1樓：匿名使用者
巴拿馬運河（英語：panama canal；西班牙語：canal de panamá）位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長82公里，寬的地方達304公尺，最窄的地方也有152公尺。
該運河連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一和「世界橋梁」。
巴拿巴運河是巴拿馬共和國擁有和管理的水閘型運河，切過狹窄的巴拿馬地峽，連線大西洋和太平洋。其長度，從一側的海岸線到另一側海岸線約為65公里（40哩），而由大西洋（更確切地講是加勒比海）的深水處至太平洋的深水處約82公里（50哩）。巴拿馬運河是世界上最具有戰略意義的兩條人工水道之一，另一條為蘇伊士運河。
行駛於美國東西海岸之間的船隻，原先不得不繞道南美洲的合恩角（cape horn），使用巴拿馬運河後可縮短航程約15,000公里（8,000浬）。由北美洲的一側海岸至另一側的南美洲港口也可節省航程多達6,500公里（3,500浬）。航行於歐洲與東亞或澳大利亞之間的船隻經由該運河也可減少航程3,700公里（2,000浬）。
巴拿馬運河全長81.3千公尺，水深13公尺～15公尺不等，河寬150公尺至304公尺。整個運河的水位高出兩大洋26公尺，設有6座船閘。
船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。
巴拿馬運河由美國建成，自2023年通航至2023年間一直由美國獨自掌控。不過，在2023年運河的控制權轉交給巴拿馬運河委員會（由美國和巴拿馬共和國共同組成的乙個聯合機構），並於2023年12月31日正午將全部控制權交給巴拿馬。運河的經營管理交由巴拿馬運河管理局負責，而管理局只向巴拿馬**負責。
巴拿馬運河的開鑿過程是一段不平凡的歷史。多少年來，帝國主義一直試圖控制拉美國家，包括這些國家的主權領土、能源、交通等。處在這一地區的巴拿馬共和國曾經就是乙個受到擴張、侵占的國家，巴拿馬人民在歷史上總是陷入複雜的國際角逐，巴拿馬運河就是最好見證。
2樓：匿名使用者
對兩國以後的發展有非常重大的意思！
簡述巴拿馬運河在世界海運中的重要作用
3樓：屋頂_星星
巴拿馬運河（英語：panama canal；西班牙語：canal de panama）位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，內連線太平洋和大容西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋梁」。
巴拿馬運河由巴拿馬擁有和管理，屬於水閘式運河。從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千公尺（40英里），而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千公尺（50英里），寬的地方達304公尺，最窄的地方也有152公尺。
巴拿馬在國際海運物流中有什麼重要地位
4樓：深圳市源豐祥報關****
如果想橫跨太平洋到達美國東海岸等地區的，巴拿馬運河是國際海運物流的必經之路
5樓：隋元廣
一、巴拿
bai馬在國
du際海運物流中的重要作用
：
zhi1、2023年dao8月15日，巴拿馬運河正式
回通航，極大答
地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里；
2、該運河連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一和「世界橋梁」。
二、巴拿馬運河概況：
巴拿馬運河全長81.3千公尺，水深13公尺～15公尺不等，河寬150公尺至304公尺。整個運河的水位高出兩大洋26公尺，設有6座船閘。
船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。
