1樓：萇童銳舟
理想情況下，只考慮地面的摩擦力的話，阻力是不會變的。
當汽車開始加速時，牽引力增加，此時牽瞎宴和引力大於阻力，汽車加速行駛。
由p=f*v，當汽車的速度增加時，若功率p不變，則汽車的牽引力隨速度的增加而減小，當速度增加到乙個值時，牽引力磨盯正好減小到和阻力相等，此時汽車祥早達到平衡狀態，便會作勻速直線運動啦！
2樓：毋晴畫
汽車一旦動起來以陪塌後摩擦力（阻力）就不再改變了。要理解加速以後為什麼能勻速，要先理解汽車的功率p=fv，其中f是汽車的牽引力（注意不是合外力），v是汽車的瞬時速度。當汽車加速時，牽引力開始從摩擦力的大小增大，加速度也在增大，當然速度也在增大，這鎮亂哪個過程持續到功率達到額定值；這時，牽引力便開始減小，加速度也在減小，當然速度仍在增大；直到牽引力減少到摩擦力的大小，這時加速度為零了御碼，速度也就不變了。
3樓：郭奕麥英達
您好，由液謹實際情況看車速增加，阻力會增大。但在高中物理題目中通常視阻力恆定，少數為與速度成正比或與速度平方成正比。因為車勻速運動時，阻力與牽引力平衡，f=p／v，故即使速度巨集埋消增大，如果功率也增大的話，仍會維持勻速。
希望能夠幫助道您蔽知。
4樓：司嫻將安然
從理論上講一輛勻速運動的汽車所受外力為零，根據它的受力分析仿缺碧可以知道它受乙個向前的牽引力和向後的阻扮敬力，當它加速後再勻速它的牽引力變大了那麼它的阻力也相應的變大，這樣它才能繼續保持勻速直備舉線運動。
汽車動力平衡問題
5樓：丿兄弟灬丨7情
可以的，只要5以下就行。
1：將輪胎充到合適的氣壓，去除輪輞上的鉛塊，將輪胎花紋溝裡的石子剔除乾淨，將輪輞處理乾淨。
2：將輪胎安裝面朝內裝上平衡軸，選擇合適的椎體，用鎖緊裝置將輪胎鎖緊，（椎體一定要對準中心孔。否則可能資料不準）
3：開啟平衡機電源，拉出尺子測量輪輞距離平衡機的距離，輪輞寬度，輪輞直徑，並依次輸入測量出來的資料。
4：按下開始按鍵，平衡機開始帶動輪胎旋轉，測量開始，注意不要站在輪胎附近 一面發生危險。
5：平衡機測出資料 自動停止，6：將輪胎旋轉至平衡機一側位置燈全亮（不同機型顯示方式不同）在全亮這一側的輪輞最高點也就是12點的位置敲入相應克數的鉛塊，另一側也是如此。
7：重複4以後步驟 直到平衡機顯示為0（5克以下即可，因為沒有5克以下的鉛塊，平衡機也不顯示5克以下的不平衡量）
8：動平衡結束 取下輪胎。
6樓：網友
那不是動力平衡，是動平衡，是讓車輪在轉動過程中，重心始終在軸線上，如果重心不在軸線上，高速時車輪會抖動，如果顯示不是0，說明沒有配平衡，重心還是偏的。當然如果是5的化，也不一定有太大問題，為了保險起見，還是換一家重新配吧。
7樓：網友
正常的 在範圍內就沒問題。5克以內可以。
8樓：網友
正常的，沒事，是5的話不會影響的。
推小車不動就一定是二力平衡了嗎?？
9樓：玉樂樵己著
不可以是推力小於汽車所受的阻力。推小車不動就一定是二力平衡了。手作用在汽車上，就會受到汽車對手的乙個反作用力，這兩個力是相等的，因為小車沒動，你用了多少力，受力物體就會向你的手施加多少力，力的作用是相互的。
這麼講，懂了沒？,6,推小車不動就一定是二力平衡了嗎？
某同學用水平推力推靜止在平直公路上的汽車，沒有推動，則下列說法正確的是 a因為推力小於汽車的重力，所以汽車未被推動 b因為推力小於汽車所受的阻力，所以汽車未被推動 c雖然汽車未被推動，但推力一定等於汽車的重力 d雖然汽車未被推動，但推力等於汽車所受的阻力 請解釋一下為什麼選d.小車推不動，不可以是推力小於汽車所受的阻力嗎？
汽車非要做動平衡。
10樓：六良龐昭
與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這乙個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
輪胎應當定期做動平衡檢查，用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。
因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
11樓：益潔靖棋
如果你的車在上80的時候發抖的話，建議你還是最好去做一下輪胎動平衡。
