1樓:匿名使用者
單線bai鐵路只有一條鐵路du
,會車、超車zhi時只能有一列火車在車站待dao備,運輸能力差一內些。
雙線鐵路有平容行的兩條鐵路,通常分為上下行線,運輸能力是單線鐵路三倍以上;列車執行速度也快得多。
青藏鐵路目前是單線,原因是目前的運力已經能夠滿足需要。
青藏鐵路為什麼只修了單線?
2樓:匿名使用者
主要還是考慮的環保問題和高原鐵路的修建成本,在就是貨運量的需要。
個人觀點僅供參考
3樓:弄斧山民
國家是基於怎樣的考慮我不知道,作為鐵路職工我可以告訴你;在高原凍土上修建鐵路是要摸索、試驗的。
4樓:國之虎狼
可能有以下幾個原因 ,一沒有那麼大的人口需求 **只有200多萬且並不是很多的商務人員他們有飛機和高鐵和城際列車 ,二者中鐵路造價遠高於普通鐵路
5樓:匿名使用者
主要問題是太貴了,況且執行成本較高,客運和貨運量相對較少
6樓:犁微蘭朋娟
青藏鐵bai路目前
是單線,原du因是1、目前的運力已zhi經能夠滿足需dao要,2、修建專成本太高。
單線鐵屬路只有一條鐵路,會車、超車時只能有一列火車在車站待備,運輸能力差一些。
雙線鐵路有平行的兩條鐵路,通常分為上下行線,運輸能力是單線鐵路三倍以上;列車執行速度也快得多。
7樓:戰元修勾辛
單線鐵路bai只有一條鐵路,會車、du超車時只能zhi有一列火車在車dao站待備,運輸能力內差一些容
。雙線鐵路有平行的兩條鐵路,通常分為上下行線,運輸能力是單線鐵路三倍以上;列車執行速度也快得多。
青藏鐵路目前是單線,原因是目前的運力已經能夠滿足需要。
青藏鐵路為什麼只建單線
8樓:清茶半盞
青藏鐵路目前是單線,原因是1、目前的運力已經能夠滿足需要,2、修建成本太高。
單線鐵路只有一條鐵路,會車、超車時只能有一列火車在車站待備,運輸能力差一些。
雙線鐵路有平行的兩條鐵路,通常分為上下行線,運輸能力是單線鐵路三倍以上;列車執行速度也快得多。
9樓:匿名使用者
**地區自然環境惡劣,施工非常難,投資也很大,而且單線可以滿足目前的運輸需要,所以只建成單線鐵路。如果以後運輸量增大的話,是肯定會修建複線的。你認為的是對的,但諾亞方舟那個根本不可能,政治軍事才是關鍵因素。
10樓:實力派解說
你都說了好不容易才通車,就該知道為什麼不修成雙線了......
11樓:匿名使用者
因為代價太大,單線可以滿足進藏要求啊,只要通車就行。
青藏鐵路為什麼設計為單線?
12樓:匿名使用者
單線bai鐵路只有一條鐵路,會車、du超車時只能有一zhi列火車在車站待備dao,運輸能力專差一些。
雙線鐵屬
路有平行的兩條鐵路,通常分為上下行線,運輸能力是單線鐵路三倍以上;列車執行速度也快得多。
青藏鐵路目前是單線,原因是1、目前的運力已經能夠滿足需要,2、修建成本太高。
13樓:匿名使用者
因為青藏鐵路運量小,所以設計為單線;因為電力線路造價昂貴,而且在荒郊野外不易維護,所以採用內燃機。
青藏鐵路又稱,青藏鐵路為什麼被稱為天路
這條鐵路被沿線各族人民譽為團結之路 幸福之路 生命之路。青藏鐵路是條屋脊之路 雪域之路 生命禁區之路的神奇天路。青藏鐵路為什麼被稱為天路?青藏鐵路之所以被稱為 天路 是因為 1 修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000公尺以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的鐵路。2 修建的技術難度...
為什麼稱青藏鐵路為「天路 ，為什麼稱青藏鐵路為「天路
青藏高原來 被譽為地球第自三極，以其海拔高，空氣稀薄，含氧量少，紫外線強烈，常年積雪，氣候複雜而著稱於世。美國現代火車旅行家保羅 泰魯在 遊歷中國 一書中寫道 有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。而經過4年的艱苦奮戰，在攻克許多罕見的科技難題之後，青藏鐵路已於2005年全線貫通。由於青藏鐵路是世界海...
京張鐵路是中國人自己修的，而青藏鐵路則是世界上海拔最高的鐵路
燕綺玉 1.京張鐵路是詹天佑智慧的結晶，它為中國人奪回了國家的尊嚴 地位。給帝國主義者一個強有力的回擊，恢復了國人的信心。2.青藏鐵路坐落於 這片 淨土 四周環境甚好，給人以視覺的享受！ 我們中國人真 帥 啊！世界上海拔最高，線路最長，修建難度最大的鐵路是 a 京九鐵路b 蘭新鐵路c 京瀘鐵路d 青...