1樓：匿名使用者
600150 中國船舶。該股前日在其小型**高點出現後，便進行了多個交易日**走低的弱勢整理，現價指標處於次低位向下的位置，預計**後市，股價還將會小幅度地下探到各條**之下的之後，才能夠二度大幅度地**到，****到位後的中線上的走勢，還會弊冊再經過整理蓄勢後，還可再次**走高到指標執行高程：股價對位所做的**推算）。
後市**確定的是還會有乙個小幅度的走弱**，建議還可繼續持有，只是要先期保持觀望，而在其**到位後或還可進行低位的補倉，然後才可以再入強勢地看多 (但在****到位後或可要有乙個減倉操作)，而在其中線上，還需再經過乙個小幅下探的再次走強中看多。
再說，的價位，是乙個該股長期的**高點，短時間是不會達到的，並且年也是無法達到的。這隻能說是猴年馬月以後的事了仿卜舉。
以下為一則附文贈言】你我有幸一同相逢在**問答的這一介面，其間提供了一定的**方面的提備碧示資訊以及相關的操作建議，而在這其中定量的量化分析，還可以給你帶來更大的可操作性，惟願你能夠很好地把握這一投資機會，一切順遂如願。(被訪問者： 冰河古陸)
2樓：匿名使用者
誰都無法預知，還是那句話：**有風險投資需謹慎。船舶行業現在還在低潮期。
總是有人提中國船舶漲到300多，後來又**，前因後果，有沒有人能給講一下
3樓：網友
這裡有這個公司的專題，自己看好了，**的乙個傳奇。
請問每次股價大跌時賣給誰了?例如;中國船舶300元時誰買去了呢?
4樓：要永遠疼我哦
一般情況下應該都有買，不過大部分就是機構買了。
機構一般就是我們通常說的莊家，其資金量大，在股價上公升途中一般不會派發 **，而是往上拉股價，即使有派發也是少部分，而且是為了洗盤用的。機構真正的派發是在股價頂部做平臺逐步進行的，因為只有機構才知道**是頂部，因此 可以從容賣出，而大戶和**因為怕高，為了儲存盈利一般在股價上公升途中就賣出了。當機構派發快完成時，就開始快速賣出，導致股價大幅**，同時成交量放大。
5樓：網友
中國船舶300元時，**明顯沒有大跌嘛，至於股價大跌時**成交，當然是想**的人拿到了或者是認為目前****反映了**價值的人拿去了。
你要知道，在指數**時，每人能**明天的走勢，也許過一段時間中國船舶400元時，300元買去的不是又賺錢了嗎？
6樓：克莉絲櫻
毛病就出在"每次股價大跌時",這句話是你現在看到和發現的結果，而在當"中國船舶300元"時看到的卻是股價"在大漲",只是當買進後發現它不再繼續**而轉頭向下，卻幻想這只是暫時的**，還會從新上去，等耽擱了足夠的時間以後，終於發現"股價大跌時",想法變為：已經深度套牢了，死扛吧。
唉，世界上只有看不到事實真相的人，而沒有傻子。
從中能夠對**心裡變化略窺一二！
7樓：網友
**市場賺錢的人是少數，虧本的人主要是是小戶和**，**和小戶人多，所以每個人虧那麼一些，極個別就會賺很多，還有國際熱錢的引入，吃虧的大多都是老百姓。大跌時候**的差價就是很多**吸收過去了，他們虧可以說是99%的事情。如果你是乙個新手，我建議你去看看《**基本知識》和《聰明的投資者》這兩本書，看懂了後，再加上很多的**實踐知識，在**市場中就可以減少投資的風險。
8樓：網友
300元，賣給那些有點小錢的又有點小膽的又追漲的人了~~
9樓：東方
也有部分是莊家被動收集了。
10樓：帖元
越貪越肥。越肥越能爬高。爬到山頂站崗放哨！
中國船舶為什麼能漲到300元？
11樓：網友
由於公司於07年9月完成了非公開發行**工作後，已轉變為擁有造船、修船、造機三大業務的控股型上市公司，公司規模與去年同期比有很大增長。
投資亮點：1、主營龍頭優勢：公司年造船能力320萬噸，造船噸位佔中船集團的一半以上，佔全國的22%左右，其中外高橋是全球第八大造船企業，中船澄西萬散貨船業務國內領先。中船澄西、遠航文沖年修船、改裝船300艘，修船業務覆蓋長江口、珠江口，修船塢容量40萬噸，龍穴島修船基地及澄西技改完成後，塢容量提公升至107萬噸，為國內第一。
核心配套市場佔有率超過60%，年生產柴油機80臺、147萬馬力，2010年將達到380萬馬力，2015年產能達到480萬馬力，進入世界第一造機方陣。
2、國內最大造船企業：08年1月，公司全資子公司上海外高橋造船****收購上海江南長興造船有限責任公司65%股權。本次交易完成後，外高橋和長興造船合計的產能將達到700萬載重噸左右，外高橋將成為僅次於南韓現代重工的全球第二大、國內最大的造船企業。
