1樓：不是沒事幹
你好，行人路上被車輛撞到的，如果行人按照紅綠燈的指示正常行走
，沒有故意猛然加速、變向等情況的，機動車是全責。
《道路交通安全法》第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
賠償方面：
第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
第七十四條對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
據此，根據《侵權責任法》規定，肇事車輛（未造成死亡結果的）應當賠償包括但不限於受害人醫療費、伙食費、營養費、誤工費、交通費等一系列因事故發生而造成的費用，甚至可以包括精神損害賠償。
如果造成行人死亡而構成交通肇事罪的，被害人家屬還可以要求死亡賠償金、喪葬費等。
行人在綠燈的時候跑著過斑馬線，被右轉的車撞到，誰的責任？
2樓：還是醬紫吧
右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，汽車全責。
交通肇事罪第一百三十三條，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
在賠償的時候，應該由對方承保交強險的保險公司在責任限額內進行賠償，超過交強險賠償限額的，再由事故責任人按責任比例進行賠償。如果對方投保了第三者責任險的，則受害人在交強險賠償外的損失，可以要求保險公司在第三者責任險賠償限額內直接賠償，也可以要求責任人進行賠償。
擴充套件資料：
行人過馬路注意事項：
過馬路應選擇配有人行橫道線和人行橫道訊號燈的路口或過街設施（如地下通道、人行天橋等）進行通過。
通過路口前，要站在行人路上等紅綠燈，而不是站在非機動車道等待；遇放行訊號時，應注意觀察來往車輛，沿人行橫道右側依次通過。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條規定，人行橫道綠燈亮時，准許行人通過人行橫道，紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
3樓：匿名使用者
肯定是撞人車輛的全責！不管是直行，還是左轉、右轉，只要是綠燈放行，車輛都要禮讓斑馬線，禮讓行人！
4樓：匿名使用者
行人在斑馬線是綠燈的情況下，跑著過斑馬線，這個沒有問題，一輛右轉的機動車，把行人撞傷了，那麼就是機動車的責任，機動車在遇到行人過斑馬線時，要主動讓行人先行通過，特別是右轉彎的車輛，儘管右轉不受紅燈限制，但也要讓行人先行。本身你右轉速度就不快，那麼看到行人時要及時剎車採取措施，因為行人，是在斑馬線綠燈的情況下過斑馬線的，而不是闖紅燈過斑馬線，所以機動車必須讓行，這個事故應該是機動車全責或者主要責任。
5樓：匿名使用者
肯定是車的責任，行人在綠燈亮的情況下屬於正常過馬路，車輛需要讓著行人。
6樓：我來了
機動車應負全責，機動車在通過斑馬線時應禮讓行人，更何況是在行人路綠燈放行時，所以機動車負全責。
在行人路綠燈時行人被右轉機動車撞傷如何判責?
7樓：暮雪青霜
機動車全責。
道路交通法規定：綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
過行人路綠燈被左轉車撞誰的責任？
8樓：新世紀
你是直走，他是轉彎，按照轉彎讓直行的原則，是他負責任，但是，過馬路的時候，自行車不能騎著通過，應該是推行，所以你也有責任，至於誰的責任大，看交警的心情了
9樓：匿名使用者
各有責任..但是轉彎的責任大一點
10樓：匿名使用者
機動車負全則，誰違法導致事故誰負責，但畢竟我們不力，還是讓者點好
11樓：李家思
機動車(司機)的完全責任!!!
《中華人民共和國道路交通安全法》
第四十七條:
機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，到底誰的責任？
12樓：脆皮蛋糕
1.右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，汽車全責；
2.右轉彎的汽車撞到紅燈通過的行人，責任各半；
3.交警介入，以監控錄影來判定。沒有攝像頭的地段，如果發生類似事故，只要不出人命，一般交警會讓當事雙方協商解決。
4.別的地方也是一樣的情況。這個問題沒法解決，只能靠機動車司機和行人雙方自覺遵守訊號燈指示，機動車司機在正前方紅燈右轉彎行人路綠燈時，只能靠道德自律。
（本人也是司機，一般這種情況我會在斑馬線前耐心等待，火燒屋了也急不了那幾秒。呵呵）
13樓：暴走少女
一、交通事故責任認定條件：
1、 除未查獲交通肇事逃逸人、 車輛的或者無法查證交通事故事實的以外，交通事故認定書應當載明以下內容
（1）、交通事故當事人、車輛、道路和交通環境的基本情況；
（2）、交通事故的基本事實；
（3）、交通事故證據及形成原因的分析；
（4）、當事人導致交通事故的過錯及責任或者意外原因。
2、未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請後十日內製作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，確定受害人的責任；無證據證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。並送達交通事故損害賠償當事人。
3、對無法查證交通事故事實的， 公安機關交通管理部門製作交通事故認定書， 載明交通事故發生的時 間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。
