1樓：匿名使用者
您好！提問者可以做bai一du個實驗：找一片金屬片，先把它弄zhi平展dao，放在水
面上，看回它能否浮在水面上；再將答
其折成船形，放在水面上，看其能否浮在水面上。
船形金屬片能浮在水面上的原因是：由於金屬片呈船形，排開水的體積增大，根據「浮力＝液體密度×g×排開水的體積」，密度和「g」不變，那麼，排開水體積越大，浮力越大。
再來看船，雖然船本身有數百噸甚至上千噸重，但它的體積很大，在水裡排開的體積就大，所以浮力就大。而浮力又遠大於自身重力，所以船就浮在水面上了。
2樓：匿名使用者
根據阿基公尺德
bai定律，侵入液體中du的物體所zhi受到的浮力，等dao於它排開液回
體的重量。船侵入水中，
答排開的水的體積等於船體的體積，而船是由鋼板圍成的空心體，排開的水重量遠遠大於所用鋼板和發動機的重量，所以，船受到的向上的浮力大於向下的重力，它會浮在水面上。
不僅如此，船中裝入貨物，就會逐漸下沉（吃水），直到形成新的平衡，又會浮於水面上。港口就是根據這一原理，根據不同的吃水深度，計算船中貨物的重量，從而計算運輸費用。即所謂的「水尺計重法」。
船為什麼能在水上行駛？
3樓：唐朝
這要用浮力來解釋了
一般的鐵塊放入水中會沉底 是因為鐵的密度大於水（當然也大於海水了）但是船為什麼不沉呢？
你可以做個實驗：將用完的牙膏筒壓扁放入水中 它會沉底 但是你將它吹脹，它就會浮在水面上了 這是因為它受到的浮力變大了
浮力由液體的密度和物體排開水的體積有關（通常不考慮g常數）當液體密度不變時 增大物體排開水的體積 那麼就會增大浮力你將鐵塊做成船的形狀 那麼它就能排開相當多的海水 從而產生相當多的浮力了
公式：f浮=g排=ρ液gv排（阿基公尺德原理）
4樓：匿名使用者
所有的船體都是中空的，因而重量較輕，浮力大於重力，能浮在水面上。而船能行駛，則是由於有機器的推進力或者人力划動等，因此向前行駛。
船，指的是舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸氣機、燃氣渦輪、柴油引擎、核子動力機組）等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸工具。另外，民用船一般稱為船（古稱舳艫）、輪（船）、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艇，小型船稱為舢舨、艇、筏或舟，其總稱為艦船、船舶或船艇。
5樓：匿名使用者
因為船為一長，假如把一皮紙放在水面上就會，起來
6樓：匿名使用者
首先它能浮在水面上 第二它有發動機馬達螺旋槳驅動或者是用手槳划船``！嘿嘿`````如果你對它為什麼能浮在水面上比較更感興趣的話 我再幫你解釋！！
()輪船在()大海上航行？
7樓：sunny柔石
1、巨大的輪船在
bai浩瀚的大海
du上航行。
2、色彩斑斕的輪船在zhi汪洋大海上航行。dao版3、一艘輪權船在一望無際的大海上航行。
4、豪華的輪船在浩瀚的大海上靜靜地航行。
5、華麗的輪船在一望無際的大海上慢慢地航行著。
8樓：匿名使用者
什麼輪船在什麼大海上航行？
就可以填形容詞。
巨大的輪船在汪洋的大海上航行。
這樣來信就可以。
9樓：等待我滴小確幸
巨大的輪船在浩瀚的大海上航行。
色彩斑斕的輪船在汪洋大海上航行。
10樓：匿名使用者
一艘輪船在一望無際的大海上航行
輪船在海上航行是直線嗎？
11樓：匿名使用者
在15-19世紀的大航海時代,風是唯一的動力源.帆船,都是為了利用風力,而走之字.
另外影響的因素就是洋流.
哥倫布發現新大陸,研究他去和回的路線,就會發現大不一樣.去是直線,回的時候,沿著赤道北部附近,稍微"繞遠".
實際是,哥倫布發現了回程的北大西洋暖流,沿著洋流走,省時省力.
在現代,貨輪為了節省燃料,都是充分利用洋流,順著洋流走,可以節省很多燃料.順著洋流走的航線,都是繁忙的貨運航線.
當然,考慮節省的,都是商船.
對於**來說,走直線的比例會高點.
12樓：匿名使用者
畫在還圖上的是直線沒錯，因為直線距離最短，省燃料，當然，避開焦石什麼的繞彎是必須的，但大致上停靠點之間是直線表示，不過現實中行使有很多客觀因素，比如海風，比如地球自轉，這些都可以給行船造成航線誤差，所以現實中都不是直線
13樓：果然寶馬
不是，有海航衛星導航
14樓：匿名使用者
非特殊情況應是直線。
15樓：胡霏卻令梅
不是，有海航衛星導航
再看看別人怎麼說的。
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