1樓:朋哥永不認輸
有以下原因:
1、是自身配件質量、材質或工藝不佳或者結構設計存在問題;
2、是夏季內發動機溫度過高,容長期在高溫的環境下,油封和膠墊容易發生老化,從而造成密封性降低導致漏油;
3、是緊固螺絲受到熱脹冷縮原理的影響,出現擰力不均、鬆動滑扣的情況;第四是受到外力的磕碰、撞擊,發動機內部零件產生變形,導致發動機漏油。
建議:到4s店售後維護。
2樓:北方qx劉老師
檢查一下機油看少不少
我的是不是發動機漏油
3樓:匿名使用者
什麼是發動機滲油
首先要嚴格的和發動機漏油區分開,這屬兩個概念,發動機漏油是屬於一種故障現象。而發動機滲油,是隨著發動機的使用,由於機油的滲透能力極強,一般情況下,它都會從油封滲透出一點點,這是一種普遍現象,大可不必擔心,並不是出現了故障。
滲油主要體現在機油並未快速減少,但是發動機密封處可見少量油跡,但發動機護板或地面未發現明顯油跡。也有一些車輛由於油底殼或曲軸前後油封密封墊的損 壞、油底殼的緊固螺絲鬆動或者配件的質量等問題而造成發動機滲油。所以發動機滲油產生的原因有兩種:
一種是機油的自然滲透,另一種是汽車部件的輕微損壞或 鬆動老化所造成。
發現發動機滲油後應該如何處理呢?
無論是哪一種原因造成的滲油,都非發動機故障,都不會對車況造成大的影響,只要在以後的使用過程中,隨時留意機油液位有沒有產生大的變化即可。
隨著車輛使用時間的增加,汽車部件也會產生相應損耗,所以如果在某乙個保養週期內機油液位有了異常變化,這種情況下,如果看到發動機有成滴的機油滴下,那車輛就存在了漏油問題,這個時候就需要到4s店或專業的修理廠進行養護,防止發動機的進一步損壞。
如何檢視機油液位?對於不同車型,機油液位的檢視方式也不相同。大部分中高階車型的機油液位可以直接顯示在儀錶盤。
其他車型,儀錶盤上會有乙個「機油壓力感測器」,不過這個感測器並不精確,只有在機油很少的時候才會發出相應提醒。
要精確的得知機油液位,需要人工抽出機油尺,檢查機油刻度是否在上下限之間。
人工檢查時要注意三點:
1、將車輛停放在路面狀況相對水平、平整的路面。
2、停車10分鐘後,再拔出油標尺觀察機油在油標尺上下刻度之間的位置,來判定油底殼內的機油量是否需要新增。但是切記停車後立即拔出油標尺檢查油底殼內的機油量,此時檢查結果不能真實的反映油底殼內的機油量。
3、如油底殼的機油量已經低於油標尺的下刻線就需要及時新增機油。先擰開加油口蓋,再加註適量的和油底殼內同一牌號、級別的機油。等待10分鐘後,再檢查 加註的機油量是否符合要求,油麵高度應在油標尺上刻線和中刻線之間。
切記加註的機油量不可過多,油麵高度超出油標尺上刻線,發動機在此狀態下工作,會造成 發動機呼吸器扣有機油竄出,排氣管冒藍煙現象。
汽車發動機滲油正常嗎
4樓:sky小呆呆
不正常,但這是一種常見故障。
一、滲漏很輕微就不必在意
滲漏輕微多發生於行駛公里數在10萬公里以內的準新車,如果不仔細觀察甚至很難發現,主要表現在發動機很髒,滲出極少量的機油和灰塵混合以油泥的形式附著在發動機表面上。而油泥的位置多出現在油底殼、機油加註口及廢氣閥等處附近,而且在很多情況,這種油泥是「不明原因」造成的。
