1樓：手機使用者
2023年9月，經合組織(oecd)發表了題為《生物燃料：是比疾病還要糟糕的**方案嗎？》的長篇報告，認為發展生物燃料得不償失，呼籲美國和歐洲國家取消對當前生物液體燃料的補貼政策。
在同期召開的oecd「可持續發展圓桌會議」上，針對燃料乙醇的能源投入產出比、經濟性、社會和環境影響問題，支援和反對生物燃料的兩派了激烈辯論。
美國和歐盟似乎還並未對質疑的聲音做出反應，而中國已率先開始限制和調控生物燃料乙醇產業。07年底，國家***緊急下發《關於加強生物燃料乙醇專案建設管理，促進產業健康發展的通知》，暫停核准和備案玉公尺加工燃料乙醇專案，並對在建和擬建專案進行全面清理。08年6月，***全面叫停糧食乙醇的開發，要求今後生物燃料的發展必須滿足不占用耕地、不消耗糧食和不破壞生態環境為前提。
2樓：鄧煜翁若山
這是我幫你在網上找到得，看看對你有幫助沒。
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玉公尺濕法
原料:澱粉類、纖維素類
都是多醣
生產過程是糖發酵
澱粉類發酵，釀酒過程其實就是這樣的。一類是以穀物發芽的方式，利用穀物發芽時產生的酶將原料本身糖化成糖份，再用酵母菌將糖份轉變成酒精；另一類是用發霉的穀物，製成酒麴，用酒麴中所含的酶製劑將穀物原料糖化發酵成酒。
上面說的是澱粉發酵制得乙醇，生物乙醇要考慮效率一般採用多種酶澱粉使分解為葡萄糖然後利用酵母菌制乙醇。
實際過程就是
澱粉在澱粉酶、糖化酶等作用下水解為葡萄糖等單醣，葡萄糖在無氧情況下經過酵母菌無氧呼吸將葡糖糖轉化為乙醇，並為酵母菌自生提供能量。
酵母菌發酵過程如下圖：
纖維素在纖維素酶等作用下分解為葡萄糖等單醣然後再利用酵母菌發酵產生乙醇
2種原料制生物乙醇的共同之處都要在多種酶作用下，把大分子的多醣分解為葡萄糖，再利用酵母菌發酵制乙醇完全一樣
比較兩種生物乙醇來說，纖維素制乙醇更好，纖維素可以說在自然界取之不盡用之不竭，像植物秸稈等等，像以甘蔗為原料的製糖廠的廢渣富含醣類和纖維素等等，較之要消耗糧食用澱粉發酵來製乙醇來說更具優勢。只是現階段有些技術問題沒有很好解決
請問生物乙醇為什麼發展不起來 20
3樓：
1.技術水平bai的原因，沒有找到合du適的微生物分zhi解纖維素之dao類的；
2.價效比不好，勞專心勞力屬製造的生物乙醇比石油貴得多；
3.即使技術水平和價效比有提高，可能還會有傳統能源行業的壓制，不然中東就會變成貧困的地區了。
4樓：匿名使用者
生物乙醇可以說是不錯的生物能源，可是乙醇燃燒會產生co2，對大氣層會造成汙染，對臭氧層空洞有直接的危害。
5樓：台北看雨
因為人們還沒有重視廢棄物的再利用，此外我們還沒有多餘的糧食。
6樓：匿名使用者
纖維素難以分解，用玉公尺又引起糧食緊張
什麼是生物乙醇？
7樓：豆村長de草
生物乙醇通過發酵的微生物是指生物質到燃料酒精品種的轉化。它可以單獨使用或混合使用汽油作為由乙醇和汽油的汽車燃料。
體積濃度達到99.5%以上的無水乙醇，用玉公尺、甘蔗、薯類、秸稈等生物質原料生產而成。是環保高辛烷值燃料，也是可再生清潔能源。
燃料乙醇並非普通酒精或者無水乙醇，而是混配「變性劑」並適量加入乙醇汽油專用抗腐蝕劑之後成為「變性燃料乙醇」，經過檢測符合變性燃料乙醇國家標準（gb-18350-2013）才能出廠按照一定比例與汽油「組分油」調和成為合格的車用乙醇汽油。
擴充套件資料
燃料乙醇可以單獨或者與汽油混配成為燃料，是一種優良的燃油品質改善劑。燃料乙醇是燃油氧化處理的增氧劑，能夠使汽油增加內氧燃燒充分，從而降低pm2.5，減少一氧化碳等汙染物的排放，達到節能與環保目的。
並且，乙醇還具有極好的抗爆性能，辛烷值在 120 左右，作為提高汽油的高辛烷值的組分可以替代傳統具有對地下水有汙染的 mtbe。燃料乙醇目前已經美國、巴西、歐盟等部分國家以及我國部分省份得到廣泛的推廣使用。
