1樓：網友
本人也是挺喜歡大搏圓眾車的，其實大眾系列一直保持著德豎腔系車的風格，主要考慮的是駕駛及乘坐人員的安全問題，內飾基纖塌風格一直秉承德系的樸實、傳統的風格，估計是彰顯德國人的民族風格。
2樓：網友
大眾車是內斂 你想同價位的車日系的車明顯顯得要比德系車科技虧高感強。
內飾顯得豪華 但是大眾的車的東西都在地盤上 說白了譽空塌就是皮實。
人無完人 車無完車 看你的偏好。
我本人的感覺 前幾天去看了下途歡 （不是國產的途觀） 然後再去看。
cr-v就感覺開門的時候明顯的覺得門輕 你可以看一下大眾的車的底盤。
相當的讓人感覺有踏實感 我見過一輛邁騰 把慶圓雅閣的整個後備箱都頂沒了。
自己只是前大燈碎了 相當結實的一輛車。
導航的話現在都是有語音系統的 你設定好了會給你提示有句話 說的 如果乙個司機 開車時 還能辨別 旁邊路過的女孩穿的什麼衣服。
說明已經是經驗豐富的司機了 設計是這樣設計的 已經沒辦法 磨練技術才是王道。
被動安全遠不如主動安全來的實在。
3樓：hk張老六
也不能這樣說，看看高6吧，那叢凱才叫人性化設計，舉個最簡單的例子，你開高6時的右胳膊肘放的位置舒拆察服極了，所旅鄭茄謂的人性化不光指美觀，還考慮到您駕車時的舒適性。
怎樣的車內飾品能快速的被大眾接受?
4樓：幼楓
像虧盯禪我們一般玩車的會在內飾中裝hks dbrs的儀則鬥表一套很貴的隨銷塵時監控引擎溫度變化(水溫，油溫，還有turbo的壓力外加一臺導航儀和evc的顯示屏 在音響方面用歌樂d2的主機加上8揚聲器a柱x2,b柱x2,前車門x2,車廂後面加1+1個低音炮 前擋風玻璃這裡還可以塞一塊賽牌外加一瓶。摩絲娃娃 搖頭娃娃 汽車飾品挺精緻的！
一汽大眾cc在駕駛上最人性化的設計之處在**？
5樓：匿名使用者
在我看來，一汽大眾cc的自適應巡航系統是同價位車系中頗為值得注意的一大優勢與特點。一汽大眾cc採用了第二代自適應巡航系統，在行駛過程中，系統中的車距感測器能夠時刻監測前方行駛狀況，保證與前車的安全距離，保障行駛過程中的安全性。
大眾汽車小毛病很多嗎？
6樓：無怨深淵
如果僅僅是掛下面這個標的大眾車，那確實是有一點小毛病（高階一點的cc基本沒有）。
ps：但是大眾汽車可多了去了，奧迪、布加迪、蘭博基尼、賓利都是大眾的牌子。
大眾汽車（德語：volkswagen）：
是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。volks在德語中意思為「國民」，wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「vw」。
大眾汽車公司架構：
1、audi（奧迪）-德國本土汽車公司，1964年從戴姆勒-賓士公司買下。
2、nsu - 由大眾的奧迪分部在1969年買下，自1977年開始就未再使用該品牌。
3、seat（西亞特） -西班牙汽車公司，1987年開始成為主要持有者，1990年買下。
4、skoda（斯柯達）- 捷克汽車公司，1991年買下。
5、bentley（賓利） -英國豪華汽車製造公司，於1998年從vickers公司與rolls-royce品牌同時買下，但之後由於註冊商標權轉移至bmw公司，因此無法再使用rolls-royce品牌製造車輛。
6、bugatti（布加迪） -法國超級跑車製造商，在1998年時買下。
7、lamborghini（蘭博基尼） -義大利超級跑車製造商，於1998年6月12日買下。
7樓：繩宜紹月明
跟日系車豐田本田等一些車型比起來小毛病相對來說多一點，總體來說還不錯。
8樓：ytwmx大本營
高爾夫7，異響、低檔頓挫這些都無感了，習慣就好。買車三個月天窗召回，剛出保壞了abs總成(四千多啊)，然後大燈總成又出問題了。當初不顧價效比只看顏值的老婆咬牙切齒表示明年換車再不看大眾一眼。
9樓：神豬院士
故障多少很難界定，具有參考價值的有2014年汽車企業的質量評測，大眾本系的合資車型低於合資車的行業平均水平，同時也低於全行業平均水平。進口大眾低於進口企業平均水平但高於全行業平均水平。以上資料僅供參考。
為什麼大眾汽車開始減少配置
