1樓:拒絕曖昧
電單車屬於機動車,是要和汽車在相同車道的,所以遇紅燈時不要超過斑馬線,或前車已經停車了,要停在它後面。
紅燈時不允許直行和左轉,紅燈時,可以右轉但要注意不要影響對方車道的直行車輛。
騎自行車到十字路口怎麼左拐過紅綠燈
2樓:匿名使用者
左拐一直是我比較得意的,是偶自己想到的方法。教了老王好幾遍,她都不會。情況一,如果前方是綠燈,直接前行,到對面斑馬線,估計到的時候左方也就是綠燈了,直接過去就行了。
情況二,如果前方是紅燈,我決定用東南西北來解釋。假如你現在正在往東走,而你要拐到北面去。此時,東西方向是紅燈,你只要停下來,走南北方向的斑馬線到北面,然後估計東西方向也變成綠燈了,你再往東走,走到路中間你就可以左拐,你只需要注意東西方向左拐和右拐的車輛就可以了。。。
不知道我說明白沒有,實在不行我就騎車帶著你走兩個路口試試看??
3樓:布朗趙小乖
如果前方是綠燈,直接前行,到對面斑馬線,估計到的時候左方也就是綠燈了,直接過去就行了。
簡介:自行車,又稱腳踏車或單車,通常是二輪的小型陸上車輛。
發展:自行車是傳統產業,具有100多年的歷史,由於環保以及交通的問題,自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具,世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閒型轉變,在美、歐、日等發達國家,自行車是一種較普遍的運動、健身、休閒和娛樂性產品。
公路自行車:
用來在平滑公路路面上使用的車種,由於平滑路面阻力較小,公路自行車的設計更大考量高速,往往使用可減低風阻的下彎把手,較窄的高氣壓低阻力外胎,擋位較高,且輪徑比一般的登山越野車都大,由於車架和配件不許像山地車一樣需要加強,所以往往重量較輕,在公路上騎行時效率很高。由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計,公路車是最為優美的自行車。
4樓:匿名使用者
走斑馬線是違規的!! 那是兩條腿走的,不是兩個輪子走的。兩個輪子走斑馬線,對於放行車道的車輛是最大的打擊!很不安全。綠燈時左拐,按圓弧最外向左行駛。
5樓:匿名使用者
綠燈有幾秒鐘啊,有多遠距離。。。
十字路口遇到紅綠燈時的左轉彎規則。
6樓:匿名使用者
左**如果有專門的箭頭燈,必須按燈指示。有左轉待轉區,直行綠燈,左轉紅燈時,駛入待轉區,左轉綠燈亮後可以繼續走。
如果沒有專門箭頭等,直行綠燈亮後,左轉車輛在不影響對向直行車輛的情況下左沒有禁止掉頭標誌時,可以掉頭,但禁止左轉時,也禁止掉頭。
擴充套件資料:
十字路口紅綠燈規則:
一、遇到紅燈時車(包括自行車 電單車 電動車)不能直行,也不能左轉,但可以右轉通行。
二、遇到綠燈時車可以直行,也可以左轉右轉(特別注意紅綠燈上面的指示方向箭頭)。
三、方向燈為綠燈時是可以向紅綠燈上面的指示方向箭頭方向行駛。
四、方向燈為紅燈時是不可以向紅綠燈上面的指示方向箭頭方向行駛。
五、紅綠燈又稱為交通訊號燈,是以規定之時間上互動更換之光色訊號,通常設定於交岔路口或其他特殊地點,用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人,管制其行止及轉向之交通管制設施。
六、交警支隊要求,各交警大隊嚴格落實道路交通安全法律、法規、規章及有關技術標準關於交通技術監控裝置執法取證的有關要求,對不按規定通行交通違法的證據嚴格審核把關。
七、對有證據證明救助危難、交通訊號指示不一致等情形的,一律不得錄入道路交通違法資訊系統;對已錄入系統的交通違法記錄,要完善異議受理、核查、處理工作規範,最大限度減少執法爭議。
八、據交警支隊相關負責人介紹,各鎮街交警大隊在具備條件的地方,要積極推廣在路口增設輔助訊號燈和訊號燈倒計時裝置,便於駕駛人行駛中及時觀察和辨認交通訊號燈,提示、引導駕駛人安全通過路口。
九、要加強路口通行管理和執法管理,對非機動車和行人闖紅燈交通違法,要在加強教育、勸阻的同時依法進行處罰。
十字路口無紅綠燈通行規則:
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應當遵守:
準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;
向左轉彎時,靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈,夜間行駛開啟近光燈;
之外,還應當遵守下列規定:
有交通標誌、標線控制的,讓優先通行的一方先行;
沒有交通標誌、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;
轉彎的機動車讓直行的車輛先行;
相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
7樓:匿名使用者
向你說的這種情況,沒有轉向指示燈,只有三個燈,這時候如果是綠燈都會變綠,變綠燈了,你就可以左轉彎了,但是你一定要看你對面的直行車輛,他們也是綠燈。要讓他們先過,確認安全後你再通過,就沒問題了!
8樓:匿名使用者
紅燈停綠燈行。就是這樣
9樓:匿名使用者
綠等通行,同時讓直行優先通過
10樓:匿名使用者
jail不kkk就咯啦咯5就咯啦咯啦咯啦咯啦咯啦咯啦咯啦咯啦咯啦咯啦咯啦咯啦咯啦咯啦
我駕駛電動三輪車由西向東行駛,在乙個沒有紅綠燈的十字路口準備左拐,因為南北路上有車行駛,我就把車聽
11樓:rambo代言
無牌無證在法律上是不予許上路的,也就是說他的全部責任。建議您選擇報警,讓交警部門處理,如果你受傷了或者車輛有損壞,那麼對方是要對你進行賠償的!
12樓:匿名使用者
死槍斃。一起扔大海裡面就行了,不許任何人救。哈哈。
13樓:fox夢若成風
無牌無證首先就是個錯
在路口,沒有紅綠燈,小轎車和電單車相撞責任怎麼
僅憑這些,無法判斷,給你幾個基本判斷依據,你參考一下。1 轉彎讓直行。2 雙方交叉通行路口的,讓右方車輛先行。3 相對方向行駛轉向同一方向的,右拐車輛讓左拐車輛。電單車和轎車在十字路口相撞,責任劃分問題 沒有訊號燈的路口,應尊循主幹優先通行。主次不分的,應讓右邊無車的車輛先行。搞懂這二條,就不難確定...
在無紅綠燈的路口,私家車與電單車相撞,怎麼處理
你250 根本可以不給錢 直接報警 你一點責任沒有 得看交警部門的認定 沒報警就協商私了 最好籤協議 要不對方耍賴就難說了 在無紅綠燈的十字路口,私家車與電單車相撞,怎麼處理?這個雙方都會有責任的通過沒有紅綠燈的路口要確定安 全的情況下才能通過,內明顯你們雙方都有失誤,容不過你是機動車一方又買有全險...
私家車與電單車在路口相撞，無紅綠燈。我是私家車。由西向東行駛。電單車由南向北行駛
那就是他的責任，因為他是無證駕駛 您好 就本案而言，無證駕駛 應該負主要責任。電單車車主應該負主要責任。您是有過錯的，機動車輛通過無訊號十字路口，應該減速慢行，依次通過，注意避讓右行車輛。您應該有主動避險義務。所以您應該承擔次要責任。希望可以幫到您。好像是先判斷相撞時雙方的責任大小，再處理無證駕駛的...