1樓：匿名使用者
農用柴油機結構簡單，要求扭矩小，一般單缸機就能用，功率在100kw以內。車用的小卡車一般是4缸機，重卡一般是6缸機，功率在80kw~600kw以內。工程車一般是卡車底盤改裝。
還有挖掘機等也是採用車用柴油機，調校的轉速低扭矩大，比如輸出2000轉1500牛，過載拖拉機可能是和工程車一樣多缸機，常見的三輪手扶拖拉機很多是單缸。
不同點除了輸出功率差異，由此造成的冷卻系統差異，電控系統差異，噴油、正時、感測器數量種類差異，包括排放法規要求都不一樣。
2樓：山野酒客
乙個轉速高乙個轉速低，其他沒什麼區別
錫柴和濰柴哪個好？有什麼區別？
3樓：吳振彩
濰柴與錫柴是我國動力市場上歷史悠久，口碑也相當不錯的兩大自主發動機品牌，多年來為我國貨運行業的繁榮進步做出了不少貢獻。也正因如此，運輸人圈子裡，關於「濰柴棒，還是錫柴強」的討論一直沒有停止過。
濰柴：動力強勁、皮實耐用
我國****在解放後才開始起步，發動機作為關鍵的配套動力總成，幾乎也是從零開始。由於缺少大馬力發動機的驅動，國內公路物流自解放後的幾十年並沒有取得太大的進步。這種情況直到上世紀八十年代末，我國從奧地利引入了斯太爾91整車以及發動機專案之後才真正開始改善。
與斯太爾91配套的是wd615柴油機，這款排量10l，最大馬力達到360匹的發動機，令國人見識到了什麼是真正的大排量、大馬力。即便當時在國內市場如日中天的錫柴，也只能靠最大排量不足7公升，動力為160馬力的6110發動機打天下。最終，斯太爾wd615發動機專案落地濰坊，由當時的濰坊柴油機廠，也就是現在的濰柴負責生產，這款發動機在國產化後迅速紅遍了大江南北。
不僅如此，wd615的影響範圍迅速從公路運輸行業，擴充套件到了工程機械領域。也許正是這樣的歷史背景，在濰柴的基因裡立下了「大馬力」三個字。如今動力強勁，皮實抗造已經成了使用者心中濰柴動力的代名詞。
此後，濰柴向上開發了wp10、wp12發動機，並且隨著物流行業對時效性的要求逐漸提高，開發出了馬力超過500匹的wp13發動機，成為了國內最早能生產13l發動機的企業之一，與世界先進水平接軌。
得益於優秀的產品品質，濰柴500馬力、530馬力和550馬力產品在市場中大受歡迎，其王牌產品wp13更是在上市3年內穩居中國500+大馬力發動機「第一」的位置。目前，濰柴的國六動力已經進入了測試階段。據悉，其國六版wp13發動機將使用更高效的hiscr技術及egr技術，以實現國六排放標準，自重也會更輕。
從長遠戰略來看，濰柴重卡發動機的市場份額將持續提公升，在新能源方面也已經做好了準備。
錫柴油耗低、噪音小
說起錫柴，大家也不會陌生，它稱得上是中國土生土長的動力品牌。錫柴的歷史非常悠久，其前身是2023年9月26日，汪偽**開辦的**農具實驗製造廠，最早生產脫穀機、龍骨水車等農用機械。
改革開放後，錫柴成為一汽解放集團****的子公司，正式揭開了從農機行業轉向汽車行業、生產車用柴油機的歷史性轉變序幕。
40年來，錫柴始終堅持艱苦創業和自主創新為一汽築夢「芯」時代，開發了ca6dl柴油機，形成了七大系列產品，擁有奧威、恒威、康威、勁威4大平台產品，排量覆蓋2到13公升，功率覆蓋40到550馬力。
在錫柴的產品線中，名頭最響的就是「奧威」品牌，錫柴奧威面世十四年來，憑藉優良的品質，跨上了銷售收入超百億的台階並創造出了200萬公里無大修的記錄，榮獲發動機行業的首個國家科技進步一等獎。去年8月，按照中國一汽以及解放事業本部統一部署，道依茨一汽（大連）柴油機****、一汽無錫油幫浦油嘴研究所、一汽技術中心發動機開發所，聯合成立了一汽解放發動機事業部，從技術到生產、營銷、服務每乙個環節持續提公升製造力，推動企業向高階製造業邁進。
低油耗、低噪音、質量可靠是使用者對錫柴發動機的普遍評價，發動機的可靠表現幫助一汽解放長期以來在公路運輸車，尤其是長途牽引車市場佔據著牢固的優勢地位。
