1樓：匿名使用者
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2樓：匿名使用者
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賓利的發展史
3樓：有榮-義大利之家
bentley home
2023年，賓利集團與義大利傢俱製造商luxury living集團達成合作，賓利開始悄悄的進入家居界，將賓利車內飾的特色引入到家居當中，推出了賓利家居系列bentley home。從沙發、床品、辦公桌到燈具、酒具、寵物用品等一應俱全。
賓利傢俱的首次推出結合當代英倫時尚元素，便給家居行業注入一道鮮明的特色。2023年起，賓利家居又以一系列暖色系的舒適傢俱吸引眾人的目光。使用了棕色、巧克力色、磚紅色、杏仁色等色調，加上條形紋、菱形格紋和經典bentley花紋設計的應用，搭配頂級的皮革製作，給人一種溫暖、舒適的氛圍。
賓利家居系列不僅於此，傢俱產品和賓利車內飾如出一轍，完整傳遞細膩、精煉、恆久的英國貴族氣息。也提供十分珍貴稀有的材料供客戶選擇，彰顯出高階奢華。賓利家居系列中照明和一些小物件也讓人眼前一亮。
賓利家居系列對於材料混合的運用，不論是絲絨與高階布料搭配的沙發、手工皮革與波爾胡桃木搭配的茶几、大理石、黑檀木、精緻鋼材、稀有樹瘤等的運用，展現出賓利的極致工藝美學。
4樓：love大悅悅
沃爾特·歐文·本特利（walter owen bentley）是著名的賓利牌轎車的創始人。本特利2023年出生於一箇中產階級家庭，是全家9個孩子中最小的一個。他擁有一個快樂的童年，並對機械產生了濃厚的興趣。
從學校畢業以後，本特利成為了一名鐵路工程師，曾經在倫敦等地的鐵路公司工作。不久，他對汽車產生了濃厚的興趣，致力於高檔運動汽車的設計開發，成立了自己的公司。並在2023年的汽車展上，推出了以他自己名字命名的本特利3.
0汽車，從此本特利公司走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。在接下來的十年中，是本特利最輝煌的時期。他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時耐力賽的冠軍。
在第一次世界大戰中，他受聘於英國皇家海軍航空兵技術委員會，從事法國clerget發動機的改進工作。2023年8月成立本特利汽車股份****，名義股份資金是20萬英鎊，實際上銀行中的現金只有1萬8千多英鎊。經過21個月，車型開發成功，2023年9月開始**，在當時英國汽車市場中，是最貴的轎車之一。
2023年，本特力正式加盟勞斯萊斯汽車公司，其生產線也於2023年與勞斯萊斯一同遷往英國的克魯，直至今天。
天才工程師沃爾特·歐文·本特利先生的賽車情結締造了賓利品牌。
極盡奢華的內飾和精良的手工製造工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風範，但是賓利更注重車的運動性，賓利車強健的體魄和矯健的身法足以證明這一點。正是這樣的氣質讓賓利脫離了勞斯萊斯的框架，以“皇家運動員”的形象出現在世界車壇。 在汽車發展初級階段的20世紀初期，沃爾特·歐文·本特利從賽車場上獲得了靈感，萌生出製造一種注重效能且重量更輕的汽車的想法。
這在人們對車的認識僅僅限於交通工具的時代，他的這種想法顯得前衛而另類，也註定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產物。 2023年賓利家族籌集資金引進法國的dfp跑車，並在倫敦的3 hanover廣場成立了bentley & bentley公司。w.
o.對引進的dfp做了改進，將發動機改用鋁活塞，提高了汽車的效能。一次大戰期間w.
o.受聘於英國皇家海軍航空兵技術委員會，從事法國克勒蓋特發動機的改進工作。他設計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛採用，不僅其改進型的航空發動機以br1和br2聞名，他也由此積累了大量的製造經驗並掌握了足夠的工程技術。
於是戰後他躊躇滿志，閃電般地開始設計並製造屬於自己的汽車。2023年初，新車設計完成。而這時，公司也籌集到了資金，成立了後來赫赫有名的賓利汽車****（bentley motors ltd.
）。當時公司的名義股份資金是20萬英鎊，而實際上銀行中的現金只有1萬8千多英鎊。所以，公司一開始就資金不足，這為日後賓利財政上的困境埋下了隱患。
從2023年成立到2023年勒亡賽道上的所向披靡，再到上世紀30年代初期由於瀕臨倒閉而併入勞斯萊斯，直到2023年被大眾收購，賓利飽經磨礪，但是每一輛賓利車卻都有著傳奇的經歷。 2023年，賓利出品了功率85馬力，車速高達128公里的3升車型，這是當時最快的量產汽車。這一車型被認為是當時車壇極具創新意識的產品，並且開創了效能車這一概念。
這款3升車打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄，後來，其衍生車型還為賓利歷史性地一舉奪下2023年、2023年、2023年、2023年和2023年5年勒亡24小時耐力賽冠軍，賓利從此名揚天下。 20世紀30年代初期，由於財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。2023年，第1輛由賓利設計，由勞斯萊斯負責生產的賓利汽車面世，命名為“3.
5升”。這款車明顯帶有勞斯萊斯的風格，在造型上是30年代非常流行的款式，但運動效能並不出色。可是對於一度消沉後重現江湖的賓利來說，這已經算是成功的了。
第二次世界大戰後，賓利迎戰了新的發展機遇。2023年，賓利生產的mk6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預示著賓利已經將眼光投向了國外市場。 2023年，採用勞斯萊斯“銀雲”車身，配備4.
9升發動機及自動變速箱的s型轎車上市，很快便取代了r型車，成為賓利新的主力車型。 2023年出品的t系列雖然採用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動力系統、懸掛系統及剎車系統上都有了很大改進。 到2023年，t系列車型開始使用6.
75升的v8缸發動機。80年代t型車的換型以及渦輪增壓系統的引進，給賓利品牌注入了新的活力。 進入90年代，賓利的車型更加豐富。
其中以2023年全新設計的雙門跑車continentalr最為引人注目。這使賓利脫離了多年來勞斯萊斯臃腫的造型，也使其運動精神光大。 continentalt是賓利與大眾合併前的最後一款車型。
這款車採用高效能渦輪增壓發動機，由倫敦久負盛名的車身製造商穆萊納(mulliner)製造，車型上還新增了“個人特別版”(personalcommission)字樣，以凸顯其尊貴氣質，這些再一次向世人顯示了賓利的王者風範。 2023年，賓利被大眾公司收購，一度有人擔心賓利的形象會被改變，但後來推出的雅緻redlabel完全消除了人們的顧慮，德國人並沒有改變賓利，賓利的英國皇家血統仍然純正。
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