三、歷史軌跡：
1、巴拿馬運河由美國建成，自2023年通航至2023年間一直由美國獨自掌控；
2、在2023年運河的控制權轉交給巴拿馬運河委員會（由美國和巴拿馬共和國共同組成的乙個聯合機構），並於2023年12月31日正午將全部控制權交給巴拿馬。運河的經營管理交由巴拿馬運河管理局負責，而管理局只向巴拿馬**負責。
6樓：fba頭程
巴拿馬位於中美洲地峽。東連哥倫比亞，南瀕太平洋，西接哥斯大黎加，北臨加勒比海。連線中美洲和南美洲大陸，巴拿馬運河從南至北溝通大西洋和太平洋，有「世界橋梁」之稱。
巴拿馬運河開鑿的實際意義
7樓：花作雪飛
巴拿馬運河位於巴拿馬共和國中部，是溝通大西洋與太平洋的重要航運水道，它的開通大大縮短了兩洋之間的航程，與蘇伊士運河同樣具有世界戰略意義。
巴拿馬運河全長81．3公里，寬152―304公尺。早在2023年，就曾有人提出開鑿巴拿馬運河的設想。2023年，法國運河公司首先獲得巴拿馬運河的開鑿權，但由於自然條件惡劣，工程於2023年被迫中斷。
2023年，美國通過不平等的海―布諾―瓦里亞條約，取得了單獨開鑿和永久使用占領並控制巴拿馬運河和運河區的權利。2023年開始動工。2023年巴拿馬運河通航。
2023年美國與巴拿馬簽署歸還運河主權協議。2023年底運河回歸巴拿馬。
巴拿馬運河是19世紀最偉大的工程之一。它是船閘式運河，有船閘6座，可通過4萬至5萬噸的海輪。船隻通過時，需經**船閘逐級提高或降低水位，方能從乙個水面進入另乙個水面，如此壯觀景象，是巴拿馬運河獨有的。
巴拿馬運河極大地促進了世界海運業的發展。目前，佔全球**運輸量5％的貨物通過該運河被送往世界各地。據巴方有關人士說，巴拿馬運河的使用情況已經達到了容量的94％，並將在3年內達到飽和。
面對日益繁忙的世界海運，有近百年歷史的巴拿馬運河已不堪重負，擴建可以說是早晚之事
8樓：匿名使用者
縮短美洲東西部來往的航程，避免繞道麥哲倫海峽。
9樓：悟百味人生
溝通了大西洋和太平洋，使航線縮短。縮減運輸成本
巴拿馬運河的開鑿有什麼實際地理意義
10樓：匿名使用者
巴拿馬運河位於巴拿馬共和國中部，是溝通大西洋與太平洋的重要航運水道，它的開通大大縮短了兩洋之間的航程，與蘇伊士運河同樣具有世界戰略意義。
巴拿馬運河全長81．3公里，寬152―304公尺。早在2023年，就曾有人提出開鑿巴拿馬運河的設想。2023年，法國運河公司首先獲得巴拿馬運河的開鑿權，但由於自然條件惡劣，工程於2023年被迫中斷。
2023年，美國通過不平等的海―布諾―瓦里亞條約，取得了單獨開鑿和永久使用占領並控制巴拿馬運河和運河區的權利。2023年開始動工。2023年巴拿馬運河通航。
2023年美國與巴拿馬簽署歸還運河主權協議。2023年底運河回歸巴拿馬。
巴拿馬運河是19世紀最偉大的工程之一。它是船閘式運河，有船閘6座，可通過4萬至5萬噸的海輪。船隻通過時，需經**船閘逐級提高或降低水位，方能從乙個水面進入另乙個水面，如此壯觀景象，是巴拿馬運河獨有的。
巴拿馬運河極大地促進了世界海運業的發展。目前，佔全球**運輸量5％的貨物通過該運河被送往世界各地。據巴方有關人士說，巴拿馬運河的使用情況已經達到了容量的94％，並將在3年內達到飽和。
面對日益繁忙的世界海運，有近百年歷史的巴拿馬運河已不堪重負，擴建可以說是早晚之事。
巴拿馬運河的地理位置有什麼重要性
11樓：森海和你
巴拿馬運河位於美洲中部的一塊狹窄的地段。它西瀕太平洋，東臨大西洋，鏈結南北美大陸。它溝通了太平洋和大西洋，是南、北美洲的分界限 。
它不僅在國際航運和**上是捷徑通途，而且在軍事上也是戰略要道。
2023年8月15日巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。在第二次世界大戰期間美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎被毀滅的太平洋艦隊。
