二幾負荷是什麼意思?負荷的含義?

2025-03-23 23:10:17 字數 3968 閱讀 6340

1樓:網友

是二級負荷吧,用電負荷空銀中的一種,國標中有規定的停電可能對人身和瞎造喚虧空成傷害或者造成重大的經濟損失的為二級負荷。

2樓:網友

符合下列情況之一時,應為二級負荷:

鉛巧 1.中斷供電將在政治、經濟上造成較大損失時。例如:主要裝置損壞、大量產品報廢、連續生產過程被打亂需較長時間才能恢復、重點企業大量減產等。

2.中斷供電將影響重要用電單位的正常工作。襪激褲例如:交通樞紐、通訊樞紐等用電單位中的重要電力負荷,以及中斷供電將造成大型影劇院、大型商場等較多人員集中的重要告簡的公共場所秩序混亂。

負荷的含義?

3樓:啥都看的大地瓜

fùhè

1:機器或主動機所克服的外界阻力。

2:對某一系統業務能力所提的要求(如電路交換臺,郵政,鐵路)3:承受的重量。

4: 導線、電纜和電氣裝置(變壓器,斷路器等)中通過的功率和電流。

肌肉在收縮之前所遇到的負荷或阻力稱為前負荷。它是肌肉在收縮之前具有一定的初長度。在一定範圍內,肌肉收縮產生的張力與收縮前肌肉的初長度成正比,超過某一限度,則又呈反變關係。

即在初始階段,隨著初長度的增加,肌張力亦增加;肌肉在最適初長度(最適前負荷)時,收縮產生最大張力。再增加初長度,肌張力反而減小。在肌肉處於最適初長度時若開始等長收縮,則縮短速度最快、縮短的程度最大,做工效率最高。

後負荷是指肌肉開始收縮之後所遇到的負荷或阻力。當肌肉在後負荷的條件下進行收縮時,先產生張力增加,然後再出現肌肉的收縮。在一定範圍內,後負荷越大,產生的張力就越大,且肌肉開始縮短的時間推遲,縮短速度就越慢。

當後負荷增加到某一數值時,肌肉產生的張力達到它的最大限度,此時肌肉可完全不出現縮短,初速度等於零,肌肉所產生的張力和它收縮時的初速度呈反變關係。因此,肌肉只有在適度的後負荷時,才能獲得肌肉做功的最佳效果。

負荷指的是導線、電纜和電氣裝置(變壓器,斷路器等)中通過的功率和電流。該負荷不是恆定值,是隨時間而變化的變動值。因為用電裝置並不同時執行,即使同時執行,也並不是都能同時達到額定容量。

另外,各用電裝置的工作制也各有不同,有長期、短時、重複短時之分。在設計時,如果簡單地把各用電裝置的容量加起來作為選擇導線、電纜截面和電氣裝置容量的依據,結果並不科學。要麼過大,使裝置欠載,不經濟;要麼過小,出現過載執行,導致過熱絕緣損壞、線損增加,影響導線、電纜或電氣裝置的安全執行,嚴重時,會造成火災事故。

為避免這種情況的發生,設計時採用乙個假定負荷即計算負荷來表徵系統的總負荷應。用計算負荷來選擇導線、電纜截面和電氣裝置比較接近實際,因為計算負荷的熱效應與變動負荷的熱效應是相等的。

全承載是什麼意思?

4樓:

「全承載技術」可以形象地被稱為「鳥籠結構」,即將飛機制造技術應用於客車生產技術的整體化框架結構技術。傳統的客車在受撞擊時底盤會移位,而由於全承載客車的無底盤結構,使其在受力時能將力迅速分解到全身各處,同時全承載客車抗扭曲的鋼件設施強度也是其他普通汽車的3-6倍,因此,可以說全承載客車是我國目前最安全的客車之一。採用全承載結構,使客車的行車更加具有敏捷性、平穩性、舒適性和安全性,再加上其低地板設計、人性化配置、低排放、環保化、乘客空間大等優勢,體現出現代社會倡導的「科技領先,以人為本」的理念,也造就了全承載客車獨一無二的產品優勢。

電負荷是什麼意思

5樓:秦二十一世

負荷記負載,電陸掘棚負荷也就是在乙個供電電早則路中,載入的全部用電器的總功率。電負荷不允許用電器的總功率超過供散拍電線路承載能力,否則電器無法正常工作,線路容易被燒燬。

