1樓：非子
這需要視具體使用情況而定，但一般的雙聯幫浦指的是結構相同、排量相同的雙幫浦串並聯，所以其排量指的是單幫浦排量。
幫浦排量指的是幫浦旋轉一周（或一定弧度）所排出的液體體積，對於多數雙聯幫浦而言，如k3v112dt型串聯主幫浦，型號中「112」指的是單幫浦理論最大排量，即112ml/r；又如一些利用復合幫浦卸荷的雙聯幫浦，一般是一高壓小排量幫浦加一低壓大排量幫浦的元件，負載較小時，雙幫浦合流供油，負載較大時，大排量幫浦通過卸荷閥卸荷，由低壓小排量幫浦供油，其型號上會標註單幫浦的排量（有時也會直接標註雙聯幫浦整體最大排量和最小排量）。
2樓：匿名使用者
這是威格士的雙聯葉片幫浦。是排量最大的乙個系列。
這個型號不全。4535說明前後兩個幫浦不一樣大，30說明小幫浦（遠離軸端）的排量是97ml/r，但大幫浦型號沒有標明。有126,148,192三種排量。
流量=排量 x 轉速 。
如果採用1500轉/分鐘的電機，那麼小幫浦的流量就是：97x1500/1000=145.5 公升/分鐘。
3樓：匿名使用者
雙聯幫浦是併聯幫浦，其排量為單幫浦的。
雙聯葉片幫浦,計算電機功率是按照單個幫浦還是按照雙幫浦計算?
4樓：匿名使用者
雙聯幫浦總功率=大幫浦功率+小幫浦功率。
油幫浦功率=壓力*流量\60。壓力單位是兆帕，流量單位是公升。
雙聯幫浦是什麼幫浦
5樓：匿名使用者
乙個幫浦能起到兩個幫浦的功能。比如裝載機上有兩個幫浦，乙個幫浦作用為工作，乙個幫浦作用為轉向，而用雙聯的這乙個幫浦就可以代替這兩個幫浦的功能。它是通過聯軸器使兩個幫浦同時工作。
什麼叫雙聯液壓幫浦
6樓：浮生梔
雙聯液壓幫浦，同一根傳動軸帶動兩個幫浦的轉子旋轉，連線在一起用一台電機驅動。幫浦的吸油口是公共的，壓油口各自分開。幫浦輸出的兩股流量可單獨使用，也可併聯使用。
液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是幫浦的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞幫浦的工作原理。
凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。
當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地公升降，密封容積周期性地減小和增 大，幫浦就不斷吸油和排油。
擴充套件資料
液壓幫浦壓力：
液壓幫浦工作壓力是指幫浦（或馬達）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負載決定。額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標準規定能連續運轉的最高壓力。
其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，幫浦（或馬達）的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大於額定壓力時稱超載。
轉速：工作轉速是指幫浦（或馬達）在工作時的實際轉動速度。額定轉速是指在額定壓力下，能連續長時間正常運轉的最高轉速。
若幫浦超過額定轉速工作將會造成吸油不足，產生振動和大的雜訊，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。最低穩定轉速是指馬達正常運轉所允許的最低轉速。在此轉速下，馬達不出現爬行現象。
排量、流量：
排量是指幫浦（或馬達）每轉一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫公升/轉）。
排量可以通過調節發生變化的成為變數幫浦（或變數馬達），排量不能變化的成為定量幫浦（或定量馬達）。
實際流量是指幫浦（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量。由於幫浦本身存在內洩漏，其實際流量小於理論流量。由於馬達本身也存在內洩漏，要實現指定轉速，為補償洩漏量，其輸入實際流量必須大於理論流量。
7樓：大鵬和小鳥
在一根軸上安裝兩台液壓幫浦，可以連線為提高輸出流量，也可以連線為提高輸出壓力，看需求如何。系統可以隨時改變應用方式。
8樓：液壓醫院
2個幫浦都是同軸的 連線在一起用一台電機驅動 一般的齒輪幫浦 柱塞幫浦
雙聯葉片幫浦（定量）的兩個幫浦的流量是由一大一小，那他們的額定壓力也是不是相同的呢？
9樓：匿名使用者
雙聯葉片幫浦一般情況下是乙個大幫浦乙個小幫浦組成，他們共用乙個進油通道（進油口），兩個出油口分別是大幫浦小幫浦，這兩個出口的幫浦可以單獨（自成體系）形成乙個迴路，兩個溢流閥各自控制各自的壓力，它們應用起來有很多的方法與技巧，可以合流成大排量幫浦，也可以交替使用各自的壓力來起到不同的作用，也可以大排量運動小排量保壓，應用方法可隨意調整。
雙聯幫浦大小幫浦的排量組合中也有相同排量的，也可不相同排量，壓力也是一樣，由於使用了兩個溢流閥，那前後幫浦的壓力也可以不同，有的大幫浦是低壓後幫浦是高壓，也有的是前幫浦是高壓後幫浦是低壓，當然也可以前後都是一樣的壓力，這些多種多樣的組合與使用技巧給液壓設計師帶來了無窮無盡的想象。
有關是否避免發熱的話題，應該是選擇了適合的排量就可以了，排量太大使用不了就必須節流回油箱，這樣的措施就導致了能源浪費，也就不可避免的增加了流量因阻力太大而產生了發熱。
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