二、交通事故責任劃分標準：
1、我們先要了解交通事故責任劃分的等級。交通事故責任分為五個等級，分別是：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。交通事故產生的原因不同，承擔的責任也不同。
2、根據我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律將交通事故責任劃分標準分為四個內容。交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。
5、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
14樓：匿名使用者
我國〈道路交通安全法〉第四十七條規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
可見，法律已經規定，人在行人路上通行時具有優先權，汽車必須讓行。否則，屬於違法。駕駛員開車在人行橫道上碰撞行人的負全部責任。
15樓：匿名使用者
斑馬線上發生交通事故是機動車全責的
在行人路騎電動車被左轉彎的汽車撞了 誰的責任
16樓：點寶
我認為你應該描述錯了，行人路和非機動車道是兩個概念，電動車在行人路行駛，和在機動車道行駛一樣，屬於違法行為。
如果你直行，沒有逆行、沒有闖紅燈等影響事故判斷責任的行為，那麼是左轉車輛全責。
17樓：
你是靠右道騎的吧？
在沒有紅綠燈的小路口估計這個責任難說了。
如果他有亮車前面的左邊車燈而你沒看到的話說不定就是你的責任了。
18樓：匿名使用者
汽車的責任，如果問題不是很嚴重就與他私了，要他一些營養費，如果問題很嚴重，你就應該報警，交給交警來處理較好。
19樓：匿名使用者
汽車肯定有責任，你屬於交通弱勢，能減少一些責任。
20樓：
左轉彎車輛 首先機動車應避讓行人 其次 轉彎讓直行
我走在行人路上，我是行人，是綠燈亮的時候才走的。結果車子小轉彎把我撞飛出去了，他是不是屬於闖紅燈判
21樓：匿名使用者
先私下解決賠款 如不行 可告訴交警隊
行人直行過斑馬線綠燈，機動車左拐也綠燈撞到行人，是誰的責任？
22樓：鹽山小伙啊
拐彎讓直行，機動車閃避行人。這是交規上的。
你罵他一句，讓他回去生氣吧，你也自己解氣了。
如果過去了，就算了，跟孫子置氣，容易氣壞自己。畫個圈圈詛咒他呵呵。
23樓：匿名使用者
斑馬線上的車禍一直挑逗民眾的神經，曾經轟動全國的杭州兩起飆車肇事案，事發地點都在斑馬線上。有網民稱，斑馬線上更不安全，原本是行人生命線的斑馬線，現在已經變成為亡線。許多司機駕車時缺乏對斑馬線的敬畏，蔑視行人的生命安全，交通行為中的霸權思想嚴重滋長，使行人的路權得不到保證，甚至在斑馬線上喪生於車輪底下。
有的司機在斑馬線與行人搶道，還破口大罵「你想嗎？」其惡劣行徑可見一斑。諸如此類，不勝列舉。
駕車人的交通霸權行為不僅杭州有，在全國的其他地方也同樣存在。行人都有這樣的體會，每次過斑馬線都要瞻前顧後，提心吊膽快步行走，生怕有汽車不期而至，將其撞個正著。
駕車人對斑馬線的漠視，斑馬線上事故的頻頻發生，此類現象折射出整個交通行為規範的嚴重缺失。汽車產業近年來發展迅速，汽車擁有量日益增加，但駕駛員遵守交通規則的意識卻整體趨於淡漠。整治交通亂象，特別是斑馬線上車不讓人的現象，應加大管理力度，對在斑馬線上肇事的司機加重處罰，以強制措施提高司機遵守交通規則的意識，最終達到駕車明交通的自覺。
斑馬線何時才能真正成為行人的生命線，這是每乙個交通參與者的共同願望。當汽車在斑馬線前自覺停車禮讓，行人過斑馬線不再膽顫心驚，實現了和諧交通，中國才能稱得上真正進入汽車時代。
而現在，我們距離這個目標還非常非常的遙遠。
對法盲要求守法在我看來是最痛苦的事情
24樓：征途之光俗人
這種情況不可能出現，左轉彎車道和行人路不可能同時是綠燈，如果撞到人只有2種情況，
一:行人過斑馬線還未通過斑馬線，左轉彎的車撞到還未通過斑馬線得行人，這種情況機動車負主要責任。
二:機動車正常左轉，行人闖紅燈過斑馬線，行人負主要責任，機動車理應沒有責任，但處於道德方面，是要負10%的醫藥費。
行人須在行人路上行走，沒有行人路的靠馬路邊上行走
是的。你沒有行人路只能走馬路邊呀 錯誤，沒行人路的不能走人 行人應當在行人路內行走，沒有行人路的靠路邊走對不對 行人應當在行人路內行走，沒有行人路的靠路邊走是正確的。行人通行相關規定如下 1 行人應當在行人路內行走，沒有行人路的靠路邊行走。2 行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過 沒有行人過街設...
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你如果是騎著電動自行車在行人路上行駛，被後面的小車颳倒了，你如果不動的情況下，就是後邊的小車的責任，因為你們出事地點就是行人路。自己收集證據，看看有沒有目擊證人。收集證據完後可以向交通部門舉報。嗯，那小車有沒有這個行車記錄儀呢？你直接報警就行了，警察會交通警察會這個查明這個事故的原因的。2018年對...
開車的時候撞到在行人路上騎行的電動車，交警會怎樣定責
能夠和解是對雙方都有利 的事，不必要在去走漫長的訴訟程式。現在你們已經協商過了，雙方應當按協商的內容履行，如果有協議，一方反悔或者不履行協議，那麼拿著和解協議可以直接起訴對方，要求對方履行和解協議，工傷保險條例 規定認定工傷的有七種法定情形 1 在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的 2 ...