1樓:湖南萬通汽車學校
廢氣再迴圈是使少量的廢氣進入進氣歧管,與可燃混合氣一起進入燃燒室。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑),在燃燒室內不參與燃燒
汽車發動機有幾種?
2樓:北京萬通汽車學校
按照所使用的燃料不同,可以分為汽油機和柴
油機。汽油機的特點是轉速高,質量小,噪音小,啟動容易,製造成本低。柴油機壓縮比的熱效率高,經濟效能和排放效能都比汽油機好。
2/6按照行程來分,可以分為四行程內燃機和二行程內燃機。這裡所說的行程就是內燃機完成乙個工作迴圈所需要的行程數目。
3/6如果按照冷卻方式來分,可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機就是用冷卻液作為冷卻介質進行冷卻發動機。而風冷發動機則是利用空氣作為冷卻介質進行冷卻。
4/6按照氣缸數目來分內燃機可以分為單缸發動機和多缸發動機。
5/6按照氣缸排列方式來分,可以分為單列式和雙列式。單列發動機各個氣缸排成一排,雙列發動機氣缸排成兩排。
6/6按照進氣系統是否採用增壓方式分類,可以分為自然吸氣和強制進氣發動機。一般汽油機採用自然吸氣方式,柴油機為了提高功率,有採用增壓式的。
3樓:貴州萬通汽修學校
1.柴油發動機
柴油發動機是直接將柴油噴入已充滿壓縮空氣的氣缸中,通過燃燒柴油來獲取能量的發動機。在2023年由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)發明的,為了紀念他,柴油就用了他的姓diesel來表示,而柴油發動機也被稱為狄塞爾發動機。
一般情況下,搭載柴油發動機的汽車扭距大、結構簡單、可靠性高、燃油經濟性好,多用於大型車輛上。
2.汽油發動機
汽油發動機,顧名思義就是使用汽油作為動力**的發動機,由於汽油具有粘性小、蒸發快的特點,就可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣,當混合氣進入氣缸後,通過氣體的膨脹做功。
汽油機的轉速高,一般可達到7000轉/分鐘,具有啟動容易、噪音低等優點,但是輔助裝置多,維修起來比較複雜。
3.轉子發動機
轉子發動機可以直接將可燃氣的燃燒膨脹做功轉化為驅動扭矩,但是為了保證轉子的順利運轉,在每次噴油時都會噴入機油。雖然轉子發動機具有體積小、重量輕、動力足等優點,但是因為其油耗特別高,已經被大多數汽車公司放棄了,好在馬自達還沒有放棄轉子發動機,還一直在研發當中。
上面這幾款發動機是目前汽車常使用的幾種發動機,目前的發動機種類是很多的,但是較多的沒用使用在汽車上。
4樓:來夕橋嬋
活塞式發動機一共有5種形式:
直列、v型、w型、臥置(h型)、星型。其中前4種適用於汽車,後一種適用於飛機。
1.最為常用的是【直列橫置】,即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單,4缸機適用於小型車。
2.v型,即氣缸分為左右兩組,交替安裝在同一曲軸上,但兩組成一定角度(多為90度或70度)。優點是體積緊湊,震動小。
3.w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜,但更為緊湊、高效。多見於豪華車的定級配置,例如奧迪、大眾等。
4.臥置,又稱水平對置。即氣缸也分為兩組,但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。
優點是可以降低發動機艙的高度,並且非常有效的避免了機器的振動。多見於跑車,例如日本的富士和德國的寶時捷。
5.星型,不難想象,氣缸以曲軸為軸,星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。多見於老式的螺旋槳飛機。
什麼是汽車發動機?
5樓:呼和浩特萬通汽修學校
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。望採納
6樓:鄭州萬通汽車學校
汽車的發動機是給汽車提供動力的源泉。發動機不工作測量就無法行駛。消耗汽油產生動力趨使車輛前行時發動機的最大作用。
7樓:杭州萬通汽車學校
汽車發動機是為汽車提供動力的機器,是汽車的心臟,影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機,是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高,質量小,噪音小,起動容易,製造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經濟效能和排放效能都比汽油機好。
汽車發動機有哪幾種?