選擇的關鍵在於，你需要什麼。
在工程自卸車領域，濰柴發動機應用比較普遍，而在長途牽引、載貨領域錫柴發動機的保有量比較大。裝配濰柴發動機最多的陝汽重卡包括早年的中國重汽都是以工況惡劣的自卸車發家；而主要搭載錫柴發動機的解放多年來銷量領跑牽引車市場。但隨著企業的發展，各企業都在努力完善產品線，補上短板，來增強車企抵抗市場風險的能力。
對運輸人而言，更希望的是各企業在完善自身的過程中取長補短，逐步將產品打造得更加可靠，這對整個貨運行業來說將是莫大的福音。最後，回到最初的那個問題，濰柴更好，還是錫柴更棒？
相信隨著國六排放法規的實施，國內發動機製造企業也將面臨一輪新的技術公升級和競爭，而進口發動機及合資品牌的優勢也將發揮出來，但哪款發動機更好用，關鍵還要看你需要它做什麼。
4樓：匿名使用者
錫柴發動機和濰柴發動機，哪個好？老司機的講解，真是太透徹了！
5樓：南飄神馬
這兩個都是柴油發動機的製造商，你要是說哪個更加好一些，這個還真是不好說，畢竟在技術方面以及市場占有率方面兩個品牌不相上下的，所以你要說一定要乙個哪個更好的對比，這個我是沒法說的，這裡只能給你講一下這兩款發動機的特點之類的。
先說一下濰柴，濰柴是斯太爾系列的一些老產品的的配備的發動機，主要就是發動機馬力很大，主要就是用來配置重型卡車和一些大型的工程機械車。
另外就是錫柴，錫柴的全稱是一汽解放汽車****無錫柴油機廠，主要生產的n、m、l、f、k、x、w七大系列柴油機，馬力和功率覆蓋46-460馬力，可以說是大小馬力都有，生產的經驗非常十足，目前國內的大部分的中小型的一些柴油發動機都是錫柴的，每年能產35萬台以上的柴油機，同時還生產解放牌系列專用車、改裝車，一汽錫柴產品遍布全國各地，市場保有量位居行業之首。
關於發動機的質量方面個人更加偏向於錫柴的發動機。環保動力,排放達國ⅱ、國ⅲ、國ⅳ。靜音發動機，噪音小，整機噪音低。
質量保證高，最高具有100萬公里(b10)壽命。功率覆蓋範圍廣。
6樓：逐
錫柴的比濰柴要好一些，兩者的區別簡單來說就是：錫柴油耗低、噪音小；濰柴動力強勁、皮實耐用。
低油耗、低噪音、質量可靠是使用者對錫柴發動機的普遍評價，發動機的可靠表現幫助一汽解放長期以來在公路運輸車，尤其是長途牽引車市場佔據著牢固的優勢地位。在載重運輸路途中，你見過誰跑得過解放汽車呢？
動力強勁，皮實抗造已經成了使用者心中濰柴動力的代名詞。目前，濰柴的國六動力已經進入了測試階段。國六版wp13發動機將使用更高效的hiscr技術及egr技術，以實現國六排放標準，自重也會更輕。
從長遠戰略來看，濰柴重卡發動機的市場份額將持續提公升，在新能源方面也已經做好了準備。
因此，錫柴的比濰柴要好一些也只是在某些方面，需要根據具體的需要去選擇，適合自己的才是最好的。
7樓：匿名使用者
個人認為錫柴比濰柴好很多，兩者的區別就是生產的廠家不同，在使用範圍上也不同。
錫柴則在1-7月銷售車用柴油機17.7萬台，且出口方面成績不俗，截至7月，錫柴發動機事業部fawde品牌2023年海外市場銷量已突破萬台，同比增長8%。濰柴與錫柴是我國動力市場上歷史悠久，口碑也相當不錯的兩大自主發動機品牌，多年來為我國貨運行業的繁榮進步做出了不少貢獻。
也正因如此，運輸人圈子裡，關於「濰柴棒，還是錫柴強」的討論一直沒有停止過。濰柴：動力強勁、皮實耐用。
我國****在解放後才開始起步，發動機作為關鍵的配套動力總成，幾乎也是從零開始。
也許正是這樣的歷史背景，在濰柴的基因裡立下了「大馬力」三個字。如今動力強勁，皮實抗造已經成了使用者心中濰柴動力的代名詞。此後，濰柴向上開發了wp10、wp12發動機，並且隨著物流行業對時效性的要求逐漸提高，開發出了馬力超過500匹的wp13發動機，成為了國內最早能生產13l發動機的企業之一，與世界先進水平接軌。
錫柴油耗低、噪音小
說起錫柴，大家也不會陌生，它稱得上是中國土生土長的動力品牌。