像這種情況,顯然不必過於擔心,應以觀察為主,找出問題所在,多數沒有維修的必要,但應定期檢查機油刻度。因為考慮到發動機一旦漏油,最怕的就是發動機因缺失機油而出現潤滑不足,造成磨損,所以定期觀察機油液位還是非常有必要的。
如果發動機表面出現不明油泥的原因不好找,可以選擇粘度大一些的機油,粘度大的機油自身密封性會更好,可以減輕症狀。
二、油底殼接合處出現不明顯的孤立的滲油點
這種情況多發生於新車或準新車等非老車上,可能和缸墊膠條密封差或缸蓋變形等相關,密封墊圈密封先天性不足,需要打密封膠協助密封,這種情況無需更換襯墊,但需打膠。發動機出現這種情況,也要保證滲出的油不能接觸到剎車盤及各皮帶。
這種滲油情況較為少見,而且也有可能是因為放油螺栓過鬆造成密封差而滲出的油,再加上顛簸、甩濺造成的。
三、發動機明顯的滲油
發動機出現明顯的滲油現象,像這種情況很可能會對機油的消耗作用明顯,機油缺失造成的後果就是發動機的嚴重磨損,此時,就不可以不管不問了。
找到滲漏點並不難,而且出現的滲油現象,多是和油封、密封圈老化有關,如常見的曲軸前後油封、油底殼密封圈、氣門室密封圈等的老化,像這種情況需要更換。**的橡膠密封件老化或損壞,就換**,一般這種情況多集中出現在6~15萬公里的正當」壯年「的車型上。
四、漏油
多數發動機容易出現滲油現象,但漏油較為少見,如果出現漏油,就是較為嚴重的問題,漏油肯定會造成發動機機油大量缺失,應立即查詢原因,進行維修。滲油更多的是涉及到各橡膠密封圈的密封不嚴,而漏油則很可能是密封處直接破裂,如缸體碎裂,或者相關零部件破壞受損。
5樓:愛笑de街角風鈴
發動機滲油:隨著發動機的使用,機油的滲透能力很強,一般情況下,它都會從 油封滲透出一點,這是一種普遍現象,它不是一種故障現象。
滲油主要體現在機油並未快速減少,但是發動機密封處可見少量油跡,但發動機護板或地面未發現明顯油跡。
如果是輕微滲油,或其中包含油氣的話,不會對發動機有太大的影響。建議可以繼續使用觀察一下。滲漏油、陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位,一般是在接縫處最多。
有的只要自己動手緊一下相關的螺絲就行。
如果長期滲油,建議去專業的修理店檢修,雖然這個滲油不會影響發動機整車執行,但會消耗潤滑系統的機油(滲的肯定是機油),使發動機潤滑系統的機油越來越少,長期下去使潤滑系統效果變差,最終影響發動機的使用壽命。
6樓:途虎話養車
只要是滲油就不用擔心,不過要找**滲油,一般氣門室罩蓋居多,只要不厲害就不用管,滲的多了,緊緊螺絲,也別厲害了,開啟蓋子換密封膠圈,還有就是缸蓋,如果滲油,你就要經常注意機油量,滲的厲害了,就要小心缸墊了。
7樓:悅悅專屬暱稱
發動機滲油,應該是不正常的,要注意一去哦,4s店維修一下,看一下吧,這種看一下是最安全的,萬一說你那個油順出來又遇到明火不得燃火啊!
8樓:匿名使用者
到維修站把蓋子上的一圈螺絲緊固一下~~
等到快2萬公里時換缸墊~~~都這樣的~~但如果發現漏的厲害就可能是發動機某齣一砂眼~~
你可以叫4s的人給你換.只是那個氣缸蓋膠不密封而已,就算換過也是會出一點點的...注意一下機油就行了.
聽說發動機漏油是不是真的啊
9樓:寒淚沾相思
問題敘述不清楚,不知道你說的是什麼品牌的車?
