1樓：匿名使用者
影響蓄電池質量的技術問題 電池構成 vrla電池由正極板、負極板、agm隔膜、正負匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份
影響蓄電池壽命的環境因素 環境溫度 蓄電池正常執行的溫度是20～40℃,最佳執行溫度...
蓄電池失效模式 電池失水 閥控式鉛酸蓄電池不逸出氣體是有條件的,即:電池在存放期間內...
蓄電池在後備電源執行中存在問題 蓄電池壽命無法達到設計要求
環境溫度對電池的影響較大。放電深度對電池使用壽命的影響也非常大。電池在存放、運輸、安裝過程中,會因自放電而失去部分容量。電池充放電電流一般以
c來表示,c的實際值與電池容量有關。
充電電壓。免維護電池由於採用吸收式電解液系統,在正常使用時不會產生任何氣體,但是如果使用者使用不當,造成電池過充電,就會產生氣體,此時電池內壓就會增大,將電池上的壓力閥頂開,嚴重的會使電池爆裂。
ups在執行過程中,要注意監視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓
電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、乾燥的地方,並要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。
蓄電池容量與很多因素有關，主要有結構因素和使用因素兩類。在結構方面，如增大極板的面積、提高活性物質的多孔率等都可提高蓄電池的容量。而蓄電池在使用過程中，不同的使用條件對蓄電池容量的影響尤為重要。
影響蓄電池容量的使用因素有放電電、電解液溫度、電解液密度。
電池構成
板柵合金
板柵厚度
安全閥agm隔膜
殼蓋材料
酸量和化成工藝
塗板工藝
密封技術
氧復合效率
2樓：齊春傑
電瓶虧電，充不進去電，長時間不用
3樓：北方汽修張
沒電不充電，過度使用，
影響蓄電池容量的因素有哪些？
4樓：匿名使用者
蓄電池的容量，通常與下面幾個因素有關?:
①極板的結構和數量。當其它條件相同時，蓄電池的容量取決於極板的面積以及活性物質的多孔性，故極板通常做得很薄。鉛蓄電池的極板厚度為1. 45- 3. 0mm,
②放電情況。當蓄電池放電程度較大時，由於硫酸鉛析出量多，面使極板孔隙的截面積減小，從面造成硫酸滲入極板困難。因此，當放電電流增大時，滲人極板孔隙內的硫酸不足以補償單位時間內所消耗的硫酸量，致使蓄電池的電壓迅速下降，而不能繼續放電。
所以放電電流增大，蓄電池容量減小.
③電解液溫度。溫度降低時，由於粘度增大面使電解液滲入極板困難，同時溫度降低時，電解液電阻會增大而使電壓降低，所以蓄電池的容量將減小.
④電解液密度。加大電解液密度，可以提高蓄電池的電動勢及電解液向極板內活性物質的滲透能力，並減少電解液的電阻，而使蓄龜池容量增加。但若是繼續加大電解液密度，將使其粘度增大，所以當電解液密度超過某一數值時，電解液滲透速度反而會減小，且內阻增大，極板硫化增加，使蓄電池容量減小.
故只有當電解液密度處於最佳狀態時，蓄電池才能獲的最大容量.
5樓：友香梅海蘭
①活性物質的影響；
②極板厚度的影
響；③極板面積的影響；
④活性物質空隙率
的影響；
⑤極板中心距的影響；
⑥活性物質
組成的影響；
⑦硫酸電解液不純，會造成電
池容量下降；硫酸濃度過低，酸量少，也會
使容量下降。電池初期或經常充電不足以及過充電都會破壞活性物質，過充電會使極板變鬆，活
性物質脫落，加速板柵腐蝕，從而降低蓄電
池容量。
6樓：虎俊包燦
影響蓄電池修復儀容量的因素有極板的構造，充電放電電流的大小，電解液的溫度以及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響最大。如充放電電流過大，將使極板上的活性物質變化處於表面，容量則降低很多。
3.影響蓄電池容量的使用因素有哪些?應注意什麼?
