定的，應當按照當事人的約定承擔違約責任。對違約責任沒有約定或者約定不明確，依照本法第五百一十條的規定仍不能確定的，受損害方根據標的的性質以及損失的大小，可以合理選擇要求對方承擔修理、更換、重作、退貨、減少價款或者報酬等違約責任。
修理廠把車修壞了可以起訴嗎 -法律知識
5樓：趙鐵峰
法律分析：你要有足夠的證據，是完全可以起訴的。當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
法律依據：中華人民共和國民法典》
第四百六十五條 依法成立的合同，受法律保護。
依法成立的合同，僅對當事人具有法律約束力，但是法律另有規定的除外。
第四百六十九條 當事人訂立合同，可以採用書面形式、口頭形式或者其他形式。
書面形式是合同書、信件、電報、電傳、傳真等可以有形地表現所載內容的形式。
以電子資料交換、電子郵件等方式能夠有形地表現所載內容，並可以隨時調取查用的資料電文，視為書面形式。
第五百零九條 當事人應當按照約定全面履行自己的義務。
當事人應當遵循誠信原則，根據合同擾仔的性質、目的和交易習慣履行通知、協助、保密等義務。
當事人在履行合同過程中，應當避免浪費資源、汙染環境和破壞生態。
第五百七十七緩液汪條 當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
第九百二十九條 有償的委託合同，因受託人的過錯造成委託人損失的，埋辯委託人可以請求賠償損失。無償的委託合同，因受託人的故意或者重大過失造成委託人損失的，委託人可以請求賠償損失。
受託人超越許可權造成委託人損失的，應當賠償損失。
第九百三十條 受託人處理委託事務時，因不可歸責於自己的事由受到損失的，可以向委託人請求賠償損失。
我的車子在修理廠修壞了，請問我要找那個部門處理
6樓：
我的車子在修理廠修壞了，請問我要找那個部門處理。
您好，很高興為您解答車子在修理廠修壞了，可以找消費者協會處理，**12315，可以向法院起訴對方要求賠償。也可以去交通運輸管理處進行投訴。因此當我們出現汽車維修糾紛的時候就可以撥打交通運輸管理處投訴**進行投訴。
交通運輸管理處投訴**為12328，建議12315和12328同時投訴。
我的車在修理廠修車好多地方沒壞也給我換了，修理廠屬於什麼行為？
7樓：麴航莘頤
總體來說是安全的。
一般情況下，如果車當天能修完的話，最好是不用過夜。
一般修車早上去比較好，別怕排隊，跟修車的師傅好好說就行了。
你給他們買盒煙就行了，車畢竟是自己的。我們天天修那麼多車，特別關係是好的肯定會修的仔細。
保險修車交給修理廠可靠性。
指定專修廠特約條款：
一般汽車4s店的維修**要比普通修理廠高出很多，因此很多保險公司考慮到成本問題往往希望客戶去普通修理廠修車，而客戶為了放心，希望去4s店修理。這樣的矛盾，在車損險理賠過程中，保險公司與投保人之間時有發生。
為了解決這個問題，經過保險公司申請，保監會下發批覆，同意太平洋財險和人保車險等六家保險公司使用「指定專修廠特約條款」及費率，化解了那些願意自己多出保費到4s店維修的高檔車車主和保險公司之間的矛盾。
8樓：網友
一般來說：車輛在出現事故或者故障時修理廠的原則一般是以修復為主。
不過還是要看零配件損壞程度，如果修復後不影響行車安全則以修復為主，如果無法修復的零部件則肯定要為車主更換。
但是有保險公司理賠的情況下，這種情況下就要看保險公司的定損員如何與維修廠的相關人員商榷的結果。
業內人士一般都會將影響車輛駕駛的已經損壞或者有故障的零部件進行相應的更換，譬如發動機相關部件以及車輛電路系統的部分；
不影響正常車輛駕駛的部分一般來說都是採取維修的方式，主要是車輛外觀方面。
下面引申一些相關的內容，來看一下如何界定是否屬於更換或者維修！！！
修還是換，關鍵看定損員」
—保險業內人士。
業內人士指出，車輛損壞部件在可修復的情況下以修復為主，這是國家規定允許的，對於是否應該更換配件，保險公司一般會根據自己公司的規定來判斷。也就是說，按照保險行業慣例，車輛理賠對於可修可換的零部件，首先以修復為主，對於無法修復的零部件，保險公司會贊同更換。假如修理人員與定損人員都認為，即使某些零部件修復後，汽車在安全行駛方面仍存在隱患，這時保險公司也應該做出更換零部件的決定。
理賠標準彈性很大」
—陳律師。修車方式互有爭執是相當普遍的理賠糾紛。而根源就是保險公司的修車標準與車主的修車意願不統一。」陳律師認為，目前，汽車配件更換標準沒有明文規定，車險理賠標準的彈性比較大，透明度不高，缺少嚴密細化的條款。
律師建議，當保險公司與車主在汽車定損修理時發生矛盾，協商解決是最好的辦法。保險公司要多增加與車主們的溝通協商，將車主意見納入修車方案，再確定乙個相應的理賠額，這是雙贏的方式。
所以你先應當找到修理廠將更換下來的車輛部件要回來，找專業的檢測單位進行評估，如果功能性和安全性都不會對車輛駕駛產生影響的話，那麼修理廠將要承擔相應的責任，個人認為如果出現以上的情況那麼修理廠就應當存在著消費欺詐的情況，那麼你有權去消費者協會去申訴，當然必要時你要提供相應的證據。
如果消協不能給你乙個滿意的答覆或者你對答覆不滿意時，你可以採取必要的法律手段……
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實習報告格式和基本要求 一 要求觀點明確，論據詳實，條理清楚，文字簡練，格式規範，具有鮮明的針對性和創新性，正文本數一般不少於2000字。二 內容提綱 前言一 實習目的 二 實習時間 三 實習地點 四 實習單位和部門，實習單位的生產 經營 工作情況 管理情況及對員工的要求 五 實習內容 實習的專案 ...