1樓：網友
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
2樓：匿名使用者
哦，主要還是根據發動機的結構，包括採用的噴射方式，有一定關係。如果採用的山指是缸內直噴的話，那積碳就更唯豎加嚴重了，所以一定要定期新增噴油嘴新增劑指唯大。
3樓：匿名使用者
你好！對於德系蘆純蠢車型來說，一般發動機的機油消耗量會比較大一些陪陪，所以車子褲瞎內部的積炭也會更嚴重一些，這種需要定期進行清洗就可以了。
4樓：匿名使用者
你好，車輛發動機積碳和車輛的車型關係不大，主要還帶陵是平常的駕駛操作習鍵掘慣，還有路況，德系車積碳嚴重，主要是在於高檔車型普遍存在的燒機油的蠢亮戚現象。
5樓：匿名使用者
您好，因為德系車普遍存旅公升在燒機油的情況，拆襪老所以相對於別的車型來說，這款車的積碳相對比較嚴重。車輛平常如果注意保養和維護的好此話，也沒有問題的。
6樓：匿名使用者
你好！積炭多，與車輛無關的，一般是行駛歷褲的速度太慢，長期低速行駛或者是長期，怠速運轉，就比較容梁爛嫌易產生積炭，建議您到維修廠清理一下積碳，橡手清洗下節氣門。
7樓：匿名使用者
這個應該和設計有一定的關係塵毀吧，德系車的發動機爆發力比較大，相對動力發梁兄友揮的比較好，自然橡槐積碳就會多一些，
8樓：匿名使用者
你好，一般情況下德系車子的動力方面是比較充足的，所以說車子的積炭也會相對來說比較多。
9樓：匿名使用者
您好，德系車的話，一般發動機爆發力比較好，積炭多一點，其實日系本田地球夢積炭更嚴重的。
10樓：匿名使用者
你好，德系車的發動機的質量還是挺不錯的積碳嚴重的話這應該是和駕駛習慣有關係的。
11樓：匿名使用者
你好，這個不能一概而論。跟自己的用車習慣也有關係。車輛如果經常怠速的話就會產生積碳！
12樓：匿名使用者
你好，這個發動機的積炭問題跟車系關係不是很大的，這個跟你加的油品質和駕駛習慣有很大關係。
13樓：匿名使用者
一般正常情況下，車輛在行駛的過程中產生積碳是比較正常的，這種情況可以平時經常清理集團就可以了。
14樓：匿名使用者
這個其實也沒有這個說法的，日系車的積炭也很嚴重的，定期清洗積炭就行了。
15樓：匿名使用者
您好，這個沒有聽說德系車積碳比較多的，這個要看個人的駕駛習慣了。
16樓：匿名使用者
因為德系車銷量好。
17樓：匿名使用者
你從那裡聽說過的，根本沒有這樣說，德系車的話有很多品牌，不能一概而論。
積碳對車有什麼影響？
18樓：太平洋汽車網
積碳對車的影響：導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火，尾氣超標、油耗增多等異常現象。積碳是指一種發動機的氣門、燃燒室和進氣管上積累的混合物。
積碳是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面瞎滲上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等復御神祥雜的混合物。避免產生積碳的方法：1、加註高質量的汽油：
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些；2、不要長時間怠速行駛：怠速時間長，發動機達鎮搏到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。
汽車積碳會有什麼影響
19樓：太平洋汽車網
會影響，發動機噪音越來越大，最可能是因為積碳過多引起的：1、由於現在很多城市，都比較堵，平時我們上下班開車總是走走停停，難免會造世數賣成一些不良的駕駛習慣，長期以往，發動機由於長時間低轉速運轉，就會產生大量的積碳，導致發動機噪音越來越搜逗大；2、還有就是很多人貪圖便宜，加一些比較便宜的油，這些油裡面雜質較多，質量無法得到保證，從而形成大量積碳。隨著積碳的不斷累積，會造成發動機抖動，動力下降，而且噪音會越來越大；3、因此如果我們長時間在城市比較擁堵的路段行駛時，建議定期的跑跑高速，這樣高轉速的行駛，會使很大一部分積碳從缸內吹出，或者定期清畢唯理發動機的積碳；4、還有就是加油時，儘量不要貪圖小便宜而去那些油品無法得到保證的加油站去加油，建議去中石油或中石化等大型正規的加油站加油。
積碳會對車造成的影響？
20樓：龐子煒
積碳是怎麼形成的。
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
21樓：杭州萬通汽車學校
積碳對發動機的危害。
1.結構損壞。
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
2.導致發動機效能下降。
重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
3.耗油量上公升。
動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量公升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
4.尾氣汙染物排放增加：
通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上公升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
22樓：網友
車子發動機有積碳會影響：
發動機效能下降；
動力下降；耗油量上公升；
尾氣汙染物排放增加；
冷車啟動困難，有時需多次啟動。
積碳是因為發動機在運轉中，燃燒不完全，造成碳物質沉澱並逐漸吸附在發動機氣缸內壁。在使用汽車時，合理的駕駛技術可以有效地減少積碳的發生。
在行駛中，減少怠速執行時間，如果停車大於一分鐘，儘可能熄火；
定期到高速公路執行一次；
定期進行保養，更換機油、檢查和。
23樓：qw圖圖
1，降低引擎功率。
2，增大油耗。
3，冷啟動困難。
4，燃燒室積碳嚴重的還會爆震！低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害。
5，排放超標。
24樓：全賴友你
影響發動機的效能啊，有可能會壞的哦。
汽車發動機的油泥比積碳更嚴重，你知道麼
對於發動機的傷害抄，除了積襲碳之外，另一點呢就是油泥危害，汽車油泥分為高溫油泥和低溫油泥，這些油泥不去除會對發動機造成很嚴重的傷害。1.油泥附著在曲軸箱內壁上會降低缸體的散熱能力，導致機油溫度過高，發動機功率下降。2.油泥附著在發動機內部油道中，會增大機油的流動阻力，減少機油的流量，影響部件之間的潤...
為什麼日系車跑高速的時候相對於德系車容易感覺到飄
原因可能在於日系車的方向盤轉向比德系車輕，懸掛也較軟，所以開起來容易給人一種髮飄的錯覺，但實際上日系車的整備質量和穩定性和德系車差不多，開上去還是很穩當的。為什麼日系車跑高速的時候容易 髮飄 首先要認清一 抄點不是所襲有日系車都飄，比如以美bai國市場為基礎開發的日du系豪華轎車就不飄zhi，好比英...
德系車頂都採用雷射焊接，為什麼日系車卻還在用密封條
現在國內發展速度越來越快了，在我們國內汽車市場上車型也越來越多了，因為合資車較早的進入我們國內汽車市場，而且品質效能等各方面都做的不錯，所以在我們國內消費者心中是非常有分量的，雖然現在很多國產車也發展起來了，但是很多人還是認為合資車是最好的，在合資車當中，德系車和日系車是最受歡迎的，而且我們國內有很...