1樓:匿名使用者
主要傾向於汽車行業的聯軸器應該是萬向軸聯軸器吧。
汽車傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件,它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪,使汽車產生驅動力。是乙個高轉速、少支承的旋轉體,因此它的動平衡是至關重要的。
萬向軸聯軸器有多種結構型式,例如:十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等;常用的為十字軸式,其次為球籠式。在實際應用中,根據所傳遞轉矩大小,分為重型、中型、輕型和小型。
生產汽車行業聯軸器需要的裝置和具體的操作流程如下:
一、他的叉頭屬於鑄件,而鑄件必須達到以下要求:
1. 鑄件的機械效能;
2. 鑄件不得有夾沙,氣孔,縮松等影響機械效能的缺陷;
3. 鑄件進行退火處理,噴丸處理;
4. 調質處理hb240-280;
5. 進行熱處理;
6. g16動平衡;
二、花鍵軸、套需要調質處理hb 240-280.
三、裝配技術及要求:
1.裝配時,除去毛刺,清洗所有零件
2.組裝時,須保證中間兩焊接叉頭軸承孔中心線在同一平面上,其允許差不得超過1°
3 聯軸器裝配完畢,花鍵副應滑動自如,關節應轉動靈活
4.組裝完畢,清洗表面,除法蘭端麵,端麵鍵塗抹防鏽油脂外,其餘刷防鏽底漆一遍,在噴漆(不得刷漆)。
5.包裝時,應墊平、卡緊。
另外一點也不容忽視,那就是車床加工時、加工聯軸器工人的技術含量及他所注入的技巧,加工出來的聯軸器的精密度及光澤感等等。泊頭萬盛聯軸器****望採納,謝謝。
2樓:百度使用者
聯軸器種類繁多,先要明確聯軸器的材料、聯結方式、外形尺寸才能選擇相應的裝置。
聯軸器都是用在些什麼機器上的 10
3樓:匿名使用者
這個範圍很廣,聯軸器是乙個傳動連線的部件,一般只要有電機,發動機等機器,都會用到聯軸器,比如汽車,車床,銑床,風機,水幫浦,等等。。。
4樓:匿名使用者
一般來說,有傳動的,帶軸的都會用上聯軸器。
5樓:柏含
同意一樓的。聯軸器的用途非常廣泛,一些船舶,汽車,火車,輪船等各種機械裝置都可能用到的。
6樓:別克內部人員
礦業。風機。 水幫浦。 汽車。 數控都可以。
聯軸器的作用是什麼??
7樓:百度文庫精選
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原發布者:yirangao
聯軸器有什麼作用最佳答案聯軸器屬於機械通用零部件範疇,用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都借助於聯軸器與工作機相聯接,是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。20世紀後期國內外聯軸器產品發展很快,在產品設計時如何從品種甚多、效能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器,對多數設計人員來講,始終是乙個困擾的問題。常用聯軸器有膜片聯軸器,鼓形齒式聯軸器,萬向聯軸器,安全聯軸器,彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
聯軸器的作用是什麼??最佳答案1、聯軸器功能用來把兩軸聯接在一起,機器運轉時兩軸不能分離,只有機器停車並將聯接拆開後,兩軸才能分離。2、聯軸器的型別聯軸器所聯接的兩軸,由於製造及安裝誤差,承載後的變形以及溫度變化的影響等,會引起兩軸相對位置的變化,往往不能保證嚴格的對中。
根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力,即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等,聯軸器可分為剛性聯軸器,撓性聯軸器和安全聯軸器。聯軸器的主要型別、特點及其在作用類別在傳動系統中的作用備註剛性聯軸器只能傳遞運動和轉矩,不具備其他功能包括凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等撓性聯軸器無彈性元件的撓性聯軸器,
8樓:黔中遊子姚啟倫
1、聯軸器功能
用來把兩軸聯接在一起,機器運轉時兩軸不能分離,只有機器停車並將聯接拆開後,兩軸才能分離。
2、聯軸器的型別
聯軸器所聯接的兩軸,由於製造及安裝誤差,承載後的變形以及溫度變化的影響等,會引起兩軸相對位置的變化,往往不能保證嚴格的對中。根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力,即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等,聯軸器可分為剛性聯軸器,撓性聯軸器和安全聯軸器。聯軸器的主要型別、特點及其在作用類別 在傳動系統中的作用 備註
剛性聯軸器 只能傳遞運動和轉矩,不具備其他功能 包括凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等
撓性聯軸器 無彈性元件的撓性聯軸器,不僅能傳遞運動和轉矩,而且具有不同程度的軸向、徑向、角向補償效能 包括齒式聯軸器、萬向聯軸器、鏈條聯軸器、滑塊聯軸器等
有彈性元件的撓性聯軸器,能傳遞運動和轉矩;具有不同程度的軸向、徑向、角向補償效能;還具有不同程度的減振、緩衝作用,改善傳動系統的工作效能 包括各種非金屬彈性元件撓性聯軸器和金屬彈性元件撓性聯軸器,各種彈性聯軸器的結構不同,差異較大,在傳動系統中的作用亦不盡相同
安全聯軸器 傳遞運動和轉矩,過載安全保護。撓性安全聯軸器還具有不同程度的補償效能 包括銷釘式、摩擦式、磁粉式、離心式、液壓式等安全聯軸器
9樓:匿名使用者
聯軸器的作用是用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉並傳遞扭矩,部分聯軸器還有緩衝、減振
和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助於聯軸器與工作
機相聯接,是機械產品軸系傳動最常用的連線部件。常用聯軸器有膜片聯軸器,齒式聯軸器,梅花聯軸器,滑塊聯軸器,鼓形齒式聯軸器,萬向聯軸器,安全聯軸器,彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
聯軸器所聯接的兩軸,由於製造及安裝誤差,承載後的變形以及溫度變化的影響等,會引起兩軸相對位置的變化,往往不
