1樓：龍龍社會說
輪船是國際**運輸中最重要的一環，威脅貨輪甚至可以達到數十萬噸重，那麼這麼重的輪船是怎麼下水的呢？能不能直接推進海洋裡？不管是幾公尺長的快艇還是數百公尺長的巨輪，他們都是在陸地上製造並完工的，而且輪船入水的時候需要考慮到各種因素，比如輪船的浮力、穩定性、阻力、搖擺等。
而目前常用的輪船入水方法大致上可以分為四種。
第一種，船塢法。這也是最古老的船隻用水方法，有著上千年的歷史。這種方法是直接在船塢裡造船，當船建造好後，直接在船塢裡輸入大量的海水，海水的浮力會把船隻拖起來，然後開啟船塢衝向海洋的大門，船隻在海水的浮力下就能直接推進海洋。
方法非常的簡單，但是選址比較麻煩，而且船塢的大小也限制著船隻的大小，比較適合一些中型船隻。
第二種，船臺法。也是目前船隻入水最常用的方法之一，這種方法主要是依靠船隻本身的重量滑入海中，也被稱為縱向滑遊。軌道發射造，船隻造好後，造船廠會安裝乙個船隻發射滑道，然後調整滑道的坡度，船隻會因為自身的重量從鬥泊的高處滑向低處的海水中，有時候也會選擇船頭部位陷入水，只是大型船隻的長度通常都是數百公尺，如果坡度調整不好，甚至可能會出現斷裂的情況。
同時為了減少摩擦力，滑道上會塗抹大量的油脂或者是蠟層。滑道可以反覆使用，配上節約成本，但是會用到大量的潤滑油，容易造成海水汙染。不過目前大型輪船入海都是使用這種方法，特別是一些重達幾十萬噸的貨輪。
第陸褲廳三種，氣囊法。這是一種使用比較廣純嫌泛的早隱方法，對任何型號的船隻都使用，特別是在亞洲，很多國家的造船廠都會選用這種安全。便捷的方法主要使用一些特製的橡膠氣囊，因為氣囊都是圓柱形的，所以船只可以在氣囊上滑行。
這種方法在古代船塢中也是最常用的方法之一，而且在其他方面也會經常用到，比如古代搬運巨石，動物都會在下面墊上圓形的木樁，一點點的滑動。
第四種，機械法。這種方法主要是針對一些小型的船隻，最常見的大概就是公升船機，直接利用液壓裝置將船隻進行垂直公升降，然後移動到水面上，只是液壓裝置能夠提體的重量有限，所以只適合一些小型船隻。目前世界上最常用的還是船臺法，特別是一些大型船隻，只需要建造乙個大小合適的滑道，就可以安全的讓船隻入水，沒有多大的技術含量，而且滑道還可以重複使用，同時也可以隨時根據船隻的長度來調整滑道。
2樓：酸奶你的
船做好之後會由運輸機放到河流河道當中，再慢慢的開到海洋中。
3樓：夾竹桃
船都是在船塢中進行建造，等建造好以後就會用滾輪把船滑進海里。
4樓：不會飛的肥豬
經過全方位的安全檢測就可以開進海洋。可以。
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