當汽車正在做勻速直線運動時，這是二力平衡，汽車的動力等於汽車所有的摩擦力。
12樓：物理先知
物體受到平衡力的作用，必定處於平衡狀態，即靜止或者勻速運動。
所以，木塊靜止，汽車運動。也可能出現汽車靜止，木塊運動。
受平衡力，做勻速運動的物體，平衡力不能決定它向那個方向運動，因為平衡力的作用效果相互抵消了。向哪個方向運動取決於初始速度。
13樓：王佩鑾
一、首先有一點要明確。物體受到平衡力時可以是靜止的，也可以是勻速運動的。
1）當物體處於靜止狀態或勻速直線運動狀態時我們認為它受到的力是相互平衡的．實驗時，小明發現當向左盤和右盤同時加入乙個相等重量的砝碼時，木塊處於靜止狀態．【物體受到二個大小相等方向相反的平衡力，物體沒有運動的趨勢。沒有摩擦力】此時木塊在水平方向受到兩個力的作用，這些力是平衡的．小明再把右盤中的砝碼換成乙個稍重一點的砝碼時，發現木塊仍然處於靜止狀態，出現這種現象的原因是 【二個拉力再平衡，使物體產生了運動的趨勢，所以物體又受到乙個摩擦力，由於物體還是靜止的，現在是這三個力平衡】
這時木塊在水平方向受到的力【三個力平衡】
填「平衡」或「不平衡」）．要避免這種現象產生，請你對該實驗裝置提出改進意見：【使物體的桌面之間更光滑。才能沒有摩擦力】
2）某同學認為：物體在平衡力的作用下，其機械能可能會增大．你認為他的觀點是 【正確】
的（填「正確」或「錯誤」）．例如勻速向上提起一重物，重力勢能增加，機械能增加。
三、你看了上面的正確解釋，再看你的問題都很混亂。原來靜止的受到平衡力，還是靜止。原來向哪個方向勻速運動的，受到平衡力，後來還是向哪個方向勻速運動。
汽車原來是運動的，所以一直勻速運動不會轉彎，物體靜止的，後來還是靜止。這就是慣性。
當然由原來的靜止再到勻速運動的過程不可能是受到平衡力。
汽車受到平衡力的作用而靜止
14樓：暴詩麴碧靈
汽車原來是運動的，剎車後，汽車由於慣性仍保持原來的運動狀態，繼續向前運動；但在運動過程中會受到摩擦阻力的作用，所以最終要停下來．
故選d．
汽車在作勻速直線運動是四力平衡嗎？
15樓：一笑生陶伯
重力等於支援力。
牽引力等於阻力。
我對二力平衡學的有點亂了，乙個做勻速直線運動的汽車，他的阻力等於牽動力，但為什麼壓力小於重力呢（是
16樓：網友
再怎麼快的飛奔，車對地的壓力應該是等於其重力的。除非是這樣幾種考慮。
1、車在橋上開，橋面是向上彎曲的。那麼就相當於做了一定半徑的圓周運動。這時候對橋面的壓力小於其重力。這也就是橋大多是向上彎曲的緣故。
2、考慮車子的形狀，車子下底是相對平的，上頂是向上彎曲的。飛馳的車會使得車底和車頂的空氣速度不一致，車頂的空氣速度快些。那麼車底的空氣對車的壓力比頂部空氣對車的壓力大。
使得車子對地的壓力小於車子的重力。這就和飛機能飛起來的原理一樣。
17樓：網友
什麼壓力小於重力？
你勻速直線運動實際上是說，在直線這個方向上，是勻速的。在垂直方向上，你如果不考慮流體力學，壓力是等於重力的。不明白你說的什麼意思。
一道關於高一物理力的平衡問題
不是迷惑，這是用來計算兩個極端的，也就是a即將向上運動時的受力，和即將向下運動時的受力，但是題目這樣也有問題，因為最大靜摩擦力是大於滑動摩擦的。我的計算 不是只有動的物體才會有摩擦力，例如人走路，鞋跟地面沒有相對運動，但存在靜摩擦力。最大靜摩擦力 fn，它是物體保持靜止的最大摩擦力。所以題中的動摩擦...
請教 關於汽車運動問題！（物理）
設 質量 m 功率 p 速度 v，牽引力 f，加速度 a g .最大速度時，汽車勻速直線運動，f 阻力 v p f 故最大速度約p 公尺 秒 .f f f m v f m 得，v 公尺 秒 .a p 公尺 秒 秒。已知額定功率與阻力了，變的是汽車本身產生的牽引力。由p fv ma f v ma 當速度不斷...
關於等效平衡的問題
解析是錯的。選項a中把 2molc 完全轉化為 4 3mola和轉化2 3molb 可設想分兩步進行，第一次先加入4 3mola和4 3molb，與題幹中比例一致，與原平衡等效，第一次先加入4 3molb，而只轉化了2 3molb，不夠4 3mol，所以只能是在第一次的基礎上取出2 3molb，這時...