1樓：援手
根據圖紙中齒輪引數，可以計算出中心距；根據圖紙中要求的齒輪精度，綜合考慮確定中心距極限偏差精度；查標準 gb 10095-88，確定中心距極限偏差數值。
一般，齒輪中心距計算，是無側隙的中心距數值，需要考慮齒輪側隙。
2樓：迪安的電路
保證側隙**和中心距偏差δa(jb79-60)。《機修手冊》圓柱齒輪傳動 表3-17-11或查漸開線圓柱齒輪精度（gb10095-88)中心距極限偏差±f值。
求正規的齒輪圖紙 想看看都需要標註什麼引數 謝謝了
3樓：demon陌
法向模數；齒數；齒形角；齒頂高係數；螺旋角；螺旋方向；徑向變位係數；公法線長度；跨測齒數；精度等級；齒輪副中心距及其極限偏差；配對齒輪（圖號、齒號）；齒圓徑向跳動公差；公法線長度變動公差；齒形公差；基節極限偏差；齒向公差。
相互嚙合的兩輪齒接觸時，齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產生接觸應力，由於嚙合點的位置是變化的，且齒輪做的是週期性的運動，所以接觸應力是按脈動迴圈變化的。
齒面長時間在這種交變接觸應力作用下，在齒面的刀痕處會出現小的裂紋，隨著時間的推移，這種裂紋逐漸在表層橫向擴充套件，裂紋形成環狀後，使輪齒的表面產生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。
4樓：葉子
常規的齒輪圖紙呢，是需要看他標註的引數的
5樓：援手
在齒輪參數列中
齒數；法向模數；法向壓力角；螺旋角、旋向；法向變位係數；分度圓直徑；基圓直徑；齒形控制直徑（漸開線起始圓直徑）；公法線長度、偏差、跨齒數；跨棒距、偏差、量棒直徑；齒形公差；齒向公差；齒圈跳動公差；齒距極限偏差；執行標準gb 10095-88；配對齒輪圖號。
6樓：
一般的直齒輪標註模數、齒數和齒形角就可以了。
對於斜齒輪還要標註螺旋角大小和螺旋角旋向。
齒輪中心距，實際中心距極限偏差？
7樓：匿名使用者
如果只有一對齒輪可標正差，如果是多級傳動就要考慮尺寸鏈了，可標js6js7
齒輪副中心距及其極限偏差怎麼查
8樓：神級人氏
查設計手冊上齒輪的設計部分，一般都有的。
齒輪：齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件，大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍。齒輪在傳動中的應用很早就出現了，西元前300多年，古希臘哲學家亞里斯多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉運動的問題。
19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用工具機與刀具的相繼出現，使齒輪加工具備較完備的手段，而隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。
9樓：匿名使用者
查設計手冊上齒輪的設計部分，一般都有的。
齒輪傳動最小側隙考慮因素.確定方法是什麼？
10樓：恆新國儀科技****
在製造齒輪箱體時，軸承孔中心
距是有公差的（有加工誤差）；在齒輪精度標準中（gb10095-88）有中心距極限偏差。因為，齒輪、軸，是裝在軸承上的，最終裝在齒輪箱軸承孔上，所以，齒輪副中心距，有」最大「中心距，「最小」中心距，就是齒輪箱軸承孔的對應中心距極限值。
11樓：匿名使用者
285895998你好：
一、齒輪傳動最小側隙的考慮因素有如下幾個方面：
1、在需要換向的齒輪機構（即，反向旋轉）中，同時對瞬時傳動比要求比較嚴格，或者，希望運動向量保持一定的均衡性，則：需要考慮將齒輪的側隙做到越小越好，甚至做到0側隙。
2、運動精度比較高的機構中，可以考慮將齒輪的側隙做到越小越好3、有較大衝擊載荷的機構中，減小齒側隙，能夠降低衝擊載荷帶來的破壞性4、精密機構中的齒輪
二、齒輪副側隙與什麼無關？
1、與模數m無關
2、與齒數z無關
3、與中心距無關
4、與總傳動比無關
5、與瞬時傳動比有關（在換向機構中，齒側隙大的瞬時傳動比不是乙個定值，而是乙個變數）
5、與運動精度有關，齒側隙越小，運動精度越高6、齒側隙越小，加工成本越高。
你說的「減懷」不知道是什麼意思謝謝！
齒輪中心距如何確定
12樓：yang天下大本營
計算方法：設定齒輪模樹為m，兩齒輪齒局數分別為z1，z2；中心距d=（分度圓直
徑1+分度圓直徑2）/2=（m*z1+m*z2）/2=m（z1+z2）/2
輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用工具機與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。
對於平行齒輪而言，兩嚙合齒輪的中心距為:
1、直齒圓柱齒輪
a=(d1+d2)/2=(z1+z2)*mt/2
2、斜齒圓柱齒輪
a=(d1+d2)/2=(z1+z2)*mt/2=(z1+z2)*mn/2*cosβ
13樓：援手
在齒輪傳動設計的時候，確定齒輪齒數、模數，尺寸結構計算，先通過中心距等於2個齒輪分度圓半徑之和，初步確定中心距，再圓整、取優選數值，最終確定齒輪中心距。當然，齒輪要採取變位等措施。
14樓：匿名使用者
你好，計算公式為:a=2/m(z1+z2)，或者:1/2(d1+d2)。祝你好運
15樓：匿名使用者
齒輪的中心距一般來說是以是箱體上兩軸孔的中心距離來決定的。除非你是搞設計的，要先知道齒輪的中心距再來設計箱體。那我也知道，不過我不知道你到底想問的是什麼。
在計算最小極限側隙時，選用機械設計手冊的推薦公式裡有最小中心距，齒輪副最小中心距是什麼意思？
16樓：援手
在製造齒輪箱體時，軸承孔中心距是有公差的（有加工誤差）；在齒輪精度標準中（gb10095-88）有中心距極限偏差。因為，齒輪、軸，是裝在軸承上的，最終裝在齒輪箱軸承孔上，所以，齒輪副中心距，有」最大「中心距，「最小」中心距，就是齒輪箱軸承孔的對應中心距極限值。
17樓：匿名使用者
最小中心距的意思是：當中心距小於最小中心距時，會改變齒輪傳動的傳動精度和噪音、壽命等引數。
齒輪零件圖右上方的**中齒向公差、齒形公差、齒距極限偏差、中心距偏差等怎樣確定
18樓：援手
根據漸開線齒輪精度標準gb/t10095；根據你所選取的齒輪精度等級；根據齒輪具體引數，如：模數、分度圓直徑、齒寬，等，就可以確定提問中的公差數值。
19樓：匿名使用者
要看要求的精度及經濟加工精度
齒輪中心距的問題
20樓：匿名使用者
齒輪傳動的中心距的公差選取，應綜合考慮齒輪的模數的大小、齒輪精度、工作條件和製造工藝及成本等。一般選用公差為js6~8。像一些特殊的齒輪可以適當的放寬選取範圍。
像你所羅列的工作條件，齒輪的轉速很高，建議選用js6，即27.4±0.0065mm。
應該注意的是，中心距公差與嚙合側隙是兩個不同的概念。
21樓：匿名使用者
你提出的這個問題屬於齒輪嚙合中的側隙問題，它不能用改變中心距的方法來解決（當然改變中心距是可以改變側隙）。gb/t10095-1988標準中規定了14種側隙，它的要求就是根據工作條件用最大（最小）極限側隙或公法線長度來保證。具體查表就是用齒厚極限偏差或公法線平均長度極限偏差。
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