1樓：匿名使用者
（1）橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠。
（2）趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便
（3）在保持大橋穩定性方面採取了許多嚴密措施。
（4）趙州橋的橋**具特色。
橋台是整座大橋的基礎，必須能承受大橋主拱圈（橋身主體）軸而向力分解而成的巨大水平推力和垂直壓力。趙州橋的橋台具有下述特點：l）低拱腳：
拱腳在河床下僅半公尺左右；2）淺橋基：橋基底面在拱腳下1．7公尺左右；3）短橋台：由上至下，用逐漸略有加厚的石條砌成5公尺長、6．7公尺寬、9．6公尺高的橋台。
這是乙個既經濟又簡單實用的橋台。為了保障橋台的可靠性，李春採取了許多相應的固基措施。為了減少橋台的垂直位移（即由大橋主體的垂直壓力造成的下沉），李春採取了在橋台邊打入許多木樁的措施，以此來加強橋台的基礎；這種方法在今天的廠房、橋梁的建造上也經常採用。
為了減少橋台的水平移動（即由大橋主體的水平推力造成的橋台後移），李春採用了延伸橋台後座的辦法，以抵消水平推力的作用。為了保護橋台和橋基，李春還在沿河一側設定了一道金剛牆，一方面可以防止水流的沖蝕作用，另一方面金剛牆和橋基、橋台連成一體，增加了橋台的穩定性。由以上措施保證了大橋具有堅固的橋台，提高了大橋的堅實程度。
（1）「券」小於半圓。我國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建築叫做「券」。一般石橋的券，大都是半圓形。
但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04公尺。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.
52公尺。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小於半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。
（2）「撞」空而不實。券的兩肩叫「撞」。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。
這樣橋體增加了四個小券，大約節省了一百八十立方公尺石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的衝擊，保證了橋的安全。
（3）洞砌並列式。它用二十八道小券並列成9.6公尺寬的大券。
可是用並列式砌，各道窄券的石塊間沒有相互聯絡，不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點，建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用並列式修造的窄券，即使壞了乙個，也不會牽動全域性，修補起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。
2樓：匿名使用者
世界上現存的最古老的石拱橋，大洞可以通船，橋身上的小空可以減小水的衝擊，保護橋身。兩邊各兩個，美觀！
為什麼說趙州橋的設計「在建橋史上是乙個創舉」
3樓：京城「老炮兒
趙州橋又叫安濟橋，已經有1400多年的歷史。傳說是魯班建造，真實的設計師叫李春，同型別的橋梁我們比歐洲早了1200多年。
4樓：匿名使用者
因為趙州橋由李春設計，是史上第一座橋，至今已經過了1400多年。至今還儲存無損，人們現在還在使用它。
5樓：毀諾城北辰
因為趙州橋好像是史上第一座沒有橋墩的石拱橋
6樓：寶悠平安如意
隋朝李春設計的，並建造的
歷史有1400多年了
橋長五十多公尺，有九公尺多寬
中間型車馬
兩旁走人
7樓：千公尺之外水底
橋址合理牢靠，砌置方法新穎，修理方便。
趙州橋設計的創舉是指
指前所未有的影響大的舉動或事業。趙州橋設計的創舉是指趙州橋在設計建造上採取大小拱結合的方式，趙州橋在兩個拱肩上各設計了兩個小孔,不僅減輕了橋身的重量,而且節省了不少建築材料,還可以減輕對橋基的壓力 尤其重要的是,這四個小孔,對加速排洪水大有好處。趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨在37公...
趙州橋在世界建橋史上具有怎樣的歷史意義
趙州橋又叫安濟橋，已經有1400多年的歷史。傳說是魯班建造，真實的設計師叫李春，同型別的橋梁我們比歐洲早了1200多年。因為趙州橋由李春設計，是史上第一座橋，至今已經過了1400多年。至今還儲存無損，人們現在還在使用它。因為趙州橋好像是史上第一座沒有橋墩的石拱橋 隋朝李春設計的，並建造的 歷史有14...
趙州橋為什麼要建成拱形的，趙州橋為什麼要建成拱形？
趙州橋是大拱康小拱的形狀，從結構力學的角度來看，拱形的承重能力更強，從防汛角度來看，汛期來臨時，多一些拱形橋洞可以通過更多水流，有利於洩洪，也可以減小橋梁本身受到洪水的衝擊。趙州橋為什麼要建成拱形的？整座橋不僅堅實牢固,而且造型美觀。早在1300多年前,我國勞動人民就想到了把趙州橋築成拱橋,這是中國...