1樓:盤錦配藍芽卡
廣汽豐田bz4x的智享座艙是乙個數字車載生態系統,它支援語音識別,ota軟體公升級,並且數字鑰匙可以通過智慧型手機實現遠端上鎖、落鎖、啟動發動機等功能。帶有記憶功能的多場景智慧型泊車助手是新手非常喜歡的,即使是開放式車位也可通過自定義輕鬆應對停車,豎李遇到狹窄的車位,還能通過智慧型手機app實現遙控泊車,可以說智慧型化拉滿了。
不過這臺車除了這些智慧型配置外,還有一些黑科技的配置,比如它的電池可以做到10年內保持90%的容量。比如它有一塊高效太陽能充電板,一年充的電可以行駛1750km。再比如它的智旁枯行輔助套裝,可以實現l3級別的輔助駕駛,以及它還有四驅系統,這個可以改變運纖洞了電車的出行方式,不再是隻能跑跑城市路段,而是能夠滿足輕越野的用車需求了。
再我看來,廣汽豐田bz4x這臺車對於整個電車行業來說確實是有一些亮點的,再加上豐田電動化技術的積累以及廣汽的口碑,我認為廣汽豐田bz4x未來的銷量應該不會差。
2樓:上海萬通職業學校
廣汽豐田bz4x,新平臺打造的第一款純電車。
廣汽豐田首款e-tnga平臺的純電suv開始預售,22-30萬的**區間還算可以,黑科技配置也有的。
比如廣汽豐田bz4x搭載全新「tss 智行安全輔助套裝」,使駕駛者無論在擁堵或順暢行駛、上落車、以及多無法預知的關鍵時刻,降事故傳送的幾率。
智慧型化方面這次有大進步,跟之前豐田的作風完全不一樣,廣汽豐田bz4x這次搭載智享團改座艙數字車載生態系統,支援語音識別,支援ota軟體公升級;數字鑰匙,通過智慧型手機實現遠端上鎖、落鎖、啟動發動機;帶有記憶功能的多場景智慧型泊車助手,即使開放式車位也可通過自定義輕鬆應對停車,在狹窄的譁或冊路況下,也能通過智慧型手機app實現遙控泊車。而廣汽豐田bz4x搭載的高效太陽能充電穹頂,可以亂巨集通過吸收太陽能獲得電量補充續航,屬於這臺車最頂級的黑科技配置。
廣汽豐田bz4x值得期待嗎?
3樓:東方的鬥魂
先說結論:我個人覺得這款車還是值得期待,雖然目前只有部分資訊露出,但從露出的資訊來看還是有點黑科技的。
這個是官網上的資訊,從尺寸來看這臺車是中型suv車型,軸距達到了2850mm,後排乘坐空間達到1000mm。而且車身採用高效能隔音玻璃,有效降低噪音,保證了車內空間的靜謐性。
這個方向盤應該不是普通版的,應該屬慧鎮於特有版本才配備的。
這臺bz4x是基於e-tnga專屬平臺,同樣有著高剛性以及低重心的特點。
而且還有x-mode功能,與斯巴魯共同開發,可以提高駕駛感受,還能滿足越野需求。
這個屬於這臺車的黑科技了,bz4x車頂擁有一塊太陽能充電板,這個充電板一年提供的電量可以行駛1800km,雖然算碰頃不上很多,但是可以在緊急情況下應急使用。
安全方面配備了tss智行安全套裝,這個功能對於電車來說是不可或缺的,不過具體會有哪些功能,只有正式上市後才能得知。
電池是與寧德時代共同開發的,作為國內的電池大廠,在電池方面的品控和質量肯定是有保障的。
現前吵粗在就這麼多資訊,等有新的資訊後我再來更新這個~,還有不明白去問。
豐田bz4x這款車型,大家覺得有哪些亮點呢?