在19世紀，巴拿馬地峽處於哥倫比亞共和國的管轄之下，2023年－2023年，哥倫比亞改稱為新格拉納達，這個年輕的小國顯然希望未來的運河能在它的版圖之內。
但其有限的財力又無法支撐如此浩大的工程，於是，借重外部力量成為合理的選擇。然而，拉美民族天生的敏感，使得新格拉納達**小心地規定開鑿運河的租讓權只能交給民間公司，而不允許外國**介入。
2023年，一家法國公司曾派人對巴拿馬地峽進行了勘測，卒因得不到**的支援而作罷。2023年，新格拉納達**照會英、法、美、荷、西班牙等國，提議由它們合建巴拿馬運河，並由各國共同保證運河未來的中立地位，但除美國以外，各國均未予理睬。
早在2023年，美國即與新格拉納達就開鑿運河一事進行過磋商，當時無果而終，這次新格拉納達舊事重提，美國自然樂於接受。2023年12月12日，經過歷時一年的談判。
美國與新格拉納達締結了《美國、新格拉納達和平、友好、航海及通商條約》，也稱《彼得拉克－馬利亞里諾條約》，條約共36條，有效期為20年，其中第35條規定美國獲得以下權利：
美國公民、船隻、商品在其境內可以享有新格拉納達公民所能享有的種種權利（全部免稅、特權和豁免），通過巴拿馬地峽的美國旅客、郵件和商品也應給予同等優惠。
將來在巴拿馬修建任何交通設施時，其通行權或過境權應對美國**和公民自由開放，新格拉納達**不得向美國公民徵收高於新格拉納達公民的通行費用，對美國商品也不得徵收進口稅。
在此基礎上，美國**也對新格拉納達作出三項承諾：
1、保證巴拿馬地峽地帶的完全中立；
2、保證未來運河的自由通行在任何時候都不會被中斷或受到阻礙；
3、保證新格拉納達**擁有巴拿馬地峽的主權和財產權。考慮到新格拉納達政局動盪，為防意外，美國人也還留了幾手。
2023年美墨戰爭結束後，美國與墨西哥簽訂《瓜達盧佩－伊達爾哥條約》，掌握了在特萬特佩克地峽開鑿運河的權力，2023年，又與尼加拉瓜簽訂《斯誇爾條約》，取得了開鑿尼加拉瓜運河的特權。
12樓：匿名使用者
巴拿馬地峽位於美洲中部的一塊狹窄的地段。它西瀕太平洋，東臨大西洋，鏈結南北美大陸。它溝通了太平洋和大西洋，是南、北美洲的分界限 。
它不僅在國際航運和**上是捷徑通途，而且在軍事上也是戰略要道。
13樓：俺是小小孩
因為大西洋和太平洋之間的航運日益發達，巴拿馬運河的開鑿會帶來很多好處，使得紐約至舊金山的航程可以縮短16%，利物浦至舊金山的航程縮短43%，而紐約至雪梨的航程也縮短28%。溝通了大西洋和太平洋，使從歐洲到太平洋的海上航程大為縮短。
14樓：匿名使用者
巴拿馬運河溝通了大西洋和太平洋。是南美洲和北美洲的分界線。對其海上運輸起著至關重要的重用，是美國海上運輸的「咽喉「，帶動了海上運輸經濟業。曾在二戰中發會極大作用
修建巴拿馬運河的目的是什麼修建巴拿馬運河有什麼重大意義
我是巴拿馬華僑,以下是我在報紙上看到關於巴拿馬運河的資料.不知道可不可以回答到你想要的.只要目的就是帝國主義國家想謀利而來的產物.主要是因為它的地理位置,所以巴拿馬運河就修建了.巴拿馬運河位於美洲中部，它是溝通太平洋和大西洋的重要航運要道。巴拿馬運河全長81.3千公尺，水深13公尺 15公尺不等，河...
京杭大運河,埃及蘇伊士運河,巴拿馬運河,德國基爾運河各自的經
蘇伊士運河屬於埃及。提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線，也是亞洲與非洲的分界線。巴拿馬運河屬於巴拿馬。連線加勒比海和巴拿馬灣，非洲至南北美洲西海岸的最近航線。基爾運河屬於德國。連線北海和波羅的海，又名北海 波羅的海運河。京杭運河 31 33 20.78 n，120 19 03.77 e...
蘇伊士運河和巴拿馬運河在戰略，經濟和交通等方面的重要性
這個擺在一起說最基本的一點就是都是溝通兩個大洋的人工通道，通過這兩條運河，大西洋和太平洋以及印度洋的海上航程大大縮短，從經濟上更有效率，交通更便利，全世界的海上運輸和海上活動更加頻繁 而控制了這兩個交通要道，更是掌握了戰略上的主動權。巴拿馬運河和蘇伊士運河在戰略 經濟 交通等方面的重要性 謝謝 有你...