8樓：廣西師範大學出版社
生物乙醇是以生物質為原料生產的可再生能源。它可以單獨或與汽油混配製成乙醇汽油作為汽車燃料。汽油摻乙醇有兩個作用：
一是乙醇辛烷值高達115，可以取代汙染環境的含鉛新增劑來改善汽油的防爆效能；二是乙醇含氧量高，可以改善燃燒，減少發動機內的碳沉澱和一氧化碳等不完全燃燒汙染物排放。同體積的生物乙醇汽油和汽油相比，燃燒熱值低30%左右，但因為只摻入10%，熱值減少不顯著，而且不需要改造發動機就可以使用。
全球現在使用生物乙醇做成etbe（ethyltertiarybutylether）替代mtbe，通常以5%~15%的混合量在不需要修改、替換現有汽車引擎的狀況下加入；有些時候etbe也以替代鉛的方式加入汽油中，以提高辛烷值而得到較潔淨的汽油；也可以完全替代汽油使用為輸送燃料。
9樓：光陰的筆尖
生物乙醇是前幾年比較火的，利用玉公尺等秸稈，提取其中木質纖維素，再利用生物發酵製備乙醇。當時一噸生物乙醇甚至能拿到一兩千塊錢**補貼。
其實這個技術並不那麼成熟，首先是秸稈收集儲存的問題，一旦發霉，秸稈就不能用了。
其次是木質纖維素提取工藝國內尚不成熟，提取難度大，三廢多，能耗大。還有就是生物轉化技術也沒有達到規模化生產的程度。
10樓：美麗灤州是我
生物乙醇指用玉公尺、高梁等原料經工業方式製造的乙醇
目前生物乙醇發酵過程的缺點有哪些
11樓：匿名使用者
1.周期長.
2提純成本高,
3.微生物易被汙染而導致發酵失敗,風險高.
生物乙醇的作用
12樓：陌路
汽油來摻乙醇有兩個作用：一是乙醇源辛bai烷值高達115，可以取代汙染du環境的含鉛新增劑來zhi
改善汽dao油的防爆效能；二是乙醇含氧量高，可以改善燃燒，減少發動機內的碳沉澱和-氧化碳等不完全燃燒汙染物排放。同體積的生物乙醇汽油和汽油相比，燃燒熱值低30%左右。但因為只摻入10%，熱值減少不顯著，而且不需要改造發動機就可以使用。
生物乙醇在什麼洲生物燃料市場上佔據主導地位
13樓：人人
巴西是世界上最早生產生物乙醇的國家，到目前為止約有80多年的歷史。截至2023年，巴西乙醇的年產量一直居世界第一。目前，巴西是世界上僅次於美國的乙醇生產和使用大國。
從200(02023年，巴西生物乙醇的生產量從106億l增加到178億l，增長了68%。2023年巴西生物乙醇的產量佔世界總產量的34．7%。巴西主要利用甘蔗來加工生物乙醇，利用蓖麻、大豆等原料生產生物柴油。
目前，生物乙醇產業仍在巴西生物燃料產業中佔據著主導地位，生物柴油所佔的份額相對較少，但是近幾年巴西生物乙醇和生物柴油產業都有很大的發展。截至2023年，巴西共建有甘蔗加工乙醇廠320個：每年加工甘蔗的總能力超過4．3億t，生產蔗糖3 000萬t，生產乙醇180億l。
糖加32q-業創造了約100萬個直接的就業機會和600萬個間接的就業機會。
巴西發展現代生物能源的主要動因是保證國家能源安全和促進本國經濟可持續發展。在世界生物燃料市場方面，巴西倡導制定和採用生物能源統一的國際標準以促進建立乙個全球生物能源市場，從而促進本國燃料乙醇的出口。在南美生物燃料市場方面，巴西通過與南美洲國家簽署發展生物能源諒解備忘錄，促進該地區各國在生物能源產業方面的合作，促使南美洲各國在乙醇和生物柴油的生產、流通及銷售產業鏈等方面達到一體化，確保南美洲地區生物燃料在國際市場上具有競爭優勢。
生物乙醇是指通過微生物的發酵將各種生物質轉化為燃料酒精。它可以單獨或與汽油混配製成乙醇汽油作為汽車燃料。
14樓：匿名使用者
南美洲。（*其實主要是巴西貢獻的）
準確來說，從全球各地區生物乙醇**狀專況看，南美屬洲和北美洲（但在北美洲不佔主導）在世界乙醇出口中所佔份額保持在60%；亞太地區由2023年的7%增加到17%：歐洲不足20%；非洲為4%。
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