發動機負荷的定義

6樓:匿名使用者

樓上已經描述的很全了,在臺架測試的時候,節氣門開度是乙個比較重要的參考量。

7樓:網友

不好意思幫不到你。

8樓:齊國故都

關於發動機負荷。

其實在發動機控制中,並沒有「負荷」這個引數,它只是發動機研究過程中,對發動機影響元素集中體現的描述詞。

對於發動機的基本控制(不考慮環保),只存在四點。

進氣量、噴油量、發動機轉速和節氣門開度(位置)。

對車載微機來說,其中,進氣量、轉速和節氣門開度(位置)是已知引數;噴油量是可控制引數。

當駕駛者踩下油門時,節氣門開啟,空氣流速增加。

而車載微機,通過油門踏板位置感測器,根據踩下的速度與行程長度,來開啟節氣門,並得知駕駛者需要怎樣的發動機轉速;是急加速,還是緩慢加速。

節氣門開啟,必然使進氣管內空氣流量增加。

通過空氣流量計的配合,以發動機轉速為主,來作為控制噴油量的引數。

而車載微機,就是將這些資料一一對應,來控制噴油量。

假設駕駛者迅速踩下一半油門,並保持不動,發動機轉速可以上公升到3000rpm

那微機就會認為你需要急加速,所以就選擇噴油量的上限。如果當時發動機轉速在2000rpm,而且轉速上公升比較慢,那就是我們所認為的「大負荷」了。

當轉速上公升到3000rpm時,微機就「嘗試」降低噴油量,來保持轉速。

如果轉速下降,那就會立即增加噴油量,來保持轉速。

簡單的說,幽門位置,與發動機轉速,是一一對應的。

就通過噴油量來使兩者平衡。

關於啟動時的噴油。

起動機上當然沒有感測器,但發動機曲軸上有,可以知道發動機的轉速。

由於啟動的時候,一般是不帶油門的,就可以通過空氣流量的變化來控制噴油。

也就是說,進多少空氣,給多少油。主要防止混合氣過濃。

假設發動機正常怠速為800轉,而啟動時只有300,如果啟動成功,那轉速會達到800轉及以上,就完成了啟動。

在一般情況下,發動機負荷是看不到的,除非是臺架試驗,可以通過測功機和電腦計算來得到。以功率和扭矩峰值來體現。

至於排除,我只是汽車愛好者,這方面就不是很清楚了。

但無礙呼空氣流量計、節氣門位置感測器、發動機轉速感測器。

算上環保方面的,還有氧感測器,廢氣溫度感測器等。

負荷是什麼意思啊?快點!!拜託了各位 謝謝

9樓:岫妹妹

在電友謹力系統中,按負荷性高輪質可分為兩大類:供電負荷 和 用電負荷 。 用電負荷 是指使用者用電裝置總容量,也就是對電力系統的需求容量; 供電負荷 是指發電廠對外承受的總容量,也是用電負荷 加上同一時刻線路中消耗的功率。

還可以按其他方式分類,比如 按電源相數分為:單相負荷 和 三相負荷 按對供電可靠性要求分為: 一類負荷 、二類負荷 、三好念基類負荷 按負荷的重要程度分為 :

優先保證供電的重點負荷 一般性供電的非重點負荷 可以暫時限電或停止供電的負荷。 以上,希望對您有幫助。

麻煩,謝謝!

不勝負荷的意思

10樓:秦富鵬

無法承擔壓力和痛苦。

負荷:揹負肩擔。

11樓:網友

超出最大負荷,不能勝任。

12樓:sake情殤

無法承擔壓力和痛苦。

負荷:揹負肩擔。

負荷不了,負擔不了了 應該是這倆,希望能幫到你。

不勝負荷是什麼意思

13樓:流水的兵

承受不起、擔負不起巨大壓力、負擔、責任等。

14樓:天才以及人才

承受不起、擔負不起巨大壓力、負擔、責任以及痛苦。

15樓:秦富鵬

無法承擔壓力和痛苦。

負荷:揹負肩擔。

16樓:匿名使用者

表示承受不起的壓力,責任等。

承載是什麼意思

17樓:網友

承載承受裝載。

詩·大雅·緜》「縮版以載」 唐 孔穎達 疏:「以繩束其版,版滿築訖,則公升下於上,以相承載,作此宗廟。」

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