4樓:小普科普
引言:在這個快速發展的時代,汽車幾乎成了人人家裡必備的代步工具。許多小夥伴們在買車的時候考慮的非常多,有些人想要買油車,有些人想要買油電混合,還有些人比較青睞純電車,如果喜歡純電車,那麼以考慮一下豐田bz4x,它的亮點也有很多,讓我們一起來看一看吧。
外觀方面,側面線條是流暢的,給人營造出了滿滿的運動感。整個車頭呈「錘頭」狀,給人的感覺是十分霸氣的。另外,車尾緊湊又飽滿,傾斜的c柱體現出了尾箱空間也是比較大的。<>
他的內飾設計主打的是簡約,寬敞和舒適的感受姿稿掘。搭載了大尺寸的中控屏,只保留了一些物理按鍵,體現出了電動車型的科技感。而且垂直於駕駛員前方的儀表盤是大尺寸的,看起來就很簡潔和方便。
最值得關注的是它可選裝半圈方向盤,通過線控轉向系統,無需讓駕駛員換手,就能夠達到最大角度的轉向,增加了方向盤的實用價值。<>
這個是它最大的亮點之一,太陽電池板可跡核以在晴天的時候直接通過太陽能為電池充電,而且豐田的專業人員表示,他的充電車頂在一年內可以為車輛提供額外的1800千公尺左右的續航里程。同時,bz4x搭載了與寧德時代共同開發的電池包,並且在豐田的專屬生產線上生產,質量領先,耐用性和可靠性也是很好的。即使使用超過了24km或者是十年,預計電池相對於初始效能只會衰減10%。
總之,如果喜歡純電車,而且預算在三四十萬人民幣左右,又特別喜歡汽車的科技感的話,那麼豐田bz4x都恰到好處,希望大家都能選購到自己喜歡的車。
5樓:山西巨集盛星辰
這款汽車到目前為止還沒有上市,這一款汽車的售賣**大概是36萬元左右,是一款純電動的車,是一款suv,這款汽車的外觀是比較大氣的,而且線條感搜鋒比較強,裡面使用的是7英吋含知的液晶儀表盤,使用的談漏消是三幅式的方向盤。
6樓:路邊的風兒
亮點就是有著一定的保值率,駕駛肆虛手感非常桐好好,車內的空間很舒適。也有著非裂輪燃常不錯的配色。同時車的外觀線條也是特別流暢的。
7樓:金牛
這款車的效能很好,動力很足,空間很寬敞,外觀很精緻,**很划算,而且座位很舒適。
8樓:啦啦的幸福故事
我覺得豐田bz4x這款車的亮點還是不少的,比如說設塌悶計優勢,將bev的科技感與車輛融為一體,內飾的科技感則肢鎮由賽手方向盤,旋鈕式電子換擋,英吋懸浮式中控屏和7英吋全液晶儀表盤展現。其次是續航了,作為豐田旗下首款純電suv,bz4x最大可達615km的續航,還支援太陽能充電穹頂以及10年後電池容量歷衫粗保持率90%的品質。最後是效能了,新車零白加速只要秒,可謂是一大亮點。謝邀。
2021上海車展實拍:豐田bz4x概念車全球首發
9樓:易車
<>易車原創在2021上海車展上,豐田。
正式釋出了全新概念車bz4x,由於本次上海車展為2021年世界範圍內首個國際車展,因此此次bz4x概念車的釋出也是全球首發。概念車命名為bz4x是因為其為豐田。
與斯巴魯。共同進行研發,兩家公司除去共同開發新車型以物並外,同時還建立了全新的平臺——e-tnga bev。
<>由於採用了全新的平臺e-tnga bev,bz4x概念車的前臉採用了全新的設計語言,整體檔純看起來更具未來感和科技感。封閉式的中網是典型的純電車型風格,頭燈行螞咐採用了較為狹長的設計,搭配著橫向視覺效果不錯的封閉式中網營造出了氣勢十足的前臉。
bz4x車側整體線條較為硬朗,並且車身多處採用了深色的塗裝,比如輪眉、車輪、車頂以及後視鏡。
<>車尾部分,bz4x概念車採用了乙個視覺效果很強的貫穿式尾燈,整體線條還是有目前豐田。
主流設計風格的語言。
內飾方面,bz4x整體線條非常簡潔,科技感的營造也讓消費者無法拒絕,比如類似於f1賽車的方向盤、懸浮式的中控大屏以及全夜景儀表。
<>據瞭解,從2020年起算,豐田。
將會陸續推出10款純電車型,這些車型將全部依託於e-tnga bev平臺生產。
預售價22萬的廣汽豐田bz4x,是否值得購買?
10樓:戀思彬
2022年4月28日,廣汽豐田首款e-tnga純電中型suv bz4x正式開啟預售,綜合補貼後預售**22~30萬元,但我認為正式上市時這個**還有下降空間,具體多少,等6月份上市就知道了。
再來說這車值不值得購買,其實衡量一臺車值不高皮值得買,無非就是配置、**、質量等幾個方面,所以還得從這幾個方面來分析。
廣汽豐田bz4x基於e-tnga純電專屬架構打造,得益於tnga架構的優良特性,讓新車也繼承了先前tnga燃油車的特點,通過低重心、高剛性車身設計,進而提公升整車操控能力,配以全新的x-mode電控四驅及全新研發的grip-control智慧型蠕行模式,無論是日常駕駛還是越野能力大大概都能讓人滿意。
而在動力電池安全維度,則是使用者長久以來關注的重點。bz4x的電池設計了多重監視系統,能主動監測包括電壓、溫度、電流等,當系統發現有異常發熱後,系統會發出警告;另外全新的鋰電池有冷卻迴路和電池單元相隔離結構,其中還搭配有高阻值冷卻液,最大程度降低因冷卻液洩露造成短路而引發的自燃。至於動力電池安全性方面,豐田電車也更注重電池耐久性等問題,廣汽豐田bz4x採用了高效能低衰減電池,先期開發的目標值是10年後動力電池容量保持率依然能有90%。
根據官方資訊顯示,廣汽豐田全新bz4x搭載了容量為電池組,未來將實現615公里的綜合純電續航里程,並有全新的空氣動力學設計,以及熱幫浦式空調等,未來其實際續航表現還是讓人期待的。同時為給使用者提供更便捷的用車體驗,新車還全新配備了太陽能充電穹頂,官方說年間太陽能供電可增加大約1750公里續航。
其他比較亮眼的配置還有輔助駕駛系統、自動泊車、語音交衝賀互等等功能,能看出bz4x的配置還是蠻豐富的,結合上這個**以及廣汽豐田的品散念派控,我認為這臺車還是值得購買的。
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