8樓:福州萬通汽車學校
汽車發動機分類:
1、根據動力**不同,汽車發動機可分為柴油發動版機權、汽油發動機、
電動汽車電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機,度v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸,四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻版方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻,工作可靠,冷卻效果好,被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機權和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類:化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
希望我的回答可以幫到你,望採納謝謝。
9樓:汝成周仲爍
活塞式發動機一共bai有du5種形式:
直列、v型、zhiw型、臥置(h型)、星型。其中
dao前4種適用於汽專車,後一種屬適用於飛機。
1.最為常用的是【直列橫置】,即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單,4缸機適用於小型車。
2.v型,即氣缸分為左右兩組,交替安裝在同一曲軸上,但兩組成一定角度(多為90度或70度)。優點是體積緊湊,震動小。
3.w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜,但更為緊湊、高效。多見於豪華車的定級配置,例如奧迪、大眾等。
4.臥置,又稱水平對置。即氣缸也分為兩組,但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。
優點是可以降低發動機艙的高度,並且非常有效的避免了機器的振動。多見於跑車,例如日本的富士和德國的寶時捷。
5.星型,不難想象,氣缸以曲軸為軸,星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。多見於老式的螺旋槳飛機。
10樓:來德閔橋
您好,很多,比如外形上,直列型系列、v型系列、w型系列、水平對置系列、轉子發動機系列等。燃油分汽油、柴油、乙醇等。希望幫到您
11樓:彌寄牽暢然
很多啊,四缸直列發動機、v型6缸發動機、v型8缸發動機,水平對置發動機、還有轉子發動機等等
12樓:興悌濯雪瑤
這個怎麼來劃分呢?抄按照工作方襲式來說有兩類:一是我們常見的活塞往復運動式發動機,乙個是轉子式發動機;按照發動機布置形式劃分的就有,直列式、v型排列式和水平對置式;按照燃燒方式劃分就是汽油機的點燃和柴油機的壓燃。
13樓:四川萬通汽車學院
按進抄氣系統的工作方
式可分為自然吸氣、bai渦輪增壓、機械增壓和du雙增壓四個型別。
按活zhi塞dao運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
按氣缸排列型式分直列發動機,v型發動機、w型發動機和水平對置發動機。
按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸,四缸、六缸、八缸發動機。
按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻,工作可靠,冷卻效果好,被廣泛應用於現代車用發動機。
按衝程數可分為四衝程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
按燃油**方式分類:化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
14樓:北京萬通汽車學校
很多種,你可以去專業的地方學習
給水幫浦為什麼要安裝自動再迴圈管，給水幫浦為什麼再裝再迴圈管
由給水幫浦出口接至除氧器水箱的管道，稱再迴圈管。再迴圈管的主要作用是防止水幫浦在剛啟動或極低負荷執行時，出現水溫公升高而汽化的現象。給水幫浦的給水量是隨鍋爐負荷而變化的。在啟動時或在負荷很低時，給水幫浦很可能在給水量很小或給水量為零的情況下執行，水在幫浦體內長期受葉輪的摩擦發熱，而使水溫公升高，水溫...
什麼要採用回熱迴圈？液體過冷，蒸汽過熱對迴圈各效能引數有何影
1 採用回熱迴圈，使節流前的常溫液體工質與蒸發器出來的低溫蒸汽進行熱交換，這樣不僅可以增加節流前的液體過冷度提高單位質量製冷量，而且可以減少甚至消除吸氣管道中的有害過熱。2 液體過冷，可以使迴圈的單位質量製冷量增加，而迴圈的壓縮功並未增加，故液體過冷最終使製冷迴圈的製冷係數提高了。回熱迴圈系統對製冷...
民族銀飾有什麼研究意義為什麼要研究它
民族銀飾是一種文化，研究它也是為了更加了解這個民族，具有一定的歷史意義 若論飾銀之風盛行，以苗族為最甚。苗族的銀飾所展現在世人面前的，是一種將民族物質與精神文明密切結合的奇特文化現象，滲透著苗族的圖騰崇拜 宗教巫術 歷史遷徙 民俗生活等方面的意涵。苗族銀飾種類之豐富 工藝之精湛，堪稱世界一流 苗族的...