7樓：wh國儀科技
影響蓄電池修復儀容量的因素有極板的構造，充電放電電流的大小，電解液的溫度以及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響最大。如充放電電流過大，將使極板上的活性物質變化處於表面，容量則降低很多。
蓄電池的放電電流不同。所能放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠放出的電量越小，例如，電動自行車常用的電流為5a，使用標稱10ah的蓄電池就是2 小時率放電，如果採用10 小時放電率，可達到12 ah。所以，評價蓄電池的容量不僅僅要看蓄電池的標稱容量，還要看蓄電池的放電率。
電動自行車蓄電池往往標稱為10ah，同乙個蓄電池也可以標稱為12ah，和14 ah。再比如14ah的蓄電池也可以標為17ah。還有一些蓄電池標為20ah，蓄電池容量標稱值大了，但是其容量沒有明顯的變化。
蓄電池修復內阻的變化
蓄電池的內阻是指電流流過蓄電池內部時所受到的阻力，鉛酸蓄電池的內阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準確的結果，蓄電池修復儀一般所指的蓄電池內阻是充電態內阻，即蓄電池充滿電視的內阻。與之對應的是放電態內阻，指蓄電池充分放電後的內阻。一般說來，放電態內阻比充電態內阻大，並且不太穩定。
蓄電池的內阻越大，蓄電池自身消耗掉的能量越多，其使效率越低。內阻很大的蓄電池在充電時發熱很厲害，使蓄電池的溫度急劇上公升，對蓄電池和充電器的影響很大。隨著蓄電池使用次數的增多，由於電解液的消耗以及蓄電池內阻部化學物質的活性的降低，蓄電池的內阻會偶不同程度的增大，質量越差的蓄電池增大得越快。
蓄電池內阻部阻抗會因放電量增加而加大，尤其是在放電終止時阻抗最大，主要因為放電的進行使得極板產生不良導體硫酸鉛以及電解液比重下降，故放電後由務必要馬上充電，若任其持續放電，則硫酸鉛形成安定的白色晶體後，即使充電，極板的活性物質亦無法恢復原狀，從而將縮短蓄電池的使用壽命。
8樓：軒轅正義明
蓄電池的容量不是乙個固定不變的數，而與很多因素有關，歸納起來可分為兩類：一類是與生產工藝及產品結構有關的因素，如活性物質的數量、極板的厚薄、活性物質的孔率等;另一類是使用條件，如放電電流、電解液溫度和電解液密度等。
應注意放電電流不能過大，電解液溫度應保持在適合溫度，如寒冷天氣應特別注意蓄電池的保溫，適當增加電解液的密度。
9樓：匿名使用者
充電電流，放電程度，電解液多少，注意經常保持電量充足，不過放電，充電電流為容量的1/10，不虧電存放，定期檢查液面，少了就加
10樓：匿名使用者
1放電電流的影響：放電電流越大。端電壓下降越快，放電時間越短，故蓄電池容量越小。
2電解液溫度的影響；溫度低 容量小 所以冬天要保證電解液常溫；；；還有電解液的密度影響。。。。望參考；
影響蓄電池容量的因素有哪些
11樓：t工具機附件加工
① 活性物質的影
響；②極板厚度的影 響；
③極板面積的影響；
④活性物質空隙率 的影響；
⑤極板中心距的影響；
⑥活性物質 組成的影響；
⑦硫酸電解液不純，會造成電 池容量下降；硫酸濃度過低，酸量少，也會 使容量下降。電池初期或經常充電不足以及過充電都 會破壞活性物質，過充電會使極板變鬆，活 性物質脫落，加速板柵腐蝕，從而降低蓄電 池容量。
12樓：九毛七
極板的活性物質的多少，電解液密度的高低，溫度的高低。
影響蓄電池壽命的因素都有哪些？
13樓：途虎話養車
不良的用車習慣會導致蓄電池壽命減短，就是在熄火的時
候使用用電裝置，如聽**，給手機充電，開啟大燈等等。因為這個時候使用的都是電瓶內部的電，電瓶內部電被使用完之後車輛就無法啟動，電瓶也受損了，所以就會減短電瓶的使用壽命。
影響蓄電池的壽命因素有哪些？
14樓：途虎話養車
不良的用車習慣會影響蓄電池的使用壽命。如車輛沒有啟動的情況下使用用電裝置，如開啟大燈，聽**，給手機充電等等。因為這個時候車輛沒有啟動都是使用電瓶內部的存在，如果把點都使用完了，車輛就啟動不了了，也會影響電瓶的使用壽命。
建議使用車載電源是需要啟動車輛使用。因為車輛啟動了發電機會向電瓶充電。
15樓：威英佴巨集峻
電動車在使用過程中，蓄電池屬於易耗件，直接關係到使用者的使用費用，正常使用蓄電池的充放電迴圈可達500次以上，而實際使用過程中往往發現蓄電池的壽命遠遠低於這個充放電迴圈次數，根據分析主要原因有如下幾點：
