1樓：匿名使用者
增壓器壞的故障現象不是冒白煙，而是冒黑煙。原因是增壓器不工作的話，發動機吸入氣缸的空氣量減少了，導致燃燒不完全，發動機功率下降，聲音都不對頭。增壓器壞的話，表現為葉輪不轉了，影響進氣。
發動機冒白煙是經常出現的正常現象，冬天的早上首次啟動，缸體溫度尚低，空氣中濕度大的話，就會冒白煙。
2樓：
發動機冒白煙是燃油中進水，冒蘭煙是進機油，冒黑煙是進氣量小，你的增壓器沒壞，被人騙了，應從氣缸蓋或缸套著手檢修。
3樓：聰明機智小天才
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回答親~對話正在人工解答排隊中呢~ 您反饋的問題我已經看到了啦~不用重複詢問呢~我是生活導師小江老師，擅長各類生活問題。很高興為您解答。
您好親，很高興回答您的問題。常見成因:
1 發動機溫度過低部分柴油未燃燒便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣排出,冒白煙
2 供油系中有水燃油中或燃燒室中有水分,水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,從排氣管排出形成白煙
3 噴油時間過遲由於噴油時間晚,噴油時氣缸溫度已下降,部分柴油未燃燒變成油蒸氣,冒白煙
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提問風冷柴油機油換了曲軸連桿活塞活塞環打火冒白煙
回答可能有以下原因1、空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。
2、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。
3、供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小會造成油幫浦噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處於最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否鬆動，如果鬆動，則應重新按照要求調整供油提前角，並擰緊螺釘。
4、活塞與缸套拉傷
由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。
提問186風冷柴油機冒白煙
回答可以看一下我上面冒白煙的原因親
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提問風冷柴油機發電機的曲軸，186f和186fa能通用嗎
回答可以通用，但通用之後效果有影響。能不通用就不要通用
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4樓：匿名使用者
不一定是增壓器壞了，但可以肯定的是冷卻系統壞了。
5樓：匿名使用者
柴油裡水分過多或者點火時間不對，冬天剛剛啟動的時候也會冒白煙的
柴油機冒白煙
6樓：美好生活在這
柴油機冒白煙，主要的原因全在這裡，不知道的趕緊學學！
7樓：勤勤老師
回答柴油機冒白煙的原因如下：
1、發動機溫度過低：
部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2、供油系統中有水：
燃油或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
希望我的回答能夠幫到您哦！如果您沒有其他問題可以給我乙個贊嗎？謝謝您啦！祝您生活愉快！
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8樓：匿名使用者
估計是氣缸床墊沖掉了，冷卻液漏到汽缸燃燒室裡面造成的，一般是高溫或者負載過高引起的，看一下冷卻液是不是缺少了，如果少的厲害肯定要修理的。
9樓：匿名使用者
冷卻水進到氣缸裡了，
10樓：匿名使用者
白煙的形成：柴油不能完全蒸發、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構成微粒，隨廢氣排出；或機油直接從排氣管排出，形成「白煙」。
故障原因：
(1)油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進水。
(2)個別缸噴油幫浦的凸輪軸嚴重磨損，使該缸噴油時間滯後太多，柴油在氣缸中不能完全燃燒，也會造成排氣管冒白煙。
(3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有乙個以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時，應將裡面的銅墊取出。
(4)水冷式中冷器漏水，冷卻水從進氣管進入氣缸。
柴油機冒白煙是什麼原因
11樓：疏謐辰苦榆
1、空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。
2、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。
3、供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小會造成油幫浦噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處於最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否鬆動，如果鬆動，則應重新按照要求調整供油提前角，並擰緊螺釘。
4、活塞與缸套拉傷
由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。
5、燃油系統有故障
（1）燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。
（2）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。
（3）噴油幫浦供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，並重新調整噴油幫浦供油量。
6、冷卻和潤滑系統有故障
柴油機過熱，是由於冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。
當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
7、缸蓋組有故障
（1）由於排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。
（2）氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及時會導致「滑瓦」或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由於氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊衝出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
（3）氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。
（4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。
（5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發動機動力不足。應拆下檢修，並更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。
8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛
此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象，這是由於機油油道堵死、機油幫浦損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機側蓋，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前後移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦。
此時，對於增壓柴油機，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被汙物阻塞或漏氣，也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時，應分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路、外殼，揩淨葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。
12樓：憂鬱的雙魚麼麼
常見成因:
1、發動機溫度過低部分柴油未燃燒便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣排出,冒白煙
2、供油系中有水燃油中或燃燒室中有水分,水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,從排氣管排出形成白煙
3 、噴油時間過遲由於噴油時間晚,噴油時氣缸溫度已下降,部分柴油未燃燒變成油蒸氣,冒白煙
4 、噴油嘴霧化不良霧化不良導致柴油未完全燃燒,和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合,從而冒白煙
5 、氣缸壓力過低部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽,因此從排氣管冒白煙。
13樓：美好生活在這
柴油機冒白煙，主要的原因全在這裡，不知道的趕緊學學！
14樓：寸嬪百里含巧
1.發動機溫度過低，部份柴油未燃燒乾淨就排出排氣管冒白煙2,氣缸或燃燒室走水份，水份被燃燒的高溫蒸發，冒白煙3，氣缸壓力不夠
15樓：潭厚赫飛語
1.柴油中有水。2.冷卻水漏人氣缸。3.冬季氣溫低。4.柴油霧化不良。
16樓：匿名使用者
你好，柴油機冒白煙需要檢查水溫是否正常，如果出現水溫高或經常缺水可能發動機氣缸墊損壞，如果都正常就沒有問題，輕微白煙是尾氣中的水分。
17樓：廉勇安永言
可能是汽缸內部或者柴油裡面有水造成發動機冒白煙
18樓：乘賢歸鵬雲
柴油機冒白煙是正常的吧。。應該就發車一會會冒。熱車後應該就不會冒了。
19樓：善琪留雨
多是氣門封閉不嚴或者幹妍，很少一部分是柱賽本身產氣……等等
20樓：匿名使用者
您好，機油過多，廢氣閥堵塞。
21樓：登驥
要下完坡加油才有白煙還費機油
柴油機冒白煙是什麼原因？
22樓：和藹的巧兒姑娘
常見成因:
1 發動機溫度過低部分柴油未燃燒便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣排出,冒白煙。
2 供油系中有水燃油中或燃燒室中有水分,水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,從排氣管排出形成白煙。
3 噴油時間過遲由於噴油時間晚,噴油時氣缸溫度已下降,部分柴油未燃燒變成油蒸氣,冒白煙。
4 噴油嘴霧化不良霧化不良導致柴油未完全燃燒,和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合,從而冒白煙。
5 氣缸壓力過低，部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽,因此從排氣管冒白煙。
解決方法:
1 冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙但運轉一段時間後隨著發動機溫度的公升高故障消失。
2 柴油機工作無力、冒白煙可將手靠近排氣管,當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入,此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。
3 柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度,如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙,便可判斷為噴油器霧化不良、滴油用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器,然後校驗噴油器。
4 柴油機剛啟動時冒白煙、溫度公升高後變成冒黑煙這說明氣缸壓力不足,需要調整氣缸壓力。
5 柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧這說明噴油時間過遲,應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況,慢慢提前噴油時間。
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