1樓：雲南萬通汽車學校
在現代轎車中採用了各種不同的汽油噴射系統，它們的供油方式也頌爛衫有所不同，但必須安有電動燃油幫浦。它的主要任務是供給燃油系統足夠的且有一定壓力的燃油。由於機械膜片式燃油幫浦，受到結構限制，安裝位置既要遠離熱源又要直列式固裝不可橫置。
而電動式燃油幫浦位置可以任意選擇，並具有不產生氣阻特點。 電動燃油幫浦的結構是由幫浦體、永磁電動機和外殼三部分所組成。永磁電動機通電即帶動幫浦體旋轉，將燃油從進油口吸入，流經電動燃油幫浦內部，再從出油口壓出，供給燃油系供油。
燃油流經電動燃油幫浦內部，對永磁電動機的電樞起到冷卻作用，又稱溼式燃油幫浦。 電動燃油幫浦的電動機部分包括固定在外殼上的永久磁鐵和產生電磁力矩的電樞以及安裝在外殼野腔上的電刷裝置。電刷與電樞上的換向器相接觸，其引線接到外殼上的接柱上，將控制電動燃油幫浦的電壓引到電樞繞組上。
電動燃油幫浦的外殼兩端卷邊鉚緊，使各部件組裝成乙個不可拆卸總歷蘆成。燃油幫浦的附加功能由安全閥和單向閥完成。安全閥可以避免燃油管路阻塞時壓力過分公升高，而造成油管破裂或燃油幫浦損傷現象發生。
單向閥設定目的，是為了在燃油幫浦停止工作時密封油路，使燃油系統保持一定殘壓，以便發動機下次起動容易。幫浦體是電動燃油幫浦幫浦油的主體，根據其結構不同的可分滾柱式和平板葉片式。最常見的滾柱式電動燃油幫浦。
電動燃油幫浦在車上安裝有安裝在燃油箱外和燃油箱內。還有少數車型在燃油箱內、外各安裝乙個電動燃油幫浦，兩者串聯在油路上。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
電動汽油幫浦的安裝位置一般有內建功外接式兩種，現代汽車大部分採用內建式。
3樓：生活不易
您好，電動汽油幫浦安裝位置有內建式和外接式，內建式的安裝位置在後排座椅下面。
汽車電動燃油幫浦按結構不同分為哪幾種
4樓：大頭兒子_稅柯
一、電動燃油幫浦的種類與結構有多種根據其結構不同，可分為：滾柱幫浦、齒輪幫浦、渦輪幫浦和側槽幫浦等型式。二、其工作原理：
1、電動燃油幫浦---主要由幫浦體、永磁電動機和外殼三部分組成。永磁電動機通電即帶動幫浦體旋轉，將燃油從進油口吸入，經燃油幫浦內部，再從出油口壓出，為燃油系統提供一定壓力的燃油。2、齒輪幫浦---齒輪幫浦的工作原理與滾柱幫浦相似。
它由帶外齒的主動齒輪、帶內齒的從動齒輪和幫浦殼組成，主動齒輪偏心地安裝在從動齒輪中，當電動機帶動主動齒輪旋轉時，則帶動與之相合的從動齒輪一起旋轉。在旋轉過程中，內外齒輪所圍合的腔室將發生容積大小的變化，即可利用這種容積的變化將燃油以一定的壓力幫浦出。3、其他的工作原理都大同小異。
汽車上電動燃油幫浦內建式主要用哪種型別
5樓：玉樂樵己著
油口。電源插頭在出油口一側。進油口一側的滾柱式油幫浦山幫浦殼中間的直流電動機高速驅動。
當油幫浦旋轉工作時，山於離心力的作用，轉子槽內的滾子向外移動，緊靠在偏心設計的幫浦體壁面上。滾柱隨轉子一同旋轉時，幫浦腔容積產生變化：燃油進口處容積越來越大，出口處容積越來越小，使燃油經過入口的濾網被吸入油幫浦，加壓後經過電動機周圍的空間山出口幫浦出。