10樓：淚海潰堤
大眾的車小毛病很多，配置不夠人性化，減配嚴重，缺乏個性，可**比較貴，卻依然被消費者趨之若鶩，供不應求。所以被稱為神車。
主要原因其實是大眾車在中國30年的發展，大眾本土化發展的最成功。使得大眾車在中國維修保養最方便，基本上到處都能修大眾車。尤其是中小城市地區，如果選擇其他品牌的車，出現故障或事故很難維修，但選擇大眾車就會好很多。
而且30年在中國的經營，使得大眾最理解中國市場，選擇的車型往往很符合中國人的購車需求。所以導致大眾車在二手車市場也比較搶手。因此很多人選擇大眾車。
這樣將來換車的時候能多賣點錢。
11樓：網友
為了降低成本。
車子加長了，售價更低了，生產成本提高。
要保持利潤只有降低配置，新速騰 降低得有點多。
最主要就是後橋變的太不厚道了。
12樓：網友
減少配置為了降低成本，成本降低就可以降低售價，售價降低了就增加了市場的競爭力，總之就是為了多賣車。面對日系、韓系及自主品牌的衝擊，大眾也是要提高銷量，所以才出此下策，為了達到大眾的利益最大化，其實受害的是購車的消費者！
13樓：永興耀鍚
因為中國識貨的人少。
只認牌子的多。
哪怕他減的再多還是有人說他好。
有什麼其他原因什麼的。
怕撒特後備箱上面的絨墊被減的只剩下一半。
有哪款中型車是這樣？
14樓：網友
主要還是利潤空間透明化，**銷售商和廠家都會在成本上做文章，也是為了區分低配和頂配車型之間的優勢。
15樓：網友
車的**下降是總體趨勢，為了利潤減少配置是常規途徑。
大眾的車是不是真的質量很好？
16樓：網友
我給你說幾個細節 你去看看就知道為什麼大眾車都貴了。
拿速騰來做比方。
1 比卡羅卡貴不少 但是你從速騰旁邊走過 一般人都會奇怪 速騰車頂上面好像少了點什麼 因為雷射焊接技術 速騰的車頂是沒有黑色膠條的 這個技術只有5家汽車公司擁有。也就是說 世界上 只有5家公司 可以把汽車的 a b c柱 和車頂做成乙個整體 而不是分組安裝的。
2 速騰 關上車門的聲音 不能說小 但是總有種很悶的感覺 下次你可以仔細觀察 速騰的車門封閉條是3層的 卡羅拉和思域都是 1層膠條做成u字型 粘上去的 速騰的是 1層厚的膠條+1層薄的膠條再+1層闒茸步（好像是）嵌進去的。
3 速騰的所有 漆。這就要從汽車的合作商考慮了。嚴格的意義上說 汽車只是負責模型研發和發動機研發。
其他部件都是有合作商提供 比如輪胎 基本大眾都是韓太的。變速箱a級別車裡面很多都是 日本愛信的。但是大眾的電子配置可都是鼎鼎大名博世的。
漆不知道**的 但是速騰的按鍵 阻尼感覺很好 而且圖案不是直接噴上去的 而是 先刻1個槽 再填充進入的染料。別的汽車早就模糊了 速騰依然可以讀取。
總之大眾的車 其實是非常便宜的。只不過大家都認為比它還便宜的車 才叫做價效比的標杆 所以才認為它貴。豐田的品牌價值和大眾的差距就是 價效比了。
不信的話 我們可以拭目以待 卡羅拉 思域 還有2萬的利潤 他們降2萬 速騰會跟著降價。速騰降2萬 它們就得哭。2-3萬 的差距就是它們之間的價值差距。
都說一汽如何如何騙錢 其實不然 沒有一汽 大眾的車 在中國就不會是這個**了。
17樓：日度財務總監
關於樓上說的。。我只說一點。
愛信是世界三大汽車自動變速器生產廠商，豐田是其控股母公司。另外大眾旗下很多款國產車甚至其他牌子的車也是用愛信的變速箱，不相信自己去4s店問技師。
18樓：網友
沒錯。通用的質量都不錯！
polo上市這麼久，市場上賣得不少！
19樓：藍色幽狼
恩，質量比日系車好，德國車的效能好，只不過內飾並不是很好，還有並不是省油，相較來說。。。
20樓：小斌斌
修車師傅告訴你，儘量選擇。
21樓：網友
樓上真汗。。。通用一剛。。。
22樓：網友
可能我臉白，高爾夫1年半45000公里什麼問題都沒，每1萬公里去修車廠換一次藍殼機油和空濾機濾。每次400不到（我同事的朗逸10000公里一次，一次就花200塊錢），至於質量我覺得還好，喜歡大眾的質感，關門聲好聽，內飾是有點沒新意。開過不少車，大眾是同**駕駛感受綜合最舒服的那幾款。
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