能保證嚴格的對中。根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力,即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等,聯軸器可分為剛性聯軸器,撓性聯軸器和安全聯軸器。
聯軸器效能要求:
根據不同的工作情況,聯軸器需具備以下效能:
(1)可移性。聯軸器的可移性是指補償兩迴轉構件相對位移的能力。被連線構件間的製造和安裝誤差、運轉中的溫度變化和受載變形等因素,都對可移性提出了要求。
可移效能補償或緩解由於迴轉構件間的相對位移造成的軸、軸承、聯軸器及其他零部件之間的附加載荷。
(2)緩衝性。對於經常負載起動或工作載荷變化的場合,聯軸器中需具有起緩衝、減振作用的彈性元件,以保護原動機和工作機少受或不受損傷。
(3)安全、可靠,具有足夠的強度和使用壽命。
(4)結構簡單,裝拆、維護方便。聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉,並傳遞運動和扭矩的機械部件。
有時也用以聯接軸與其他零件(如齒輪廠家、帶輪等)。常由兩半合成,分別用鍵或緊配合等聯接,緊固在兩軸端,再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移(包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移);以及緩和衝擊、吸振。
10樓:阿儀網
聯軸器是指聯接兩軸或軸與迴轉件,在傳遞運動和動力過程中一同迴轉,在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷,起到過載保護的作用。
11樓:匿名使用者
聯軸器是機械傳動中主要用來連線兩個轉動軸,從而達到傳遞扭矩或旋轉角度的機械零部件;也可以用於安全裝置的裝置保護;運動過程中軸與軸之間不能分離,只能在裝置停止運轉時方可拆分分離。
此外,如果在執行過程中發生異常造成傳動扭矩過大時,聯軸器會首先損壞,避免造成電機或者其他傳動零部件損壞。
在高速過載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助於聯軸器與工作機相聯接,是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。
20世紀後期國內外聯軸器產品發展很快,在產品設計時如何從品種甚多、效能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器,對多數設計人員來講,始終是乙個困擾的問題。常用聯軸器有凌斯膜片聯軸器 ,梅花聯軸器,十字滑塊聯軸器,萬向聯軸器,安全聯軸器,彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
12樓:匿名使用者
聯軸器的作用就是將驅動器機構的軸輸出扭矩傳遞給被驅動機構,實際意義在於方便機械的維修。
13樓:匿名使用者
定義1:連線汽輪機-發電機組各轉子,能傳遞力矩並使之成為乙個整體軸系的對輪。 所屬學科: 電力(一級學科) ;汽輪機、燃氣輪機(二級學科)
定義2:在燃氣渦輪發動機中,將渦輪轉子與壓氣機轉子連線起來並傳遞軸向力和扭矩的元件。 所屬學科: 航空科技(一級學科) ;推進技術與航空動力裝置(二級學科)
定義3:聯接兩軸或軸與迴轉件,在傳遞運動和動力過程中一同迴轉,在正常情況下不脫開的一種裝置。所屬學科: 機械工程(一級學科) ;機械零件(二級學科) ;聯軸器(**學科)
聯軸器的作用是什麼?
14樓:匿名使用者
聯軸器的作用是用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉並傳遞扭矩,部分聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。
聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助於聯軸器與工作機相聯接,是機械產品軸系傳動最常用的連線部件。常用聯軸器有膜片聯軸器,齒式聯軸器,梅花聯軸器,滑塊聯軸器,鼓形齒式聯軸器,萬向聯軸器,安全聯軸器,彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
15樓:惑人心
聯軸器的作用如下:
1.聯軸器的作用是用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉並傳遞扭矩,部分聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。
2.消除徑向力的慣性, 電機主軸與負載的連線,用聯軸器,在電機啟動時,來削弱啟動力。
離合器的主要功能:使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步;暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡,以便於換檔和減少換檔時的衝擊;當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
兩者功能主要區別:聯軸器聯接主動軸和從動軸,離合器接合與暫時切斷發動機與變速器。
拓展資料:
聯軸器是各運動機構的中間連線部件,它對各運動機構的正常運轉有直接影響,因此,使用時必須注意:
①聯軸器不允許有超過規定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動效能。
②凌斯聯軸器的螺栓不得有鬆動,缺損。
③齒輪聯軸器和十字滑塊聯軸器要定期潤滑,一般2~3個月加潤滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴重後果。
④齒輪聯軸器齒寬接觸長度不得小於70%;其軸向竄動量不得大於5mm.
⑤聯軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可用小錘敲擊,根據聲音判斷)。
⑥凌斯聯軸器的鍵應配合緊密,不得鬆動。
⑦齒輪聯軸器的齒厚磨損,對起公升機構超過原齒厚的15%時,對執行機構超過25%時應報廢,有斷齒時也應報廢。
⑧柱銷聯軸器的彈性圈,齒輪聯軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時更換。
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