油幫浦出口處有一單向閥，在油幫浦不工作時阻止燃油倒流回油箱，以保持發動機停機後的燃油壓力，便於再次起動。出口處的緩衝器是用來減小出口處的油壓脈動和運轉雜訊。這種油幫浦的最大幫浦油壓力可達400kpa以上。
若因汽油濾清器堵塞等原因使油幫浦出口一側油壓過高，與油幫浦一體的限壓閥即被頂開，使部分燃油回到進油口一側，以保護電動汽油幫浦。
滾柱式電動汽油幫浦運轉時噪音較大，幫浦油壓力脈動大，易磨損，使用壽命短。日前，更多的電噴發動機是採用葉輪式電動汽油幫浦。這種油幫浦的構造和滾柱式電動汽油幫浦相似，但它的轉子是一塊圓形平板，平板圓周上開有小槽，形成幫浦油葉輪(圖1-3)·
油幫浦在運轉時，轉子周圍小槽內的燃油跟隨轉子一同高速旋轉。山於離心力的作用，使燃油出口處油壓增高，同時在進口處產生一定的真空，從而使燃油從進口被吸入並被幫浦向出口。這種電動汽油幫浦的優點是：
最大幫浦油壓力較高(可達600kpa以上)，運轉噪音小，出油壓力脈動小，轉子無磨損，使用壽命長。
電動汽油幫浦中的油幫浦和電動機都是浸在汽油中。在幫浦油過程中，燃油不斷穿過油幫浦和電動機，油幫浦木身及電動機中的線圈、電刷、軸承等部位都靠燃油來潤滑和冷卻。因此，要絕對禁止在無油的情況下運轉電動汽油幫浦，也不要等油用光後才去加油，以免燒壞電動汽油幫浦。
電動汽油幫浦的結構與原理 汽油幫浦安裝位置
6樓：汽車大師
電動燃油幫浦又稱電動汽油幫浦，用於將燃燒用汽油從燃油箱內輸入燃油管路，並以一定的穗祥亂壓力向燃油噴嘴和冷啟動閥提供燃油。
用於汽油或柴油發動機的供油系統，將燃油箱的燃料出口到發動機。
電動汽油幫浦的結構。
電動燃油幫浦根據結構分為滾輪式、渦輪式、轉子式和側槽式。 根據安裝位置的不同，內建式(具有安裝在燃料箱上、雜訊小、不易產生空氣阻力、不易洩漏、管道安裝簡單的特點)、外接式)與燃料箱外部的管線連線、配置方便，安裝方便燃油幫浦從燃油箱中抽出燃油，在一定的壓力下經過燃油過濾器、燃油壓力調節器、油管等輸送到噴油器。
汽油幫浦安裝位置。
內建式——與元件一體化，垂直安裝在油箱上，特點噪音小，不易產生空氣阻力，安全，管路上安裝濾筒。
外接式——與油箱外部管線相連，要求安裝自由度大、更換方便、氣密性高。
油幫浦結構型號。
葉片幫浦(渦輪幫浦)渦輪幫浦。
特點幫浦油壓力脈動小、執行平穩、雜訊小，供油系統不需要脈動宴和阻尼，容易小型化，但運輸效率低。
容積式幫浦輥轉子式滑動式。
其特點是幫浦油壓力高，但由於工作不連續，液壓脈動性大，所以有必要在汽油幫浦的排出端安裝脈動衰減阻尼器。
電動汽油幫浦原理。
渦輪式電動燃油幫浦主要由電動機、渦輪幫浦、單向閥和安全閥組成。 燃油幫浦通電後，渦輪幫浦葉片在電動機的作用下旋轉，離心力作用下葉輪周圍小槽內的葉片與幫浦殼體緊密接觸，將燃油從吸入室帶到排出室。