外高橋和長興造船合計將擁有岸線超過公里，30萬噸級的船塢4個，600噸以上大型龍門起重機8個，舾裝碼頭6個，材料碼頭2個，資源條件及硬體設施與日韓等國的大型造船企業相當。預計長興造船08年底前可實現竣工、交船並盈利；公司預計08年交船3艘以上；09年交船9艘以上，產量超過200萬載重噸；2010年達產，產量達到332萬載重噸。
3、軍工概念：公司是我國船舶工業重點企業，大股東中國船舶工業集團公司是**直接管理特大型企業集團，在軍船方面，cssc研製產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設骨幹力量。
12樓：心事定
受其他物價**影響嚴重啊，如果不提價就虧本了。
600150為什麼當年漲到了300元
13樓：我是小布
1、中國船舶（600150）當年漲到300元的原因是：由於該公司於2007年9月完成了非公開發行**工作後，已轉變為擁有造船、修船、造機三大業務的控股型上市公司，公司規模與去年同期比有很大增長。而且公司是中國船舶工業重點企業，大股東中國船舶工業集團公司是**直接管理特大型企業集團，在軍船方面，cssc研製產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設骨幹力量。
2、中國船舶工業股份**** 成立於1998年，是經由滬東造船廠下屬的柴油機事業部和上海船廠下屬的造機事業部重組和改制設立的。其**中國船舶（**600150）於1998年5月20日上市。
14樓：山谷匹夫
當年很瘋狂，貴州茅臺除權都上過1900多元，而且以前有t+0。近一點說中國石油還上過48元呢。
中國船舶歷史最**有的電腦顯示140元,有的顯示300元,怎麼回事呢?
15樓：網友
這**票最高股價確實是300塊。
16樓：鐵馬冰河唱大風
可能軟體分別顯示的現實價，向前復權價。
中國船舶為何漲的如此力害?
17樓：惲依雲
中國船舶就是原來的滬東重機(600150),98年在上海**交易所掛牌上市。首先可以肯定，裡面有莊家在活動，否則怎麼能漲到這個程度呢？!不過，既然漲他總的有個抄作的理由，就是中國船舶的資產注入，也算是重組吧。
中國船舶現在可以買嗎？
18樓：科學普及交流
近期，中國**大幅調整，上證綜指從5170點調整到3100點，中國船舶的股價從前期最高的元**到現在的元，調整基本到位，已經處於底部附近，**空間不大，可以買，可以逢低介入。
簡介：中國船舶重工集團公司（簡稱中船重工，csic）成立於1999年7月1日，是由原中國船舶工業總公司部分企事業單位重組成立的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發生產，是中國船舶行業唯一一家世界500強企業，現有總資產3840億元，員工15萬人。
中船重工是中國最大的造修船集團之一，全資及其控股上市公司（中國重工，601989）旗下擁有國內外著名的大連船舶重工集團****、渤海船舶重工有限責任公司、武昌船舶重工集團****、山海關船舶重工有限責任公司、青島北海船舶重工有限責任公司、天津新港船舶重工有限責任公司、大連船用柴油機****和中國艦船研究院、中國船舶科學研究中心等造修船廠、船用裝置廠和科研院所，以及中國船舶重工國際******、中船重工船舶設計研究中心****、中船重工財務有限責任公司、中船重工科技投資發展****和中船重工物資**集團****等一批專業公司。
主要經營範圍包括：經營集團公司和成員單位的全部國有資產；開展境內外投融資業務；承擔以艦船為主的軍品科研生產；承擔國內外民用船舶、裝置和非船產品的設計、生產和修理；開展各種形式的經濟、技術合作，對外工程承包、勞務輸出、境外帶料加工、工程建設、建築安裝，以及國家授權、委託和法律允許的其它業務。
19樓：金左金右
600150有風險，前期漲幅太大。由元**到元。
20樓：
買是不要買 現在**的情況不佳 600150跌的很兇 買漲不買跌 這樣的**一步走錯錢就牢牢的套死在裡邊 建議還是等**情況好一點再入吧。
21樓：網友
115以下再說，這種公司非常摳門，每股收益元，給**才1塊錢……
等分紅看來沒什麼希望，玩操作你能玩得過公墓大莊嗎？
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