1樓：匿名使用者
先是南船北馬（當然不是絕對的，而且馬車也可能是牛車）然後就變成汽車。
接有有了輪船。
後爛數來有悔歷巨集了火車。
再後碧冊來就有了飛機。
中華傳統交通工具的類別或發展演變
2樓：
摘要。中華傳統交通工具主要分為陸上交通工具和水上交通工具兩大類。陸上交通工具包括步行、騎馬、牛車、轎子、輪輿等。
水上交通工具包括竹筏、木船、帆船、龍舟等。在中國的交通工具發展史上，最早的交通工具是人們自己的雙腳，隨著農業的發展，出現了耕牛、馬匹等動物，可以用於拉車或馱運物品。同時，也有了用竹木編織成的簡單交通工具，如竹筏、扁舟等。
到了唐宋時期，陸上交通工具得到了進一步的改良和發展，出現了以輪子為基礎的交通工具，如轎子、輪輿、馬車等。水上交通工具也隨之發展，出現了多種不同型別的船隻，如貨船、客船、渡船等。明清時期，交通工具更加豐富多樣，陸上交通工具還有了人力車、黃包車、婚車等不同型別的車輛。
水上交通工具也有了更多的改進和創新，如八仙橋、扁舟、龍舟等。總的來說，中國傳統交通工具的發展演變歷史悠久，經歷了不同時期的變革和創新，反映了中國交通文化的獨特魅力哦。
中華傳統交通工具主要分為陸上交通工具和水上交通工具兩大類。陸上交通工具包括步行、騎馬、牛車、轎子、輪輿等。水上交通工具包括竹筏、木船、帆船、龍舟等。
在中國的交通工具發展史上，最早的交通工具是人們自己的雙腳，隨著農業的發展，出碰如現了耕牛、馬匹等動物，可以用於拉車或馱運物品。同時，也有了用竹木編織成的簡單交通工具，如竹筏、扁舟等。到了唐宋時期，陸上交通工具得到了進一步的改良和發展，出現了以輪子為基礎的交通工具，如轎子、輪輿、馬車等。
水上交通工具也隨之發展，出現了多種笑彎啟不同型別的船隻，如貨船、客船、渡船等。明清時期，交通工具更加豐富多樣，陸上交通工具還有了人力車、黃包車、婚車等不同型別的車輛。水上交通工具也有了更多的改進和創新，如八仙橋、扁舟、龍舟等。
總的鬧嫌來說，中國傳統交通工具的發展演變歷史悠久，經歷了不同時期的變革和創新，反映了中國交通文化的獨特魅力哦。
中國洞數傳統交通工具的發展不僅滾顫團與交通需求有關，也與社會制度、地理環境、文化傳統等因素密切相關。例如，在封建社會中，轎子是貴族階層的象徵；在山區，人們發明了扁舟來適應山區水道複雜的特點；在民間，龍舟則被視為消災避禍的妙物。此外，現代科技大橘的發展也對傳統交通工具產生了深刻影響，許多傳統交通工具已經被現代交通工具所替代哦。
交通工具的發展歷程 交通工具的發展歷程簡介
3樓：張三**
1、最初人類馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具佔據了人類歷史的絕大部分時間。
直至1769年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機，人類交通工具的發展才進入飛速發展階段，短短數百年，人類不僅能上天（飛機、穿梭機、火箭），而且能入海（潛艇），技術也日新月異………
2、蒸氣階段為英國產業革命時期，代表性的交通工具為蒸汽火車、蒸汽輪船等，已經基本淘汰。中國的蒸汽火車於2009年十月正式退出歷史舞臺，當時**電視臺的社會記錄阿丘還對此有所報道。柴油機、汽油機等均為內燃機階段的產物，交通工具體現為汽車、電單車、拖拉機等，2009年以前大部分的機動車輛的動力都是內燃機。
蒸氣、內燃階段的理論基礎為能量轉化定律。
3、電與磁之間的相互轉化為電動車的發展奠定了理論基礎。電動機、發電機等均為這階段的基礎裝置。電動車的發明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、電單車等現有交通工具的肩膀上，造就了電動車無與倫比的歷史使命，並最終成為上述產品的公升級換代產品是歷史的必然。
交通工具的發展歷程
4樓：科技打工人
最初人們使用馬車等畜力交通工具，之後不久，水上的交通工具也逐漸成型。在世紀人類進入了「科學的世紀」，詹姆斯·瓦特發明了蒸汽機，人類進入了新的大裂交通發展階段。直到19世紀末20世紀初，交通工具的種類才大大增多。
以風作為動力的帆船和以人力、畜力作為動力的轎子、馬車等交通工具滾虧，佔據了人類歷史的絕大部分時間。
直到1769年，詹姆斯·瓦特發明了，人類的交通工具進入了飛速發展的階段，短短數百年人類早出了上天的飛機，入海的潛艇。
蒸汽階段為英國產業革命時期，代表性的交通工具有蒸汽火車、蒸汽輪船等，在2009年滾備閉十月，中國的蒸汽火車正式退出歷史舞臺。
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