由於吸入室的燃料增加，達到一定真空度，從吸入口吸入燃料； 另一方面，油室的燃料持續增加，燃料壓力上公升，達到一定值時，將油閥的油出口推開輸出。 油閥在燃油幫浦不工作時阻止燃油返回油箱，在油路中保持一定的壓力，便於下次起動。
該燃油幫浦具有幫浦油量大、幫浦油壓力高、供油壓力穩猜檔定、執行雜訊小、壽命長等優點。 另外，因為不需要圍巾，所以可以小型化，所以廣泛用於大眾、本田雅閣等汽車。
以上是本篇介紹的電動汽油幫浦的結構和原理汽油幫浦的安裝位置的知識。 希望能對大家有所幫助。 那麼，今天本篇首先介紹一下這裡。 為了更多地瞭解汽車知識，一定要關注一下本站的熊掌號。
通常來說，汽車燃油幫浦和機油幫浦分別安裝在**？
7樓：網友
分柴油機和汽油機。
汽油機：1、汽油幫浦安裝在油箱內部，為電動；2、機油幫浦跟發動機在一起，在發動機內部，利用齒輪驅動。
柴油機：1、柴油幫浦為高壓油幫浦在發動機旁邊，利用皮帶帶動；2、機油幫浦也是在發動機內部，利用齒輪驅動。
8樓：閃亮登場
油幫浦分為汽油幫浦和機油幫浦，汽油幫浦在油箱中，機油幫浦裝在發動機裡面。
汽油幫浦工作原理：
目前大多數車型燃油幫浦安裝在汽車油箱內，靠電力驅動 燃油幫浦由幫浦體、永磁電動機和外殼三部分所組成。永磁電動機通電即帶動幫浦體旋轉 , 將燃油從進油口吸入 , 流經電動燃油幫浦內部，再從出油口壓出， 供給燃油系供油。燃油流經電動燃油幫浦內部， 對永磁電動機的電樞起到冷卻作用， 又稱溼式燃油幫浦。
電動燃油幫浦的電動機部分包括固定在外殼上的永久磁鐵和產生電磁力矩的電樞以及安裝在外殼上的電刷裝置。電刷與電樞上的換向器相接觸 , 其引線接到外殼上的接柱上 , 將控制電動燃油幫浦的電壓引到電樞繞組上。電動燃油幫浦的外殼兩端卷邊鉚緊 , 使各部件組裝成乙個不可拆卸總成。
燃油幫浦的附加功能由安全閥和單向閥完成。安全閥可以避免燃油管路阻塞時壓力過分公升高而造成油管破裂或燃油幫浦損傷現象發生。單向閥設定目的是為了在燃油幫浦停止工作時密封油路使燃油系統保持一定殘壓， 以便發動機下次起動容易。
機油幫浦工作原理：
一般機油存在油底殼裡面，機油幫浦開始工作後；通過幫浦體裡面工作單元(齒輪，轉子，葉片等)的容積變化；把油底殼中的油抽出，經過集濾器，進入機油幫浦；機油幫浦出口的油有一定的油壓，使機油能通過機油濾，然後進入主油道以及各個需要潤滑的部件(活塞，氣門，凸輪軸等)。
汽車電動燃油幫浦有幾種及其工作原理
9樓：匿名使用者
大體上有兩種，一種是化油器車上用的，一種是電噴車上用的。化油器車上用的是外接的他是靠活塞運動來吸油。電噴車上用的是內建式的他是靠也輪轉動來供油的。
10樓：匿名使用者
電動燃油幫浦通常分為兩種一是外接式一種是內建式。
電動汽油幫浦按安裝位置不同分類及特點？
11樓：呼和浩特萬通汽修學校
1）按安裝位置不同分：
內建式：安裝在油箱中，噪音小、不易產生氣阻、不易洩漏、管路安裝簡單；
外接式：串聯在油箱外部的輸油管路中，易佈置、安裝自由度大，但噪音大，易產生氣阻。（很少用了）
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