發動機漏油的汽車品牌很多,目前見到最多的就是德系車和美系車,德系車包括:大眾,奧迪,寶馬,賓士幾個大品牌,美系車以別克,雪佛蘭為代表的,漏油的是最多的,還有很多的......大部分都是3年以後漏油嚴重。
日系車幾乎很少漏油,當然,除了斯巴魯走正時鏈條的發動機,因為他設計的原因。其它車型很難見到漏油的。
發動機漏油的都是怎麼處理的
10樓:朋哥永不認輸
發動機漏油,根據過往實際,主要集中在以下方面:
1.上下缸體缸蓋墊燒穿串氣,導致有潤滑油滲出(發動機中間偏上位置);
2.下缸體與低缸體連線處黏膠區域性不足,導致間隙存在,滲油;
3.油底殼與發動機缸體之間打膠不均勻導致出現薄弱點,長時間食用後,薄弱點裂開滲油;
4.缸體、油底殼沙眼、開裂。
建議講車輛公升起,擦乾附在發動機上的油跡,然後熱機或者直接冷機觀察,看看油跡從**滲出,也就能找到原因了。
打膠方面的原因很好處理,拆開後,重新打膠再裝上就行,但務必將原來打上的膠刮乾淨。
缸蓋墊燒損直接更換。
11樓:可以接受
發動機漏油的原因:
零件損壞造成的漏油
1、油底殼襯墊損壞或螺絲鬆動漏油;
2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或鬆動漏油;
3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲鬆動漏油;
4、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;
5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;
6、曲軸前油封損壞漏油;
7、曲軸後油封損壞漏油;
8、曲軸後端回油螺紋被汙垢堵塞而漏油。
9、凸輪軸承後封蓋不嚴漏油;
10、搖臂室蓋或扒杆室蓋不嚴漏油;
11、機油散熱器密封不嚴漏油;
12、機油濾哺器密封不嚴而漏油;
13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;
14、機油幫浦襯墊損壞或螺絲鬆動漏油。
汽車發動機漏油和配件和工藝相關的主要問題:
1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳。
2.裝配不當,配合表面不清潔,襯墊破損、位移或未按操作規程規範進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用後磨損過限,老化變質、變形失效。
5.潤滑油新增過多、油麵過高或加錯油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損,使潤滑油滲出。
7.通氣塞、單向閥堵塞後,由於箱殼內外氣壓差的作用,往往會引起密封薄弱處漏油。
從以上事實可以看出,發動機漏油是汽車常見的故障之一,零部件及配件都可以引起這個故障。
發動機漏油的可能部位及處理辦法
1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發,需要更換氣門室蓋墊。
2、發動機正時蓋處漏油。拆卸發動機正時蓋並重新打膠即可。
3、油底殼放油螺絲鬆動或損壞。擰緊或更換放油螺絲。
4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用,此墊片最好根據保養週期定期更換。
5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過松或過緊,或者使用了劣質的機油濾芯,只能更換新的機油濾芯。
6、發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化,需要拆卸油底殼,更換油底殼密封墊並重新打膠。
7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封,這一操作比較麻煩,需要拆很多東西,工時費也較高。如果漏的不厲害(例如滲油)可以選擇先不修。
以上所列舉的僅僅是比較常見的部分故障,具體故障還需結合漏油部位再做進一步的分析。另外,要注意在分析的時候一定要判斷清楚,比如有些人說的發動機漏油可能是轉向助力幫浦漏油等。在漏油故障的處理中,找到漏油點是關鍵。
12樓:匿名使用者
您好,發動機漏油比較常見的問題,漏油處理方法與維修方法都不同,一般先找到漏油位置,看看是油封還是密封墊,油封和密封墊直接更換就可以了,油底漏油有的直接大膠就可以了。希望我的回答對你有幫助。
漏油是不是很嚴重了,汽車發動機油底殼漏油很嚴重,會不會是已經拉缸了,但是還可以開多久
90 以上的漏油問題都是 抄因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式,也是可以解決漏油問題的...
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