1、先天不足
組成電動車蓄電池往往由2個（24v）或3個（36v）電池個體串聯而成蓄電池組，這樣對組成蓄電池組的每個蓄電池個體需進行必要的檢測，要挑選每個電池個體特性一致的組成蓄電池組才能達到最佳的組合效果，從而提高整個蓄電池組的壽命。否則，利用存在個體特性差異的蓄電池個體組成蓄電池組就會影響蓄電池壽命。例如其中乙個個體容量偏小，則在充電時這個個體最先充滿電並進入過充電狀態，而在放電時這個個體最先放完電並進入過放電狀態（相當於使用乾電池時，新舊電池混合使用的效果），從而使這個個體容量進一步減小，陷入惡性迴圈。
現在有些廠家沒有相應的檢測裝置，未進行必要的匹配檢測，使選用的蓄電池組存在著先天不足，影響了電動車蓄電池的壽命。
2、充電器因素
蓄電池的乙個工作迴圈為充電與放電過程，因此充電過程也是影響蓄電池壽命的重要因素。對蓄電池的充電電流大小、充電的控制方式等直接影響蓄電池的壽命。蓄電池組的容量和電壓決定了充電的引數，所以，充電器的引數應與蓄電池的引數相匹配，這樣才能減少充電不當對蓄電池的損害機會。
當前為了追求快速充電，有些充電器將充電電流增加至（0.3-0.5）倍c（c--蓄電池容量值），並採用一些特殊的充電控制方式，以達到減少充電時間的目的，當然，這其中確有不少充電器達到了此目的，但也增加了蓄電池損壞的機會。
例如，國內某知名品牌的電動車，充電器選用較先進的負脈衝去極化充電器，但與電池組組合不當，反而造成了對蓄電池的損害，充電器具有的優點反而造成了損害蓄電池的缺點，嚴重地影響了蓄電池的使用壽命。因此選擇合理充電引數的充電器與蓄電池組的引數匹配，可以使電動車蓄電池的壽命延長。
3、控制器因素
蓄電池的工作迴圈中放電過程也就是電動車的行駛過程，而在行駛過程中控制器控制著各種使用引數，也就是控制著蓄電池的放電引數，所以控制器也是影響蓄電池壽命的重要因素。令人不解的是現在人們往往忽略這一因素，而將影響蓄電池壽命的問題歸咎於蓄電池生產廠及充電器，有時就使蓄電池生產廠及充電器蒙受不白之冤。蓄電池放電過程中主要的損壞因素有兩個：
（1）大電流放電。一般的12ah鉛酸電池最大放電電流為c，即12a，而電動車選用膠體電池，所以最大放電電流更小。而目前的電動車廠家為了提高加速效能、爬坡能力及載荷水平，往往使控制器的限流電流放寬至大於14a（甚至大於20a），效能是提高了，但對蓄電池的傷害也是實實在在的，當然這些問題在使用者使用初期是覺察不到的，往往在使用一段時間後才能反映出來。
因為，使用者使用時，每一次加速，每一次爬坡都是對蓄電池的一次傷害。解決這個問題的辦法只能是採用具有雙閉環控制的控制器。（2）過放電。
過放電也是損害蓄電池的重要因素，所以控制器一般均帶有欠壓保護電路，但要防止使用蓄電池的回公升電壓（即蓄電池停止放電後，蓄電池電壓會回公升2-3v），應選用帶有電壓滯環控制的欠壓保護電路，從而做到確保蓄電池不會過放電。
影響蓄電池的壽命因素有哪些影響電瓶壽命因素有哪些？
不良的用車習慣會影響蓄電池的使用壽命。如車輛沒有啟動的情況下使用用電裝置，如開啟大燈，聽 給手機充電等等。因為這個時候車輛沒有啟動都是使用電瓶內部的存在，如果把點都使用完了，車輛就啟動不了了，也會影響電瓶的使用壽命。建議使用車載電源是需要啟動車輛使用。因為車輛啟動了發電機會向電瓶充電。電動車在使用過...
儲能用蓄電池與牽引蓄電池的區別車用蓄電池與太陽能用蓄電池的區別
主要分布在珠江三角洲和長江三角洲地區，其次在東北 湖北 重慶和廣西也有。但各地區的份額，不確定。以前珠江這邊份額很大，大約佔全國的五成。後來，長江那邊發展很快，大有趕上的勢頭。其它地方就差點。鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下 起動型蓄電池 主要用於汽車 電單車 拖拉機 柴油機等起動和照明...
火炬蓄電池和明泰蓄電池哪個好，蓄電池哪個牌子好
題材來抄源西晉陳壽所著 三襲國誌 是三國故事的bai最早源頭 但這是du紀傳體的zhi史書 記事簡略，dao粗陳梗概。南朝宋人裴松之為 三國志 作注 增加了許多奇聞軼事 傳奇色彩與可讀性都大大增強。中唐史學家劉知襲在 史通 中說，諸葛亮未死的故事已 得之於行路，傳之於眾口 可見這個時期三國故事已廣泛...