1樓：匿名使用者
問題一：中尾速會有一點提公升（起步或低速會損失扭力比你寬蔽沒改還差一點）問題二：改避震是提公升穩定度與快慢無關（當然穩定提公升，會敢開快一點也算提公升）問題三：
排氣管改裝有一定提公升（但要看改法如何，口徑大小，扭力，三元催化都是重點）改不好不但沒效還會反效果（就聲音變大點）（想要改車：點火加強，進氣加大，排氣順暢為基礎，需要再強化就更多了，但首先提公升安全性，跑的快也要停的住）改裝是一猛巧隱步步來，不要亂改傷財無益！枝廳！！
2樓：匿名使用者
不會。只能使車的穩定性備源稍微好點，不至於飄。還得相對的有擾流尾翼，真正先提高車速就是改變發動機的功率跟扭矩，還得配合好點的變速箱。
這裡面牽扯的太多了，建議選擇高爾夫gti 的馬力再不刷電腦的時候已經280匹了，扭矩已經到了290。改完以後那更厲害哪滾隱李廳。如果錢不富裕，就買一輛國產高爾夫的。
然後改乙個高爾夫進口的的發動機，馬力180匹，路上應該沒有對手。
3樓：匿名使用者
改裝高流量風隔可以改善發動機的高轉輸出，對車的極速會有點幫助，但是同時會犧牲一點低轉速的扭矩。
改裝高流量風格是否可以提公升動力？
4樓：匿名使用者
加上冬菇頭應該能提公升一點動力 配合排氣的話理論上是可以提公升動力的。
5樓：匿名使用者
進氣和排氣需同時改效果才有 我是這麼認為的。
6樓：匿名使用者
研究了下冬菇頭是不是渦輪車裝的？我的自然吸氣的。
7樓：匿名使用者
其實只要適當增加些就好畢竟小排量，自然吸氣刷ecu不划算。
8樓：來自歸元寺怡然自樂的韓當
奧高流量風格**多少。
改裝進氣系統，換成kn高流量風格會不會影響油耗？
9樓：渠穎卿郯水
當然，空氣流量增加，ecu會令引擎多噴油以維持空燃比的。但是影響微乎其微，可以忽略。
10樓：湯姆王蘇
進氣改裝有兩種。
一種是和原車一樣的，就是換成大流量風格。
另一種是吧原車的換成冬菇頭。
就這兩種，說實話對車的好處都不大，因為大流量的必然灰塵雜質比低密度的多。
對節氣門不是很好，提公升動力不是很明顯，油耗不影響。
11樓：網友
進氣量增加，配合排氣順暢，動力就能提公升。單改進氣效果基本可以忽略。
改裝的目的就是提內。
公升效能容，提公升效能的首要放棄點就是放棄經濟性。既然談改裝，還談什麼油耗？
我原廠未改裝福克斯市區正常代步接家人，油耗9-10個，自己暴走25個以上油耗。玩車談油耗，乾脆別問改裝問題，老老實實代步開開算了。
kn高流量風格 速度提公升多少
12樓：網友
沒有提公升，初換時你會覺得油門輕快點，轉速上的快一點點，但過幾天你就感覺不到有什麼區別了，總結一句，啥都沒改沒必要用kn,kn怎麼高流量也是被動進氣，提公升非常有限。
改裝進氣的問題，請問是隻換高流量進氣風格就有效還是要換碳纖維的集氣箱才有用，請高手解答！！
13樓：公道行走不能
這效果差不多吧，不過最好配合排氣尾喉的改裝，有條件中段也改了，還有點火和火花塞，這才能看出效果。
14樓：不吃蔬菜
1，只改進氣，不改排氣，效果一般不大或者幾乎沒有。
2，風格和風箱，風箱比風格作用大。
3，樓主真的想改的話還是kn的吧，乙個是種類多，另乙個也比較好買，牌子也大。
4，建議樓主還是改風格，因為改動小，基本都是原裝位，風箱普遍要拆東西，在作用不大的情況下以損傷小為宜。
5，樓主要是德系車，低扭較大，改進氣意義不大，已經夠用。要是是日系車，普遍是高轉速引擎，對提高低扭還是有作用的。
我的1.6l科魯茲只更換高流量風格+銥金火花塞，其他不修改可以嗎？是否對發動機有傷害？油耗是否大量增加？
15樓：邢鵬飛
改裝有大改裝和小改裝，你說的是小改裝，是可以的，至於對發動機 的損害倒是不會，至於油耗的問題，油耗會涉及很多的東西，水溫，胎壓，車速，車身的重量，路況，個人的駕駛習慣，輪胎的胎紋，急加速等等都會加大油耗的，大量的增加油耗倒是不會，希望我的你能夠滿意！呵呵。
16樓：無極
可以的，用銥金的點火更快。
改裝進氣系統，換成kn高流量風格會不會影響油耗？
17樓：匿名使用者
會增加噴油量，但是動力提公升不明顯，還得改排氣。
18樓：匿名使用者
會，乙個字的答案系統嫌短，多打幾個字。
富康應該如何改裝
19樓：匿名使用者
最簡單的就是刷電腦板，現在臺灣的比較不錯。可以根據你的要求特意改裝，但是銀子很多接近五位數。
20樓：匿名使用者
還是不太高。只是建議，附：喜愛富康的十大理由 1、酷愛它的後輪隨動轉向，立交橋。了事，您那不叫造車，叫改裝，我要改裝自己去，幹嘛買廠家的改裝車？您都改裝完了，..
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