錫柴的歷史非常悠久，其前身是2023年9月26日，汪偽**開辦的**農具實驗製造廠，最早生產脫穀機、龍骨水車等農用機械。
8樓：孤九i小童鞋
濰柴更好，濰柴動力強，同樣的馬力，它的扭矩大，也就是起步更容易，相對來來說濰柴發動機皮實，耐用，就是油耗偏大，錫柴發動機更適合跑長途，他屬於高速發動機一類，跑長途更省油。兩者的區別是錫柴適合跑長途，濰柴爆發力強。
說起錫柴，大家也不會陌生，它稱得上是中國土生土長的動力品牌。錫柴的歷史非常悠久，在改革開放後，錫柴成為一汽解放集團****的子公司，正式揭開了從農機行業轉向汽車行業、生產車用柴油機的歷史性轉變序幕。
在錫柴的產品線中，名頭最響的就是「奧威」品牌，錫柴奧威面世十四年來，憑藉優良的品質，跨上了銷售收入超百億的台階並創造出了200萬公里無大修的記錄，榮獲發動機行業的首個國家科技進步一等獎。
去年8月，按照中國一汽以及解放事業本部統一部署，道依茨一汽（大連）柴油機****、一汽無錫油幫浦油嘴研究所、一汽技術中心發動機開發所，聯合成立了一汽解放發動機事業部，從技術到生產、營銷、服務每乙個環節持續提公升製造力，推動企業向高階製造業邁進。 低油耗、低噪音、質量可靠是使用者對錫柴發動機的普遍評價，發動機的可靠表現幫助一汽解放長期以來在公路運輸車，尤其是長途牽引車市場佔據著牢固的優勢地位。
40年來，錫柴始終堅持艱苦創業和自主創新為一汽築夢「芯」時代，開發了ca6dl柴油機，形成了七大系列產品，擁有奧威、恒威、康威、勁威4大平台產品，排量覆蓋2到13公升，功率覆蓋40到550馬力。
9樓：愛笑的褚凱玥
錫柴和濰柴還是濰柴比較好，區別就是：錫柴適合跑長途，濰柴爆發力強。
公司簡介：
濰柴動力股份****是由原濰坊柴油機廠（2023年8月改制為「濰柴控股集團****」）聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港h股上市，並回歸內地實現a股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。
公司三大業務板塊（動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處於絕對優勢地位。濰柴動力品牌在世界 品牌價值實驗室（world brand value lab）編制的2023年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。
濰柴發動機的特點：
2、曲軸材料為高強度球墨鑄鐵，並進行氮化處理。
3、濕式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平台網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長。
4、活塞採用三道氣環和一道油環，第一道為鍍絡桶面環，磨合性好。
5、引進技術生產的p系列噴油幫浦和低慣量噴油器。
柴油機共有幾種,如增壓柴油機
1 按工作方 式可分為 二沖程柴油機和四衝程柴油機。2專 按排列方式可分為 屬直列柴油機 行星柴油機 v型和 王 字型柴油機等。3 按缸數多少可分為 單缸柴油機 多缸柴油機等。4 按進氣方式可分為 自然吸氣式柴油機 增壓式柴油機。5 按額定轉速可分為 高速柴油機,n 1000轉 分以上。中速柴油機,...
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單缸柴油機正時齒輪怎麼復位,單缸柴油機齒輪怎麼裝
你所說來的復位是什麼意思?當齒輪室自被開啟的時候不小心會把齒輪弄錯號,這時就需要重新對號,齒輪上都刻有號碼。曲軸齒輪上有1調速齒輪上有1 2 3 0平衡齒輪上都是標的0凸輪軸齒輪標的2啟動齒輪標的3 0.將這些號碼的齒尖卡在號碼相同的齒裡就可以了。什麼是復位 損壞 更換 裝配錯誤 重灌 它自己不會在...