1樓：李娜
跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。
車輛出現跑偏現象，一般有以下幾個方面的原因：
1. 輪胎的氣壓不足。
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣。
3. 懸掛系統設計方面存在問題。
4. 懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏。
5.轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
6.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現向右跑偏的現象。
2樓：路戍人
日常很多車在你不動方向盤的情況下都會出現往右跑偏的現象，有時可能是你四輪定位的問題，那有時就算你做一百次四輪定位他在某種程度上還是有一點跑偏，還有的人剛買的新車在跑高速的時候出現往右跑偏，原因是發動機設計的原因，如果你做過一次四輪定位或者說我車的所有檢查都過了都沒問題但是還是往右偏，那可能就不是車的事了。
簡單說一下你不信你可以試試就是車在直路上走，稍微松一下方向盤你不出一百多公尺就會往右偏，特別是本田的車幾十公尺就會往右偏。原因是都知道發動分橫置發動機和縱置發動機。你開啟你發動機蓋，發動機左右擺放的就是橫置發動機，前後擺放的就是縱置發動機。
百分之九十九的前驅車都是橫置發動機，特別說一下那個奧迪的前驅車他也是縱置發動機，因為奧迪為了他引以為傲的quattro四驅才這麼設計的，奧迪的四驅只能連線縱置發動機。
橫置發動機一般都會放在這個靠副駕駛這個位置，主駕駛這邊是連線的變速箱這都知道是吧，因為橫置發動機的傳動軸就是左右半軸是不一樣長的，左邊這個半軸偏短，右邊的偏長，大部分車型如果這兩邊的半軸粗細都一樣的話，車就容易往右跑偏。還有的車型是兩邊的半軸的粗細不一樣，你比如大眾的車就這樣左右半軸就不一樣粗，這樣它就可以抵消車往右偏的趨勢。
順便說說這個縱置發動機，這個一般都是後驅車或者四驅車，他左右半軸都一樣長，**傳動軸工作後連線後橋差速器，所以他不會出現跑偏現象。
車子直線行駛有些往右跑偏要緊嗎
3樓：李娜
跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。
車輛出現跑偏現象，一般有以下幾個方面的原因：
1. 輪胎的氣壓不足。
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣。
3. 懸掛系統設計方面存在問題。
4. 懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏。
5.轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
6.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現向右跑偏的現象。
4樓：安卡汽車
汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象，跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生
首先可以通過在平直的路面上車輛保持直線行駛，方向盤處於居中的位置來判斷車輛是否跑偏；
車輛出現跑偏現象，一般有以下幾個方面的原因：
1. 輪胎的氣壓不足;
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣;
3. 懸掛系統設計方面存在問題;
4. 懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏；
5.轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛；
6.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現向右跑偏的現象.
5樓：路戍人
日常很多車在你不動方向盤的情況下都會出現往右跑偏的現象，有時可能是你四輪定位的問題，那有時就算你做一百次四輪定位他在某種程度上還是有一點跑偏，還有的人剛買的新車在跑高速的時候出現往右跑偏，原因是發動機設計的原因，如果你做過一次四輪定位或者說我車的所有檢查都過了都沒問題但是還是往右偏，那可能就不是車的事了。
簡單說一下你不信你可以試試就是車在直路上走，稍微松一下方向盤你不出一百多公尺就會往右偏，特別是本田的車幾十公尺就會往右偏。原因是都知道發動分橫置發動機和縱置發動機。你開啟你發動機蓋，發動機左右擺放的就是橫置發動機，前後擺放的就是縱置發動機。
百分之九十九的前驅車都是橫置發動機，特別說一下那個奧迪的前驅車他也是縱置發動機，因為奧迪為了他引以為傲的quattro四驅才這麼設計的，奧迪的四驅只能連線縱置發動機。
橫置發動機一般都會放在這個靠副駕駛這個位置，主駕駛這邊是連線的變速箱這都知道是吧，因為橫置發動機的傳動軸就是左右半軸是不一樣長的，左邊這個半軸偏短，右邊的偏長，大部分車型如果這兩邊的半軸粗細都一樣的話，車就容易往右跑偏。還有的車型是兩邊的半軸的粗細不一樣，你比如大眾的車就這樣左右半軸就不一樣粗，這樣它就可以抵消車往右偏的趨勢。
順便說說這個縱置發動機，這個一般都是後驅車或者四驅車，他左右半軸都一樣長，**傳動軸工作後連線後橋差速器，所以他不會出現跑偏現象。
汽車向右跑偏正常嗎？
6樓：windy沐光
在預計行駛路線上向copy左或bai右偏離3度以內是合理的。du超出這個範圍就需要進行
zhi車輛檢查。dao
車輛跑偏：
汽車直線行駛在平坦的道路上的過程，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象，跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。
原因：1、輪胎的氣壓不足；
2、胎面花紋磨損的程度不一樣；
3、懸掛系統設計方面存在問題；
4、懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏；
5、轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛；
6、正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現向右跑偏的現象。
7樓：陳工聊車
陳工聊車：聊聊買車，用車，養車，修車的那些事
直線行駛的時候，方向盤怎麼有些往右呢 算跑偏
8樓：北方學校程老師
直線行駛方向盤偏不是跑偏，跑偏是指直行時方向盤自動轉動一定角度。
9樓：西安萬通汽修學校
正常多少都有點偏，不嚴重的話最好別亂調，很難調好，而且一點調不好更差。
10樓：匿名使用者
這個需要做個四輪定位就可以校正的
11樓：雲南萬通汽車學校
你好 首先你需要對懸掛進行檢查 看是否球頭膠套有問題 對胎壓進行檢查 對前速進行檢查 如果都沒問題你需要做四輪定位
直線行駛，怎樣控制車走直線
直線行駛在控制速度的同時對方向盤操控保持水平即可，如果發現車有偏移專，微調方向盤即可屬。直線行走時，轉向盤的操作量應與交通工具行走速度成反比的。車速越快，轉向盤操作量應越小，轉動轉向盤的速度也就越慢。直線行走時，駕駛轉向盤應以左手為主，右首為輔。並且要堅決保持 趁早回正，少轉少回 的原則。假如感受離...
練車時前進怎樣保持直線行駛
汽車直線行駛技巧 1 直線行走時，轉向盤的操作量應與交通工具行走速版度成反比的。車權速越快，轉向盤操作量應越小，轉動轉向盤的速度也就越慢。2 直線行走時，駕駛轉向盤應以左手為主，右首為輔。並且要堅決保持 趁早回正，少轉少回 的原則。假如感受離開正道了行走路線，應當盡早除錯轉向盤施行修正。3 挑選準確...
求助,鬆開方向盤,車子會往右跑偏正常嗎
你這種來檢驗方法的前提是必須源保證路面平整,使車輛行駛時兩前輪所受的阻力一致,才不會出現車輛跑偏的現象。一般的路面都是左邊高右邊低 包括高速路 這樣兩前輪的阻力就會不一樣。另外輪胎花紋 氣壓不一致都會產生這種現象,我也做過這樣的實驗,你的車不屬於跑偏,如果在行駛過程中需要向某個方向拽著方向盤才能直線...