1樓：匿名使用者
迴圈熱效率是整個迴圈輸出的有用功和所消耗的熱能（燃料的化學能）之比，對於汽輪機迴圈來說，包括了燃燒效率，鍋爐效率，汽輪機相對內效率，發電機效率，機械效率。。。
相對內效率是汽輪機的有效比焓降與理想能量e0之比，也就理解為汽輪機輸出的功和汽輪機消耗的能量之比。
關於「汽輪機內效率」的具體定義是什麼？
2樓：
汽輪機內效率是反應汽輪機內部工作狀況的重要指標，即汽輪機中能量轉換損失的評價。又分為相對內效率和絕對內效率。
蒸汽的理想比焓降不可能全部變為有用功，而有效焓降小於理想焓降，兩者之比即汽輪機相對內效率。
絕對內效率是相對內效率與迴圈熱效率的乘積。
迴圈熱效率是反應熱功轉換的完善程度指標。（如朗肯迴圈過程）.
工質從某一狀態點開始，經過一系列的狀態變化，又回到原來狀態點的全部變化過程的組合叫做熱力迴圈，簡稱迴圈。
工質每完成乙個迴圈所做的淨功w和工質在迴圈中從高溫熱源吸收的熱量q的比值叫做迴圈的熱效率，即η=w/q。
迴圈熱效率說明了迴圈中熱轉變為功的程度，η越高，說明工質從熱源吸收的熱量中轉變為功的部分就越多，反之轉變為功的部分越少。
汽輪機內效率的具體定義 5
3樓：
汽輪機內效率是反應汽輪機內部工作狀況的重要指標，即汽輪機中能量轉換損失的評價。又分為相對內效率和絕對內效率。
蒸汽的理想比焓降不可能全部變為有用功，而有效焓降小於理想焓降，兩者之比即汽輪機相對內效率。
絕對內效率是相對內效率與迴圈熱效率的乘積。
迴圈熱效率是反應熱功轉換的完善程度指標。（如朗肯迴圈過程）.
工質從某一狀態點開始，經過一系列的狀態變化，又回到原來狀態點的全部變化過程的組合叫做熱力迴圈，簡稱迴圈。
工質每完成乙個迴圈所做的淨功w和工質在迴圈中從高溫熱源吸收的熱量q的比值叫做迴圈的熱效率，即η=w/q。
迴圈熱效率說明了迴圈中熱轉變為功的程度，η越高，說明工質從熱源吸收的熱量中轉變為功的部分就越多，反之轉變為功的部分越少。
什麼是相對內效率？
4樓：匿名使用者
輪機內效率是反應汽輪機內部工作狀況的重要指標，即汽輪機中能量轉換損失的評價。
分為相對內效率和絕對內效率。
蒸汽的理想比焓降不可能全部變為有用功，而[1]有效焓降小於理想焓降，兩者之比即汽輪機相對內效率。
絕對內效率是相對內效率與迴圈熱效率的乘積。
迴圈熱效率是反應熱功轉換的完善程度指標。（如朗肯迴圈過程）. 工質從某一狀態點開始，經過一系列的狀態變化，又回到原來狀態點的全部變化過程的組合叫做熱力迴圈，簡稱迴圈。
工質每完成乙個迴圈所做的淨功w和工質在迴圈中從高溫熱源吸收的熱量q的比值叫做迴圈的熱效率，即η=w/q。
迴圈熱效率說明了迴圈中熱轉變為功的程度，η越高，說明工質從熱源吸收的熱量中轉變為功的部分就越多，反之轉變為功的部分越少。
汽輪機功率與迴圈熱效率的關係
5樓：匿名使用者
沒關係和熱耗有關係
只考慮汽機的話，迴圈效率=3600/熱耗
汽輪機級的滯止理想焓降近似等於級理想焓降嗎?
6樓：藍破碎
級的滯止理想焓降大於級的理想焓降，因為前者將進汽的動能也加到焓降當中，將進汽速度記為0.
當進汽的速度比較小的時候，二者可近似相等。
7樓：陶心齋主
您的問題，這裡是收藏版塊，沒有知道的；發錯版塊了，可以發到相應的版塊解決！
8樓：匿名使用者
級理想焓降大於汽輪機級的滯止理想焓
簡述如何提高汽輪機熱效率
9樓：匿名使用者
摘要：為提高汽輪機
效率，本文從汽輪機相對內效率及迴圈熱效率兩方面分析。
從減少汽輪機各項損失到提高蒸汽初引數、降低終引數及採取再熱、回熱、熱電等迴圈方式來提高汽輪機熱效率。
中圖分類號：tk26文獻標識碼：a文章編號：
提高機組效率，降低能耗是發電廠一項重要任務。（剩餘2076字）
我國現在生產的汽輪機的相對內效率是多少？
10樓：軍語軒言
這要根據汽輪機的額定功率來定，0.75-6mw的相對內效率為0.76-0.
82，同理12-25的0.82-0.85，50-100的0.
85-0.87，125-200的0.87-0.
88，300-600的0.885-0.90，大於600的其相對內效率大於等於0.90
11樓：嘿蝦
汽輪機好像沒有相對內效率，相對內效率是對級而言的。不同的級不太一樣，中間級一般能到百分之九十出點頭，調節級略低一點（調節級是雙列復速級的更低）。
如果你想問汽輪機的效率的話，國內一些大型發電汽輪機效率算是最高的了，一般在42%吧（把鍋爐熱效率，管道損失等等都算上），不但國內，世界範圍內都這樣啦，高超超臨界也許還能在高點，但也應該高步出幾個百分點啦。
12樓：林更幽
目前大功率汽輪機的相對內效率已達到87%以上。
汽輪機效率詳細計算步驟,包括高壓缸及低壓缸
每個缸都是一樣的方法,相對內效率 功率 進口焓 出口焓 汽輪機高壓缸效率怎麼計算 高壓缸相對於低壓缸計算複雜得多,汽輪機高壓缸效率計算公式 ht gms gss ims ifw gch irh ich gss ims iss grs irh irs pe gms 主汽流 回量ims 主蒸汽焓 grh...
汽輪機啟動前油迴圈的作用和要求汽輪機起動前為什麼要保持一定的油溫？
啟機前啟動油幫浦打油迴圈 1 可以除去油管道，軸承，冷油器，濾油器等油系統中空氣 2 打油迴圈使油溫提公升至40 5 可以配合盤車建立油膜以利衝轉 3 啟動油幫浦前啟動排煙風機同時可以在油溫提公升過程中除去油中雜質 另外要注意的一點是啟動油幫浦後要控制油幫浦出口 適當節流 因為長時間不執行 尤其冬季...
汽輪機溫度壓力關係,汽輪機的排汽溫度與凝汽器真空的關係
在外界環境蒸汽溫度和壓力是一一對應的,可以通過水和水蒸氣熱力性質內圖表可以查,你要說汽輪機內容蒸汽的壓力溫度的話,根據不同執行狀態其中溫度壓力是不同的,一般廠家會告訴你額定工況下的第多少多少級的蒸汽引數。在汽輪機內,排入凝汽器以前的蒸汽都是過熱蒸汽,蒸汽的溫度高於壓力對應下的飽和溫度。壓力越高,溫度...