1樓:匿名使用者
跨海抄大橋指的是橫跨海峽,海灣等海上的橋樑,這類橋樑的跨度一般都比較長,所以對技術的要求較高,是頂尖橋樑技術的體現.跨海大橋短則幾千米,長則數十千米,是頂尖橋樑技術的體現.
杭州灣跨海大橋橋型結構 :大橋設南、北兩個航道,其中北航道橋為主跨448米的鑽石型雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋,通航標準為3.5萬噸級輪船;南航道橋為主跨318米的a型單塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋,通航標準為3000噸級輪船。
其餘引橋採用30米至80米不等的預應力混凝土連續箱梁結構。
杭州灣跨海大橋的形狀
2樓:紫藍玉閣
我去過,是直的,部分有彎曲一些。主要是緩解司機疲勞,所以基本上是直的
這些人沒去過亂說,什麼大s形,s形狀的反覆。。。
3樓:匿名使用者
從google地球上俯看是大s形,不過開車在上面走,基本是直的
跨海大橋是怎麼建成的?特別是在海里的柱子是怎麼做成的?
4樓:匿名使用者
跨海大橋與一般的大跨在跨度上相對來說要大一些,橋墩(這裡不叫柱子)的間距由設計選定,在設計最初就要定下來跨度,這樣橋墩的間距就定了。其實一般跨的間距與河道的差不多,但主航道的寬一些。
橋上有斜拉索(是繩索的意思)的橋是一種橋型,即斜拉橋,拉索將橋結構拉起來,與吊橋中的拉索作用一致,只不過不是垂直的,是斜拉的。拉索的拉力都是經過計算的,張拉順序也是一定的,力量很大,幾十噸上百噸。
橋樑是分很多跨的,象杭州灣跨海橋也是由多個部分組成的,分開來講與一般的大橋內容上差不多,只是它更多要考慮海灣潮汐等的影響。
在海里造橋與一般的內陸江河相比要注意海水中鹽對水中結構的影響,很多時候會採用環氧樹脂鋼筋來增強防腐。
5樓:匿名使用者
跨海和跨河原理上是一樣的,橋墩、橋面這樣做出來的。
一般是用鋼管樁,然後再進行水下混凝土灌注,形成橋墩樁
6樓:匿名使用者
世界上最長的橋——杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋全長36公里,其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。
杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境,為確保大橋壽命,在國內第一次明確提出了設計使用壽命大於等於100年的耐久性要求。
杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米,單樁最大長度89米,最大重量74噸,開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋樑鋼管樁之最。
杭州灣跨海大橋深海區上部結構採用70米預應力砼箱梁整體預製和海上運架技術,為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題,開創性地提出並實施了“二次張拉技術”,徹底解決了這一工程“頑疾”。直飲水。
杭州灣跨海大橋50米箱梁“樑上運架設”技術,架設運輸重量從900噸提高到1430噸,重新整理了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋樑建設“樑上運架設”的新紀錄
杭州灣跨海大橋南岸10公里灘塗底下蘊藏著大量的淺層沼氣,對施工安全構成嚴重威脅。在灘塗區的鑽孔灌注樁施工中,開創性地採用有控制放氣的安全施工工藝,其施工工藝為世界同類似地理條件之首。
杭州灣跨海大橋的形狀,杭州灣跨海大橋的設計特點
紫藍玉閣 我去過,是直的,部分有彎曲一些。主要是緩解司機疲勞,所以基本上是直的 這些人沒去過亂說,什麼大s形,s形狀的反覆。 從google地球上俯看是大s形,不過開車在上面走,基本是直的 杭州灣跨海大橋的設計特點 長橋臥波 首先採用了浙江 上海 江蘇的吳越文化觀念。在橋型上,設計者採用了西湖蘇堤的...
關於杭州灣跨海大橋的，關於杭州灣跨海大橋的資料
城隍牌樓 杭州灣跨海大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100km。總投資約107億元，設計使用壽命100年以上。大橋設北 南兩個通航孔。北通航孔橋為主跨448m的雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000噸 南通航孔橋為單塔單索麵鋼箱粱斜拉橋，通航標準3000噸。大...
杭州灣跨海大橋建與哪一年,杭州灣跨海大橋是什麼時候通車的哪一年
杭州灣跨海大橋於2003年11月開工,2007年06月貫通,2008年05月01日通車。可見開建和竣工通車,用了好幾年的時間。杭州灣跨海大橋是什麼時候通車的?哪一年? 2008年5月1日23時58分,杭州灣跨海大橋將正式通車. 界最長的跨海大橋 杭州灣跨海大橋將於5月1日通車。這座全長36公里的大橋...